【正文】 對(duì)路面基層全面驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括高程、中線偏位、寬度、橫坡、平整度、彎沉和壓實(shí)度等。[5]老化試驗(yàn)以TFOT為準(zhǔn)，也可以RTFOT代替。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，、～“駝峰”。當(dāng)局部有缺料時(shí)，應(yīng)采取人工找補(bǔ)；局部積料過(guò)多，應(yīng)將多余集料掃出，達(dá)到表面平整，均勻一致。，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。已遭雨淋的不得鋪筑。，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。礦料級(jí)配。不符合要求時(shí)，累計(jì)每10m長(zhǎng)減1分。a施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。根據(jù)本合同的工程特點(diǎn)，制定了安全管理工的重點(diǎn)，安全工作必須兼顧一般，重點(diǎn)防范。實(shí)行持證上崗、掛牌施工制度。協(xié)調(diào)好外部關(guān)系，為材料運(yùn)輸提供保證。八、安全保證措施參加施工的管理人員、特殊（種）作業(yè)人員需持證上崗。c現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，有上述的面積（凡屬單條的裂縫，折算成面積）%，%。六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。②當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。③邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。起步、終止、縱向及橫向搭接處做到噴量不過(guò)多也不漏灑，對(duì)于局部噴量過(guò)多的瀝青予以刮除。試驗(yàn)路段開工前，將擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。[2]經(jīng)建設(shè)單位同意，表中PI值、60℃動(dòng)力粘度、10℃延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。試驗(yàn)段瀝青混凝土面層厚度18cm,其中上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土AC16C厚5cm，中面層為中粒式瀝青混凝土AC20C厚6cm，下面層為粗粒式瀝青混凝土AC25厚7cm，下設(shè)乳化瀝青下封層。粗集料規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工規(guī)范》（JTG F402004）。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。施工前，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，如局部表面出現(xiàn)松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。初期養(yǎng)護(hù)的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過(guò)初期養(yǎng)護(hù)解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象，并根據(jù)不同情況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，成型后還要限制交通。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。2臺(tái)雙鋼輪搌動(dòng)壓路機(jī)按同一方向循環(huán)碾壓12遍。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓至無(wú)縫跡為止。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值 高速公路 一級(jí)公路 其他公路 1△壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)密度的96%（*98）；最大理論密度的92%（*94%）；試驗(yàn)段密度的98%（*99%）按附錄B檢查，每200m測(cè)1處32平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或σ2IRI(m/km) 最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測(cè)2處10尺3彎沉值（)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面200mL/min；其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處； 橫向力系數(shù)測(cè)定車；全線連續(xù)，按附錄K評(píng)定2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6△厚度（mm）代表值總厚度；5%H上面層；10%h8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測(cè)1處3合格值總厚度；10%H上面層；20%h15%H7中線平面偏位2030經(jīng)緯儀：每200mm測(cè)4點(diǎn)18縱斷高程177。為保證質(zhì)量體系持續(xù)有效地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為核心，有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理委員會(huì)；建立質(zhì)量責(zé)任制，以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，開展全面質(zhì)量管理和QC活動(dòng)，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。對(duì)每一分項(xiàng)工程制定安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)定，對(duì)管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。隨時(shí)接受監(jiān)理人員對(duì)文明施工情況的監(jiān)督檢查，對(duì)不滿足文明施工要求的及時(shí)進(jìn)行整改。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。工 程 部進(jìn)行崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和教育,檢查特殊工種操作人員上崗證情況。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。先進(jìn)的資源配置和技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度建立健全組織機(jī)構(gòu)和管理制度質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系技術(shù)保證組織保證思想保證質(zhì) 量 保 證施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制設(shè)備材料的質(zhì)量控制施工過(guò)程的質(zhì)量控制