【正文】 削，使用磨削液讓切削刃冷卻。精車錐孔外壁:176。 圖410 刀具2在曲面加工動作中選擇等高線，切削模式順銑，加工的邊為內(nèi)側(cè)。在曲面加工動作中選擇等高降層粗銑，檢查面預(yù)留1mm，零件面預(yù)留1mm。 進刀1000mm/min，加工1000mm/min,退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速1000turn/min。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深的感染和激勵著我，在此向田老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意；感謝我的校外導(dǎo)師鄧少偉工程師，論文是在鄧師傅的悉心指導(dǎo)下完成的，鄧師傅淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，平易近人的人格魅力對我影響深遠；感謝工藝室的同事，是他們在我疑惑時對我提供的幫助讓我順利完成了本次論文，是他們在我枯燥乏味之時帶來了歡樂，我喜歡這里；感謝我的同學(xué)們，是他們點點滴滴的幫助讓我感覺到快樂和溫暖，我會永遠記得你們；感謝我的父母家人，感謝他們在生活上對我無微不至的關(guān)懷。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。再次對周巍老師表示衷心的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。[18] [M].北京：高等教育出版社，2004.進刀方式退刀方式如圖423所示，刀路的仿真如圖424所示。進刀方式退刀方式如圖416所示，刀路的仿真如圖417所示。進刀1000mm/min,加工1000mm/min，退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速600turn/min?！?176。+ ，如圖37所示。磨削加工情況：用白剛玉砂輪磨削平面，通過機床自動反復(fù)修磨砂輪，使用磨削液。 后角a=15176。+ 0，； 3. 按零件制造指令件號用記號筆做標(biāo)記；檢驗：按工序內(nèi)容檢驗車工：，176。內(nèi)錐孔同錐度，采用30CrMnSiA材料。如加工中間內(nèi)孔，在連續(xù)切削的條件下精車，切削用量V=50～75m/min，f=～，ap=～。+ 0。數(shù)控設(shè)備包括：車、銑、加工中心、鏜、磨、沖壓、電加工以及各類專機，形成龐大的數(shù)控制造設(shè)備家族，每年全世界的產(chǎn)量有10～20萬臺，產(chǎn)值上百億美元。可以減少工裝卡具；5)特別是當(dāng)零件的形狀及尺寸精度要求較高時，對振動、切削力大小及波動、切削溫度、裝夾方式等均十分敏感，往往未加工到規(guī)定尺寸，零件已經(jīng)超出精度要求。SR71黑鳥的機身大部分是鈦 鈦合金航空發(fā)動機葉輪 圖11 鈦合金在航空中的應(yīng)用鈦合金憑借其優(yōu)異的性能，在運動器械上，如自行車、摩托艇、網(wǎng)球拍和馬具上都獲得了廣泛的應(yīng)用，但影響最大的還是高爾夫球頭。同時由于鈦合金TC4的彈性模量小，加工時在徑向作用力下容易產(chǎn)生彎曲變形，引起振動，加大刀具磨損并影響零件的精度。鈦合金摩擦因數(shù)大，而熱導(dǎo)率低，切削熱積聚于切削刃附近的小面積內(nèi)而不易散發(fā)，這些因素使得鈦合金的切削溫度很高，造成刀具磨損加快并影響加工質(zhì)量。Alloy, LengtheningThinwalled本零件屬于薄壁筒件，加工要求比較苛刻，材料是鈦合金，也屬于難加工材料，所以本次加工的一些方法會與常規(guī)方法有所不同，以保證零件的精確度要求。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。(第1415周)第七階段：答辯準(zhǔn)備(第16周)五、主要參考書及參考資料[1] 王樹鵬，[J].航空制造技術(shù)，2008（23）：5660.[2] [J].航空制造技術(shù)，2011（13）：9597.[3] —CATIA V5詳解[M].北京：清華大學(xué)出版社，2008.[4] 王志厚．薄壁零件加工中防止變形的措施[J]．寶成技術(shù)，1991(2)：2071.[5] 鄭聯(lián)語，[J].航空學(xué)報，2001,22（5）：424.[6] 衛(wèi)雄飛,[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2009，26（2）:5356.[7] [D].南京：南京航空航天大學(xué)，2002.[8] [M].北京：北京高等教育出版社，2004.[9] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2002.[10]、發(fā)展與應(yīng)用[J].