【正文】 GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，重要受力構(gòu)件失去 時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30 GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有 的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。 A、B和D B、發(fā)熱 C、聲響 D、振動(dòng) 在工作中，運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅能單向運(yùn)動(dòng)，可能是 發(fā)生故障。A、+15% B、+10% C、—10% D、—15% 沿海室外用橋式起重機(jī)正常允許風(fēng)力不大于 。A、 t B、 t C、 t D、 t 檢修人員隨身攜帶的照明裝置的電壓不得超過(guò)多少V 。 分析減速器潤(rùn)滑油沿剖分面溜出的原因。 把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來(lái)，稱為保護(hù)接零。與起升載荷的關(guān)系是：起重量較大時(shí)，宜采用較大倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的拉力；起重量較小時(shí)，宜采用較小倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的穿繞次數(shù)，提高工作效率。答：變形過(guò)程可分為三個(gè)階段：彈性變形、彈塑性變形和斷裂。 答：吊鉤的材料要求具有較高的強(qiáng)度和塑韌性，沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。=2P，N1=N2cos30176。V=103kg/m3103m3=。 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)做到起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)和停車穩(wěn)。 起重機(jī)防止故障、探明故障原因、排除故障、恢復(fù)機(jī)器正常工作的質(zhì)量特性。 答：起重機(jī)跨度S的極限偏差△S，應(yīng)符合如下規(guī)定：a 當(dāng)跨度S≤26m時(shí)，△S =177。 通常是在前一期檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了零部件出現(xiàn)問(wèn)題或征兆，有破損趨勢(shì)，在不影響安全生產(chǎn)的前提下，可在兩相鄰檢查保養(yǎng)間隔期內(nèi)，做好零部件的準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行下一周期的檢查和保養(yǎng)時(shí)予以更換解決。 橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離。 解：長(zhǎng)方體的體積V=長(zhǎng)寬高==， 則它的質(zhì)量 m=ρB點(diǎn)受力簡(jiǎn)圖如圖所示。 答：車輪放在高頻電流的交變磁場(chǎng)中，工件上產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流在工件上的分布是不均勻的。這就是電動(dòng)機(jī)的工作原理。 利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)模具或抵鐵之間產(chǎn)生變形，從而獲得所需形狀及尺寸的鍛件的生產(chǎn)方法，叫做鍛造。 為防止觸電事故發(fā)生而采用的特定電源供電的電壓系列。 簡(jiǎn)述運(yùn)行穩(wěn)鉤的具體操作。 D、不大于0176。A、80℃以上 B、 20℃以上 C、60℃以上 D、40℃以上 起重機(jī)滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑多少應(yīng)報(bào)廢 。 A、 B、 C、 D、 減速器在橋架上振動(dòng)的原因之一是，減速器底座 不足，工作時(shí)產(chǎn)生變形而引起減速器振動(dòng)。 A、70 B、60 C、50 D、40 GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的 %時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A、70 B、80 C、90 D、100 《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。 A、滑觸線的一端 B、端部 C、跨中 D、司機(jī)室 起重機(jī)工作完畢后，起重機(jī)小車不得置于 部位。 A、起升機(jī)構(gòu) B、電動(dòng)葫蘆 C、電氣部分 D、行走機(jī)構(gòu) 主梁和端梁焊接連接的橋架，以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)得的對(duì)角線差│S1S2│≤ mm，此值允許在運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前測(cè)量控制。（） 滑輪組的倍率就是省力的倍數(shù)。（） 如果小車產(chǎn)生“三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障。（） 齒輪鍵槽損壞不影響機(jī)構(gòu)正常工作。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)設(shè)零位保護(hù)。（） 司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行性能，掌握大、小車的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程。（） 司機(jī)應(yīng)了解和掌握各種起重機(jī)指揮信號(hào)涵義。 有一長(zhǎng)方體如圖所示，長(zhǎng)、寬、高分別為50mm、40mm、30mm，試確定它的形心。 請(qǐng)畫出長(zhǎng)方體（403020）的三視圖。