【正文】 護。浮式沉井采用滑坡下水，在沉井傾斜進入滑道反傾斜下滑中，沉井后側(cè)應(yīng)始終以溜繩控制，下滑速度應(yīng)緩慢。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件，并認(rèn)真貫徹單項施工方案中制定的各項安全措施。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。在安全上，應(yīng)注意在安裝、滑移及使用中，加強安全檢查和進行必要的試驗等工作。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。其中6．4．11．2“接地電阻不得大于4Ω”的規(guī)定，是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。 7. 2. 1．7 為防止電擊事故，開鉆前必須詳細檢查各部的絕緣裝置，配帶必須的絕緣防護用品。 7．2．2．10 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2．2．11條修訂。 7．3．5．3 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．4條制訂。 7．4. 7 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。 7．6．3 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。 7．6．9．1 參照《煤規(guī)》第363637O、371條制訂。 7. 7. 7 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．3條制訂。 7．9．10 瓦斯隧道掘進中必須斷絕一切火源，保證一切機具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。 8. 4. 3～8．4．8 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點，應(yīng)遵守和采用?！? 高處作業(yè)的級別： 高度在2～5m為一級高處作業(yè)； 高度在5m以上至15m時為二級高處作業(yè)； 高度在15m以上至30m時為三級高處作業(yè)； 高度在30m以上時，為特級高處作業(yè)。 10．0．11 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。 鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機械安全規(guī)程》（GB6067－85）的規(guī)定。 8．3．1～8．3．7 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－89）第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。 7．9．6 參照《煤規(guī)》第14O條制訂。 7. 7. 2 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．2條制訂。 7. 6．8．3 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．2條制訂。 7．5．12 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。當(dāng)洞口建筑未全部建成前，洞口地段的支撐直向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐，可對洞口仰坡落石起緩沖作用，以保安全。 7. 3．4 進出隧道的人員和車輛較多，人、車應(yīng)各行其道，不得搶道。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過久。 7．2．1 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。 6．4．10．1 跨越鐵路吊裝大梁時，應(yīng)利用列車通行的間隙時間進行吊梁安裝，在無切實保證的條件下，嚴(yán)禁在列車通行時吊梁安裝。橋體牽引轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù)，計算啟動力和牽引力，以配備相應(yīng)的機具設(shè)備。頂推施工中應(yīng)進行監(jiān)測，控制有關(guān)撓度值和位移變化情況，并與設(shè)計值對比，如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計值時，應(yīng)及時分析原因，研究措施進行處理。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進行作業(yè)；加強吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn),準(zhǔn)下落等。施工中可根據(jù)實際可能，采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的剛度。 6．2．10．1 管柱振動下沉?xí)r，產(chǎn)生的震動力較大，震動危及鄰近建筑物或臨時設(shè)施。 6．2．5．12 浮式沉井。混凝土錨、船用錨宜先使用一段（20～50m）鋼鏈連接，其后再使用鋼絲繩接長。 6．2. 1．8 在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑，必須掌握氣溫變化情況，采取安全技術(shù)措施，使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟效益。 5．3．4．1 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十四章制訂。 5．2．17 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。 4．4．4 表中所列數(shù)值，當(dāng)基坑頂緣無靜、動載且坑壁土質(zhì)較密實時可直接采用，其余數(shù)值可參考使用。 4．2 .1 人工挖掘土方，是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。 3．3. 16 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ41187）第六章第三節(jié)“臨時照明”制訂。 2．0．10 本條根據(jù)1988年5月27日勞動部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。編制人員必須深入現(xiàn)場，進行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。 3．3．2 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。 3．5．6～3．5. 7 根據(jù)（88）公路筑字114號《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。應(yīng)注意在高填方路堤施工壓實邊緣時，應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實度是否符合設(shè)計或有關(guān)規(guī)范要求，避免壓路機傾斜或翻倒。 5．2．2 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。 5．2．27 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。還可根據(jù)特殊需要，制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng)，以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。在施工前，應(yīng)先進行試吊插打等試驗工作，以便為正式施工摸索經(jīng)驗和規(guī)律，并檢驗機具設(shè)備及施工操作方法是否適宜，發(fā)現(xiàn)有問題時，可及時研究修改，以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。 6．2. 5．8 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起，破除纏繞時，井頂人員一般多使用長鐵鉤，在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。 6．2．7．7 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時，除受天氣影響外，過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。 6．3．3．3 爬架一般在分段制作后運至現(xiàn)場拼裝，制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。 6．4．1. 6 跨墩龍門架,跨度大、高度高．構(gòu)件吊裝中懸空時間較長，龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定，應(yīng)采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。 6．4．7. 3 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法，一般多采用平轉(zhuǎn)法。支承墩較高時，上面四周應(yīng)設(shè)防護設(shè)施。防止環(huán)境污染，節(jié)約用地則是我們的國策。 7．2．1．10 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。 7．2．2．15 根據(jù)《爆規(guī)》第4．2．1條制訂。 7．3．7．4 根據(jù)《爆規(guī)》第10．3．1條、第10．1．4條制訂。 7．5．1 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故，特別是洞口欠穩(wěn)定，宜盡早襯砌，先予完成。 7．6．7．2 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3．1條制訂。 7．6．9．6 參照《煤規(guī)》第400條制訂。 7．8．3. 1 各洞口、井口均應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的消防器材，以備急用。 8．1．3 支摸必須按工序進行。 8. 6. 1．1～8．6．2．12 參照文匯出版社《安全知識實用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定，可參看《高溫作業(yè)分級》(GB4200－84)。 10．0．3 半幅通車、半幅施工路段、。 8. 7. 4 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，有下列情況之一者，應(yīng)立即停爐： （1）鍋爐水位降低到鍋爐運行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下； （2）不斷加大向鍋爐給水，但水位仍然繼續(xù)下降； （3）鍋爐水位已升到運行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上； （4）給水機械全部失效； （5）水位表或安全閥全部失效； （6）鍋爐元件損壞，爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅，嚴(yán)重威脅鍋爐安全運行： （7）其他異常情況。拆模亦應(yīng)按順序作業(yè)。 7．8．3. 3 參照《煤規(guī)》第205條制訂。 7．7．1 參照《爆規(guī)》第2．1．10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》（TBJ204—86）第14 3．1條制訂。 7．6，7．4 參照《煤規(guī)》第355條制訂。 7．5．5 洞內(nèi)場地狹窄，傾卸建筑材料時，其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。 7．3．7．6 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．1條制訂。導(dǎo)坑貫通后，為防止落石（土）傷人，必須設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。 7．2. 2．2 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時，炸藥易受高溫、震動及火花的影響，導(dǎo)致引爆，發(fā)生事故。 7．1．3 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多，因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時的施工安全。千斤頂與壓力表在使用前，應(yīng)配套進行校