【正文】 措施等安全文件。(6)負(fù)責(zé)保持安全管理體系有效運(yùn)行。5. 箱梁運(yùn)架中的具體工作。2. 組織編審施組，安全技術(shù)措施及安全文件。(6)檢查馱運(yùn)支架與運(yùn)梁車是否固定牢靠。(5)前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。(3)檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。（3）水運(yùn)線路位于長(zhǎng)江附近，可為本工程的施工提供運(yùn)輸服務(wù)。一般情況下由運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，架橋機(jī)2號(hào)支腿下橫梁上移安裝后讓出空間，運(yùn)梁車可直接開進(jìn)架橋機(jī)下方，利用馱運(yùn)支架將架橋機(jī)直接支承在運(yùn)梁車上，架橋機(jī)在保持原有工作高度上并且基本不需要拆除其它結(jié)構(gòu)件的狀態(tài)下可由運(yùn)梁車整體馱運(yùn)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。2. 編制范圍滬寧城際鐵路站前I標(biāo)管段范圍內(nèi)所有橋梁箱梁運(yùn)架工程中的安全組織技術(shù)措施、危險(xiǎn)源確認(rèn)以及應(yīng)急救援預(yù)案等。（3）鐵道部近期頒布執(zhí)行的有關(guān)“客運(yùn)專線設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收暫行規(guī)定”等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。 （3）堅(jiān)持質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則，從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備、材料供應(yīng)等方面，強(qiáng)化質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量管理措施，加大質(zhì)量監(jiān)控力度。走行軌道的軌節(jié)布置如下:過(guò)32m跨時(shí)走行軌節(jié)共20節(jié),左右對(duì)稱布置如下(架梁反方向里程): ++5x4m+=；過(guò)24m跨時(shí)走行軌節(jié)共16節(jié),左右對(duì)稱布置如下(架梁反方向里程): ++3x4m+=；運(yùn)梁車就位承載箱梁走行運(yùn)梁減速接近架橋機(jī)載梁駛?cè)爰軜驒C(jī)運(yùn)梁車前支承油缸支承于走行軌道上拖梁小車退回原位并與運(yùn)梁車錨固空車返回裝梁、安裝支座運(yùn)行線路監(jiān)控液壓自動(dòng)均衡曲線轉(zhuǎn)彎爬坡下坡架橋機(jī)就位架橋機(jī)吊梁圖31 DCM750輪胎式運(yùn)梁機(jī)運(yùn)梁工藝流程 標(biāo)準(zhǔn)跨架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)跨架設(shè)作業(yè)流程:步驟1：四號(hào)支腿翻轉(zhuǎn)收起，運(yùn)梁車喂梁。年平均降雨量約1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110～130天左右。在拼裝箱梁運(yùn)架設(shè)備時(shí)，安全意識(shí)不能有絲毫放松和麻痹大意，在每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按起重作業(yè)的安全操作規(guī)程，特制定如下安全防護(hù)措施：(1)所有進(jìn)場(chǎng)人員一律穿工作服、膠鞋、戴安全帽及帆布手套，高空作業(yè)人員還必須配帶安全帶，其他無(wú)關(guān)人員禁止入場(chǎng)；(2)參與安裝的人員必須具有相關(guān)工種的作業(yè)證及特殊作業(yè)證；(3)拼裝場(chǎng)設(shè)警示牌及“非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)”牌，并有專人巡視，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)場(chǎng)；(4)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，配口哨，吊車司機(jī)只聽(tīng)一人指揮，指揮人員要與司機(jī)密切配合，做到手勢(shì)一致、指揮統(tǒng)一；(5)負(fù)責(zé)司索人員要時(shí)刻注意，防重物墜落、防重物碰傷、夾傷、防跌倒滑倒，司索人員之間、司索人員與司機(jī)、指揮之間要做到配合默契，動(dòng)作統(tǒng)一；(6)吊車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守“七禁止”、“九不吊”制度，并與指揮形成默契配合；(7)高空作業(yè)人員，要更加注意安全，務(wù)必做好相關(guān)的安全防護(hù)措施，安全帽、安全帶、工作服、帆帶手套、膠鞋等要配齊，慢上慢下，要時(shí)刻牢記系安全帶，在安裝時(shí)不得隨意往下仍不需要的螺栓等構(gòu)件及撬棍、扳手等工具；(8)電氣安裝人員必須穿絕緣膠鞋，嚴(yán)格遵守電氣安全操作規(guī)程。(10)架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。(3)橋面行走軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距177。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨、大雪天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。圖61安全保證體系框圖場(chǎng)長(zhǎng)：魏義見(jiàn)電話：15952988558副場(chǎng)長(zhǎng):陳廣巧電話：15205182598總工程師：洪文剛電話：15952088733物機(jī)部部長(zhǎng)（葛艷慶）電 話 ：15952088747工程部長(zhǎng)（史標(biāo)之）電 話 ：15952088772財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) （熊娟）電 話 ： 13770630151綜合辦主任（王繼芳）電 話 ：15295560306安質(zhì)部部長(zhǎng) （侯子民） 電 話 ：15952088787 運(yùn)架工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)： 劉存才 電話： 15295510961 運(yùn)架一班班長(zhǎng)： 張艷彬 電話： 13601460957 運(yùn)架二班班長(zhǎng)： 鄒林 電話： 13601460956 綜合班： 馮萬(wàn)成 電話： 15952088741 專職安全員： 林全力 電話： 15952088768 運(yùn)架車司機(jī)： 宋佳 電話： 15952088556 運(yùn)架車司機(jī)： 范家振 電話： 15952088771 架橋機(jī)司機(jī)： 范軍利 電話： 15952088741 圖62安全保證體系場(chǎng)長(zhǎng)1. 