【正文】 工組織方面， 項目部 重視工程籌備，對人、機、料三大資源 提前 儲備 ，做到新工作面打開、新工序交接等第一時間組織資源施工。此項也需作為考核技術管理人員的一項硬性指標。 在前期準備工作中， 項目部 注重抓好施工技術準備工作 。 （ 5）及時按規(guī)范做好工程技術資料收集整理工作，保證工程 竣工前將工程技術資料及時提交給相關部門核查。 在 澆筑 砼前，項目經(jīng)理及總工 專門 就臺車砼澆搗工藝 組織 相關人員召開了專題會 ， 對 施工步驟、振搗要求等做了詳細介紹和要求，與 工人們 進行 細致 探討， 將施工中存在的各種問題 考慮透徹， 以確保砼的澆筑質量 。 質量控制 澳門大學海底專用隧道工程 是澳門 連接澳大新校區(qū) 的一條專用通道，直屬澳門管理轄區(qū) ， 政治敏感性強， 隧道 使用年限 按一百 年 設計 ，工程施工質量 要求高。 （ 1）在工程實施前，對現(xiàn)場技術、管理人員進行中標合同交底，以便項目在實施階段進行變更設計、工程索賠等“二次經(jīng)營”工作。 項目部每天組織召開 現(xiàn)場進度計劃落實會，總結當日工程進展，計劃落實情況， 當施工計劃落后的情況下，項目領導班 子 及現(xiàn)場管理人員根據(jù)應急補救措施將 時間追回， 在項目部形成了 “時間就是金 錢”“與時間賽跑”的氛圍 。 工程施工 管理 中安全是其 它 三要素形成的前提，而 質量、進度、成本三大目標之間存在既對立又統(tǒng)一的關系， 結合澳大隧道施工 管理，對 三者關系做簡單說明。在工程建設中，為了加快施工進度往往要增加投資，采取各種趕工措施使工程建設項目及早竣工 ,盡快發(fā)揮工程建設投資的經(jīng)濟效益。 施工的進 度和質量之間也呈近似的正比例關系，只有質量得到保證，才能談進度，如出現(xiàn)返工情況，適得其反。 （ 5） 重視與外界的關系。從開始管理澳大項目海中段開始， 各 技術人員對各自 管段 的工程量清單進行計算，在材料計劃過程中，嚴格把關，對每日和每批材料的消耗量進行對比，做到每批材料進場的去向及使用情況進行跟蹤，不管材料使用在哪個部位都必須有簽字手續(xù)，由于工程特殊性，最終此工作不是完成的很好 ， 但在非特殊工程施工情況下， 此措施的實施 ，能在最大程度上節(jié)約、控制材料，最終降低成本， 使工程 利潤最大化。前期圖紙會審階段，經(jīng)過建設單位、設計院、監(jiān)理單位、施工單位等幾輪圖紙會審，解決了圖紙存在模糊或 異議的地 方。 對不合格產(chǎn)品返工重做，對附屬結構出現(xiàn)的蜂窩麻面、線性不順、缺棱掉角 等產(chǎn)品裝修，對成品采取保護 。 在臺車拼裝完成調(diào)試后，各部門對 墻 身鋼筋間距進行了檢查 ，待檢查 合格后，臺車 方 就位 。澳大 項目 參建隊伍多（有廣東省安裝公司、建峰集團等）、施工場地有限、交叉作業(yè)嚴重等問題，導致很多事情無法分清，比如最簡單的建筑垃圾清理、成品破壞等，這就要求現(xiàn)場管理人員多發(fā)文提醒，現(xiàn)場多拍攝相關 照片等等，最終為索賠提供有力依據(jù)。 加強成本 管理 ，控制費用的重要措施，就是每個環(huán)節(jié)均能達到先算后做，事先擬定費用的支出計劃和成本開支范圍，把目標成本落實到每個最小的可控制單位，甚至個人。 相關橫道圖、形象 進度圖 上墻，每日派專人跟蹤。不管從哪方面，安全生產(chǎn)是前提，只有安全得到了保證，才能談質量、進度和成本三要素。而進度與質量的關系是為了加快進度， 因人工、機械超強工作造成工人疲勞，機械維修，材料供應緊