【正文】 、試驗報告、計算報告、主要零部件、原材料等原始資料、檢查記錄和有關資料給買方審查。在缺陷消除以后，應按附件6的規(guī)定在30天內(nèi)進行再次測試。賣方保證所交付的技術資料是完整的、清楚的和正確的，并且能夠滿足合同設備的檢驗、試驗、測試以及運用、保養(yǎng)、維修/維護等相關要求。，給另一方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失，運營損失除外，%。但該方當事人應盡快以傳真的方式將不可抗力事件結(jié)束或消除的情況通知另一方當事人。如果附件與合同條款不一致，合同條款效力優(yōu)先。合同附件附件目錄附件1 供貨范圍和分項價格清單附件2 技術規(guī)范及保證期附件3 技術資料的內(nèi)容和交付時間附件4 技術服務附件5 合同執(zhí)行進度表附件6 檢驗、試驗與驗收的具體內(nèi)容和規(guī)定附件7 雙方簽署的其他文件附件1供貨范圍和分項價格清單序號物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量到使用現(xiàn)場單價到使用現(xiàn)場合價1KLW主機KLWII臺472 （1）電源單元VIJNRIZ個472 （2）控制單元KLWIIKZ個472 （3）數(shù)碼管單元KLWIISM個472 （4）電磁閥和風壓傳感器組件EQX323D/CEMPX230XGM2AV4個472 （5）信道機TK480個472 （6）外殼KLWIIWK個472 （7）其他（轉(zhuǎn)接饋線等）　套472 附件2 技術規(guī)范及保證期2. 《列車防護報警系統(tǒng)和客車列尾系統(tǒng)技術條件》（運基通信[2009]690號文）《旅客列車尾部安全防護裝置技術條件（）》（運基通信[2010]262號文）3. 旅客列車尾部安全防護裝置（以下簡稱“KLW”） 由主機和天饋線構(gòu)成。振動和沖擊：正常安裝方式下，能承受使用時的振動和沖擊而無損壞或故障。主要特點是高性能、低功耗,完全能夠滿足KLW功能需求。元器件耐壓、溫度特性高于產(chǎn)品要求，選用工業(yè)級或軍用級元件，保證在機車電源波動、高溫等環(huán)境條件下的可靠性。 使用方法1）從“通信參數(shù)設置及器件選擇”中選擇“Image Record”，然后和使用普通的ISP 一樣對序列號、RC 校準、熔絲配置等編程選項進行設置。 每條信息存儲前都增加了CRC校驗，將CRC結(jié)果一起存儲。天線極化方向：垂直極化。6零位輸出7滿量程輸出8非線性%9重復性和遲滯% 風管 結(jié)構(gòu)要求橡膠軟管由內(nèi)層橡膠、一層鋼絲加強層及外層橡膠組成。8橡膠軟管的低溫彎曲性能按GB/T55642006《橡膠和塑料軟管低溫曲撓試驗》進行試驗，試驗溫度為50℃，試驗時間為6h，在10177。已經(jīng)建立列尾連接關系的KLW不再響應其它LBJ發(fā)出的輸號命令信息。在控制盒（或MMI）輸入六個0并按下確認按鍵，LBJ向KLW發(fā)送消號命令信息，解除列尾連接關系并發(fā)出提示音。3POWER48天線接口采用N型孔式插座。接插件采用4芯PTK插頭，引腳定義見表66。l 設備的操作使用手冊（用于現(xiàn)場人員詳細操作的使用手冊）。設備交付接收單位時若發(fā)現(xiàn)材料、元器件缺損或性能劣化，均應由投標人無償補齊或更換，并不得延誤使用。附件7 雙方簽署的其他文件無。 驗收投標人應提供設備驗收服務。7）在質(zhì)保期內(nèi)向用戶提供免費維修或更換主機配件。