【正文】 失效時，應設(shè)有應急的導向裝置使層門保持在原有位置上。否則該制動器控制線路不滿足要求。 根據(jù)《TSG T70012009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅(qū)動電梯》要求，在何種情況下，特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)可以要求提前進行維護保養(yǎng)單位的年度自行檢查和定期檢驗？答：對于在1個檢驗周期內(nèi)特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)接到故障實名舉報達到3次以上（含3次）的電梯，并且經(jīng)確認上述故障的存在影響電梯運行安全時，特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)可以要求提前進行維護保養(yǎng)單位的年度自行檢查和定期檢驗。7. 按GB75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，每個層門應設(shè)有符合要求的電氣安全裝置。當斷鏈時，由于壓鏈反板壓著牽引鏈條，使它不能向上彎折，又由于兩鏈片的鎖檔相互頂著，使鏈條不能向下彎折，于是在斷鏈的瞬間，牽引鏈條類似一個剛性的支撐物支撐在傾斜的梯路中，從而使一系列梯級基本保持在原來的位置，確保乘客安全。請敘述重載型自動扶梯與公共交通型自動扶梯之間的關(guān)系及如何區(qū)分？下述兩種驅(qū)動方式中那種驅(qū)動方式的自動扶梯適用于大提升高度使用端部驅(qū)動 、 中間驅(qū)動（√）自動扶梯的標準已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)次修訂，其中主要的目的是進一步降低風險，一般情況下降低風險所采用的方法包括哪些？答：尋找下列因素的最佳平衡來達到： 理想的決對安全、產(chǎn)品或者過程所滿足的要求、使用者的利益、目的的適用性、成本效應、有關(guān)的社會慣例等等。b) 維修人員有責任在對自動扶梯或自動人行道維修之后，觀察梯級或踏板運行一個完整的循環(huán)，才能將自動扶梯或自動人行道投入使用（)關(guān)于維修人員的義務(wù)）。 該梯與同商場的另三臺自動扶梯共用一個手動盤車裝置，該裝置存放在另一臺扶梯的驅(qū)動站內(nèi)。（2分）檢驗方法：目測檢查，必要時用萬用表的導通檔測量驗證。（3分）（2）2個（1分）（3）一般設(shè)置在下端站（1分）2．《液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程（試行）》對破裂閥試驗是如何規(guī)定的？如何進行試驗？ 參考答案：驗收檢驗時，裝有額定載重量的轎廂下行超速，當達到破裂閥的動作速度時，破裂閥應動作可靠，其調(diào)定速度應符合出廠調(diào)整資料的要求。請問：（1）改變需要更換哪些主要部件？ （2）根據(jù)TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定：對于電梯改造過程，按照TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》中附件A規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求和方法，對改造涉及的相關(guān)項目及其內(nèi)容進行檢驗，其它項目按照在用電梯定期檢驗要求檢驗。RM為電機M的串連電阻，起降壓限流作用，RM越小，M轉(zhuǎn)速越高。（2）上限：+2+；下限：2=。試問：對KA81的安全要求是什么？答： KA81必須是安全電路元件。2)圖中，勵磁線圈未受控制，請給出簡單敘述或直接在圖上標示控制器件。 轎廂滯留工況，μ=② 計算 е?α轎廂滯留工況，③ 在轎廂滯留工況曳引力校核：曳引繩質(zhì)量:補償繩質(zhì)量:隨行電纜質(zhì)量:按GB75882003附錄M校核,當轎廂空載且對重裝置支撐在對重緩沖器上時，在轎廂滯留工況條件下,要曳引鋼絲繩在曳引輪上滑移而不提起轎廂,條件是.