【正文】 2． 操作環(huán)境 ：導(dǎo)煙 車工作于焦?fàn)t爐頂，除塵孔處氣流溫度＞ 600℃。 12 導(dǎo)煙車的在焦?fàn)t頂部運(yùn)行，其 最大輪壓不超過 150KN。 3. 該除塵攔焦車除了具有常規(guī)攔焦車所具有的開關(guān)焦側(cè)爐門并引導(dǎo)焦炭落入熄焦車的功能外，同時還具有配合地面除塵站通過皮帶提升小車與焦側(cè)干管連通對推焦煙塵進(jìn)行處理的功能，同時還具備自動清掃爐門、爐框及頭尾焦處理的功能。另外導(dǎo)焦柵在 1/3 高處，專門做了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，防止使用過程中的變形。與集塵干管皮帶接口連接尺寸待定。 啟閉門機(jī)由上下支撐點(diǎn)固定在旋轉(zhuǎn)架上，通過上下軸承與臺車連接，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架進(jìn)行回轉(zhuǎn)，使啟閉門機(jī)旋轉(zhuǎn) 90176。臺車由擺線減速機(jī)和帶制動器的電動機(jī)驅(qū)動鏈條帶動銑刀臺車上、下移動，行程大、運(yùn)動平穩(wěn)、制動準(zhǔn)確。液壓閥疊加式安裝。 三 、主要技術(shù)參數(shù) 1. 軌道 第一軌中心距焦?fàn)t正面線距離 4050mm 第二軌距第一軌距離 (軌道中心距 ) 9010mm 軌型 QU100 2. 走行機(jī)構(gòu) 走行速度 60， 30， 10， 3m/min 最大輪壓 ≤ 320kN 3. 導(dǎo)焦裝置 導(dǎo)焦柵 移動 行程 3400mm 導(dǎo)焦柵 移動速度： 快速 6m/min,慢速 3m/min 4. 取門裝置 26 型式 液壓提升式 移動行程 1150mm 移動速度 3~ 6m/min 旋轉(zhuǎn)角度 90176。水氣中含有大量的焦粉和 等。 熄焦車和電機(jī)車的連接處設(shè)有壓縮空氣的快速接頭，管道選用不銹鋼材質(zhì)。 2. 設(shè)有煤氣低壓 報(bào)警 裝置，當(dāng)煤氣壓力≤ 500pa 時， 在接到信號后， 可實(shí)現(xiàn)自動切斷煤氣，焦?fàn)t停止加熱 ，并且報(bào)警 。 三 、主要技術(shù)參數(shù) 1. 系統(tǒng)工作壓力 2. 煤氣油缸拉力 70KN 31 3. 煤氣油缸行程 460mm 4. 廢氣油缸拉力 90KN 5. 廢氣油缸行程 700mm 7. 交換周期 20min（時間可調(diào)） 8. 交換時間 9. 手動交換時間 10min 本協(xié)議雙 方簽字后生效，作為合同附件。液壓站交換機(jī)系統(tǒng)工作環(huán)境為防爆區(qū)，所有電氣元件選型時應(yīng)考慮防爆。 8. 走行采用鐵路專業(yè)廠生產(chǎn)的 通用 轉(zhuǎn)向架。 8. 電機(jī)車端部設(shè)置了機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，可方便可靠地與熄焦車聯(lián)結(jié)或脫開。 15. 除塵攔焦車設(shè)置 PLC 控制系統(tǒng)及工業(yè)電視 (三 頭一尾 )。 清框動作由 PLC 控制自動完成，設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)，清框動作和其它機(jī)構(gòu)設(shè)有 必要的 聯(lián)鎖保護(hù)。