【正文】 出書面終止通知，合同期限自__________日（起始條款）起3年，然后自動延期（1）年（續(xù)定條款）。TPL有權(quán)利自由地拒絕或接受任何不符合規(guī)定的貨物。但是，通過EDI或書面的形式處理這些信息更好，更具有法律效力。有時，有些協(xié)議會提出額外服務(wù)限制或通知的期限?！　≌f明：隨后損失有時成為不可保險的風(fēng)險，有時成為潛在的交易風(fēng)險。　?。╥i）如果顧客在第一個18個月的任何時間中止該協(xié)議，（或由法規(guī)作用與其他原因引起的中止）。他不是客戶的代理或雇員。　　說明：注意，在這一轉(zhuǎn)讓條款規(guī)定中，并不排除TPL向持有股份的或控股的公司或主要持股人轉(zhuǎn)讓利益，這些利益的轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)送不需要客戶同意。在不同的州裁定一個合同，可能會導(dǎo)致法律費用增。　　第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起點運輸?shù)郊s定地，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。就貨物運輸而言，如果承運人未在規(guī)定時間內(nèi)將貨物交付收貨人，應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任。依據(jù)誠實信用原則，承運人應(yīng)于數(shù)條運輸路線中選擇對債權(quán)人最為有利的運輸路線，或者按照有關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)劃的固定路線將貨物運輸?shù)郊s定地點。　　承運人負(fù)有按照通常的運輸路線運輸?shù)牧x務(wù)。　　本條是關(guān)于托運人文件交付義務(wù)的規(guī)定。這里的”拒絕運輸，有兩層意思：一是指在運輸合同成立以前，如果托運人不能妥善包裝，承運人有權(quán)拒絕締約，托運人不能以承運人負(fù)有承諾而提出抗辯。對此，可以從三個方面來理解：　　1）托運人變更或解除合同的時間應(yīng)在承運人將貨物交付收貨人之前，承運人將貨物交付收貨人，標(biāo)志著貨物運輸合同已完全履行，在此種情況下，變更或解除合同已失去了先決條件。民法學(xué)界一致認(rèn)為：收貨人接到通知后，應(yīng)按規(guī)定的時間領(lǐng)取貨物。檢驗貨物的具體期限因貨物種類、性質(zhì)和運輸方式等的不同法律并無固定限制，貫徹合同自由原則、允許貨物運輸當(dāng)事人予以約定，如果沒有約定或者約定不明確，依照《合同法》第62條的規(guī)定，當(dāng)事人之間可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者習(xí)慣確定?！　〕羞\人對于運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。未保價或者未聲明金額的貨物受損的，在國務(wù)院主管部門規(guī)定的限額內(nèi)，按貨物實際損失的價值賠償。所謂連帶責(zé)任，是指債務(wù)方為二人以上的一種債務(wù)關(guān)系。這在民法理論上稱作債的目的不能達(dá)到。托運人或者收貨人在承運人履行了運輸義務(wù)，已到費用清償期限仍不支付運費、保管費以及其他運輸費用，承運人的運費及其他費用請求權(quán)未獲滿足是承運人對相應(yīng)運輸貨物享有留置權(quán)的另一條件。這符合效益原則，有利于貨物運輸?shù)牧夹赃\行。　　2）在運輸?shù)呢?zé)任期間。同理，多式聯(lián)運合同的履行由于其復(fù)雜性，所以在多式聯(lián)運合同成立后，根據(jù)本條規(guī)定，于合同履行的初始階段，由鹿主人向收貨人交付貨物時，多式聯(lián)運的經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)專門多式聯(lián)運單據(jù)，以明確多式聯(lián)運合同的基本內(nèi)容，記載貨物運輸?shù)臓顟B(tài)和流程，方便收貨人提取貨物。多式聯(lián)運合同依法成立，即對合同當(dāng)事人具有法律約束力，當(dāng)事人必須認(rèn)真履行包括托運人、多式聯(lián)運承運人在內(nèi)的任何一方因自身過鍺而違反合同，均應(yīng)素?fù)?dān)違約責(zé)任。這種網(wǎng)狀責(zé)任制度的主要缺點是責(zé)任制度不確定?！　?）在儲存的貨物出現(xiàn)危險時，倉庫營業(yè)人有義務(wù)及時通知存貨的通知義務(wù)。　　從本條可以看出，倉儲合同是諾成合同。即保管人應(yīng)承擔(dān)驗收入庫倉儲物的義務(wù)。倉單往往表明持有人對倉儲物享有所有權(quán)，即對倉儲物有返還請求權(quán)，其權(quán)利的行使或轉(zhuǎn)移，也必須以倉單占有或轉(zhuǎn)移為必要條件，而且請求交付倉儲物也須交還倉單，可見倉單屬于廣義的有價證券?！　〉谌侔耸鶙l 保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或者蓋章。