【正文】 位負責，具體承擔工程責任；各施工作業(yè)隊在安平二級公路改建工程N2標段項目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)的施作。 ④組織進行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。 ④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。 2. 分項工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到93%以上，其中分項工程中的關鍵項目優(yōu)良率為100%，單位工程達到優(yōu)良等級。 本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道棄渣，以滿足施工所需。區(qū)內(nèi)構造形跡主要以褶皺、斷裂隆起及斷陷盆地為主，位于老縣～竹溪復式向斜褶皺區(qū)，最南端跨入平利隆起區(qū)。 第二節(jié) 工程概況 1．安康至平利公路，原是316國道中的一段，現(xiàn)為一條重要的省際干線，編號S208。如果我方中標，我方將按照規(guī)定提交上述總價5%的銀行保函或上述總價10%的由具有獨立法人資格的經(jīng)濟實體企業(yè)出具的履約擔保書，做為履約保證金，共同地和分別地承擔責任。新修隧道2座227m，大橋1座205m，；；改建小橋3座，涵洞8道；利用中橋1座，小橋5座。 區(qū)域內(nèi)地震烈度劃為Ⅶ度，可能在軟弱結構與坡面傾角小于坡角段發(fā)生滑坡。 七、電力供應及通訊 沿線村鎮(zhèn)均有電力供應，施工可就近接駁輸電線路，同時采用自發(fā)電輔助施工。 第二節(jié) 項目機構設置及現(xiàn)場管理 一、組織機構 根據(jù)該標工程特點，以加強管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，設立安平公路改建工程項目經(jīng)理部。 ②主持整個項目的驗工計價工作，督促解決預決算工作中出現(xiàn)的問題。 (7)計劃財務部部長 ①負責該項目工程的施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。 (3)臨時設施可靠、合理、經(jīng)濟，充分就地利用既有設施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。 在百家灣村、七里溝小學、老縣鎮(zhèn)、匯凱希望小學內(nèi)租用民房或搭建活動房做為人員住房，在老縣鎮(zhèn)內(nèi)搭建兩層活動房作為實驗室和辦公室，建筑面積約3600m2。 六、砼生產(chǎn)與供應 全標段砼需用點分散，用量少，除大橋、預制廠、隧道采用集中拌制，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入倉外，其余中小橋梁、涵洞采用就地拌合、澆注。 (2)設備配置應功能齊全，滿足施工要求。 ③鋼絞線、錨具等特種材料供應，項目部應提前2個月提供需求計劃，并派專人組織聯(lián)系。 第三章 施工順序和進度計劃 第一節(jié) 施工順序 按照先突擊涵洞施工以減少小型結構物對路基填筑的影響和抓住路基填筑、隧道施工的原則安排施工。 四、隧道施工順序 本合同段有兩座隧道，分別為152m和75m長，由一個隧道施工隊負責。 7．場地清理及竣工驗交：自2002年6月初開始清理完成路段及橋梁施工現(xiàn)場，恢復植被，租用地復耕、完善附屬配套工程等，計劃2個半月完成，到2002年8月15日前結束。自2001年9月開始，到2002年3月底完成。 3．第三區(qū)段：K62+000至K66+000，由橋涵四隊施工，由K65++。 2. 本工程從接到中標通知書即日起，10日內(nèi)由項目經(jīng)理部和各施工隊負責人、技術人員、物資設備人員等先遣人員上場，查看沿線情況。用水計劃見表242。 (2)安（康）平（利）二級公路一階段施工圖設計。 五、材料加工及供應 1. 鋼材選用有資質(zhì)供貨商供應的大型鋼廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，經(jīng)汽車運抵工地，在預制廠內(nèi)集中加工。 2. 預制廠 根據(jù)沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預制廠設在K51+500線路右側，黃洋河灘地上，占地1760m2，利用隧道棄喳填平，場內(nèi)地面進行硬化處理。項目經(jīng)理部直屬我單位領導，下設的各部室，分別服從處相關業(yè)務及職能部門的對口協(xié)調(diào)和管理。 ③全面負責本項目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。 ③主持全面工作，確保全面履行項目合同。 二、質(zhì)量目標 1. 工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關設計、施工及驗收規(guī)范的要求，達到優(yōu)良等級。 用砂來源于黃洋河、縣河及漢江，砂場儲量豐富，質(zhì)量滿足規(guī)范要求，其中漢江砂質(zhì)量最優(yōu)。 二、地質(zhì)、地震 本合同段路線位于昆侖～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。 二、編制范圍 安（康）平（利）二級公路改建工程N2標段（K48+500～K66+000）、橋涵、隧道、防護排水及其它工程。