【正文】 理解決方案，保證從技術(shù)到商務(wù)，從報價初期直至質(zhì)保期結(jié)束。作為十一五規(guī)劃的重要行業(yè)之一，鐵路行業(yè)能否更加安全高效發(fā)展是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的焦點。 這里的解決方案是為鐵路行業(yè)提出的，充分考慮到鐵路行業(yè)的特點和行業(yè)特殊要求，綜合我司在鐵路和軌道交通樞紐的先進(jìn)應(yīng)用經(jīng)驗，憑借海億達(dá)專業(yè)的技術(shù)隊伍和完善的售后服務(wù)團(tuán)隊，提供最專業(yè)、高質(zhì)量的技術(shù)和服務(wù)。鐵路供電系統(tǒng)的接線就像鐵路一樣，是一個沿鐵路敷設(shè)的單一輻射網(wǎng)，各變（配）電所沿線基本均勻分布，并且互相連接，構(gòu)成手拉手供電方式。 適用標(biāo)準(zhǔn)EMSTM全時動態(tài)能源管理系統(tǒng)有關(guān)產(chǎn)品電氣安全和抗干擾性能均通過嚴(yán)格測試，全面遵循有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和國際電氣標(biāo)準(zhǔn)，包括:n 符合國際IEC 255 IEC 687 IEC 10004 IEC 60255 IEEE519相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； n 所有硬件通過歐盟LVD和EMC電氣安全認(rèn)證，產(chǎn)品附CE認(rèn)證標(biāo)志；n 系統(tǒng)平臺軟件符合國際軟件標(biāo)準(zhǔn)，支持ODBC、OPC等標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用；n 符合《國家機關(guān)辦公建筑及大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則》。同時它能提供對國際主流廠商硬件和系統(tǒng)的強大兼容性。平臺應(yīng)用軟件EMS全時動態(tài)能源管理系統(tǒng)的操作系統(tǒng)平臺采用簡體中文WindowsXP (服務(wù)器）操作系統(tǒng)軟件。鐵路客運人流量大且集中，對于用水、電力和集中供暖供冷系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運行要求極高，消耗量大，需要分區(qū)域、分時段、分種類的能耗實時數(shù)據(jù)和報表，才能采取有效措施降低能耗和運營成本。10 kV系統(tǒng)為鐵路的通信、信號以及日常工作和生活供電；35kV系統(tǒng)則為電力機車供電，為其系統(tǒng)供電的變電所稱為牽引變電所（圖1）。迄今為止，我們已經(jīng)有廣東科學(xué)中心、奧林巴斯深圳工廠、上海虹橋站、長沙地鐵、杭州廣播電視中心等工程項目的實踐積累，針對鐵路建設(shè)總結(jié)了較多的應(yīng)用經(jīng)驗，并著手應(yīng)用于目前在建的京滬高鐵全線18個站的能源管理。近幾年，我國的鐵路交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了“收成”時期，在技術(shù)上和服務(wù)設(shè)施上都有了很大的提升。4 鐵路行業(yè)介紹2008年11月27日，鐵道部公布了《中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案》。連接線有兩種：一種是自閉線，還有一種是貫通線。 EMSTM全時動態(tài)能源管理系統(tǒng)組成n EMSTM系統(tǒng)應(yīng)用軟件平臺 n P系列智能配電測控儀表n IM系列數(shù)字電氣儀表 n SM系列智能電氣傳感變送儀表n MR系列智能馬達(dá)管理單元n 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 EMSTM全時動態(tài)能源管理系統(tǒng)功能n 監(jiān)測和控制操作功能n 數(shù)據(jù)采集n 狀態(tài)監(jiān)測與報警n 參數(shù)報表n 歷史記錄和趨勢分析n 分區(qū)域、分類能耗分析n 電能質(zhì)量分析