【正文】 需文件的港口國(guó)當(dāng)局。 如果船舶是運(yùn)載原油的液貨船，港口國(guó)監(jiān)督檢察官應(yīng)核實(shí)船上具有經(jīng)批準(zhǔn)的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）管理計(jì)劃。.6 2000年1月1日或之后安裝到船上的焚燒爐不符合本規(guī)則附錄Ⅳ的要求，或者不符合由本組織制定的關(guān)于船上焚燒爐的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（（40）（45）決議）。；.2 裝在于2000年1月1日或之后建造的船舶上功率輸出大于130千瓦的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者2000年1月1日或之后進(jìn)行過(guò)重大更改的且不符合氮氧化物技術(shù)規(guī)則或者不符合相關(guān)氮氧化物排放限制的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)在《1997年議定書(shū)》成員國(guó)的港口進(jìn)行燃料供應(yīng)時(shí)，港口國(guó)監(jiān)督檢察官應(yīng)將此不符合項(xiàng)報(bào)告給負(fù)責(zé)燃油供應(yīng)商登記的主管當(dāng)局（VI/）。依據(jù)附則條款，港口國(guó)監(jiān)督檢查官須確定適用于附則規(guī)定的船舶的建造日期和船上裝備的安裝日期，以確認(rèn)所適用的附則條款。附錄經(jīng)修正的MARPOL73/78防污公約附則VI的2009港口國(guó)監(jiān)督指南第一章 總則 本文件是要為遵照MARPOL73/78防污公約附則VI (下文中，簡(jiǎn)稱(chēng)附則)實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查提供一個(gè)基本指導(dǎo)，為實(shí)施檢查、缺陷判定和執(zhí)行控制程序提供一致性。 (21)決議修正的，（19）決議通過(guò)的《港口國(guó)監(jiān)督指南》第1章（總則），第4章（違反和滯留），第5章（報(bào)告要求）和第6章（復(fù)檢程序），也適用于該指南。.4 如果船舶是2000年1月1日之前建造，要核實(shí)附則Ⅵ/13中規(guī)定的，進(jìn)行過(guò)重大更改的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。 為了協(xié)助港口國(guó)監(jiān)督檢察官使用這些指南，以下是一份缺陷清單。在這種情況下，根據(jù)MARPOL公約5（4）的規(guī)定，港口國(guó)監(jiān)督檢察官應(yīng)該考慮不給予非成員的船舶更優(yōu)惠的待遇。，如果附則Ⅵ/，經(jīng)過(guò)主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。 進(jìn)行更為詳細(xì)檢查的“基于明顯的理由”包括： .1 附則所要求的證書(shū)不全或明顯失效； .2 附則所要求的文件不全或明顯失效； .3 缺少證書(shū)或文件中所列明的主要設(shè)備和布置； .4 出現(xiàn)證書(shū)或文件中沒(méi)有列明的設(shè)備或布置； .5 從港口國(guó)監(jiān)督檢查官的總體印象或觀察中得出的證據(jù)，證明證書(shū)或文件中所描述的設(shè)備或布置存在嚴(yán)重缺陷； .6 有信息或證據(jù)表明船長(zhǎng)或船員對(duì)與防止空氣污染的有關(guān)船上基本操作不熟悉，或者這些操作沒(méi)有得到實(shí)施；.7 有證據(jù)表明已交付和在船上使用的燃油的質(zhì)量明顯低于標(biāo)準(zhǔn)；或 .8 收到包含該船舶明顯低于標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告或投訴。然而，當(dāng)這些船舶在已確定的氮氧化物排放控制區(qū)*依照附則VI/13，作為DD/MM/YYYY,沒(méi)有區(qū)域被劃分為排放控制區(qū)。，III級(jí)排放限制適用于所有2016年1月1日或之后建造的船舶上所安裝的大于130千瓦的船舶柴油機(jī)。 然而，如果港口國(guó)監(jiān)督檢查官對(duì)船舶的總體的印象或觀察有基于明顯的理由（