有色設(shè)備，2003（4）：1621.[11][J].輕金屬,1997(8):47.[12][J].鈦工業(yè)進展,1998(4):67.[13][M].北京：科學(xué)出版社，2002.[14]任敬心,[M].北京：國防工業(yè)出版社，1999.[15]張喜燕,趙永慶,[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.[16]鄧文英，[M].北京：高等教育出版社，2008.[17]杜君文，[M].天津：天津大學(xué)出版社，2002.Workpiece,andConicalBarrelType另外，鈦合金熱導(dǎo)率低、比熱小，磨削時熱傳導(dǎo)慢，致使熱量積聚在磨削弧區(qū)，造成磨削區(qū)溫度急劇升高。造成已切削區(qū)域與未切削區(qū)域的硬度不均勻，容易造成刀具受力不均，加劇刀具的磨損。鈦合金在體育領(lǐng)域的使用量不容小視。薄壁鈦合金工件加工最大的瓶頸是材料難加工、尺寸精度及形位公差要求高、壁薄易變形，影響加工變形因素有很多，主要體現(xiàn)以下幾個方面：1）工件壁薄切削熱的產(chǎn)生引起變形，鈦合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)小于不銹鋼和高溫合金的導(dǎo)熱系數(shù)，散熱條件差分別是鐵和鋁的1/4和1/16，使切削區(qū)溫度迅速上升，積于切削刃附近不易散發(fā)，造成加工的刀尖附近應(yīng)力集中，造成刀具磨損崩刃，造成工件變形；2）工件剛性差切削過程中機床振動及切削要素不合適產(chǎn)生變形，薄壁工件剛性差，受機床振動等因素造成加工薄壁鈦合金材料工件時，不合適的切削速度使切削過程中產(chǎn)生振動，引起變形。便于設(shè)計變更，加工設(shè)定柔性；10)加工中切削力大，發(fā)熱量大，容易硬化，刀具磨損嚴(yán)重，屬于難加工材料。～12176。 后角α=15176。177。圖31 薄壁錐形筒件內(nèi)錐孔粗車示意圖176。圖33 加長大倍徑鏜刀桿結(jié)構(gòu)示意圖176。虛擬厚度均分線坐標(biāo)轉(zhuǎn)化工裝 圖35 薄壁錐形筒件三軸坐標(biāo)轉(zhuǎn)換工裝示意圖薄壁錐形筒件在入口端內(nèi)腔及外形在加工過程中坐標(biāo)轉(zhuǎn)化步驟如下所示：；+ 82+ ，并將實測值反饋至工藝人員，由工藝人員利用虛擬坐標(biāo)轉(zhuǎn)化工裝計算出厚度均分線所在位置，如圖35所示；，Y0坐標(biāo)值按厚度均分。精車切削用量V=25～38m/min，f=～，ap=1～，在連續(xù)切削的條件下精車，切削用量V=50～75m/min，f=～，ap=～。進行配裝后在數(shù)控或普車上精車TC4鈦合金加長薄壁錐形筒件外形至尺寸，如圖38所示。進刀1000mm/min,加工1000mm/min，退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速600turn/min。 進刀1000mm/min，加工1000mm/min,退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速1000turn/min。進刀方式退刀方式如圖425所示，刀路的仿真如圖426所示。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，在這里再次對幫助過我的老師朋友們表示衷心的感謝，祝你們快快樂樂，身體健康。 其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 參考文獻[1] 王樹鵬，[J].航空制造技術(shù)，2008（23）：5660.[2] [J].航空制造技術(shù)，2011（13）：9597.[3] —CATIA V5詳解[M].北京：清華大學(xué)出版社，2008.[4] 王志厚．薄壁零件加工中防止變形的措施[J]．寶成技術(shù)，1991(2)：2071.[5] 鄭聯(lián)語，[J].航空學(xué)報，2001, 22（5）：424.[6] 衛(wèi)雄飛,[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2009，26（2）:5356.[7] [D].南京：南京航空航天大學(xué)，2002.[8] [M].北京：北京高等教育出版社，2004.[9] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2002.[10]、發(fā)展與應(yīng)用[J].有色設(shè)備，2003（4）：1621.[11][J].輕金屬,1997(8):47.[12][J].鈦工業(yè)進展,1998(4):67.[13][M].北京：科學(xué)出版社，2002.[14]任敬心,[M].北京：國防工業(yè)出版社，1999.