【正文】 變，使用方便 等優(yōu)點；更加熟悉了西門子編程軟件使用方法與各種基本指令。端口 、 為接入人行橫道請求開關(guān)的傳送信號。光束不間斷地發(fā)射，或者改變脈沖寬度。為了提高道路利用率，我們在路口安放行人按鈕，供需要穿過主道路的行人適用，從解決了這個十字路口等待時間過長的問題， 按下啟動按鈕，主道點亮綠燈，次道點亮紅燈，當次道不滿足放行的要求時，即次道沒行人按按鈕或者規(guī)定時間等待車輛未達到一定數(shù)量，主道一直綠燈，準許車輛通過，而次道一直紅燈，禁止車輛通過。 （ 3） PLC 最顯著的特點是抗干擾能力強、可靠性高、使用簡單、系統(tǒng)柔性大和功能強。在整個運行期間， PLC 的 CPU以一定的掃描速度重復執(zhí)行上述三個階段。 （ 4）數(shù)據(jù)處理 在機械加工中， PLC 作為主要的控制和管理系統(tǒng)用于 CNC 和 NC系統(tǒng)中，可以完成大量的數(shù)據(jù)處理工作。許多部門和單位相繼引進可編程序控制器并自己設(shè)計組成控制系統(tǒng)，其應用范圍也擴大到建材、輕工、煤炭、水處理、食品、 制藥、造紙、橡膠和精細化工等工業(yè)領(lǐng)域。在本階段，為了適應信息技術(shù)的發(fā)展與工廠自動化的需要， PLC 的各種功能不斷進步。 20世紀 80 年代以后，隨著大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路等微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，16 位和 32 位微處理器應用于 PLC 中，使 PLC 得到迅速發(fā)展。 第三章，結(jié)合交通燈控制系統(tǒng)的要求，進行硬件、程序設(shè)計，從主要部件的選擇、流程的分析、程序思路的產(chǎn)生，主要功能的實現(xiàn)和各種特殊功能的設(shè)計等方 面來完成本次設(shè)計任務(wù)。即使是經(jīng)過長期運行、較適用的方案，仍然會發(fā)生這樣的現(xiàn)象：綠燈方向幾乎沒有什么車輛，而紅燈方向卻排著長隊等候通過。紅燈亮表示 “ 停止 ” ，綠燈亮表示 “ 通行 ” 。 目錄 摘要 ......................................................................1 關(guān)鍵詞 ....................................................................1 Abstract...................................................................1 Key words .................................................................1 引言 ......................................................................2 1 交通燈概述 ..............................................................3 課題背景 ...............................................................3 研究目的和意義 .........................................................3 本文的主要工作 .........................................................4 2 可編程程序控制器（ PLC） .................................................5 PLC 概述 ...............................................................5 PLC 的發(fā)展歷程 .......................................................5 PLC 的發(fā)展趨勢 .......................................................6 PLC 的應用 ...........................................................7 PLC 的硬件結(jié)構(gòu) .........................................................7 PLC 的工作原理 .........................................................8 本章小結(jié) ...............................................................9 3 帶人行橫道過馬路請求的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 ...............................10 交通燈控制設(shè)計方案分析 ................................................10 交通燈控制系統(tǒng)的工作方式 ..............................................10 帶人行橫道過馬路 請求的工作方式 ......................................11 帶流量檢測的十字路口設(shè)計 ............................................12 車流量檢測設(shè)計 ........................................................13 硬件設(shè)計 .............................................................14 PLC 的選型 ..........................................................14 PLC 的地址 分配 ......................................................14 PLC 的外部接線 ......................................................15 