2POWER3GND電源地4GND接插件采用8芯PTK插座，引腳定義見表68：表68 編程口引腳定義引腳號定義說明1，主控板輸出2MOSI3MISO4SCK5RESET6MR7VCC接插件采用3芯PTK插座，引腳定義見表69：表69 電源單元的電源輸入接口引腳定義引腳號定義說明1POWER48車輛直流供電電源（允許波動范圍為36～72V）。5CONKLW主機發(fā)射測試控發(fā)信號，低電平有效，其中ON：＜，OFF：高阻。按下控制盒（或MMI）的確認按鍵后，LBJ向KLW發(fā)送應答信息，KLW收到后停止發(fā)送風壓自動提示信息。在現(xiàn)有已安裝CIR的機車可以通過改造CIR實現(xiàn)和LBJ的配套使用，既可以減少司機繁瑣操作，又可以節(jié)約成本，而且和CIR配套使用時，操作顯示終端更加直觀。7橡膠軟管的耐臭氧性能按GB/T95711988《橡膠、塑料軟管靜態(tài)條件下耐臭氧性能的評定》進行試驗，彎曲半徑按橡膠軟管的最小彎曲半徑，臭氧濃度為50177。 接口定義電磁閥接口的接插件采用4芯PTK插頭， ；壓力傳感器接口的接插件采用6芯PTK插頭。 電源電纜的材料組成和特性指標見表43。 KLW數(shù)據(jù)存儲KLW存儲實現(xiàn)分類存儲各類信息，包括列尾作業(yè)、調(diào)整信息、風壓變化信息等信息，具有狀態(tài)信息存儲功能和動態(tài)風壓數(shù)據(jù)存儲功能，列車主風管風壓變化超過10KPa時自動進行存儲，連續(xù)運行時存儲時間大于130小時，采用循環(huán)覆蓋存儲方式。216。216。1%），可滿足標準要求的標稱（額定）電壓。海拔高度：設備在海拔5500米，溫度30℃～+55℃范圍內(nèi)能夠正常工作。 沒有另一方當事人的事先同意，任何一方當事人不得將合同項下的任何權利和義務轉(zhuǎn)讓給第三方。 合同到期后，合同項下任何尚未了結(jié)的債權和債務不受合同到期的影響。 在買方根據(jù)上述情況全部或部分終止合同的情況下，買方可以以適當?shù)臈l件取得與未交付的合同設備和/或技術資料和/或未提供的技術服務類似的合同設備和/或技術資料和/或技術服務，賣方應承擔買方由此發(fā)生的額外費用。對于急需的設備，賣方應自負費用將其空運到工作現(xiàn)場。除非合同另有規(guī)定，賣方應保證所供合同設備含有在設計上和材料上的在合同簽訂日前的全部最新改進。 ，如果有一項或多項性能保證指標未能達到附件2的規(guī)定，雙方當事人應對失敗的原因進行調(diào)查，澄清責任，采取以下方式解決： 由于賣方原因未能達到保證指標，賣方應在雙方同意的期限內(nèi)，但最長不超過1個月內(nèi)，采取措施消除合同設備中存在的缺陷，包括進行必要的設備修理、更換或改進。賣方應將出廠質(zhì)量合格證，并保存檢驗記錄，以備買方審查。第6條 包裝與標記 合同設備應以整箱獨立包裝發(fā)運。 除非合同明確排除在外，賣方應進行并提供合同中沒有具體規(guī)定，但可合理推知與交付合同設備所必需的部件、工作和服務，就如同這些部件、工作和服務在合同中得到明確規(guī)定那樣。內(nèi)容詳見附件1的規(guī)定。 在旅客列車尾部安全防護裝置主機交付后，賣方負責合同設備的安裝和調(diào)試測試。 “技術資料”是指與合同設備的設計、制造、組裝、安裝、調(diào)試、檢驗、測試、運行、操作、維修/維護以及部分部件制造等有關的技術指標、規(guī)格、圖紙和文件等。 買方銀行發(fā)生的銀行費用由買方負擔，而買方銀行以外發(fā)生的銀行費用均應由賣方負擔。