【正文】 水劑產生的拌合物其坍落度維持2h。① 在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進行養(yǎng)護。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據條件搭設防雨棚。形成三級質量管理體系，嚴格把關，分工負責，責任到人。（2）嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和操作規(guī)程，技術規(guī)范和操作規(guī)程是施工的準則，在施工中每道工序必須按規(guī)范規(guī)程進行施工和檢驗。（10）接受建設單位、監(jiān)理單位、設計單位的檢查、指導和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進意見，積極與建設單位、監(jiān)理單位搞好配合工作，共創(chuàng)優(yōu)質工程。作業(yè)前要全面檢查開挖的機械、電氣設備是否符合安全要求，嚴禁帶病運行，基坑現(xiàn)場排水、降水、集水措施是否落實。 氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處和起重作業(yè)。
嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。 （2）在施工允許范圍內，盡量少破壞樹木和植被，棄土要有序。1005碎石 m179。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情送往專科醫(yī)院。（2）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。 項目部建設工程事故應急領導小組成員通訊錄 序號職務姓名電話號碼1組長吳則沛138640500792副組長韓誠善187652025663副組長孫勇187324050004副組長李偉186054999915副組長武繼海18765983101橋梁施工事故發(fā)生往往是在瞬間的事，搶險的目的是避免事故的繼續(xù)蔓延，使人民的生命和國家的財產損失降為最低。拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落，倒塌傷人。 所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲痢病等患者以及其它不適于高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關專業(yè)技術人員進行評審。（8）混凝土施工前，按設計要求選擇施工配合比，現(xiàn)場試驗室根據各部位混凝土澆筑的施工方法及性能要求，對混凝土進行試驗，確?；炷临|量達到設計要求，接受監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督。設備科：負責現(xiàn)場機械設備的維修和日常保養(yǎng)等工作。（1）質量保證體系見附圖一。建立雨季值班制度，專人負責協(xié)調與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜。混凝土表面如有泌水時，要及時進行修整。在混凝土拌制、運輸過程中可以采取以下措施。 混凝土的拌和、運輸冬期施工時，采取措施控制混凝土入模溫度不低于5℃，環(huán)境負溫時，混凝土出機溫度不應低于10℃。 路基排水：路塹地段路面兩側設置梯形邊溝，采用M10水泥沙漿砌片石砌筑。① 碾壓時驅動輪在前，從動輪在后。（1）瀝青混凝土的碾壓分三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。攤鋪表面層采用浮動基準梁法。清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產生的廢渣，運至指定的棄土場掩埋。當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護應不少于28d。橫橋向每隔4m設置一道寬2～3mm、深約保護層厚度的斷縫。（8）混凝土養(yǎng)生砼澆筑完成后，應盡早對砼進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應至少保持14天或監(jiān)理工程師指示的天數。砼坍落度現(xiàn)場嚴格控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用溜槽灌注，防止砼離析。預壓過程中進行精確的測量，可測出混凝土頂板荷載作用下支架將產生的彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。 。鋼筋與模板之間采用同標號混凝土墊塊，以保證保護層的厚度。
墊層模板采用標準鋼模板拼裝，尺寸為300*1500mm，模
板表面必須平滑光順，不得有缺損及凹凸不平的現(xiàn)象。
開工之前，由項目總工組織工程部、架子隊技術室及施工隊負責人開專題技術交底會，明確施工過程控制及有關技術規(guī)范要求，提高全體施工人員的質量、安全意識。根據大臨便道分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，壓路機激振力30～60t。第二層為便道路面結構層，采用15cm厚的泥結碎石作為路面，泥結碎石采用裝載機集中拌合，挖掘機配合，在取土場摻拌均勻，自卸車運輸到現(xiàn)場，采用平地機精確整平，碾壓密實。1）、便道施工前要對便道的征地范圍兩側灑白灰線，開挖20*20cm的地界溝，便道范圍不得侵占路基主線范圍，放出便道施工線（用白石灰定出），復核便道的設計寬度。④硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的性能應符合（GB 1752007）規(guī)定。該工程由第三綜合架子隊負責施工，工班按實際情況設置。2. DK365+306國道G111改移等級公路工程：道路等級：二級（國道G111）設計速度：60km/h路基寬度：10m路面類型：瀝青 +306()框架橋DK365+306(210m)框架橋立交凈空要求：（寬高）：兩孔橋內凈寬9m，框架橋底板為150cm厚C35防侵蝕鋼筋砼，箱身正截面?zhèn)葔穸葹?00cm，正截面下部設置20cm20cm的倒角、50cm倒角，頂板厚度為90cm，側墻及頂板均為C35防侵蝕砼。2工程概況 設計概況長西鐵路CXV標DK365+()m鋼筋混凝土框架橋位于突泉站內，四股道，直線上，鐵路縱坡為1‰上坡，框架橋中心線與鐵路中心線交角75176。架子隊設置專職隊長、副隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、材料、測量等架子隊主要組成人員。開工前準備充足的鋼筋、集料、水泥、模板，鋼管、方木等物資。 