【正文】 企業(yè)較多，如材料場、混凝土骨料加工系統、混凝土制備系統、25 / 95鋼筋加工廠、木材加工廠、綜合修配廠等。木材庫 58 149 靠近木材加工廠，必須保證排水，要求通風情況良好鋼筋庫 532 1573 靠近鋼筋加工廠建造，要求排水設施完善，庫容26 / 95利用充分合理綜合修配廠 617 3659 左右岸靠近公路中部一側。 具體布置見圖8 施工總進度施工總進度是對整個水利水電工程編制的，要求定出整個工程中各項工程的施工順序和起止日期，以及主體工程施工前的準備工作和主體工程完工后的結尾工作的項目和施工期限。 施工總布置的原則施工總布置方案應遵循因地制宜，因時制宜，有利生產，方便生活，易于管理，安全可靠，經濟合理的原則。此處離生活區(qū)比較遠，噪音污染小。選擇公路運輸的原因，公路運輸線路布置無須寬闊平坦地形，可在地面橫坡大于 30 度的情況下布置線路，爬坡能力高，容易進入施工現場，便于聯系高差大，地形復雜的施工場地，公路運輸可以達到較高的運輸量， 場外交通運輸 選擇對外的交通運輸方案應調查工程所在地區(qū)現有的交通運輸情況，今后發(fā)展計劃，根據工程施工特性，分析貨運量及運輸強度，結合河流上下游梯級開發(fā)和當地建筑材料的來源全面考慮。4. 結構不對稱的拱門形 常用于旁山開挖的隧洞?！。?）溢洪道離壩身較近的進出口沒有設置有效地護砌，容易引起沖蝕情況，經不起橫流的沖刷，對于泄洪建筑來說都是極不安全的。溢洪道的溢流面不甚平整的話，當高速水流通過，也會產生部分液體壓力不均的現象，出現水泡，水泡在潰滅后將對腐蝕溢流面的材料。 3 混凝土運輸在運輸過程中要求混凝土不初凝、不分離、不漏漿、無嚴重泌水、無過大的溫度變化，能保證混凝土入倉溫度要求。灑水方法：在自卸汽車車廂中對石料進行加水濕潤，和碾壓前灑水車灑水。3（4）斜墻土料的填筑采用 16t～18t 凸塊振動碾平行壩軸線方向進行碾壓，施工時不得任意更改確定的碾壓機具和碾壓參數，凸塊碾碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度不小于 ～，具體施工參數由現場碾壓實驗確定，斜墻本身鋪土面應盡量平起，以免造成過多的接觸縫.（5）在接合的坡面上，應配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止，坡面必須經創(chuàng)毛處理，并使含水量控制在規(guī)定的范圍內，然后才能繼續(xù)鋪填新土進行壓實。：方法：采用導溝表面排水，在基坑上下游兩側開挖導溝，水由導溝引至集水井，直接抽水，地下水位降低后再開挖。下游壩坡也采用干砌石護坡，厚為 ，其下鋪 20cm 墊層。其主要內容是用三層篩經人工上料，過篩，堆存等工序，14 / 95進行天然骨料加工，達到設計所需級配要求，按設計級配要求對材料進行分區(qū)堆存。在料場使用部位上,為了減少不必要的土石料運費,應盡可能做到“高料場高用,低料場低用”。 下閘蓄水水庫在下閘蓄水前，壩體已修筑到攔洪高程以上，能夠發(fā)揮擋水作用，基礎灌漿，庫區(qū)清理、水庫坍岸和滲漏處理均已完成，建筑物質量和閘門設施等也都檢查合格，整個工程進入完建期，根據發(fā)電、灌溉及航運等國民經濟各部門所提出的綜合要求，有計劃地進行導流臨時泄水建筑物和水庫的蓄水工作。（3） 有時，為了保持施工場地的干燥，有的工程還必須為降低地下水位而進行長期的抽水工作?？