【正文】 ）鋼管保護，照明和控制線路一般采用明敷形式，電機動力線路一般采用暗敷形式，螺紋連接扣數≥6扣。油輪?？看a頭時，嚴禁使用明火，禁止攜帶火源登船。目前許多油庫的泵房等易積聚可燃氣體的工作部位，已經安裝了可燃氣體報警儀等安全監(jiān)控設備，一旦油品蒸氣超過安全濃度時，發(fā)出聲光報警的同時風機連鎖開啟通風。靜電的存在，可能出現的爆炸、火災是一種潛在的危險。所以，可以認為靜電荷主要來自于管道輸送系統(tǒng)，而靜電荷積聚和引起火災的危險則主要發(fā)生在可形成爆炸性混合氣體的油罐或鐵路和公路油罐車上。裝車時間約需30－120min,這是小鶴管在操作時特別要注意的工況。在洗艙過程中可長時間存在空間電荷，當油氣混合濃度達到爆炸范圍之內時是極其危險的。 接地干線和接地體應選用鍍鋅材料 選材見表314所示。如汽油、煤油、柴油等低電導率液體，其產生的靜電荷積聚在液體內部。在高電位、強電場及油流湍流的作用下，積聚在放電針上的反極性電荷通過針尖注人到油品中，使部分油品電離而發(fā)生電的中和作用，達到消除部分電荷的效果。因此，石油產品的生產輸運要避免油與水、空氣混合以及不同油品相混合。 (2)測定現場安全狀況 如在現場安裝可燃氣體測爆和報警裝置；設置靜電接地檢測報警儀等。在其周圍空間將產生強大的交變電磁場。 ⑦ 地上鋼罐的油品溫度、液位等測量裝置，應采用鎧裝電纜或鋼管配線。 ⑤ 當裝卸油品區(qū)域內有消防泵房時，其消防泵房也應參照有關防雷要求做好防直擊雷、防感應雷和防雷電波侵人等措施。由電化學腐蝕產生的雜散電流電位差也有可能產生電火花。由于鐵路裝卸作業(yè)區(qū)產生火花主要是專用線鋼軌傳導電流產生的電位差而引起，所以在引入油庫的電氣化鐵路專用線鋼軌設置兩組（或稱作兩道）絕緣軌縫，并安裝有可靠接地的回流開關和回流開關電氣控制裝置。通常，油罐爆炸后罐頂被掀掉，因此油罐火災一般屬于開放性燃燒。新的燃燒理論認為，燃燒是由某些活性基團維持的鏈鎖反應。4螺母。自動報警系統(tǒng)由火災探測器、區(qū)域報警器、集中報警器及控制中心組成，報警及時，能發(fā)現滅災于初期。 ① 泡沫鉤管 泡沫鉤管是用來產生和噴射泡沫的一種移動式滅火設備，適用于撲救設有固定式和半固定式設備的小型油罐火災。如圖3—17所示，其所采用的主要設備和供液方式與液上噴射泡沫滅火系統(tǒng)基本相同，安裝方式也分固定式、半固定式和移動式三種形式，目前石油庫大多采用半固定式，所不同的是液下噴射泡沫滅火必須采用高背壓泡沫產生器、防液體倒流回泡沫管線的措施等適于液下噴射的泡沫管線及附件。（2）半固定式液上噴射泡沫滅火系統(tǒng) 這種系統(tǒng)在油罐上設有固定的泡沫產生器，下面裝有泡沫混合液輸入管道。 使用CO2滅火器時要特別注意，不能手握金屬桿以防凍傷，不能逆風使用，室內滅火完畢應迅速撤離火場。按照泡沫生成機理，泡沫滅火劑可分為化學泡沫滅火劑和空氣機械泡沫滅火劑兩大類。 例如可以用石棉被、濕棉被、濕帆布等不燃或難燃材料覆蓋燃燒物或封閉孔洞，使燃燒物斷絕或缺少氧氣而中止燃燒。（2）高熱輻射性石油產品火災又具有高熱輻射特性，一旦燃燒就能迅速釋放出大量的熱能。 （3）電氣化鐵路引起的雜散電流危害應采取專用的防護措施 ① 接觸網。雜散電流的存在能引起火災爆炸事故，還能加速油庫設備的電化學腐蝕速度，造成設備腐蝕、穿孔、漏油等事故。 ② 與鶴管、鋼棧橋、集油管等有金屬連接的所有金屬管線，應在適當位置安裝絕緣法蘭，絕緣法蘭兩側的金屬管線應分別接地，且兩接地極的地下間距應大于5m，接地電阻不應大于10Ω。接地斷接卡必須暴露在明處，不得埋人水泥中或地下，斷接卡必須用2個M10的螺栓連接并固定。發(fā)生雷擊時，感應靜電壓可以擊穿數十厘米的空氣間隙，發(fā)生火花放電。 （2）工作地面導電化操作人員穿防靜電鞋，要有效地消除人體靜電的先決條件是人必須站在導電性地面上，為此必須是工作地面導電化。所謂產生靜電的附加源，指的是不同油品、油水、油和空氣相混以及油品中混入雜質等幾種情況產生的靜電。 4絕緣筒。 c. 其他接地與跨接 汽車油罐車裝卸時應與鶴管、輸油管道作可靠的電氣連接并接地。靜電接地是指將設備容器及管道通過金屬導線和接地體與大地聯通．形成等電位，并有最小電阻值。與鐵路油罐車和油罐一樣，當油品經管道注入油艙的同時也注入了電荷。自流裝油系統(tǒng)進人過濾器的初始電荷量較小。表311 過濾器對靜電的影響 （3）油罐中的靜電 成品油在輸轉過程中，通過泵與管道送往各種油罐。 靜電積聚是靜電放電的前提，而被積聚的靜電只有同時具備以下條件時才能構成放電危害，即：① 積聚起來的電荷能形成具有足以引起火花放電的靜電電壓； ② 有適宜的放電間隙；③ 放電達到能夠點燃可燃性氣體的最小能量； ④ 放電在爆炸性混合物的爆炸濃度范圍內發(fā)生。（7）正確處理可燃物油品儲運工作中，跑、冒、滴、漏往往導致油品在作業(yè)場所擴散。作業(yè)結束后，要仔細清理現場，徹底消除火源，并關閉電源等。d. 跨區(qū)域。必須注意，在選擇防爆電氣設備的級別和組別時，應根據爆炸性氣體混合物的級、組來確定。表36 爆炸性氣體混合物舉例防火防爆措施（1）正確選用電氣設備設施①電氣設備的選擇原則a．根據爆炸危險區(qū)域的分區(qū)、電氣設備的種類和防爆結構的要求，選擇相應的電氣設備。內浮頂油罐在正常儲存易燃油品的情況下，浮盤上部至罐壁頂部空間及爆炸危險區(qū)域內的坑、溝劃為1區(qū)；儲罐外壁和頂部3m范圍內及防火堤至罐外壁，其高度為堤頂高的范圍內劃為2區(qū)，如圖3—6所示。同一種可燃氣體或液體的爆炸極限也不是一個固定的值，受各種因素的影響而變化，例如大氣壓力的影響。這種油氣與空氣按一定比例混合，濃度在爆炸極限范圍以內的混合氣體稱為爆炸性混合氣體。這個混合氣體的燃料的濃度范圍就稱該燃料的燃燒極限。燃燒必須具備放出熱量，發(fā)出光和氧化反應劇烈這三個特性。TN一C一S系統(tǒng)前一部分N線與PE線合為PEN線，而后一部分N線與PE線分開敷設，對電氣設備的安全保護性能介于TN一S和TN一C系統(tǒng)之間。保護接零適用于變壓器低壓側中性點直接接地、電壓為220/380V的三相四線制（Yyno）供電系統(tǒng)，為避免各類事故的發(fā)生，用電設備外殼均應接零（接PEN線）。每種絕緣材料都有一個極限的耐熱溫度，如超過這一極限值，絕緣老化就會加劇，壽命縮短。(1)在工作區(qū)域內所使用的電氣設備必須符合防爆要求，做到按規(guī)定檢修和檢測，使設備始終保持完好工況；(2)通路梯、油罐梯、平臺和欄桿在結構上要處于安全狀態(tài)，應有良好的照明；(3)按規(guī)定檢查儲油罐呼吸閥工作狀態(tài)，尤其是冬天要防止呼吸閥被凍死失靈，造成油罐變形事故；冬天做好防水管、閥的保溫，避免管線和閥門被凍裂；(4)按規(guī)定周期對非動轉油罐進行計量，以及早發(fā)現跑油、混油事故的發(fā)生；(5)采用在輸油管道上安裝波紋管等應力補償方法，防止儲油罐受應力變化造成局部變形或破壞；(6)輸油管線上采用兩段式或多段式控制閥，防止由于水擊現象造成儲油罐、輸油管線、流量表等設備損壞； (7)便攜式金屬取樣器應采用不打火花的材料制造，降落取樣器的繩子應是導電體，不得完全用人造纖維，最好用天然纖維，如劍麻。