如上所述，倉單是文義證券，即以倉單上記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，因而從某種意義上說，倉單有證明倉儲物現(xiàn)實的所有關(guān)系的作用?！　〉谌侔耸藯l 保管人根據(jù)存貨人或者倉單持有人的要求，應(yīng)當(dāng)同意其檢查侖儲物或者提取樣品。但是應(yīng)該承認(rèn)當(dāng)倉儲物已存在變質(zhì)或者其他損失發(fā)生的可能性或危險性，也應(yīng)成為該項告知義務(wù)發(fā)生的前提，因為這時已經(jīng)產(chǎn)生了防止損失發(fā)主的必要性。被背書人通過背書轉(zhuǎn)讓而成為新的倉單持有人，通常即獲得倉儲物的所有權(quán)?！　【唧w可從兩方面分析：　　1）倉單是提取倉儲物的憑證。所謂文義證券是指證券義務(wù)人只按證券上指明的內(nèi)容對權(quán)利人履行義務(wù)?！　}單是表示所有權(quán)（物權(quán)）的證券，同時又有債權(quán)效力，為不致于混淆于狹義的有價證券，我們將倉單定義為：保管人接受存貨人交付的倉儲物后依法給付存貨的單證。　　第三百八十四條 保管人應(yīng)當(dāng)按照約定對入庫倉儲物進(jìn)行驗收，保管人驗收時發(fā)現(xiàn)入庫倉儲物與約定不符合的，應(yīng)當(dāng)及時通知存貨人。倉儲合同是以實現(xiàn)一定倉儲行為而進(jìn)行的，雙方當(dāng)事人簽訂合同的目的亦圍繞這一行為展開。　　二、倉儲合同的效力　?。ㄒ唬﹤}庫營業(yè)人的義務(wù)　　倉庫營業(yè)人員為保管貨物的一方當(dāng)事人。具體他說，聯(lián)運人的賠償期間自聯(lián)運人從發(fā)貨人或其代表或根據(jù)接管貨物地點適用的法律或規(guī)章，貨物必須從交其運輸?shù)漠?dāng)局或其他第三方接管貨物之時起，直到聯(lián)運人將貨物交給收貨人時止；或者在收貨人不向聯(lián)運人提取貨物的情況下，則按照多式聯(lián)運合同或按照交貨地點適用的法律或特定行業(yè)慣例，至將貨物置于收貨人支配之下時為止；或者至將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律或規(guī)章必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方時為止。聯(lián)運人將貨物交給此種不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)所指明的記名收貨人或經(jīng)收貨人通常以背書中正式指定的其他人后，該聯(lián)運人即已履行其交貨責(zé)任?！　”緱l是關(guān)于多式聯(lián)運的經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)的規(guī)定。因此，聯(lián)運可以減少運送的中間環(huán)節(jié)，有利于加快運送速度，提高運送效率?！　√岽?，是指由于債權(quán)人的原因而無法向其交付合同標(biāo)的物時，債務(wù)人將該標(biāo)的物交給政府機(jī)關(guān)而消滅合同的制度?！　?）承運人的債權(quán)未在清償期內(nèi)獲得滿足。當(dāng)兩方承運人中的一方承承擔(dān)了全部責(zé)任時，另一方承運人的責(zé)任也隨之消滅，因此，該承運人可就超過自己應(yīng)承擔(dān)部分的給付，向另一方承運人請求償還。與托運人訂立合同的承運人對全程運輸享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，同時對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。實踐中，承運人和賠償責(zé)任應(yīng)以收貨人就貨物的毀損、滅失的聲明為據(jù)，收貨人怠于通知的，承運人免除賠償責(zé)任，但承運人惡意掩蔽貨物的毀損、滅失或者因承運人故意或重大過失造成貨物毀損、滅失的，承運人的賠償責(zé)任不能因收貨人的怠于通知而兔除。當(dāng)然，收貨人在這種情況下雖然喪失了請求權(quán)，但如果承運人愿賠償不在此限?！　”緱l是關(guān)于收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗貨物的義務(wù)及收貨人索賠時效的規(guī)定?？蓮娜齻€方面來理解：　　1）承運人負(fù)有貨物運達(dá)目的地后及時通知收貨人的義務(wù)。2）采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，但因此產(chǎn)主的費用由托運人承擔(dān)?！　”緱l第一款規(guī)定，托運人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物，對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十一條的規(guī)定。