v向圍堰一般沿上下游方向垂直壩軸線布置，考慮交通及施工方法圍堰頂寬設為 ，上下游迎水面 1：，背水面 1：。規(guī)范中第二章第二節(jié)第一表為導流建筑物級別劃分表：表 1 導流建筑物級別劃分表圍堰規(guī)模項目級別保護對象 失事后果使用年限（年） 堰 高 庫 容8 / 95（米） （億 M3）Ⅲ 有特殊要求的Ⅰ級永久建筑物淹沒重要城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、交通干線、或推遲工程總工期及第一臺（批）機組發(fā)電造成重要災害和損失＞3 ＞50 ＞Ⅳ Ⅰ、Ⅱ級永久建筑物淹沒一般城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)或影響工程總工期及第一臺（批）機組發(fā)電而造成較大經濟損失～3 15～50 ～Ⅴ Ⅲ級永久建筑物淹沒基坑，但對總工期及第一臺（批）機組發(fā)電影響不大，經濟損失較?。?＜15 ＜上表四項指標分屬不同級別時，以其中最高級別為準。主體工程的溢流壩段在一期圍堰下施工并修建隧洞。 冰情根據錦水站冰情資料，經 1956 年1981 年 26 年資料統計分析，穩(wěn)定封凍日期為 11 月 22日，河心最大冰厚為 左右，開河日期為 4 月 12 日，穩(wěn)定封凍天數 141 天。本工程由粘土斜墻壩、岸邊溢洪道、發(fā)電隧洞和壩后式廠房等組成。同時， 《大頂子工程粘土斜墻壩施工組織設計（分段圍堰法） 》以“水利水電工程施工”為中心，涉及了水工專業(yè)中的《水工建筑物》 、 《水電站》 、 《水利工程施工》 、 《水利水電工程定額與造價》 、 《水工鋼筋混凝土》 、 《水力學》 、 《水利水電工程地質》等諸多學科。由于設計者水平有限，設計成果中不免有疏漏和錯誤之處，懇求專家在評閱過程中提出批評指正。壩趾處左岸較緩，最大高程為 162m 左右，右岸較陡，最大高程為 200m。這樣不同導流時段、不同的導流方法的組合，通常就稱為導流方案。一期上下游橫向圍堰同時施工，并在圍堰高度高于水面之后，同時修筑縱向土石圍堰，該縱向圍堰將作為主體工程的一部分。④工程規(guī)模，投資和技術難度上用上限與下限差值不大。填筑機械為：3m 3 裝載機配 20 t 自卸汽車，D85A 推土機鋪料，12t 振動碾碾壓。在試抽時，如果水位下降很快，則所選擇排水設備容量過大，需要關閉一部分排水設備，以控制水位下降速度；若水位不變，則可能是排水設備容量過小或有較大的滲漏通道存在，這時應增加排水設備容量或找出滲漏通道予以堵塞，然后再進行抽水。壩體能否可靠攔洪與安全渡汛，將涉及工程的進度與成敗。土料開采注意事項：挖掘機側向開挖，挖掘13 / 95機位于挖掘帶一側，運輸車在挖掘機一側的同一平面上，與挖掘機的運行線路平行行使，挖掘機采用 70 度回轉角作側向卸土，回轉角較小，生產效率高，正鏟挖掘機側面平層掌子工作面尺寸（鏟斗容量 3 ）最大卸載半徑 ，停機面最大挖掘半徑 ，掌子面高度取 m 挖m掘機與運輸車倆的軸線距離 。大頂子水利樞紐工程主體工程包括以下幾項工程：1 粘土斜墻壩、2 岸邊溢洪道、3 引水發(fā)電隧洞、4 尾水渠、5 發(fā)電廠房工程及開關站。3m碾壓設備：粘土斜墻 凸塊振動碾，其他部位采用 1314t 振動碾。 粘土斜墻的施工設計原則：1)流水作業(yè)方向和工作段的劃分要與壩面平面尺寸相適應。 