現(xiàn)根據(jù)計算, ,所以，當轎廂空載且對重裝置支撐在對重緩沖器上時，在轎廂滯留工況條件下，曳引鋼絲繩不能在曳引輪上滑移，即當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時,空載轎廂有可能被提升。你認為應當增加還是減少對重塊？增加或減少對重塊的重量應為多少？ 答案：根據(jù)平衡系數(shù)公式：K＝（W－P）／Q，式中K為平衡系數(shù)，W為對重重量，P為轎廂自重，Q為額定載重量，應當增加對重塊 （2分）。，因檢修控制裝置上沒有配置停止開關(guān)。 上、下端部的驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)有紅色閘刀開關(guān)用作停止開關(guān)。由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負責開啟，他們便將這一消息告知了該超市相關(guān)負責人，可是負責開梯的工作人員沒有得到通知，營業(yè)后正常開啟了自動扶梯，導致一名準備進入沃爾瑪超市購物的老太婆踩空，墜入梯內(nèi)不幸身亡。間接原因：死者自身違法使用規(guī)則，將身體和頭部伸出到扶手外導致安全保護措施失效。在移動方向向上時，制動力矩大約只有自動扶梯向下移動時的制動力矩的三分之一，這就分別為各個移動方向產(chǎn)生最佳最適宜的制動效果答：塊式制動器（）、帶式制動器（√）、盤式制動器（）。 2）圖中，F(xiàn)U和WM之間，將KAO和KAC開關(guān)門繼電器的常開觸點并聯(lián)后串接接入，作為勵磁線圈的控制部件。（2）上限：；下限：。19. 根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）的規(guī)定，安全觸點的導電材料的磨損，不應導致觸點 。由于磨損，間隙值允許達到10mm。②在歐洲電梯標準EN811:1985附錄F里，原本規(guī)定的安全部件還有電梯耐火層門，后因這個部件另外起草了專門的試驗標準，所以在歐洲電梯標準EN811:1998里將這個安全部件刪去了。有害材料如石棉等不準使用。【簡答題】 1. 依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》，如何判定曳引輪的輪槽是否已嚴重磨損？答：認為輪槽的磨損可能影響曳引能力時，對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯還需進行靜態(tài)曳引試驗，綜合空載曳引試驗、空載上行制動試驗、。4）（3）、（4）項，檢查結(jié)果、結(jié)論錯誤，因該梯設(shè)有通往底坑的檢修門。（２分）（３）不符合。再平層功能檢查該電梯是否有再平層功能，以及該功能是否滿足法規(guī)要求。（1分）【綜合應用題7】某寫字樓有一臺按GB75881995生產(chǎn)，額定載荷1000kg，23層/21站， m/s，VVVF電力拖動，微機集選控制，蝸輪蝸桿驅(qū)動主機的曳引式乘客電梯，某天發(fā)生了一起開門往下運行安全鉗動作困人的事故，幸無人員傷亡。所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設(shè)。 （3）電梯線路及軟件設(shè)計缺陷。 （2）制動器故障：可能是制動器線圈延時斷電、釋放晚或是制動器機械卡阻等原因。電梯從19層下行到1層的平均速度= m/=，最高速度還應高于此值，超過了該電梯限速器動作速度。【參考答案】（1）電梯沖頂時，電氣安全裝置處于失效狀態(tài)，對重壓在對重緩沖器上；曳引輪繩槽中的鋼絲繩松馳，轎廂因慣性上升至重力制停距離。(5)超載保護失效，在嚴重超載工況電梯起動下行，超出曳引能力或曳引機驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。（2）端站強迫綏速試驗在上、下端站正常減速點未減速時，強迫綏開關(guān)動作，強制電梯減速停車。