如錯標(biāo)收貨人，可能導(dǎo)致承運人無法交貨延誤時間而影響收入；報錯地點，將導(dǎo)致承運人多走冤枉路而加大開支；報錯貨物性質(zhì)、重量、數(shù)量將會導(dǎo)致安全事故等致使承運人受損，在托運人負(fù)有準(zhǔn)確申報義務(wù)的前提下，申報不實、或者遺漏重要情況，而又造成承運人損失的，構(gòu)成違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的，承運人可以選擇對自己最有利的責(zé)任形式保護(hù)自己的利益。運輸合同多為標(biāo)準(zhǔn)合同?！巴ǔ５倪\輸路線”，應(yīng)是指貨物運輸中，從出發(fā)點到目的地之間對雙方當(dāng)事人來說最為經(jīng)濟(jì)有效、對托運人或收貨人最為有利的運輸路線?！　〕羞\人的權(quán)利義務(wù)在運輸合同中居于重要地位。貨物運輸合同是由承運人開展運送業(yè)務(wù)的法律形式?！　。?7）說明　　在限定為條款的實際工作范圍，說明僅供參考。當(dāng)由于某些原因要中止該合同時，客戶應(yīng)承擔(dān)該中止后的租賃，因而，客戶應(yīng)單獨承擔(dān)租賃中承租人的法律責(zé)任，而TPL不應(yīng)承擔(dān)所有這些責(zé)任：即包括但不限于必須付的租金或其它任何款項?！　≌f明：在開始時，供應(yīng)者經(jīng)常要求提供以勞動力價格為基礎(chǔ)的服務(wù)價格，然而，在報價請求和開始時間半到一年時間后，如果當(dāng)?shù)氐臈l件發(fā)生了變化，供應(yīng)者可以要求一次勞動力價格的調(diào)整。如果使用者選擇終止合同，則使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資產(chǎn)，并承擔(dān)TPL項目的租賃?！　。╟）損失計算　　如果TPL對顧客貨物的丟失或損壞負(fù)責(zé)，那么為了計算這種損失，貨物將按它的售價的存貨成本來估算?！　。╢）必須認(rèn)識到，有時TPL在沒有顧客書面同意的情況下，造成一些“非?！辟M用是必需的，顧客因此同意支付TPL由此而產(chǎn)生的合理適當(dāng)?shù)馁M用，然而，只要可能，TPL在造成這些費用前，應(yīng)從顧客那里獲得許可。　?。?）送貨要求　　（a）沒有顧客明確的書面的指示，TPL不運送或轉(zhuǎn)移貨物。如果TPL接受以第三方作為指定收貨人的貨物，顧客在得到TPL通知后，應(yīng)立即書面通知承運人，把副本一份送給TPL，說明TPL對上述財產(chǎn)沒有受益權(quán)或利益關(guān)系。因此，雙方達(dá)成以下協(xié)定：　?。?）服務(wù)、支付和期限　　TPL將履行在“工作范圍”所定義的服務(wù)，費用支付與“表A”’中所定義服務(wù)費用一致。第三方物流的項目合同經(jīng)過了招投標(biāo)談判，雙方?jīng)Q定開始的三方物流合作后，就需要簽訂的三方物流服務(wù)合同了。如果在合同下提供的物流服務(wù)的貨幣價值（在其中任何一個月內(nèi)）比“表A”提出的每月最小額要少。　?。╞）不符合規(guī)定的貨物。當(dāng)然也可以根據(jù)電話發(fā)送貨物，但是TPL不承擔(dān)口頭傳遞信息而造成失誤的責(zé)任。這種許可可以是口頭的，但TPL對口頭傳遞信息所造成的失誤不負(fù)責(zé)任。　?。╠）裝卸　　TPL對由于進(jìn)貨卸貨或出貨裝貨的延誤而造成的滯期費負(fù)責(zé)。這提供了使用者相應(yīng)的信息，他（她）可以無故終止，而其行為的后果應(yīng)有他（她）來承擔(dān)?！　。?）參與各方的地位　?。╝）參與各方達(dá)成共識：TPL不從事與出租貨物相關(guān)的存儲業(yè)務(wù)，也不能被看作___地法律中規(guī)定的“倉庫所有人”，并且，TPL明確表示在任何時候都不提出索賠、抵押、特免、抵銷的優(yōu)惠權(quán)或類似的有關(guān)對合同中所規(guī)定TPL所處理的貨物的權(quán)利，貨物的全部的、單一的、無疑問的權(quán)利仍屬于客戶。一旦合同中止，TPL應(yīng)向客戶移交其在所有租賃改進(jìn)中所獲得的利益?！　。?8）所適用的法律　　該合同應(yīng)根據(jù) _________的法律執(zhí)行。貨物運輸合同可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不同的分類：以運輸工具分類，可將運輸合同分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同以及管道運輸合同等；以運送方式分類，可將運輸合同分為單一運輸合同和聯(lián)合運輸合同。承運人依業(yè)務(wù)本旨擔(dān)負(fù)有一系列的各樣義務(wù)，但其基本義務(wù)就是在約定期間將貨物安全運輸?shù)郊s定地點。在公共運輸當(dāng)中，不管是鐵路、公路運輸，還是水路、航空運輸，固定班次的乘運工具有著相對固定的運行路線，這種事先昭示的固定路線即是“通常的運輸路線”。在標(biāo)準(zhǔn)合同條件下，票款運費已由承運人事先擬定，旅客、托運人或收貨人只有同意或不同意的權(quán)利，一旦同意即視為約定。