對(duì)管段內(nèi)施工安全負(fù)總責(zé)。安質(zhì)部1負(fù)責(zé)工程施工日常安全管理工作.2制定安全管理文件，并檢查落實(shí).，監(jiān)督防護(hù)措施，消除隱患。(1)負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全體系的建立和運(yùn)行。(3)對(duì)各施工隊(duì)伍發(fā)生的事故隱患，要作出記錄，限期改正。(3)日常安全監(jiān)督。(4)安全生產(chǎn)檢查制度場(chǎng)部每月一次，施工隊(duì)半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。需要搬移或拆除的，必須經(jīng)工地施工員或安全員同意。雷電時(shí)禁止測(cè)定線路絕緣。拆、接時(shí)均應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品?，F(xiàn)場(chǎng)使用的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并備有消防器材。 (17)工作結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)確認(rèn)無(wú)起火危險(xiǎn)后，方可離開。 (13)工作完畢，應(yīng)將氧氣瓶、乙炔瓶氣閥關(guān)好，擰上防護(hù)罩。 折減或報(bào)廢鋼 絲 繩 種 類（交互捻制）619+1624+1637+1661+1報(bào) (16)纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。 (4)負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí)，應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。(13) 千斤頂操作時(shí)，應(yīng)放在平整堅(jiān)實(shí)的地方，并用墊木墊實(shí)。(9) 設(shè)備檢修后應(yīng)先接零接地，后接電源，未接零接地前，禁止送電試機(jī)。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄?！　?7)安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。必須在設(shè)備靜止、電源斷開的條件下進(jìn)行，如果有特殊的檢查操作，必須遵守必要的安全保護(hù)程序。4）減速機(jī)第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，應(yīng)更換新油，并將內(nèi)部油污清洗干凈，以后每使用1000小時(shí)應(yīng)更換新油，在日常工作中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)足油位。如果可能，鋼絲繩應(yīng)該存儲(chǔ)在干燥通風(fēng)的地方。堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。，在上崗前均進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。，部分部位施工時(shí)應(yīng)申請(qǐng)列車慢行（見(jiàn)表61），限速貨車45km/h，客車80km/h。、專用車輛及事故報(bào)警電話事故應(yīng)急車輛：，司機(jī)：李玉平（聯(lián)系電話15951821667）。⑤恢復(fù)送電后，要求搶修單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過(guò)后，簡(jiǎn)要向經(jīng)理部通報(bào)，搶修單位方能撤回駐地。應(yīng)急救援指揮組成員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并指揮應(yīng)急救援隊(duì)立即開展救援行動(dòng)。 B、各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。（2）應(yīng)急響應(yīng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)著火：任何現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)著火后立即大聲喊叫，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行緊急行動(dòng)，集中現(xiàn)場(chǎng)人員全力撲滅著火點(diǎn)，當(dāng)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)立即撥打緊急電話“119”，準(zhǔn)確說(shuō)出火災(zāi)的地點(diǎn)和情況請(qǐng)求武警消防援助。②解救架橋機(jī)上的人員，使其安全的離開危險(xiǎn)源。演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。發(fā)生事故的施工隊(duì)，應(yīng)迅速查明事故起因、嚴(yán)重程度和可能造成的后果。并立即安排現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)決克服松懈麻痹的思想，時(shí)刻敲響安全警鐘。要點(diǎn)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)：架橋機(jī)跨線作業(yè)要點(diǎn)時(shí)段分為兩個(gè)，分別是架橋機(jī)過(guò)孔走行及簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)兩個(gè)時(shí)段。、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。③如果有一股鋼絲繩損壞，鋼絲繩應(yīng)該立即更新。定、動(dòng)滑輪組的滾動(dòng)軸承內(nèi)應(yīng)每個(gè)月補(bǔ)充一次Ⅲ號(hào)潤(rùn)滑脂。連接螺栓、銷軸拆卸后要分類存放，放置混亂丟失，對(duì)于連接板必須遵循“對(duì)號(hào)入座”的原則拆卸、安裝，不得混亂，保證每次拆卸以及裝配前后標(biāo)記明確?！　?19)架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制?！?0176。(7) 檢修機(jī)械前必須先切斷電源，鎖好開關(guān)箱，應(yīng)掛有“正在修理，禁止合閘開動(dòng)”標(biāo)志。 (9)發(fā)現(xiàn)氣壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過(guò)規(guī)定或指示不正常，發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻液突然中斷，發(fā)生安全閥不停放氣或空氣壓縮機(jī)聲響不正常等情況，而且不能調(diào)整時(shí)，應(yīng)立即停車檢修。