清門動作由 PLC 控制自動完成，設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)，不會發(fā)生相互碰撞，同時清門動作和其它機(jī)構(gòu)設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)。 6. 啟閉爐門裝置 啟閉爐門裝置由上部導(dǎo)軌、啟閉門機(jī)、同心軸機(jī)構(gòu)、移動小車、下部導(dǎo)軌等構(gòu)成。 車體前上部布置有 輔助吸塵裝置，除塵風(fēng)量按 16000m3/h（標(biāo)況）設(shè)計(jì)，可將導(dǎo)焦柵上方逸散的煙塵進(jìn)行二次捕集，排入集塵導(dǎo)管中。 導(dǎo)焦柵底板與側(cè)面下部采用耐高溫球鐵板，并且方便更換。 主要規(guī)格： 工作介質(zhì) 水 乙二醇 液壓泵： 2 臺（ 1 用 1 備） 油箱： 不銹鋼板焊接 19. 潤滑系統(tǒng)：由于潤滑點(diǎn)數(shù)較少，采用人工手動潤滑形式。 7. 電阻 安裝在電氣室外，并設(shè)有電阻室， 散熱措施 采用排氣扇 。整個過程中增設(shè)錘體運(yùn)動檢測系統(tǒng)以防止埋錘桿的事故發(fā)生。 13. 微移動裝置通過液壓缸驅(qū)動 7 臺單元搗固機(jī)在軌道上整體移動，對煤進(jìn)行移動式搗固。 每個搗固機(jī)有四個車輪，軌距為 2020mm。 14. 推焦車車體寬度與裝煤車共同考慮，結(jié)合設(shè)計(jì)院的平面布置圖，保證兩車在 正常 工作狀態(tài)時不得互相干涉。刮板機(jī)的傳動型式為帶電機(jī)的行星減速機(jī)帶動鏈條、鏈輪、通過傳動主軸帶動鏈條、刮板將余焦刮走。 7. 爐門清掃裝置 爐門清掃裝置是當(dāng)啟閉門機(jī)取下爐門退到后極限位置時，利用推焦時間自動將爐門密封刀邊和襯磚清掃干凈，以保證爐門與框間的嚴(yán)密性，控制跑氣、冒煙。為防止事故的出現(xiàn)，在運(yùn)行前、后端均設(shè)有事故停止用限位開關(guān)， 活齒和機(jī)械止擋器多重保險措施。 前進(jìn)和后退方向均設(shè)有可靠的緩沖器。 2. 大車主體是由型鋼和鋼板焊制成的門式構(gòu)架，各部件間的連接采用高強(qiáng)螺栓或焊接結(jié)構(gòu)。 49. 液壓系統(tǒng) : 配有維護(hù)和監(jiān)控液壓油所帶的全部元件，包括：過濾器、液位計(jì)、溫控器、空氣濾清器等。 39. 由于影響側(cè)壁粘煤的因素較多，從設(shè)備上所采取的措施是煤槽側(cè)壁板采用不拋丸鋼板制造，且平整 、光潔、無凸凹不平。 28. 采用激光防撞開關(guān)防止裝煤車、推焦車碰撞。 17. 側(cè)板 開合，前擋板開合，后擋板鎖閉及解除動作均采用液壓傳動。行走機(jī)構(gòu)采用 4 組 12 個車輪，每組車輪由一套傳動裝置驅(qū)動，工作可靠、同步性能好； 6. 走行 采用四電機(jī)驅(qū)動，用 兩套變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制 ，一拖二 驅(qū)動 ，運(yùn)行速度可調(diào)，運(yùn)行平穩(wěn)，有利 于 電氣控制系統(tǒng)完成裝煤車在煤塔下和爐前的定位。 各車采用的各種電氣元器件及液壓元件的供貨廠家為國內(nèi)知名、質(zhì)量可靠廠家，盡量集中，使標(biāo)準(zhǔn)件通用，減少用戶的備件品種和數(shù)量。 