【正文】 第 5 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號.三、立柱基礎(chǔ) 一般土質(zhì)地段，地基承載力≥100kpa，抵抗側(cè)向應(yīng)力≥60kpa，基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑。＜地面坡度＜12176。各構(gòu)件采用C30凝土預(yù)制，主筋采用HRB335，估計(jì)及構(gòu)造筋采用HPB300。四、鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工工藝及技術(shù)要求 制造工藝涂刷脫模劑拼模鋼筋籠入模施工準(zhǔn)備成品修補(bǔ)報(bào)驗(yàn)混凝土澆筑混凝土面收光半成品養(yǎng)護(hù)拆模、洗模成品養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)堆碼場地清理 技術(shù)要求：振動(dòng)臺開啟前，先檢查線路是否存在破皮、漏電現(xiàn)象，在振動(dòng)臺表面，存料斗的表面涂刷一層脫模油，用水濕潤存料斗的表面，檢查欄桿靜停區(qū)的地面是否水平，整齊一致。 帶模養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢1小時(shí)后對混凝土進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。立柱、扶手、托梁進(jìn)行打包后橫放，構(gòu)件下部利用兩條方木墊設(shè)兩個(gè)支點(diǎn)。支架固定完成后沿線路縱向懸掛兩根縱向拉筋（每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作）交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 13 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期 2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號縱向拉筋懸掛于支架焊接掛鉤上。每單元地面處頂預(yù)留φ100mm泄水孔。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第15頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號 橋臺、橋墩封閉：，應(yīng)從橋臺下包圍錐體封閉線路；鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄設(shè)置于路肩上時(shí)可連接至橋頭欄桿處；對易攀爬進(jìn)入墩頂?shù)臉蛄?，在高度低?m的矮墩處應(yīng)設(shè)置柵欄進(jìn)行封閉。金屬網(wǎng)片及連接構(gòu)件應(yīng)采取有效的包裝保護(hù)，防止磕碰。 成品修補(bǔ)：構(gòu)件的修補(bǔ)使用白水泥：黑水泥=3：7進(jìn)行調(diào)配，調(diào)配均勻后，摻入801膠進(jìn)行攪拌。欄片的預(yù)制：欄片砼在澆筑工程中，應(yīng)保持振動(dòng)臺處于工作狀態(tài)。用刺絲連接卡固定，張開后形成蛇腹網(wǎng)狀；閉合后刀片刺繩圈徑為50cm,張開后每交叉圈安裝間距20cm，直徑不小于45cm。時(shí)，按3m一單元；6176。 立柱：*18cm，兩側(cè)設(shè)置10cm長牛腿支撐，以便搭接下檻。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 7 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號 涂刷脫模劑：用清水沖洗干凈的模型晾干后，利用人工進(jìn)行涂抹。暴露面混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福