【正文】 術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)等高新技術(shù)在交通領(lǐng)域的綜合集成、吸納、深化和應(yīng)用，提升交通行業(yè)的整體科技水平。（四）交通科學(xué)決策支持技術(shù)戰(zhàn)略取向：面向交通改革與發(fā)展的重大決策問(wèn)題，開(kāi)展交通決策支持技術(shù)的研究，實(shí)現(xiàn)公路水路交通決策的科學(xué)化和民主化。主要針對(duì)交通發(fā)展面臨的重大關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，政府予以引導(dǎo)，調(diào)動(dòng)全行業(yè)科研力量，開(kāi)展多種形式的聯(lián)合攻關(guān)，并借助全球科研資源，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，強(qiáng)化共性技術(shù)成果的推廣應(yīng)用。加快基礎(chǔ)條件建設(shè)，增強(qiáng)交通科技創(chuàng)新能力。建立科技投入穩(wěn)定增長(zhǎng)機(jī)制，增加交通科技投入。政府主導(dǎo)型是指以政府投入為主的研發(fā)模式。（二）特殊自然環(huán)境下建養(yǎng)技術(shù)戰(zhàn)略取向：攻克特殊自然環(huán)境下的建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通網(wǎng)絡(luò)的狀況與性能，實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展、擴(kuò)充能力的目標(biāo)，提高交通設(shè)施的使用品質(zhì)和使用壽命。交通科技發(fā)展是為了人和依靠人，要強(qiáng)化利用科技創(chuàng)新促進(jìn)交通的人性化服務(wù)，不斷滿足人們的交通需求和促進(jìn)人的全面發(fā)展；強(qiáng)化科技人才在交通科技發(fā)展中的核心作用，充分發(fā)揮交通科技工作者的積極性和創(chuàng)造性?？缃绾Ｍǖ拦こ獭㈦x岸深水港航工程、特殊地質(zhì)條件下的公路工程等重大工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境惡劣，難度大，所需的關(guān)鍵技術(shù)亟待攻克。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路水路交通事業(yè)取得了舉世矚目的成就?？萍及l(fā)展戰(zhàn)略旨在圍繞交通發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，明確交通科技發(fā)展的指導(dǎo)方針、戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)領(lǐng)域，提出加強(qiáng)和完善交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)的政策措施，對(duì)科技發(fā)展做出戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性的部署，推動(dòng)“科教興交”戰(zhàn)略的全面實(shí)施。二、 交通科技的使命科技戰(zhàn)略要為交通發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)，科技創(chuàng)新要緊緊圍繞交通發(fā)展的中心工作進(jìn)行。因此，要樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展高效低耗運(yùn)輸裝備，開(kāi)發(fā)交通環(huán)保新技術(shù)，節(jié)約資源，減少能耗，保護(hù)環(huán)境，建立節(jié)約型交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)潔凈運(yùn)輸和綠色交通。到2020年的具體目標(biāo)是：形成比較完善的支撐公路水路交通發(fā)展的科技創(chuàng)新體系；交通運(yùn)輸管理技術(shù)適應(yīng)交通現(xiàn)代化的要求，實(shí)現(xiàn)一體化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，在自主創(chuàng)新和技術(shù)集成方面有重大突破；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)全面發(fā)展，養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平有質(zhì)的飛躍，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；交通資源利用和環(huán)保技術(shù)全面提升，成為建設(shè)節(jié)約型行業(yè)和發(fā)展綠色交通的可靠保障；交通安全保障技術(shù)整體提高，在事故預(yù)防、應(yīng)急反應(yīng)、救助打撈等方面達(dá)到國(guó)際水平；交通決策技術(shù)水平明顯提高，全面實(shí)現(xiàn)決策手段的數(shù)字化、可視化與科學(xué)化；建設(shè)一支具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通科研隊(duì)伍，形成比較完整的科研梯隊(duì)，全面提升交通行業(yè)全員技術(shù)應(yīng)用能力。交通科技管理部門要重點(diǎn)抓好兩項(xiàng)工作：一是科研開(kāi)發(fā)組織。完善交通科技進(jìn)步的相關(guān)法規(guī)，鼓勵(lì)交通科研基礎(chǔ)條件和交通科技信息資源的共享，形成一個(gè)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序，有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的科技創(chuàng)新環(huán)境。關(guān)注國(guó)際交通發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握交通科技發(fā)展方向，結(jié)合我國(guó)交通發(fā)展階段和戰(zhàn)略需求，充分利用全球交通科技資源，廣泛開(kāi)展國(guó)際交流，在科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、科技信息、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展多方面的合作，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交通科技的跨越式發(fā)展。二是創(chuàng)新能力建設(shè)。主要研究方向：— 交通防災(zāi)抗災(zāi)技術(shù)— 道路安全保障技術(shù)— 水上安全監(jiān)控和保障技術(shù)— 交通設(shè)施保安技術(shù)— 交通應(yīng)急處理技術(shù)— 惡劣氣候和海況條件下人命快速搜救技術(shù)— 深潛水救助打撈成套技術(shù)— 超限運(yùn)輸治理技術(shù)— 交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管理技術(shù)預(yù)期前景：提高公路水路交通的事故預(yù)防、應(yīng)急反應(yīng)和救助處理能力，使我國(guó)公路水路交通達(dá)到社會(huì)公認(rèn)的安全水準(zhǔn)。知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新相結(jié)合，自主開(kāi)發(fā)和引進(jìn)消化相結(jié)合，大力增強(qiáng)交通科技創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。（三）促進(jìn)多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，改善運(yùn)輸服務(wù)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)各種運(yùn)輸方式都得到較快發(fā)展，但是構(gòu)建綜合交通體系的進(jìn)程緩慢，各種運(yùn)輸方式缺乏有效銜接和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，整體服務(wù)效率不高。衛(wèi)星定位、航測(cè)遙感和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)集成技術(shù)