[15]張喜燕,趙永慶,[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.[16]鄧文英，[M].北京：高等教育出版社，2008.[17]杜君文，[M].天津：天津大學(xué)出版社，2002. 進刀1000mm/min，加工1000mm/min,退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速1000turn/min。進刀1000mm/min，加工1000mm/min,退刀2000mm/min，主軸轉(zhuǎn)速600turn/min。在曲面加工動作中選擇等高線，切削模式順銑，零件面預(yù)留1mm，加工的邊為內(nèi)側(cè)。精車時刃傾角l=3176。176。+ 82+ ，∥⊥≯，在磨四方的過程中所用到的砂輪及參數(shù)主要有：砂輪選擇：白剛玉砂輪磨削參數(shù)選擇：主軸轉(zhuǎn)速不超過10m/s，進給量28～?！?，增強切削刃強度。； 3. 按零件制造指令件號用記號筆做標(biāo)記；檢驗：按工序內(nèi)容檢驗車工：+ 82+ ； 176。內(nèi)錐孔的結(jié)構(gòu)特點，大倍徑加長刀桿的結(jié)構(gòu)為刀片和刀桿分體結(jié)構(gòu)，176。精車切削用量V=25～38m/min，f=～，ap=1～2mm。；，176。自從1952年美國第1臺數(shù)控銑床問世至今已經(jīng)歷了50個年頭。提高加工精度并且保持加工質(zhì)量；4)這類零件的共同特點是剛度低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工時極易引起誤差變形或工件顫振，降低工件的加工精度。在太空的深冷條件下仍有良好的韌性和塑性。3）單位面積上的切削力大：由于切屑與前刀面的接觸長度極短，單位面積上的切削力大大增加，容易造成崩刃。切削加工時，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖應(yīng)力大，所以刀具切削刃承受的應(yīng)力更大，刀尖或切削刃容易磨損。Titanium在其研制過程中，設(shè)計了大倍徑加長鏜刀桿、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換工裝及電子束焊接工裝，并將坐標(biāo)轉(zhuǎn)化工裝及公差借用法成功應(yīng)用于TC4鈦合金加長薄壁錐形筒件的研制,生產(chǎn)出達到精度要求的合格零件產(chǎn)品。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。[18][M].北京：高等教育出版社，2004.Piece and its manufacturing technology. Though its manufacture process, longer boring bar and coordinate transformation and electronbeam welding tooling has been developed. And also successfully use the coordinate transformation tooling and borrowing method of tolerance into TC4c)擠壓加工性能 鈦及鈦合金進行擠壓加工時，要求擠壓溫度高，擠壓速度快，以防溫降過快，同時應(yīng)盡量縮短高溫坯錠與模具的接觸時間。7）彈性恢復(fù)大：，約為鋼的1/2，在切削力作用下，會產(chǎn)生大的切削變形以及大的彈性恢復(fù)。目前,鈦合金材料主要的應(yīng)用領(lǐng)域是航空航天等軍事工業(yè)部門,開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域,特別是在汽車、火車、磁浮列車、鈦自行車、高樓外墻裝飾等民用領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊。3）工件切削過程中徑向夾緊力產(chǎn)生變形，鈦合金薄壁工件加工裝夾時，在徑向夾緊力的作用下，易引起彈性變形，從而影響工件的尺寸精度及形位公差要求。容易實現(xiàn)操作過程的自動化，一個人可以操作多臺床；11)而結(jié)構(gòu)上大多是薄壁件，加工中難以保證零件的尺寸精度。能保證刀具強度?！?0176。176。內(nèi)錐孔粗車的過程中，為避免單位面積上切削力過大及減小鉆孔過程中鉆頭的扭矩，176。內(nèi)錐孔的結(jié)構(gòu)特點，大倍徑加長刀桿的結(jié)構(gòu)為刀片和刀桿分體結(jié)構(gòu)，176。確保每個薄壁錐形筒件對應(yīng)一個工裝裝夾坐標(biāo)換算找正圖。 前角g=8176。工裝芯軸如圖39所示。進刀方式退刀方式如圖411所示，刀路的仿真如圖412所示。進刀方式退刀方式如圖419所示，刀路的仿真如圖420所示。 進刀 退刀 圖425 進/退刀方式 加工 完成