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。 (14)組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對(duì)孔。 (10)嚴(yán)禁在帶壓的容器或管道上焊、割，帶電設(shè)備應(yīng)先切斷電源。 (13)二氧化碳?xì)怏w預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36伏。 (10)施工現(xiàn)場(chǎng)夜間臨時(shí)照明電線及燈具。變配電室內(nèi)、外高壓部分及線路，停電工作時(shí)： (1)切斷所有電源，操作手柄應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 (5)安裝高壓油開關(guān)、自動(dòng)空氣開關(guān)等有返回彈簧的開關(guān)設(shè)備時(shí)應(yīng)將開關(guān)置于斷開位置。上下交叉作業(yè)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施。c、對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。(2)制定安全管理文件，并檢查落實(shí)。(5) 總結(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工管理的全過(guò)程中去。(6)對(duì)管段內(nèi)施工安全負(fù)總責(zé)。工程部1編制施組創(chuàng)優(yōu)規(guī)范及安全技術(shù)措施.2制定糾正預(yù)防措施，并進(jìn)行驗(yàn)證。為保障箱梁運(yùn)架正常有序進(jìn)行，運(yùn)架工作的安全質(zhì)量得到保障，梁場(chǎng)成立了以場(chǎng)長(zhǎng)為首的安全保證體系。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度,必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。5cm 橫向177。重載運(yùn)行速度控制在35km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3 km/h以內(nèi)。（11）運(yùn)梁車在運(yùn)梁行走狀態(tài)時(shí)急走急停；堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)：巖溶，軟土及松軟土，膨脹土及網(wǎng)紋狀紅黏土、花崗巖風(fēng)化巖體。 32m梁：，梁重720t；24m梁：，梁重584t。 編制原則本安全專項(xiàng)方案編制的原則是科學(xué)、高效、有序、快速、安全、環(huán)保。（7）《900t搬運(yùn)機(jī)使用說(shuō)明書》河南鄭州大方起重機(jī)有限公司。本標(biāo)段(HNCJZQ1標(biāo))，起點(diǎn)為南京站，起止里程為DK0+000DK43+500。地層巖性：沿線出露主要地層為古生代、中生代沉積巖、燕山期侵入巖及第四系松散地帶。危險(xiǎn)源的確認(rèn)不能一概而論，認(rèn)為凡是有本質(zhì)屬性危險(xiǎn)性的設(shè)備、崗位、場(chǎng)所都視為存在隱患，都一概作為危險(xiǎn)源辨識(shí)的根本依據(jù)，以造成危險(xiǎn)源過(guò)多過(guò)虛，失去重點(diǎn)監(jiān)控意義。10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。(7)檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。場(chǎng)部項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、這是安全保障機(jī)構(gòu)的主要人員。3. 主持施工過(guò)程的安全控制，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。(3)主持項(xiàng)目工作會(huì)議，審定或簽發(fā)主要的安全生產(chǎn)文件。(2) 組織編制審核施工組織設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)方案、技術(shù)措施等安全文件。(2)對(duì)自購(gòu)危險(xiǎn)物品安全性能負(fù)責(zé)，確保物品使用安全。場(chǎng)部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。 (3)施工作業(yè)人員必須正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。 (2)現(xiàn)場(chǎng)施工用高、低電壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。放線架、千斤頂應(yīng)設(shè)置平穩(wěn)，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，防止脫桿或傾倒。同一供電網(wǎng)不允許有的接地有的接零。 (9)更換場(chǎng)地移動(dòng)焊線時(shí)，應(yīng)切斷電源，并不得用手持焊線爬梯登高 (10)消除焊渣時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。帶有乙炔和氧氣時(shí)，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（見(jiàn)下表72）。 (12)使用開口滑車必須扣牢。(21) 設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。 (7)空氣壓縮機(jī)出氣口處不準(zhǔn)有人工作。使用千斤頂時(shí)，須用直立墊穩(wěn)。梯子橫檔間距以30cm為宜?！　?2) 架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。3）每?jī)赡陮?duì)結(jié)構(gòu)件重新涂刷油漆。當(dāng)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進(jìn)水或油面始終有泡沫并確定油已變質(zhì)時(shí)，應(yīng)立即換油。4）鋼絲繩的更換①為保證安全，每三個(gè)月必須全面檢查一次鋼絲繩。，會(huì)同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。，加強(qiáng)臨邊安全防護(hù)，保證施工人員在安全狀態(tài)下進(jìn)行操作。圖92 門式墩上防護(hù)網(wǎng)立面示意圖備注：在門式墩施工支架及防護(hù)拆除前安裝墩上剛性防護(hù)網(wǎng),防護(hù)網(wǎng)安裝在墩周圍.見(jiàn)圖93 鐵路防護(hù)一般示意圖。表102 駐站聯(lián)絡(luò)員排班表序號(hào)姓名電話班次駐站單位1 李 軍159