在檢驗過程中買方檢驗人員提出的任何改進意見或簽署的任何書面文件并不能取代買方在現(xiàn)場對合同設備進行的聯(lián)調(diào)試驗及交接驗收。 在合同設備測試期間，如果合同設備未能達到附件2和附件6中規(guī)定的要求和驗收指標，雙方應共同就此進行調(diào)查，澄清責任。賣方支付違約金不能解除其在保證期內(nèi)應承擔的責任和義務。在保證期內(nèi)，如果因賣方原因影響合同設備的運用，保證期應按附件2的規(guī)定延長。 如果賣方在合同有效期內(nèi)未能履行本合同項下賣方的任何義務，買方有權從履約保證金中追索。第14條 仲 裁 因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或者與本合同有關的一切爭議將由各方當事人通過友好協(xié)商解決。C. 如果在合同協(xié)議書簽訂日期以后，中國相關法律法規(guī)發(fā)生變更，使賣方在合同執(zhí)行中發(fā)生費用的增加或減少，此類增加或減少的費用應由買方和賣方適當協(xié)商后確定，并加入合同價或從中扣除。 具有輔助排風制動功能。 電磁兼容特性電磁兼容性能符合TB/T30342002《機車車輛電氣設備電磁兼容性試驗及其限值》的規(guī)定。 控制單元穩(wěn)定性考慮216。 為了保證主機通信暢通，不再沿用以前接收一幀數(shù)據(jù)處理一幀數(shù)據(jù)的辦法，采用這種辦法會發(fā)生丟幀的情況。用戶可以從打開“工作參數(shù)設置”界面進行相應的操作。信道機特性指標見表442：表41發(fā)射機電性能序號項目指標要求1載波頻率容差≤51062載波輸出功率（W）177。饋線衰耗：≤2dB。2工作溫度范圍為40℃～+100℃。12氣密性試驗將制動軟管通入壓縮空氣，氣體壓力為2MPa，保壓時間為3 分鐘，軟管表面不得有泄漏或局部膨脹等異常現(xiàn)象。KLW處于待機狀態(tài)時，如果接收到LBJ發(fā)送的風壓查詢命令信息、輔助排風制動信息或輸號命令信息，對信息中包含的KLW ID進行判斷，如與本機一致則向LBJ返回相應的應答信息，恢復為連接狀態(tài)。 將風管與機車主風管連接。 接插件采用3芯PTK插座，引腳定義見表65：表65 控制單元的數(shù)碼管單元接口引腳定義引腳號定義說明1POWER向數(shù)碼管單元輸出電源，177。在此期間內(nèi)，我公司保證合同設備的正常穩(wěn)定運行，并負責消除合同設備存在的缺陷。我公司負責設備開通運行的責任人為工程部劉峰、米兆峰。此證書并不免除投標人在合同質(zhì)量保證期內(nèi)應承擔的義務和責任。，派員到投標人的設計、制造工廠、測試機構(gòu)和實驗室，在投標設備的制造或組裝過程，參加出廠檢驗及初步驗收，并對制造過程和質(zhì)量進行監(jiān)督。 在運營期內(nèi)，投標人應免費提供任何由于系統(tǒng)設計、設備制造、程序匯編、安裝等缺陷引起的更換設備和修改軟件及所需工具。4）在質(zhì)量保證期內(nèi)，我公司派工程技術人員去施工現(xiàn)場，給招標人工作人員技術支援，以對提供的設備進行日常使用、維護。2MIC調(diào)制輸出，177。 通過天饋線將天饋線插座與機車上的天饋線插座連接。KLW返回應答信息后顯示開始排風前的風壓值，顯示格式為“3PXXX”直至排風結(jié)束。14過球試驗將制動軟管水平放置，將鋼球放入軟管一端，傾斜制動軟管，直徑為9mm 的鋼球應能順利通過制動軟管的另一端。4橡膠軟管的爆破強度按GB/T55632