電梯正常工作時，蝸桿軸伸出端每小時滲漏油面積不應超過25cm2(GB/T244782009 )馬糞紙、計時器、鋼直尺清潔蝸桿軸伸出端下方油漬（如有），將馬糞紙放置于蝸桿軸伸出端下方，電梯正常工作一小時，測量馬糞紙上油漬面積（網(wǎng)格法），確定是否超過25cm22曳引機在運行時不得有雜音、沖擊和異常的振動。結(jié)合曳引能力檢查進行判斷。、其他機械原因。若電梯損壞不具備試驗條件，可按電梯結(jié)構(gòu)參數(shù)進行曳引能力驗算人為原因是否有人在機房短接、手動松閘、人為按接觸器通過查看監(jiān)控錄像，詢問相關(guān)當事人了解事故前后是否有人在機房及干了什么事查找故障點根據(jù)以上試驗，查找分析故障點重點部位：制動器、平衡系數(shù)、超載功能等 (3)，之后使用者在轎廂裝修大理石地板增加重量180kg；在左、右、后三個轎壁分別安裝了單個重量為25kg的玻璃鏡；又在轎頂安裝重量為75kg的空調(diào)；沒有增加對重塊。該電梯為有機房曳引式變頻調(diào)速、集選控制電梯，其有關(guān)情況如下：額定載重量1600kg ，5層5站5門，層門為水平滑動中分門，由單門刀帶動層門開啟和關(guān)閉；設(shè)有通往底坑的檢修門；轎廂和對重裝置采用彈簧緩沖器；當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離為300mm；配備了緊急電動運行裝置，未采用手動緊急操作裝置。9），檢查結(jié)果、結(jié)論錯誤，因該梯配備的是彈簧緩沖器。5. 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》對轎廂上行超速保護裝置試驗有什么要求？如何進行試驗？（C類）答：當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作。平衡系數(shù)太大，空載轎廂容易沖頂；平衡系數(shù)太小，滿載轎廂容易蹲底。所以永磁材料的磁性能與時間無關(guān)，只跟工作條件有關(guān)。（2）水平滑動層門的頂部和底部都應設(shè)有導向裝置。20. ，電氣互鎖在設(shè)計中起到什么保護作用？ 電梯電氣控制系統(tǒng)中常用的換向線路答：，防止已接通的接觸器或繼電器還沒完全釋放，另一方向的接觸器或繼電器卻已經(jīng)接通，造成短路。4． 如圖1所示為小型直流伺服電機作為門系統(tǒng)的自動驅(qū)動裝置的電氣線路原理圖。下圖中KA81為門聯(lián)鎖接觸器。指出下列的要求那個是正確的？自動扶梯緊急停止開關(guān)之間的距離不應大于30m（√）自動扶梯附加緊急停止開關(guān)之間的距離不應大于30m（）自動扶梯緊急停止開關(guān)與附加停止開關(guān)之間的距離不大于30m（） 指出下列所示的自動扶梯電氣保護裝置中，哪些裝置如果滿足一定的條件是可以不設(shè)置的。 公式Q = KV3600 （人/小時）所計算出來的值是自動扶梯的： 理論輸送能力（√）最大輸送能力（） GB168992011將自動扶梯空載時的運行速度定義為：名義速度（√）、額定速度（）。，,問該踏板進行靜載試驗時的試驗力及試驗用墊板的尺寸是多少？ 答：踏板面積為： x = 根據(jù)規(guī)定： 試驗力應為 7500N x（）= 4337N。 在自動扶梯出入口一側(cè)的圍裙版上的啟動裝置和紅色停止裝置如下： 四、 根據(jù)TSG T70052012等安全技術(shù)規(guī)范的要求回答下述問題： 根據(jù)現(xiàn)場狀況及查驗的情況，指出管理單位以及配合單位存在哪些問題？答：根據(jù)TSG T70022012規(guī)定要求，對自動扶梯與自動人行道整機進行檢驗時，檢驗現(xiàn)場應放置表明正在紀念性檢驗的警示標識，并在出入口設(shè)置圍欄。（1分）閱卷人 扣分？如何檢查和試驗？（5分）參考答案（1）檢查和驗證制動器制動能力、曳引機曳引能力。 （1分）定期檢驗做空載相應試驗。