反濾層施工1 反濾料填筑結合本工程實際，選用反濾層鋪料方法為：15 噸自卸汽車運輸，人工平料，其特點：鋪料寬度小于 2m，人工作業(yè)，工效低。 施工進度計劃 土石壩施工期間壩體攔洪和度汛安全十分突出，設計中要把握住這兩個關鍵問題，認真研究土石壩工程的施工程序，壩體攔洪高程與攔洪日期，壩體施工分期與施工方法，進而確定施工控制性進度。 各期圍堰的拆除圍堰的拆除施工要求和特點，土石圍堰的拆除和一般工程相比，有著更加嚴格的要求，更多的限制條件，有它獨特的施工特性，必須給予充分的重視，否則將影響總工期，影響工程的安全。?。?）選擇抗腐蝕的材料，加固溢流面，保持溢流面的平正和潔凈，即保持水流的流動呈流線型，當高速水流通過，部分液體的壓力也不會發(fā)生變化，空蝕現象就難以出現?！。?）溢洪道設計時缺乏對泄洪的特點和基礎特性的全面考慮，在溢洪道下泄的高速水流沖23 / 95擊下產生劇烈的震動。5 施工交通運輸 概述施工交通運輸是水利工程建設的重要組成部分。施工輔助企業(yè)對壩體施工的正常進行，保證施工進度具有重要的作用。要求供電有保證，維修及時，并保證維修質量。施工進度計劃是施工組織設計的重要組成部分，也是對工程建設實施計劃管理的重要手段，施工進度計劃是工程項目施工的起止時間、施工順序和施工速度，是控制工期的有效工具。施工總布置任務施工總布置是施工組織設計的主要組成部分，它以施工總布置圖的形式反映擬建的永久建筑物，施工設施及臨時設施的布局。空壓站 312 617 130m3/min 設于左岸，水泥倉庫上游方向。本工程采用公路作為場內重要的水平運輸方式。3. 拱門形 斷面過水能力大，結構較簡單，能適應通航，芳名流水等多種要求。?。?）由于溢洪道設計尺寸的偏小，對洪水標準的采用偏低，洪水數據也泄洪能力不足，保證不了泄洪的安全?？张蓦S著液體流入壓力較大的區(qū)域，在正壓力之下潰滅，產生的巨大壓力反復沖擊固體邊界，引起壁面邊界的材料老化和剝落，這種現象即是空蝕。 在混凝土制備中嚴格按照設計配合比入料，按3m設計時間進行攪拌。灑水量確定：本工程壩殼為砂礫石其灑水量為砂礫料的 30%。土料壓實標準按填筑干密度p d≥，接觸帶粘土填筑干密度另定。地基表面抗風化保護措施：預留保護層待壩體填筑料將壓蓋是進行開挖。 護坡設計上游護坡用干砌石，護坡厚度為 ，其下鋪 20cm 墊層。 對天然的砂礫料進行篩分 本工程的混凝土骨料要滿足級配要求，就必須按設計要求對砂礫料進行篩分，本工程的反濾料也是經過天然砂礫料的篩分而得。在進行料場的規(guī)劃室，應根據壩型、料場地形、導流方式及施工分期等具體施工條件，將料場高程，位置及相應的壩體填筑部位進行綜合分析，力求作到料場的優(yōu)化選用。 截流材料及材料粒徑根據 q、z、v 確定龍口寬度為 米，根據最大流速確定截流時采用 3t 重大塊石。（2） 在基坑施工過程中，從圍堰及地基滲透入基坑的滲流、降雨和施工廢水等，也必須不斷排出。二 期 橫 向 圍 堰 考慮交通及施工方法圍堰頂寬設為 ，上下游迎水面 1：，背水面 1：。但是由于設計要求選擇方案 II 建筑物級別工程等級：、溢洪道：2 級建筑物 ：4 級目前，我國導流建筑物級別劃分的依據是 1989 年能源部、水利部頒發(fā)的《水利水電工程施工組織設計規(guī)范》 （試行） 。一期上下游橫向圍堰同時施工，并在圍堰高度高于水面之后，同時修筑縱向土石圍堰，該縱向圍堰將作為主體工程的一部分。