系統(tǒng)程序設(shè)計 .........................................................15 系統(tǒng)的梯 形圖 ........................................................15 系統(tǒng)程序分析 ........................................................19 本章小結(jié) .............................................................19 4 系統(tǒng)檢測與調(diào)試 .........................................................20 檢測與調(diào)試 ............................................................20 本章小結(jié) ..............................................................21 參考文獻 .................................................................22 致謝 .....................................................................23 菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） １ 基于 PLC 的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 自動化專業(yè)學生 張清路 指導教師 王秀 摘要 ： 自從交通燈誕生以來，其內(nèi)部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改進 。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。這種流量變化的偶然性是無法建立準確模型的，統(tǒng)計的方法已不能適應迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀，更為現(xiàn)實的需要是能有一種能夠根據(jù)流量變化情況自適應控制的交通燈 目前，大部分城市中十字路口交通燈的控制普遍采用固定轉(zhuǎn)換時間間隔的控制方法。 第四章，最后對系統(tǒng)進行調(diào)試和檢測，通過對系統(tǒng)的調(diào)試和檢測，再進行系統(tǒng)性梳理，將隱藏的不足之處加以修正和完善，以使主要功能和特殊功能得以完全實現(xiàn)，確保順利應用于現(xiàn)實中。 PLC 不 僅控制功能增強，同時可靠性提高，功耗、體積減小，成本降低，編程和故障檢測更加靈活方便，而且具有通信和聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理和圖象顯示等功能，使 PLC 真正成為具有邏輯控制、過程控制、運動控制、數(shù)據(jù)處理、聯(lián)網(wǎng)通信等功能的名符其實的多功能控制器。一方面， PLC 在繼續(xù)提高 CPU 運算速度，位數(shù)的同時，開發(fā)了適用于過程控制，運動控制的特殊功能與模塊，使 PLC 的應用范圍開始涉及工業(yè)自動化的全部領(lǐng)域。 ③ 可編程序控制器的廣泛發(fā)展階段（ 90 年代初期到現(xiàn)在） 進入 90 年代，我國的可編程序控制器進入了廣泛發(fā)展階段，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： (2) 政府重視 可編程序控制器的發(fā)展得到了政府的高度重視，在當時機械電子工業(yè)部的領(lǐng)導下，于 1991 年成立了可編程序控制器行業(yè)協(xié)會。 （ 5）通信網(wǎng)絡(luò) PLC 的通信包括主機與遠程 I/O 之間的通信、多臺 PLC 之間的通信、PLC 和其他智能控制設(shè)備（如計算機、變頻器、數(shù)控裝置）之間的通信。 1 輸入采樣階段 在輸入采樣階段， PLC 以掃描方式依次地讀入所有輸入狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并將它們存入I/O 映象區(qū)中的相應得單元內(nèi)。 （ 4） PLC 的組成部件主要有中央處理單元（ CPU）、存儲器、輸入 /輸出（ I/O）接口和電源等。 當次道有行人要通過時，按下請求按鈕，等待一段時間后，主道綠燈閃爍 3s，黃燈點亮 2s，在這期間次道一直紅燈。接收器有光電二極管、光電三極管、光電池組成。端口 、 為接入車流量檢測信號，外接光電開關(guān)，每當有車輛經(jīng)過時，光電開關(guān)會發(fā)射一個脈沖給端口 或 ， PLC 接受到后會開始計數(shù)并開始計時 [9] 系統(tǒng)程序設(shè)計 系統(tǒng)的梯 形圖 COM COMPLCL0L1L2L3L4L5L6SB1SB2SB3SB4SB5菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） １６ 菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） １７ 菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） １８ 菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） １９ 系統(tǒng)程序分析 當開關(guān) SB1 合上時， 觸點接通， 線圈得電，主道綠燈亮， 線圈得電，次道紅燈亮，在次道沒有行人按按鈕或者沒有車輛等待要經(jīng)過的情況下，一直保持主道綠燈，次道紅燈，提高道路利用率。 菏澤學院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） ２０ 4 系統(tǒng)檢測與調(diào)試 檢測與調(diào)試 PLC 程序的調(diào)試可以分為模擬調(diào)試和現(xiàn)場調(diào)試兩個調(diào)試過程，在此之前，首先要對 PLC外部接線作仔細檢查，這一個環(huán)節(jié)很重要。全部調(diào)試通過后，經(jīng)過一段時間的考驗，系統(tǒng)就可以投入實際的運行了 PLC 現(xiàn)