請列出本次改造所涉及監(jiān)督檢驗的項目編號（凡是定期檢驗已經(jīng)涉及的項目編號不需要列出，項目編號直接采用TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》附錄B中的項目編號）。 關(guān)門時，KAC閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機M（圖中的下端）另一端KAC后至電源（—），電機反向運轉(zhuǎn)。（3）～；； （4）在限速器動作之前，開關(guān)動作，電梯主機停止運行?？刂齐娐返挠|點SAB全是符合要求的門聯(lián)鎖電氣安全裝置。1)請結(jié)合開、關(guān)門過程，簡述RM、RO、RC的作用。；γ=30176。（評分：選點正確（共十個點，%標在30%處不能得分）、連線正確（2分），連線交點44%至45%（2分）；符合要求（1分）） （3）如果采用增加或者減少對重塊的方法來使該電梯平衡系數(shù)K≈。，因該梯制停距離過大，下陷保護裝置設(shè)置的位置沒有足夠的距離以保證下陷的梯級或踏板不能到達梳齒相交線。三、 檢驗員對自檢記錄的檢驗項目進行了查驗，其部分檢驗項目狀態(tài)如下： 廣告牌為木框，厚度為12mm，測量扶手帶外緣與廣告牌之間最短距離為390mm，而在廣告牌與扶手帶夾角位置前1m處懸掛一垂直高度350mm的警示牌。 下面敘述的是一起自動扶梯傷人事故，請對事故進行分析，找出導致發(fā)生事故的直接原因與間接原因，并指出標準所采取的措施與要求“2013年5月14日7時50分左右，宜昌CBD購物中心內(nèi)一部由二樓上行至三樓的電動扶梯上發(fā)生意外：由于該電梯前晚因檢修拆除了一塊梯板，部分配件還需要等貨，所以拆下的梯級未及時安裝還原，經(jīng)維修人員建議，物管部門提出電梯停止運行?！贝穑褐苯釉颍簯覓斓膿醢灏惭b方式以及位置不正確，致使自動扶梯與建筑物之間的夾角空間沒有被封閉，危險沒有被排除。請選擇是那種制動器，其結(jié)構(gòu)設(shè)計得使制動力矩能根據(jù)移動方向自動調(diào)節(jié),即兩個方向運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的制動力矩不相等。RM作用與開門時相同?；卮鹣铝袉栴}：（1）采用什么型式安全鉗？（2）限速器動作速度整定值應為多少？（3）安全鉗動作時平均減加速度應為多少？最大最小制動距離應為多少（不考慮動作響應時間）？（4）檢查限速器動作的限速器聯(lián)動開關(guān)應什么時候動作？（5）可否采用彈簧緩沖器？答：（1）漸進式。18. 絕緣是防止發(fā)生直接觸電和電氣短路的基本措施嗎？答：是。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。注：①根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）規(guī)定將需要進行型式試驗的安全裝置專門稱為“安全部件”。2. 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003） 假設(shè)電梯零部件應達到哪些基本要求？答：零部件應達到以下基本要求：a. 按照通常工程實踐和計算規(guī)范設(shè)計，并考慮到所有失效形式；b. 可靠的機械和電氣結(jié)構(gòu)；c. 由足夠強度和良好質(zhì)量的材料制成；d. 無缺陷。否則，超出上述條件，緩沖器不能起到保障人員安全的作用就不是設(shè)在底坑的最后一道安全裝置。3），檢查結(jié)果填寫不規(guī)范，因未填寫實測數(shù)據(jù)。（２分）R2的作用：起限流和耗能作用，限制合閘時LZ產(chǎn)生的反向電動勢消耗形成的電流，消耗電能，避免導致二次開閘。門鎖3樓層門及轎門門鎖外觀檢查及功能試驗制動器電氣控制系統(tǒng)制動器電氣控制系統(tǒng)是否符合法規(guī)要求檢查切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行制動器電氣控制系統(tǒng)是否有故障檢查切斷制動器電流接