我方同意所遞交的投標文件在“投標須知”第11條規(guī)定的投標有效期有效，在此期間內(nèi)我方的投標有可能中標，我方將受此約束。 4．線路自標段起點至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設大麻柳樹隧道（152m），出隧后設黃洋河大橋二次跨過在黃洋河；線路前行至K52+400處進入七里溝，兩側山高路窄，直至K58+000兩側山勢稍緩。 不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌 三、氣候、水文 線路區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候，四季分明，℃，一月最冷，平均氣溫2℃；七月最熱，平均氣溫26℃，℃。 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)電話服務，移動電話也可進行國內(nèi)電訊聯(lián)絡。該項目經(jīng)理部下設工程技術部、安全質(zhì)量部、計劃財務部、物資設備部、綜合辦公室。 ③組織應用統(tǒng)計技術做好計劃統(tǒng)計工作，使計劃統(tǒng)計及時、準確、齊全，為項目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。 ②組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。 (4)在既有公路附近施工，設指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護施工、交通安全，保護環(huán)境。 4. 電力、通訊 該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協(xié)商，解決大中 圖231 平面圖 橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工采用發(fā)電機自發(fā)電。 第四節(jié) 施工資源配置計劃 一、勞動力投入 1. 來源組成及來源 (1) 勞動力組成 本標段擬投入勞動力994人，其中項目部人員33人，技術工人700人，普工191人，隊級管理人員70人。 (3)選用先進設備，滿足質(zhì)量、工期要求。 (2)施工材料供應計劃 本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，在考慮汛期等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。工程總體施工順序見圖311《施工順序框圖》。施工時先進行大麻柳樹隧道施工，為黃洋河大橋梁板預制創(chuàng)建場地和鋪架通道；完成后再施工何家溝口隧道。然后用15天時間進行竣工驗交。 2．全線涵洞根據(jù)路基填筑區(qū)段的施工先后，適時予以施作。 2． 第二區(qū)段：K56+000至K62+000，由橋涵二隊施工，由K58++；然后由K59++，保證暗蓋板涵和石拱涵超前于路基填筑。 第五節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 1. 我單位橋梁設備、土石方機械有部分已下場，隧道施工機械全部下場，并經(jīng)過保養(yǎng)，其數(shù)量和機械性能可滿足本標段所需。生活用水利用地方水井解決。 二、施工設備配置 1. 配置依據(jù) (1)安平二級公路改建工程施工招標文件及補遺書。路基填筑段要每層設置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護設施。 便道跨越黃洋河、縣河處設鋼便橋，鋼便橋采用貝雷橋架設，鋼管樁基礎，橋面鋪設專用面板，并固定在貝雷架上。 施 工 隊 安 排 及 勞 動 力 、設 備 配 置 表 表222 隊別 施工范圍 工班名稱 工作內(nèi)容 人員總數(shù) 設 備配 置 道路一隊 K48+500—K56+000 開挖工班 土方開挖8685m3,石方開挖147813m3 26 空壓機3臺；鑿巖機6臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑12597m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機1臺；自卸車5臺；壓路機2臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機3臺 道路二隊 K56+000—K62+000 開挖工班 土方開挖50052m3,石方開挖160944m3 36 空壓機3臺；鑿巖機9臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑53598m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機2臺；自卸車8臺平地機1臺；壓路機2臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機2臺 道路三隊 K62+000—K66+000 開挖工班 土方開挖4250m3,石方開挖57698m3 18 空壓機1臺；鑿巖機3臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑102522m3 45 挖機1臺；推土機3臺；裝載機1臺；自卸車9臺平地機1臺；壓路機3臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機2臺 續(xù)前表 隊別 施工范圍 工班名稱