【正文】 實物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。從維州路局的網(wǎng)站上可以查到所有具備檢測資質(zhì)的公司名字?！抖周嚪ㄒ?guī)》提供了統(tǒng)一格式的《買車指南》，規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考。另外，在實際流通過程中，美國的二手車市場也形成了以下兩條非常有效的做法，對于保證二手車質(zhì)量起到了非常重要的作用。由于收購、翻新、批發(fā)一條龍，對質(zhì)量保證提供技術(shù)和法律保證：拍賣、零售、服務(wù)等一條龍。（5）養(yǎng)路費繳納憑證。新車置換二手車的錢款直接抵充新車車價。因為目前二手車交易不規(guī)范，自己交易，對車的質(zhì)量難以把關(guān)；另外車的所有權(quán)、手續(xù)等十分復(fù)雜，個人也難以掌握。而在二手車交易市場中呢，我們交易的都是舊車，那也免不了會出現(xiàn)問題車。所有的東西都需要你自己去摸索。[9] 沒有規(guī)范的汽車消費環(huán)境我國現(xiàn)在雖然已經(jīng)進入了汽車時代，但是，現(xiàn)在依然沒有一個健全的汽車消費環(huán)境，這也嚴(yán)重的阻礙了我國的汽車行業(yè)的發(fā)展，不管是新車的銷售還是舊車交易市場都受到了影響。我們天天走機場高速路，已經(jīng)給機場高速路提供了兩倍或者三倍的收入，這些是誰提供的？恰恰是這些車主們。[11]2002年，國家相關(guān)部門進行二手車鑒定評估與二手車交易市場的分離試點工作，目前有湖北、天津等15個省市開展了這項工作。據(jù)了解，在國內(nèi)，新車占總交易量的70%，而二手車只有30%。其次，二手車交易行業(yè)的商業(yè)信譽是要伴隨著整體經(jīng)濟信譽體系的不斷完善而提升，不僅要靠企業(yè)自發(fā)行為來規(guī)范二手車交易，而且政府部門應(yīng)該加強干預(yù)，規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障二手車交易的誠信。目前二手車經(jīng)銷主體大多是個體而非企業(yè),究其原因主要是企業(yè)的經(jīng)銷行為要按照銷售額征收的2%征收增值稅,而個人銷售自己使用過的機動車售價未超過原值的免征增值稅,這就使得在二手車銷售大多以個人名義進行,反映在交易市場上交易者數(shù)量眾多但卻難上規(guī)模。從觀點推敲到字句斟酌，都是在老師的幫助下完成的。目前,大多數(shù)二手車經(jīng)銷企業(yè)從事的并非是實際意義上的銷售行為,其 銷售 行為實質(zhì)上是經(jīng)紀(jì)行為,這使得二手車經(jīng)銷公司和經(jīng)紀(jì)公司在從事二手車交易時,經(jīng)銷公司要比經(jīng)紀(jì)公司多繳納2%的增值稅(經(jīng)紀(jì)公司不繳納增值稅）,這顯然是不公平的,也不利于更多的市場主體參與到二手車經(jīng)營的競爭中。[12]因此，建立誠信評價體系刻不容緩，也是推動二手車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵步驟。這位人士還表示：“評估費用的不統(tǒng)一，行業(yè)內(nèi)部的不自律，某些政府行政部門或事業(yè)單位的強行參與，使整個行業(yè)的聲譽受到了影響，市場的健康發(fā)展被嚴(yán)重擾亂，消費者的利益也受到損害。對于二手車置換的發(fā)展來說，一個健全的二手車評價體系是必須具備的。比如象北京限制汽車出行，用一種行政辦法來搞限制，而且又用種種非常詭辯的理由來限制，完全沒有把汽車車主當(dāng)成我們應(yīng)該畢恭畢敬尊重的老百姓，就戴著有色眼鏡把他們看成是有錢人，我們就想方設(shè)法要限制他們。 （4）完善的售后服務(wù)：提供包括保險、救援、替換車、異地租車等服務(wù)在內(nèi)的完善的售后服務(wù)。 透明在4S店中，什么都是透明的，從你進店開始，所有的事物都一目了然，置換的新車的價格也都在那寫著，這車什么配置或者說你想加裝什么設(shè)備收多少錢也都可以很明確的知道。4S店是經(jīng)過廠家授權(quán)才能建立的，所以在可靠、安全性上是比二手車交易市場強的。而且無論舊車過戶手續(xù)還是新車上牌手續(xù)，都是由4S店負責(zé)辦理，省去了車主辦理各種繁瑣復(fù)雜手續(xù)的煩惱。 置換步驟三：估算結(jié)論出來后，由評估師天蝎車輛鑒定報告書。 二手車置換的要求與條件（1）車主身份證（單位車輛還應(yīng)提供法人代碼證書、介紹信等證件）。