【正文】 了發(fā)泄私憤采用縱火方法進(jìn)行報復(fù)或車主為了騙取保險金指使他人或親手燒毀車輛。而金屬材料制成的管線，其熔點(diǎn)均在攝氏800℃以上，銅管材料的熔點(diǎn)可達(dá)攝氏1000℃，一般火源溫度對其影響不大，管內(nèi)燃油相對比較安全。有的排氣管出口甚至離油箱非常近，僅有幾十厘米；有的將排氣管、消音器與油箱設(shè)置在一側(cè)，甚至緊貼在一起；有的將排氣管出口對著油箱，火星直往油箱噴。對未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修的一律不得投放市場，即使投入運(yùn)營后車主重新自行改裝的，車輛檢驗(yàn)部門也應(yīng)在年檢時嚴(yán)格把關(guān)，要求車主按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修達(dá)到檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的才可放行。 、容器應(yīng)盡可能采用金屬材料，管路接點(diǎn)宜少。汽車的電路系統(tǒng)比較復(fù)雜，電氣線路密布，其電氣設(shè)備有蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線路、空調(diào)、照明等，它們主要擔(dān)負(fù)發(fā)電、充電、起動發(fā)動機(jī)、點(diǎn)火、照明、空調(diào)以及聲光信號等工作，根據(jù)各部分電路的功能可將汽車電路系統(tǒng)分為以下子系統(tǒng)：即電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及信號系統(tǒng)。本文試圖通過汽車火災(zāi)原因分析與廣大讀者共同探討汽車火災(zāi)的技術(shù)防范措施。供油系統(tǒng)主要由油泵與化油器（新型汽車將兩者改進(jìn)為電噴器）、油箱和油管等組成。一旦接點(diǎn)松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點(diǎn)跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi)。從以上分析可以看出，汽車火災(zāi)的原因是多種多樣的，表現(xiàn)形式也各不相同。燃油不泄漏一般不會形成大的汽車火災(zāi)。由于設(shè)置不一致，且有的設(shè)置不合理，往往導(dǎo)致意外火災(zāi)。車輛裝修必須制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并從嚴(yán)要求。汽車行業(yè)主管部門應(yīng)以對人民安全高度負(fù)責(zé)的精神，盡快制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證這一措施的落實(shí)。空調(diào)系統(tǒng)的散熱管由于安裝不當(dāng)，將散熱管緊靠在可燃物上且散熱不暢，也極易引起火災(zāi)。如夏收時節(jié)，汽車經(jīng)過曬有稻草的公路時，會因汽車排氣管冒出的火星引燃