；；； 簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述在放置、吊運(yùn)物體時(shí)，保證物體處于平衡狀態(tài)的方法 滑輪組的作用有哪些？滑輪組的倍率與起重載荷有何關(guān)系？ 制動(dòng)器通常安裝在機(jī)構(gòu)的什么位置？為什么？ 簡(jiǎn)述減速成器和聯(lián)軸節(jié)的作用 什么是起重特性曲線？為什必須按起重特性曲線的要求作業(yè)？ 簡(jiǎn)述直流電與交流電的區(qū)別 簡(jiǎn)述電動(dòng)機(jī)的工作原理 簡(jiǎn)述籠型異步電動(dòng)機(jī)“星—三角形”啟動(dòng)原理 請(qǐng)說(shuō)出引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因 簡(jiǎn)述過(guò)流保護(hù)包括的內(nèi)容及主要采用的保護(hù)形式 金屬在外力作用下，變形過(guò)程可分為哪幾個(gè)階段？繪制低碳鋼的拉伸圖。；；； 起重機(jī)上通常采用 芯鋼絲繩。C、 安裝上與普通螺栓相同。 B、繞入卷筒的分支數(shù)。m； D、t（） 吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。（） 交流電的周期與頻率互為倒數(shù)。（） 滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)比上繞入卷筒分支數(shù)。（） 可以用緊急斷電開關(guān)代替任何正常操縱和斷電開關(guān)。（） 卷筒磨損達(dá)原壁厚的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 吊運(yùn)物體時(shí)，為保證吊運(yùn)過(guò)程中物體的穩(wěn)定性，應(yīng)使 。 A、大小相等、方向相反。 A、交流電 B、直流電 C、大小可變的直流電 D、具有穩(wěn)恒電流的直流電 幾個(gè)不等值的電阻并聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的相互關(guān)系是 。 A、條件允許時(shí)；B、限制；C、限量；D、禁止 塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)帶是 。如圖吊起鋼管，求每根鋼絲繩的拉力。 有一臺(tái)塔式起重機(jī)的配重由六塊沙箱構(gòu)成，已知六塊沙箱完全相同，每一塊沙箱的截面如圖所示，沙子的比重為ρ=103kg/m3，不計(jì)箱體質(zhì)量，求這臺(tái)塔式起重機(jī)的配重質(zhì)量。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)，在司機(jī)能方便操作的地方必須設(shè)緊急斷電開關(guān)。（） 起重機(jī)吊運(yùn)貨物應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，起重機(jī)走臺(tái)及端梁上的欄桿高度應(yīng)不小于1050mm。（） 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時(shí)，修復(fù)后可以使用。（） 車輪直徑不同或車輪偏差過(guò)大將產(chǎn)生“啃軌”故障。（） 滑輪組作用可分為省力和增速兩種，起重機(jī)常用的是增速滑輪組。（） 操縱制動(dòng)手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔。（S1為兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度）。A、操縱手柄 B、運(yùn)行機(jī)構(gòu) C、制動(dòng)器 D、運(yùn)行性能 嚴(yán)禁打 ，需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須待控制手柄回零位，車體停止后再向反方向開車。使用其他方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的 %。 A、制動(dòng)器 B、卷筒 C、限位器 D、減速器 制動(dòng)輪 有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。 A、動(dòng)作遲緩 B、發(fā)熱 C、聲響 D、振動(dòng) 箱形起重機(jī) 的下?lián)?、旁彎、腹板波浪度等幾種變形同時(shí)出現(xiàn)，相互關(guān)聯(lián)，嚴(yán)重影響起重機(jī)的使用性能。A、 B、 C、 D、 為防止電器失火，要經(jīng)常檢查熔斷器。A、 m以上作業(yè) B、在2 m以上作業(yè) C、在3 m以上作業(yè) D、在5 m以上作業(yè) 安全操作的中心是哪“三穩(wěn)”A、穩(wěn)開、穩(wěn)停、穩(wěn)走 B、穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運(yùn)行 C、穩(wěn)行、穩(wěn)停、穩(wěn)吊 動(dòng)力系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢查時(shí)間為 。起重機(jī)的取物裝置本身的重量（除吊鉤組外），一般包含在額定起重量之中。 硬度是指金屬表面不大體積內(nèi)抵抗變形或抵抗破裂的能力。有時(shí)也兼作制動(dòng)輪。根據(jù)熱處理加熱和冷卻條件的不同，鋼的熱處理工藝分為退火、正火、淬火和回火四種。 (3) 石棉芯—適用于高溫場(chǎng)合。 正四棱柱(高為40)的俯視圖已給出，請(qǐng)補(bǔ)充另外兩個(gè)視圖。a。 控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停止時(shí)的下滑距離。 答：電氣部分是由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。 ⑵操縱控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)吊物的升降、移動(dòng)。 對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體修復(fù)，更換主要零部件，恢復(fù)精度和機(jī)構(gòu)性能等。 