該指南按東南西北把美國分為九個區(qū)，各地有不同的版本，每月發(fā)行一本。d 拍賣。如果消費者對已購買舊車表示不滿，那么在確保舊車未糟損壞而行車又未滿300英里或購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費者。在辦理過戶手續(xù)時，下面兩個單據(jù)是非常重要的：《車輛過戶表》（Vehicle Registration Transfer Form）該表共3頁，一式兩聯(lián)，另外還有一頁非常詳細的填寫說明和注意事項。從1999年開始，二手車年均增長率達到了2%，每年轉(zhuǎn)手的車輛占所有流通車輛的18%。認(rèn)證二手車在寶馬尊選二手車經(jīng)銷店銷售以后享受12個月或20000公里的質(zhì)量擔(dān)保和售后維修服務(wù)，與寶馬汽車一樣，傷害通用汽車推出了“誠心二手車”，廣汽本田有“喜悅二手車”，東風(fēng)標(biāo)致有“誠獅二手車”，一汽奧迪有“奧迪AAA二手車”等。舊機動車交易中心是指以企業(yè)經(jīng)營活動為依托，輔以必要的政府協(xié)調(diào)功能，具有舊機動車評估定價及舊機動車收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣、檢驗維修、配件供應(yīng)、美容及信息服務(wù)等功能，并位客戶提供過戶、上牌、保險等服務(wù)的經(jīng)濟實體[6]。隨著新車的持續(xù)銷售，二手車車源將會越來越多，二手車的市場規(guī)模也會越來越大。上海大眾“特選二手車”經(jīng)銷商廣東德寶大眾二手車業(yè)務(wù)經(jīng)理潘光耀說：“不是我們不努力，而是品牌二手車業(yè)務(wù)在運作模式上存在先天不足。而理論上，二手車置換的概念有狹義和廣義之分：狹義的二手車置換就是“以舊換新”業(yè)務(wù)，即經(jīng)銷商通過二手車的收購與新車的對等銷售獲取利益；廣義的置換則是指以舊換新業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還同時兼容二手車的整新、跟蹤服務(wù)、二手車再銷售乃至折抵分期付款等項目的一系列業(yè)務(wù)組合，從而成為一種有機而獨立運營的營銷方式?，F(xiàn)如今，中國已經(jīng)進入了汽車時代，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車消費市場日趨成熟，汽車保有量逐年增長，并且增長勢頭驚人，隨之而帶來的二手車及交易問題也成為不可避免的難題。大眾品牌二手車要經(jīng)過100多項檢測，不合格的項目要按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)。二手車市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗表明，興旺的新車市場，必須建立在良好的二手車流通市場基礎(chǔ)之上。舊機動車交易中心即舊機動車交易市場。越來越多的品牌二手車在國內(nèi)興起。一般來說，法國家庭會保存他們的車輛達4年多。該表由買賣雙方共同填寫并簽字，雙方各留一聯(lián)?！?）美國二手車市場法規(guī)a 執(zhí)照申領(lǐng)。拍賣的二手車多為年齡比較長、車況相對比較差的舊車，甚至還有接近報廢的車輛，雖然一般也不提供任何保障，但價格非常低廉，主要針對社會低收入群體。指南中的價格分為：置換價格（Tradein）和零售價格（Retail price）兩大類別。（2）激動車產(chǎn)權(quán)登記證。估價專家與客戶商談舊車價格。車主只需要補齊其中的差價即可。在二手車置換中我們從4S店中置換出來的是新車，而不是舊車。東西都是原廠配件，保證質(zhì)量的。有的還提供更加個性化的車輛保值回購計劃，解除顧客的后顧之憂。如果帶著這種理念，汽車什么環(huán)境都談不上，什么二手車市場都談不上。隨著我國二手車市場的迅速崛起，在二手車交易過程中起著重要作用的二手車鑒定評估，已無法適應(yīng)形勢的需要。有些消費者為逃避過高的評估費用，甚至采取不過戶的私下交易，給二手車的安全管理也埋下了隱患。首先，品牌二手車的進入將有助于國內(nèi)二手車評價體系的建立、認(rèn)同和使用。二手車拍賣公司與二手車經(jīng)銷公司同是對二手車的銷售,只不過銷售的方式不同,二者適用的稅率理應(yīng)相同。再次感謝！。若4%的增值稅轉(zhuǎn)嫁給成交者,勢必增加拍賣的成本,不利于拍賣這一交易方式的發(fā)展。二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，將非常有利于價格評估體系的形成和完善。