全過程：即在形成生產力的全過程需要抓安全；在形成商品的全過程要抓安全。當生產和安全發(fā)生矛盾時，生產必須服從安全。 安全、環(huán)境與健康管理體系是一種事前進行風險分析，確定其自身活動可能發(fā)生的危害及后果，從而采取有效的防范手段和控制措施防止事故發(fā)生，以減少可能引起的人員傷害、財產損失和環(huán)境污染的有效管理辦法。在下列情況下，計量員應佩帶安全帶或呼吸器： ① 當浮頂停止在支架上或局部浸沒時；、 ② 當浮頂不圓或浮頂密封全損壞時； ③ 當油罐內油品含有揮發(fā)性硫醇時；④ 當油品蒸氣達到危險濃度時。 （3）間距 石油庫內的電氣設備屬于低壓電器，其配電室內配電屏前后的通道最小寬度如表32所示。由于導線存在電阻，當三相負載不平衡時，N線將有電流流過，導致N線帶有一定電位。按用途可分為四種：① 以防止人體直接接觸或接近帶電體等事故為基礎的防止觸電事故的聯鎖裝置，如變電所的防誤操作聯鎖裝置和電容器自動放電聯鎖裝置；② 是以排除短路、過載、缺相運行等故障為基礎的排除電路故障的聯鎖裝置；③ 以供電安全和自動化需要為基礎，實現一定動作程序、執(zhí)行安全程序的聯鎖裝置（母聯開關、分段投切聯鎖裝置、電焊機空載自停裝置等）；④ 借助電氣安全聯鎖裝置來防止機械傷害、爆炸等非電氣事故的聯鎖裝置，如防止爆炸性氣體混合物或化學有害物質增加到危險值時的電氣聯鎖裝置等。 （2）助燃物質 助燃物質就是支持物質燃燒的另一種物質。 （4）活性基因燃燒實際上是氣體分子間的活性基團相互作用。液體的爆炸溫度下限即是液體的閃點。油庫內經營的汽油、溶劑油、煤油、35柴油等揮發(fā)出來的氣體，按其在生產作業(yè)區(qū)出現和積聚形成爆炸性氣體混合物的頻繁程度和持續(xù)時間，將爆炸危險區(qū)劃分為三級。 ② 最小點燃電流比（MICR）。 本質安全型防爆電氣設備通常由三部分組成：現場儀表（本安設備）、連接電纜和關聯設備。導線允許載流量不少于1．25倍電氣設備額定工作電流。②保持電氣設備的正常運行包括保持電氣設備的電壓、電流、溫升等參數不超過允許值，保持電氣設備足夠的絕緣能力，保持電氣連接良好等。 在火災爆炸危險區(qū)域拆裝維修設備時，應使用銅制防爆工具。其中一個物體失去部分電子而帶正電，另一物體獲得部分電子而帶負電。管道的管徑越大，產生的靜電荷越多；油品的流速越大，產生的靜電也越多，其靜電量與流速的平方成正比。 油品相混、油水相混也會產生大量靜電。表312 鐵路油槽車上消靜電測試結果（5）油輪靜電 油輪上引起靜電的因素較多，油在管道內流動、油品通過過濾器、油從管口噴出、洗艙水和水蒸氣的高速噴射、用壓縮空氣清除管道存油、用化纖碎布或絲綢抹擦艙壁、用尼龍繩系船等都能產生靜電。油輪上備用的各種絕緣軟管與船甲板摩擦而使絕緣管產生靜電，其表面對接地的船體結構物、絞車等也會發(fā)生靜電放電。輸油管道的所有金屬構件（包括護套的金屬包覆層）均應接地。(2)靜電中和法 消靜電器是直接消除油品內流動電荷的器件。一些國家對鐵路槽車灌裝速度，推薦如下公式： VD≤式中V——平均流速，m／s； D——管道直徑，m。