【正文】 、應急預案為保證在緊急時刻，在短時間內(nèi)及時部署、處理各種可能發(fā)生的事故，項目部成立以下應急救援小組：①危險源風險評估組；②應急指揮機構；③現(xiàn)場營救組、④物資搶救組；⑤消防滅火組；⑥保衛(wèi)疏導組；⑦后勤供應組；⑧事故調(diào)查組；⑨善后工作組。⑦應急反應組織的啟動。（6）現(xiàn)場傷員營救及物資搶救組職責①引導現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散。（11）善后工作組職責①做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災之后不發(fā)生大亂。200、7m/根）37吸水管接頭個14（248。（10）事故調(diào)查組職責①保護事故現(xiàn)場。④保證項目部人員和公眾的應急反應行動的執(zhí)行，執(zhí)行有效的應急操作。③與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡。設專人定期清掃處理。沒有受教育和交底的職工，嚴禁上崗。在無頂板孔洞的洞門施工時還需采用斗車運輸或地泵等配合。鋼筋接頭搭接長度根據(jù)規(guī)范要求檢查和驗收。洞門襯砌寬度設計：始發(fā)洞門采用700mm的統(tǒng)一寬度，到達洞門寬度根據(jù)實際排版情況而定，但不應小于400mm。參照成都地鐵5號線硬質礦物含量分析報告，根據(jù)礦物成分分析試驗，卵石中硬質礦物含量（石英、長石）62%～100%，平均值為93%。標貫實測擊數(shù)平均值N=。（5）地下水污染情況從區(qū)間鉆孔取水樣進行分析。填土較松散，孔隙較大，為相對透水層，粉質黏土滲透系數(shù)小，為相對隔水層。IT大道有軌電車、沱江河、沱江河橋。成都地鐵6號線 一、二期工程土建4標 洞門環(huán)梁施工方案成都地鐵6號線一、二期工程土建4標洞門環(huán)梁施工方案編制 審核 審批 中鐵十八局集團有限公司成都地鐵6號線土建4標項目經(jīng)理部二〇一七年六月成都地鐵6號線一、二期工程土建4標 洞門環(huán)梁施工方案目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 工程概述 1～興業(yè)北街站盾構區(qū)間 2～犀浦站盾構區(qū)間 2～犀浦站盾構區(qū)間 2 3 地表水 3 地下水 4 5三、施工人員及材料 8 施工人員 8 施工材料 8四、施工方案 10 施工范圍 10 施工工藝流程 11 施工方案 12五、質量要求及保證措施 18六、安全保障措施 19七、文明施工保證措施 20八、應急預案 21 應急救援小組 21 應急職能部門的職責 22 應急處理程序和報告程序 24 醫(yī)療及對外保障措施 25 應急物資 26成都地鐵6號線一、二期工程土建4標 洞門環(huán)梁施工方案一、編制依據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）（2003版）《地鐵設計規(guī)范》（GB501572003）《地下工程防水技術規(guī)范》（GB501082008）《地下防水工程質量驗收規(guī)范》（GB502082011）《混泥土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T504762008）《成都市地鐵5號線4標施工設計圖紙 》二、工程概況成都地鐵6號線一、二期土建4標為三站三區(qū)間，分別為興業(yè)北街站、犀浦站、天宇路站以及梓橦宮站～興業(yè)北街站盾構區(qū)間、興業(yè)北街站～犀浦站盾構區(qū)間、天宇路站～犀浦站盾構區(qū)間。182橋墩為樁基礎，該墩為3柱式鋼架墩，每墩柱下方設置6根DN1250摩擦樁，樁長31m，橋下凈空約9m，橋面鐵路為整體道床，設計最高時速200km/h，YCK14+～YCK14+901范圍貫穿。河底巖土層主要為卵石，卵石主要充填中細砂，孔隙較大，滲透系數(shù)較大，是良好的透水層。地下水無色無味，為淡水。 MPa1 ，為中等壓縮性土?！瑢賵杂矌r。施工時可根據(jù)實際情況對洞門實際寬度進行調(diào)整。圖45 始發(fā)洞門配筋圖圖46 接收洞門配筋圖根據(jù)設計要求，新澆砼與管片以及內(nèi)襯之間采用水膨脹止水條止水、設置4道緩凝型遇水膨脹止水條。在澆筑前需準備好相關設備及設施，確保澆筑時間盡量短。緩膨型遇水膨脹止水條嚴格按照設計準確定位，粘貼牢固，在澆筑洞門圈梁混凝土時注意保護止水條，防止止水條斷裂和移位?，F(xiàn)場施工操作人員必須戴好安全帽。④直接監(jiān)察應急操作人員行動。⑤控制緊急情況。②對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存。200）38吸水管連接螺栓套56（16*50）39鐵絲（10cm長）根10040鋼絲鉗把541棉被個5。④按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。⑦事故后的現(xiàn)場清理工作。⑥協(xié)調(diào)后勤方面以支援應急反應組織。并將現(xiàn)場徹底清理。本次施工的安全生產(chǎn)目標是：傷亡事故為零，打架、斗歐、偷盜等案情發(fā)率為零。在模板拆除完成之后，對洞門漏水位置注入改性環(huán)氧樹脂進行堵漏，直至不再漏水為止?；炷敛捎煤细竦纳唐坊炷粒瑥姸鹊燃墳镃40，抗?jié)B等級為P10。在管片和洞圈接觸面處預埋注漿管，用于注漿填充混凝土澆筑后的空隙，封堵滲漏水。零環(huán)在拼裝時封頂塊位于上部，利用吊車吊拆零環(huán)管片。設三層地下室，基坑深度約14～15m，調(diào)查時基坑已開挖至基底。該層在本區(qū)間范圍內(nèi)僅引用的梓潼站的2個鉆孔揭露，～，～，～?！?。（3）天宇路站~犀浦站據(jù)調(diào)查，區(qū)間起點至YDK13+470區(qū)段在左右線中間有1條排（污）洪渠與該段線路平行，該渠為人工改造渠，深度、流量以及洪水位等均已受到人為控制，勘察期間渠內(nèi)水深約10～20cm，渠床較平坦，渠內(nèi)水面坡降不大，由漿砌條石護坡，坡岸穩(wěn)定，渠底封閉。（2）區(qū)間起點站為地下兩層站，終點站為地下兩層站。擬采用4臺鐵建重工盾構機，其中兩臺盾構從梓橦宮站小里程端雙線始發(fā)，興業(yè)北街