解：長(zhǎng)方體為規(guī)則圖形，它的形心位于上下、左右、前后對(duì)稱軸的交點(diǎn)處， 即形心坐標(biāo)為（25mm，20mm，15mm）。 A B C 解：平行四邊形形心的確定方法為：分別作出兩條對(duì)角線，它們的交點(diǎn)即為整個(gè)圖形的形心。)=5000（N） 答：每根鋼絲繩的拉力為5000N。 答：按照化學(xué)成分，可把鋼分為碳素鋼和合金鋼。輪式起重機(jī)以及其它臂架型起重機(jī)的起重量都隨著幅度的變化而變化，如果在作業(yè)中不區(qū)分臂長(zhǎng)、幅度等情況，一律起吊起重機(jī)銘牌標(biāo)定的起重量，就可能造成起重機(jī)傾翻或折臂等重大工程事故。 將兩種或兩種以上的金屬元素（或金屬和非金屬元素）熔合在一起，形成一種具有金屬特征的新的物質(zhì)，這種新的物質(zhì)稱為合金。 力的大小、方向和力的作用點(diǎn)稱為力的三要素 物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的合力作用點(diǎn)。A、警告 B、注意 C、開始 D、重復(fù) 簡(jiǎn)答題 橋式起重機(jī)由哪幾部分組成？ 起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？ 運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？ 電氣部分由哪幾部分組成？ 電氣部分的作用是什么？ 簡(jiǎn)述起升機(jī)構(gòu)的工作原理。A、立即逃生離開 B、用滅火器撲救 C、立即切斷電源 D、高喊救命 制動(dòng)器的閘帶磨損情況檢查時(shí)間為 。 A、上拱 B、下?lián)? C、向外旁彎 D、向內(nèi)旁彎 主梁起拱的修復(fù)方法主要有預(yù)應(yīng)力法、鋼絲繩張拉法和 。 A、制動(dòng)輪 B、芯軸 C、彈簧 D、瓦襯 制動(dòng)器的 疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力。 A、裂紋 B、磨損 C、開焊 D、銹蝕 GB6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，卷筒筒壁磨損達(dá)原厚度的 %時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、 B、 C、 D、 室內(nèi)使用的起重機(jī)環(huán)境不超過(guò) ℃。 A、主梁 B、欄桿 C、司機(jī)室 D、滑線防護(hù)架 GB/T14406—1993《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，A、4A、6級(jí)橋式起重機(jī)，由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于 。（） 電器設(shè)備失火時(shí)應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。（） 司機(jī)在閉合起重機(jī)上主電源前應(yīng)使所有控制手柄置于零位，（） 10噸橋式起重機(jī)，由地面吊起重物時(shí)，必須將控制器由零位扳到第一級(jí)。（） 車輪直徑不同或車輪偏差過(guò)大將產(chǎn)生“三條腿”故障。（） 滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)檢查滑輪軸和軸套之間的潤(rùn)滑情況。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，進(jìn)入起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門，必須設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個(gè)門開時(shí)，起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)應(yīng)均不能工作。（） 操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí)，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。（） GB/T14406—1993《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，門式起重機(jī)應(yīng)設(shè)防傾翻安全鉤。 有一個(gè)長(zhǎng)方體，、材料為Q235，求該長(zhǎng)方體的重 量。 　　　　　　　　　　　　　　 500Kg 用四倍率的滑輪組起吊38000N的重物，已知吊具重2000N，鋼絲繩的破斷力為61000N，忽略滑輪效率，求鋼絲繩安全系數(shù)。 A、淬火；B、回火；C、打磨；D、除銹噴丸 以下四種材料中， 的可焊性最好。 A、阻值大的電壓大 B、阻值小的電壓大 C、相等 D、無(wú)法確定 幾個(gè)不等值的電阻串聯(lián)，每個(gè)電阻上的電流的相互關(guān)系是 。 C、大小相等、通過(guò)物體支承點(diǎn)中心。 B、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些。（） 傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（） 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要承載構(gòu)件規(guī)定采用Q235B、Q235C、Q235D，對(duì)一般起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件，當(dāng)溫度不低于25℃時(shí)，允許采用沸騰鋼Q235F。（） 起重量的特性曲線，是表示起重量隨幅度改變的曲線。（） 高強(qiáng)螺栓是靠本身來(lái)傳遞力的。（） 起重機(jī)械允許使用鑄造的吊鉤。m； B、kgf 滑輪組的倍率等于 。A、 高強(qiáng)螺栓是靠本身傳遞力的。 ；；； 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生 變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。；；；