各車 的操作室 、電氣室 均裝有冷暖工業(yè)空調(diào)； 電氣室、 液壓 室 裝 有 通風(fēng)用風(fēng)機(jī) ； 空調(diào)選用 焦?fàn)t專用 空調(diào)。 各設(shè)備總體要求的外型尺寸 ， 有關(guān)輪壓、標(biāo)高與焦?fàn)t的相關(guān)尺寸及滑線接點(diǎn)等 ， 符合設(shè)計(jì)單位提供的焦?fàn)t機(jī)械斷面圖、煉焦車間平面圖和生產(chǎn)工藝 的要求。 所有設(shè)備均采用 PLC 控制，并留有通訊接口。 裝煤車與導(dǎo)煙車設(shè)置 滑線 聯(lián)鎖。 5mm。 25. 在裝煤車上增設(shè)余煤回收裝置，采用刮板輸送鏈結(jié)構(gòu)及帶油缸啟閉閘板的貯煤料斗。每側(cè)布置有十個煤槽側(cè)板支架，采用加斜撐梁的 箱形梁結(jié)構(gòu)，在原有傳統(tǒng)框架支柱結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在支柱兩側(cè)加了斜撐梁 。 。 三 、主要技術(shù)參數(shù) 1. 第一軌距焦?fàn)t中心線 12745mm 2. 軌道中心距 12020mm 3. 軌型 QU120 4. 走行速度 5. 最大輪壓： ≤ 450 kN 6. 煤餅長度（底／頂）： 15100/14900 mm 7. 煤餅寬度： 470 mm 8. 煤餅高度： 5200 mm 9. 煤餅堆比重： t/m3（干煤） 10. 煤餅重量： t 11. 裝煤底板正常行程 （初定） 17880mm 12. 裝煤底板運(yùn)行速度 13. 送煤機(jī)構(gòu)電機(jī)功率： 160 kW 14. 接煤板固定式傾角 ≈ 55176。 推焦傳動為齒輪齒條 10 式，采用上傳動方式， 運(yùn)行平 穩(wěn)，有利于準(zhǔn)確對位。 推焦頭頂上設(shè)有 6 個燒石墨噴嘴，分布于上部不同角度，可吹燒炭化室頂部全寬上的石墨。在上下軸承上通過調(diào)節(jié)螺釘可進(jìn)行啟閉門機(jī)左右位置偏差的調(diào)整。臺車通過液壓缸驅(qū)動，由前后共 4 個車輪在鋼結(jié)構(gòu)架上的固定軌道上來回運(yùn)行。接往移動設(shè)備上的軟管配有耐熱護(hù)套。 22. 推焦車走行裝置與啟閉爐門裝置、推焦裝置等設(shè)置聯(lián)鎖，當(dāng)其它裝置工作時，推焦車不能行走。 8. 提錘機(jī)構(gòu)、安全鉤采用液壓油缸驅(qū)動。 17 應(yīng)急系統(tǒng)： 在液壓站設(shè)有應(yīng)急手動油泵，完成事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理。上升管 U 型導(dǎo)管可旋轉(zhuǎn)。連接閥座與各機(jī)構(gòu)之間的管路，采用厚壁鋼管氬弧焊接。 司機(jī)室、電氣室和液壓室為密封式房間，采用雙層鋼板，四壁和頂部采用彩色鋼板內(nèi)飾，中間填充保溫材料。它是由集塵罩、煙器氣外引機(jī)構(gòu)、輔助吸塵裝置、檢修走臺等組成。減速機(jī)通過齒形聯(lián)軸器直接與驅(qū)動車輪相連接。 為了防止移動臺車的傾斜，設(shè)有同心軸機(jī)構(gòu)，通過齒輪、齒條，同步軸達(dá)到同步的目的。 24 8. 爐框清掃裝置 爐框清掃裝置用于清掃附著在爐框密封面和爐框內(nèi)側(cè)面的焦油。 