⑤ 檢尺、測溫、采樣作業(yè)測溫盒和采樣器嚴禁選用絕緣繩套。當雷云層和大地接近時，使地面也感應出相反的電荷。.接地電阻不宜大于10Ω。 ，若有架空線路轉換為電纜埋地引人洞內時，由洞口至轉換處的距離不應小于50m。⑤ 加油站地上或管溝敷設的輸油管線的始端、末端，應設防靜電和防感應雷的接地裝置，其接地電阻值不宜大于10Ω。2. 防止雜散電流引燃引爆的措施 （1）絕緣隔離 根據全庫的情況，將全庫分為幾個區(qū)域。為消除這一電位差，防止火花產生可能引發(fā)的火災爆炸事故，必須將鋼軌、鶴管、輸油管線（含集油管）、棧橋等油庫設施進行可靠的電氣連接，在鋼軌與鶴管間設均壓帶和均壓接地極。如不及時撲救，由于高溫作用油罐將失去承載能力而變形破裂，造成油的流散，形成大面積火災。干粉滅火器包括手提式和推車式兩類，手提式干粉滅火器的結構可見圖310，推車式干粉滅火器見圖311。開啟瓶膽室，倒放泡沫滅火器，上下搖晃數次，拖桿著地，扳開閥門，噴射滅火。（1）固定式液上噴射泡沫滅火系統(tǒng) 固定式泡沫滅火系統(tǒng)主要是由泡沫泵房、輸出泡沫混合液的管道、泡沫液儲罐、泡沫比例混合器、泡沫產生器等設施組成。 分散型泡沫炮具有工作壓力低、射程遠、重量輕、結構簡單可靠，以及撲救大面積液體火災效果好等特點。 ⑤ 泡沫消防車 泡沫消防車上設有泡沫液儲罐、水罐和泡沫比例混合器。 泡沫進人油罐時，先要擊碎泡沫產生器上的分隔玻璃片，玻璃片厚度為2mm，表面刻有十字形劃痕，平時用來防止儲罐內液體溢出和油蒸氣散出，即可破碎。（3） CO2滅火器 二氧化碳是無色無味、不燃燒、不助燃、不導電、無腐蝕性的惰性氣體，滅火用的二氧化碳一般是以液態(tài)灌裝在鋼瓶內，依靠二氧化碳的蒸發(fā)作用噴射出雪花狀固體顆粒的干冰。4壓力表4膠管。這是由于各種人為因素，如違反操作規(guī)程，外來人員進出頻繁，加上該場所產生爆炸濃度油蒸氣可能性最大，故發(fā)生事故的概率也最大。凡有法蘭連接的均進行可靠跨接，使油庫設施與大地形成等電位體。 （2）跨接和接地 將相鄰金屬設備作必要的電氣連接并接地，對防雷電、靜電有很好的作用。⑦ 進人室內爆炸危險場所的金屬管線，從進人點算起，其外部埋地長度超過50m時，可不設接地裝置。避雷器、電纜外皮和鐵腳應作電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。避雷針（線）的保護范圍應包括整個油罐。 （2）雷電的基本形式及危害① 直擊雷雷電直接擊中建筑物或其他物體，對其放電，強大的雷電流通過這些物體人地，產生破壞性很大的熱效應和機械效應，造成建筑物、電氣設備及其他被擊中物體損壞。儲罐測量口必須裝有銅（鋁）測量護板，鋼卷尺，測溫盒繩，采樣器繩進入油罐時必須緊貼板下落和上提。表315 油品流速限制一覽表② 控制加油方式 為了避免液體在容器內噴濺和沖擊，應將鶴管插入容器底部，鶴管沒有被油浸沒前，流速只能限制在1m／s以下，浸沒后再按推薦流速罐裝。雖然接地是防靜電的有效措施，但接地只能將金屬外殼壁上的靜電導走。平行管道間距不足10cm時，每隔20m進行一次等電位連接。消除靜電的主要途徑有二條：一是創(chuàng)造條件加速靜電泄漏或中和；二是控制工藝過程限制靜電產生。據統(tǒng)計，不少大型油輪事故是由此產生的。 如遼寧某油庫用管道向一油罐輸送噴氣燃料，同時又開放另一條管道送油，后者管道內殘存