主要施工機具表 序號機械設備名稱規(guī)格及型號數量技術狀況使用工點備注1拌和機HZS1204/4良好第3拌和站2挖掘機2204良好DK365+306框架橋3自卸車4良好DK365+306框架橋4裝載機ZL50F2良好DK365+306框架橋5混凝土罐車10m36良好DK365+306框架橋6吊車25t2良好DK365+306框架橋7汽車泵37米1良好DK365+306框架橋8電焊機12良好DK365+306框架橋9切斷機4良好DK365+306框架橋10彎曲機4良好DK365+306框架橋11破碎錘1良好DK365+306框架橋 測量儀器表 序號出廠編號儀器名稱生產廠家規(guī)格型號數量檢定日期檢定周期備注 年 月 日1733296天寶電子水準儀天寶DINI032一年 　2452607萊卡全站儀萊卡TC12012一年 　33002468中海達GPS中海達V302一年 　工地試驗室儀器配備表 序號儀器名稱規(guī)格型號單位數量備注1壓力機200T臺12水泥凈漿攪拌機臺13水泥膠砂攪拌機臺14水泥膠砂振動臺臺15水泥膠砂流動儀臺16水泥膠砂抗折機臺17水泥膠砂恒應力試驗機電腦控制臺18水泥標準稠度儀、凝結時間測定儀臺19水泥比表面積儀臺1　10水泥沸煮箱臺1　11水泥標準養(yǎng)護箱臺1　12水泥雷氏夾臺1　13氯離子測定儀直讀式臺1　14水泥負壓篩臺1　15標準養(yǎng)護室控制溫度濕度儀全自動式臺1　16水泥膠砂試模組8　17水泥標準砂袋15　18水泥膠砂壓頭個1　19烘干箱臺1　20震動篩臺1　21碎石壓碎值儀套1　22碎石針片狀儀套1　23砂、碎石標準篩套1　24容積升套1　25廣口瓶3000CC個6　26廣口瓶1CC個4　27玻璃量筒1000CC個3　28玻璃量筒500CC個3　29玻璃量筒250CC個3　30玻璃量筒三角杯個10　31電子天平5000g臺1　32電子天平2000g臺1　33靜水天平2000g臺1　34電子稱100KG臺　　35電子稱20KG臺1　36混凝土試模150mm組60　37混凝土振動臺100*100臺1　38坍落度筒　個6　+360()框架橋施工便道改移在DK365+360（）框架橋施工前，與地方政府聯(lián)系，簽訂施工便道施工協(xié)議。便道單側開挖30*30的排水溝，貫穿整條便道，并與當地水系相連，保證排水順暢，確保便道路基不受雨水浸泡。填筑段在卸土的同時，采用平地機整平，注意路面做成單向排水，坡度為2%，以利排水。施工前，按設計要求和技術規(guī)范規(guī)劃框架橋的砼框架主體模型、同時編制好施工組織計劃與安排。對特殊地質水文地段，結合現(xiàn)場情況，決定支護方案、開挖范圍和防排水措施。結構中鋼筋骨架均為雙面焊接，其中相互搭接長度不小于10d(d為鋼筋直徑)，同時預留架立鋼筋，架立鋼筋加工好的一次性綁扎到位，采用鋼管架加固。 ①扣式腳手架，、,立桿接長錯開布置，、頂托、底托采用可調托撐。
預壓范圍：整橋全寬范圍。
③ 澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。 施工縫接縫處應加強設置分布鋼筋?？蚣軅让嬖O聚氨酯防水層。 混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。砌塊間要砂漿飽滿，粘結牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。(4) 攤鋪機振搗器、夯錘的控制： 根據攤鋪厚度和攤鋪層密實度來調整振動器振幅。①選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓；②在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機1030cm處停住，并掛空檔，依靠攤鋪機推動緩慢前進，并應由專人指揮卸料車進行卸料；③確保攤鋪機供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，既保證腳輪（輸送輪）內的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料粒高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。 ①沿縱坡和橫坡由下而上。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。鋼筋在運輸和制作過程中應防止撞擊和刻痕，鋼筋冷拉溫度不宜低于0℃，I級鋼筋調直冷拉率控制在4%以內?；炷敛鹉：螅诨炷翉姸冗_到設計強度的75%以前且齡期達7天前，不得與流動水接觸。 ③與混凝土接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆筑導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。（2）成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。（12）雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑及跨河道、航道、鄰近公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)通暢。測量組：負責橋梁軸線，控制樁位的放樣、復核。按規(guī)定對原材料、成品或半成品、結構材料進行外形檢驗、物理化學檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學性能試驗等。為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，項目制定如下管理制度：安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。 深基坑內應有通風、防塵、防毒和防火措施。
架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。這也是消除危險源的理念。（3） 副組長項目總工韓誠善（手機18765202566）及時快速收集事故總體情況，匯總成文字材料上報上級主管部門。（4）流土，坑內排水開挖，造成坑周地面或路面下陷和周邊建筑物傾斜，地下管線斷裂，事故發(fā)生后，首先應立即停止坑內排水施工開挖，迅速用堵漏材料處理地下水的滲漏，加強對基坑周地面和建筑物的觀測，以便繼續(xù)采用有針對性的處理措施。一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風。當事故發(fā)生時項目部立即調動所有物資及人員對事故進行先期處置，防止事故的進一步擴大，把事故的危害盡可能的降低到最低危害程度，按照事先安排的分工各應急小組立即展開救援或配合救援，當向駐地安監(jiān)部門發(fā)出請求應急響應時，各應急小組應分工負責對口配合實施救援工作。（5）加強現(xiàn)場管理，開展文明施工，經常保持現(xiàn)場“三通一平”良好狀況，并做好施工現(xiàn)場圍欄、圍擋，進出入口安排專人看管，場地內設置明顯的消防、安全標志。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)梁混凝土有影響結構安全、質量問題時，應暫停拆除，經處理后，方可繼續(xù)拆?！，F(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須
穿管埋地敷設。
基坑抽水用潛水泵和電源電線應絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和一機一閘，一漏一箱要求，抽水時坑內作業(yè)人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業(yè)，移動泵機必須先拉閘切斷電源。安全長為副組長，職能部門和架子隊負責人為組員。（5）對混凝土等工序施工實行質檢員24小時旁站制度，跟班作業(yè)，嚴格操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)質量問題及時處理。（1）質量管理機構根據本工程管理機構的特點，成立以項目經理為首的質