液壓系統(tǒng) 主要規(guī)格： 工作介質(zhì) 水 乙二醇 液壓泵： 2 臺（ 1 用 1 備） 油箱： 不銹鋼板焊接 11. 集中潤滑系統(tǒng) 25 本裝置是為各潤滑點(diǎn)供給潤滑脂進(jìn)行潤滑，它是由電動潤滑泵、手動潤滑泵、分配器、壓力操縱閥及配管等構(gòu)成。 3. 電機(jī)車上配有兩臺螺桿式空壓機(jī)，工作中一開，一備。 熄焦車車廂內(nèi)壁及底板鑲有耐熱鑄鐵板，以適應(yīng)驟冷驟熱的工作環(huán)境。 3. 由搗固機(jī)的控制系統(tǒng)操縱控制， 可以聯(lián)動控制，也可單 動控制 ， 聯(lián)動／單動 旋鈕采用三位置旋鈕 ，帶有一個空位 。 6. 煤氣交換過程 由 PLC 控制，完成煤氣、廢氣全程循環(huán)自動交換。 7. 利用光電編碼器和光電開關(guān) 進(jìn)行 顯示并 控制油缸行程并限位。 5. 必須具備方便的手動啟閉閘板，以便需要時關(guān)閉下料口。 4. 車門關(guān)好后具自鎖功能；車門與底板間隙控制在 15～ 30mm 之內(nèi)。 車兩端均設(shè)氣路管道接頭。 操作臺裝有給脂異常的指示燈，在司機(jī)室的操作人員可以進(jìn)行監(jiān)視。 清掃刮板采用角張開伸縮機(jī)構(gòu)，工作時，刮板機(jī)靠上爐框，與此同時，鏡面刮刀接觸鏡面。 液壓系統(tǒng)控制啟閉門機(jī)前進(jìn)、后退的速度為低速→高速→低速，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。 走行速度 0～ 60m/min， 設(shè)置了 走行 報(bào)警裝置。 吸 塵罩內(nèi)側(cè)與導(dǎo)焦柵連接，外側(cè)與第二軌走行機(jī)構(gòu) 車架 相連接，下部端口將熄焦車整體罩住，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)接焦的功能。 3. 導(dǎo)焦裝置 導(dǎo)焦裝置由上部導(dǎo)軌、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、側(cè)輥、吊輥、導(dǎo)焦柵、下部導(dǎo)軌、鎖閉機(jī)構(gòu)、防止落焦機(jī)構(gòu)、防止傾翻機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。液壓閥疊加式安裝。 上升管 U 型導(dǎo)管可旋轉(zhuǎn)，可以避開可能碰到的建筑物。 主要規(guī)格： 工作介質(zhì) LHM46 抗磨液壓油 液壓泵： 2 臺（ 1 用 1 備） 油箱： 鋼板焊接 油管： 鋼管 三 、搗固電氣部分 1 元件選型 核心部分采用 PLC，以完成系統(tǒng)的順序控制和聯(lián)鎖控制。 錘 ，不影響其它錘桿工作。 23. 推焦車設(shè)置工業(yè)電視（三 頭一尾）。 液壓控制閥等采用榆次油研產(chǎn)品，電磁鐵為 24VDC。清框機(jī)由 8 組側(cè)面刮刀、 8 組鏡面刮刀、上下橫頭刮刀、扒焦機(jī)構(gòu)、液壓缸、隔熱板、導(dǎo)向架等組成。啟閉門機(jī)下部設(shè)有傾斜液壓缸，將啟閉門機(jī)下部推向爐體以適應(yīng)焦?fàn)t膨脹的工藝特點(diǎn)。 推焦頭底部設(shè)有壓縮空氣的噴吹管，當(dāng)推焦頭推出炭化室時吹落爐口的殘焦。 在一套變頻器或電機(jī)出現(xiàn)故障時，另一套變頻器或電機(jī)仍能夠拖動大車運(yùn)行。本推焦車設(shè)置有走行、推焦、啟