張超則建議，在建立二手車鑒定評估規(guī)范體系方面，可以制定一份“藍圖”，如對使用5年的轎車，其發(fā)動機功率、尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、制動系傳動系、轉(zhuǎn)向系底盤、電器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，以及在什么范圍內(nèi)可評優(yōu)，什么范圍內(nèi)評差等，制定出綜合的評定標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國的二手車鑒定評估目的不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。我就說很簡單的兩句話：第一，修路的這些錢恰恰是車主人用自己全家省吃儉用積攢下來的錢買的車，而且我們還給國家提供了全球少有的最高的稅費，靠著這筆錢政府才有了修路的錢，這不是從天上掉下來，也不是政府專門對有錢人的一種恩惠。在前面也介紹了二手車置換的優(yōu)勢，全國的4S店也都在做二手車置換，但是效果不好，這是為什么呢？這里就有幾點是影響二手車置換發(fā)展的主要因素。但是，在舊車交易市場中。每個4S店都是通過廠家進行聯(lián)網(wǎng)的，你在其中的某一家4S店進行置換，購買或者保養(yǎng)維修都是有記錄可查的，以后出了什么事情都是可以說得清的。 購車更放心　　想買二手車的人最擔(dān)心的就是舊車的手續(xù)、質(zhì)量是否有保證。置換步驟四：客戶認(rèn)可成交價格后，由銷售顧問陪同選購新車。（4）購置附加稅憑證。 市場特點：產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營收購、整修翻新、批發(fā)：一般都是專業(yè)公司進行收購，翻新并且批發(fā)。上述《二手車法規(guī)》中規(guī)定的《買車指南》，便是政府強制規(guī)定二手車經(jīng)銷商增加透明度，解決買賣雙方的信息不對稱問題，以保護消費者的合法權(quán)益。b 《買車指南》（Buyers Guide）?！犊缮下纷C明》（Certificate of Roadworthiness，簡稱RWC）RWC只能由維州法定許可的車輛檢測商來出具。[7]在成熟的國際汽車市場中，整車?yán)麧櫿颊麄€汽車行業(yè)利潤的20%，零部件利潤約占20%，售后服務(wù)領(lǐng)域利潤占60%左右，這其中包括二手車置換、維修保養(yǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)。鑒定評估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，二手車的誠信問題，售后服務(wù)不到位，二手車的信貸欠缺等等，時刻制約著二手車交易市場的健康發(fā)展。但由于最初的二手車交易市場是國家職能部門與企業(yè)共同興辦，管理部門較多，職能不明確，管理較為混亂。通過對汽車市場的調(diào)查，我們看到雖然二手車車源巨大，但二手車交易量卻表現(xiàn)普通?！崩缤豢疃峙了_特，經(jīng)過認(rèn)證后的4S店給出的價格是15萬元，而二手車交易市場給出的價格卻只有12萬元。二手車置換業(yè)務(wù)，便是在這種糾結(jié)的市場情況下誕生，當(dāng)然也是必然結(jié)果。通俗來講二手車置換就是用手頭上的二手車來置換新車，就是將賣舊車和買新車兩個過程合并成了一個過程。因為4S店置換的車輛很少，很難和二手車市場進行競爭，最后這些置換的車輛還是被4S店拿到二手車交易市場，成為了他們的貨源。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網(wǎng)的信息表明，截至2010年，[2]。我國主要的二手車交易形式主要有二手車交易市場、二手車經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人、品牌二手車銷售、汽車置換、二手車拍賣等形式。汽車生產(chǎn)商采用企業(yè)統(tǒng)一的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)對二手車進行評估，經(jīng)過多項檢查、修復(fù)、再檢查合格后稱為品牌認(rèn)證二手車，這種認(rèn)證二手車如新車一樣享受質(zhì)量擔(dān)保和售后服務(wù)，免除購買者的后顧之憂。以法國為例，從2000年至2005年里，注冊登記的二手客車已經(jīng)達到了5百多萬輛，而在2