根據(jù)本條第二款的規(guī)定，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這里“適用本法第一百五十一條的規(guī)定”是一個援引式的規(guī)定，根據(jù)第一百五十一條的精神，關(guān)于對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，即在包裝方式?jīng)]有統(tǒng)一的專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)和雙方事先沒有約定或約定不明確的情況下，雙方當(dāng)事人可以就包裝方式進(jìn)行協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易?！　〉谌倭惆藯l 在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸，返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失。承運人將運送物品到達(dá)目的地后，應(yīng)及時通知收貨人，以便收貨人請求運送貨物的交付?！　”緱l第一款是關(guān)于收貨人提貨時按照約定的期限檢驗貨物義務(wù)的規(guī)定。承運人超過索賠期限而向收貨人支付了應(yīng)賠款項，不得以不知道素賠期限為理由要求退還該部分款項。　　第三百十二條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算，法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。在損失發(fā)生的運輸區(qū)段不明確的，應(yīng)首先由與托運人訂立的合同的承運人負(fù)責(zé)。　　第三百一十四條 貨物在運輸過程中固不可抗力滅失，未收取運費的承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。貨物運輸合同中，承運人享有運費、保管費及其他費用的請求權(quán)，托運人、收貨人負(fù)有支付運費、保管貧及其他費用的義務(wù)。債務(wù)的履行往往需要債權(quán)人的協(xié)助?！　《嗍铰?lián)運經(jīng)營人對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔(dān)承運人的義務(wù)；　　多式聯(lián)運經(jīng)營人的權(quán)利包括：　　1）有權(quán)向托運人、收貨人收取符合規(guī)定的各項費用；　　2）如能證明其本人、受雇人、代理人或為履行聯(lián)運合同而服務(wù)的任何人，為避免事故的發(fā)生及其結(jié)果，已經(jīng)采取一切可能的合理措施時，則有權(quán)拒絕負(fù)賠償責(zé)任?！　∷^多式聯(lián)運單據(jù)，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人（聯(lián)運人）在接管貨物時，向發(fā)貨人（托運人）簽發(fā)的，證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物，按照合同條款交付貨物的單據(jù)。　　第三百二十條囚托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，托運人仍然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。根據(jù)《合同法》的規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)承運的義務(wù)，因此多式聯(lián)運經(jīng)營人亦負(fù)有安全運輸貨物的義務(wù)。倉儲合同一經(jīng)有效成立，倉庫營業(yè)人即負(fù)有以下義務(wù)：　　1）依存貨人的要求，向存貨人開具由其簽名的倉單的義務(wù)?！　}儲合同法律關(guān)系的內(nèi)容，即雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)是確定的。保管人驗收后，發(fā)生倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合約定的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。倉單的法律特征有：　　1）倉單屬于廣義的有價證券。而不管證券的內(nèi)容與當(dāng)事的人意愿是否有出入，如果倉單持有人與保管人或其他當(dāng)事人就權(quán)利義務(wù)發(fā)生爭議時，概以票據(jù)的文義為準(zhǔn)。我們知道，保管人與存貨人之間的倉儲合同旨在以雙方合意為基礎(chǔ)，確定就倉儲物的保管而形成的權(quán)利、義務(wù)的具體內(nèi)容?！　?）倉單的背書轉(zhuǎn)讓的限制，即背書轉(zhuǎn)讓時應(yīng)當(dāng)經(jīng)保管人簽字或者蓋章。　　2）保管人履行告知義務(wù)時必須及時。未經(jīng)保管人認(rèn)可的背書轉(zhuǎn)讓，當(dāng)倉單持有人向保管人主張權(quán)利時，保管人可以拒絕交付倉儲物。因而以倉單作為倉儲物的憑證，更好地解決了這一問題。其理由在于倉單上的權(quán)利是基于倉單的出單行為本身而產(chǎn)主的，其出單行為的基礎(chǔ)為有效的倉儲合同的存在，因而，倉單為要因證券。其權(quán)利的行使或處分須借助于證券的占