多年平均降水量為 552mm，多年蒸發(fā)量 1027mm，多年平均日照時數 1993 小時，無霜期 112 天，最大凍土深度 ，多年平均風速 ，最大風速 23m/s。所以，作為基礎工程的大頂子工程盡快地開發(fā)建設是十分必要的，更是當務之急。設計任務涵蓋了水利水電工作施工組織設計的全部內容，以施工組織設計的條理為主線，以大頂子水利樞紐施工導截流、主體工程施工和設計概算為重點進行整體布局。 設計者：2 / 95第一部分：設計說明書1 工程條件 施工條件 自然地理位置本工程行政區(qū)域屬于黑龍江省虎林市大嶺鄉(xiāng)桃花村，位于錦水河干流上，距虎林市區(qū)大約26km。河床寬度約為 600m，主河河床位于右岸。導流方案的選擇受各種因素的影響，一個合理的導流方案必須在周密研究各種影響因素的基礎上，擬定幾個可能的方案進行技術經濟比較，從中選擇最優(yōu)的方案。主體工程的溢流壩段在一期右岸圍堰下施工并修建隧洞。 確定壩體攔洪渡汛的洪水標準。圍堰拆除從上游向下游進行，采用 3 m3反鏟裝 20t 自卸汽車運碴至棄碴場。 經常性排水基坑開挖過程中的排水系統布置，應以不妨礙開挖和運輸工作為原則，一般常將排水干溝布置在基坑中部，以利兩側出土，隨著基坑開挖工作的進展，逐漸加深排水干溝和支溝，通常保持干溝深度為 —，支溝深度為 —，集水井布置在建筑物輪廓線的外側集水井底應低于干溝的溝底。為了保證壩身能夠安全渡汛，常常需要在汛期到來之前，將壩體填筑到攔蓄相應洪水流量的高程，也就是攔洪高程。 壩殼料場選定的主料場 B 料場，表面覆蓋層可用 59kw 推土機清除，清除后可用 2 m3 的正向鏟挖掘2機挖出來，用 15t 自卸汽車運輸上壩。 主體工程結構設計（粘土斜墻壩結構設計）粘土斜墻壩剖面輪廓尺寸包括：壩頂高程，壩頂寬度，上下游壩坡，防水防滲及排水。 筑壩材料 筑壩材料的開采，加工和料場布置 筑壩材料的基本原則： 就地就近取材，優(yōu)先選用距壩較近，采用條件較好， 覆蓋層剝離量小，施工干擾小的料場，盡量做到高料高用，底料低用。 2 )工作面的平面尺寸一般應滿足施工機械正常作業(yè)要求，長度主要考慮碾壓機械作業(yè)面要求，一般為 40100m。2 反濾料壓實 反濾料壓實密度及土砂接縫土料干容重應符合設計要求，施工中應防止土砂混雜。 水電站廠房施工水電站廠房通常以發(fā)電機層為界，分為上部結構和下部結構，大多數是大體積鋼筋混凝土結構，有尾水管，錐關，蝸殼等大的孔洞結構。二期圍堰的拆除安排在階段工程將要完成的最后一個枯水期中施工，其施工特點為時間短，工期緊，工程量大，很難做到均衡施工?！。?）設計氣體通風孔?！。?）溢洪道沒有反濾排水設備，容易發(fā)生塌滑， ，致使溢洪道襯砌發(fā)生一些裂縫，影響到整個泄洪建筑的工程。對外交通運輸應選擇技術可靠，經濟合理，運輸方便，干擾小，施工期短，便于場內交通銜接方案，場內交通應根據施工總進度確定的運輸量和運輸強度，結合施工總布置進行統籌規(guī)劃。輔助企業(yè)對保證工作質量具有重要意義，對工程的投資，施工進度和職工生活均有重大影響，使水利水電工程施工中不可缺少的重要組成部分。炸藥庫 78 194 位于左岸上游部分高程較高處，如發(fā)生危險不至于造成嚴重后果，要求密封干燥，保證排水，遠離明火，專人看守，要用嚴格的管理手續(xù)油庫 78 193 位于左岸下游部分，保證排水遠離明火，專門看守，要用嚴格的管理手續(xù)設備庫