【正文】 拉纜繩。1889年12月，美國奧的斯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動機(jī)為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。 電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行PLC改造的目的及意義電梯作為現(xiàn)代智能建筑內(nèi)的代步工具，越來越顯示它的重要作用，為了適應(yīng)電梯的快速發(fā)展，由PLC控制代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器控制已成為發(fā)展的定局。門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機(jī)、門鎖裝置組成。 三層電梯的主電路設(shè)計(jì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)有4種：開門和關(guān)門，上升和下降。如果在第三層，把常數(shù)3賦給D2；電梯控制程序分析圖電梯呼叫信號分析根據(jù)不同的按鈕動作把呼叫信號轉(zhuǎn)換成數(shù)值存入寄存器DI里面當(dāng)?shù)谝粚雍艚袝r，就把常數(shù)1放在D1里面當(dāng)?shù)诙雍艚袝r，就把常數(shù)2放入D1里面當(dāng)?shù)谌龑雍艚袝r，就把常數(shù)3放入D1里面 電梯呼叫信號程序（第一層）電梯呼叫信號圖電梯樓層顯示程序分析利用三個層限位開關(guān)進(jìn)行判斷：當(dāng)?shù)谝粚酉尬婚_關(guān)觸發(fā)時，一層顯示燈亮；當(dāng)?shù)诙酉尬婚_關(guān)觸發(fā)時，二層顯示燈亮；當(dāng)?shù)谌龑酉尬婚_關(guān)觸發(fā)時，三層顯示燈亮； 三層電梯梯形圖程序： 四 結(jié)束語在設(shè)計(jì)本系統(tǒng)之初，我的三菱PLC編程語言知識幾乎空白，特別是指令的運(yùn)用，除了在課堂上掌握的個別指令外，其他的幾乎沒見過，在老師和同學(xué)們的幫助下，我首先對學(xué)過的進(jìn)行了復(fù)習(xí)，再了解并掌握了一部分課堂上沒學(xué)過的?？傊?，經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我深刻認(rèn)識到要完成一項(xiàng)任務(wù)首先必須有一個詳細(xì)周密的計(jì)劃，要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待一個新問題，要有耐心、要善于運(yùn)用已有的資源來解決；要勇于實(shí)踐，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和解決問題，要相信自己有解決問題的能力和勇氣。它是一個具有大量資源的信息寶庫，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中如果沒有互聯(lián)網(wǎng)也許我完不成任務(wù)。D1D2，電梯在上呼叫在下，電梯此時應(yīng)該下降。如果當(dāng)轎廂和對重的控制系統(tǒng)發(fā)生故障時急速墜落，為了避免與井道地面發(fā)生碰撞，在井坑下部設(shè)置了檔鐵和彈簧式緩沖器，以緩和著地時的沖擊。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可缺少的組成單元三、I/O模塊PLC與電氣回路的接口，是通過輸入輸出部分（I/O）完成的。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。而PLC控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng),設(shè)計(jì)和調(diào)試周期較短等優(yōu)點(diǎn)，倍受人們重視等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改一 電梯概述 電梯的發(fā)展史電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。五、課題研究的步驟和總體安排步驟：選定設(shè)計(jì)的方法與步驟；電梯控制方式的選擇；電梯控制方式的選定；電梯的結(jié)構(gòu)組成；電梯工作過程；PLC簡介；PLC程序設(shè)計(jì)；PLC程序校驗(yàn)；完成電梯控制電路的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)整理。通過這次訓(xùn)練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)，主要體現(xiàn)在如下幾方面:（1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)電梯設(shè)計(jì)方面的知識。第三階段完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。PLC是集計(jì)算機(jī)控制、自動控制技術(shù)、通信技術(shù)為一體的新型自動控制裝置。5 重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。開門和關(guān)門可由一臺電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來控制實(shí)現(xiàn)。在完成本設(shè)計(jì)的過程中，我既感受到了面對自己無法解決問題時的苦惱，也體會到問題最終得以解決時的快樂。致謝通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我基本上掌握了PLC實(shí)現(xiàn)一個自動控制系統(tǒng)的基本思路和實(shí)施步驟。3． 要學(xué)會運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)工具。電梯上下控制程序分析比較呼叫信號D樓層限位D2里面的數(shù)值，以比較結(jié)果指揮電梯動作。一旦發(fā)生運(yùn)行超速或曳引鋼繩拉力減弱的情況，安裝在轎廂上（有的在對重上）的安全鉗啟動，牢牢地把轎廂卡在導(dǎo)軌上，避免事故發(fā)生。2 導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動。CPU主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。微機(jī)控制系統(tǒng)雖在智能控制方面有較