【正文】 洞挖長度的增加和滲水量可能性的增大，避免影響到掌子面的鉆孔和出渣作業(yè)，加快洞挖施工進(jìn)度。為滿足施工需要，特對風(fēng)水電供應(yīng)系統(tǒng)作提前安排如下：（2）高壓供風(fēng)系統(tǒng)1）總體概述根據(jù)理論計(jì)算，洞口設(shè)置空壓機(jī)站一座（內(nèi)設(shè)20m179。③盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。隧道開挖后有股狀滲水部位，沿巖面鋪設(shè)1～3根Φ100半圓排水管進(jìn)行引排，為使半圓排水管與巖面密貼，隧道開挖后先噴2～5cm厚混凝土再鋪設(shè)半圓排水管；III級圍巖平均20m設(shè)置一道，IV級圍巖平均10m設(shè)置一道，V級圍巖平均5m設(shè)置一道，局部水量大時可酌情增加；對股狀滲水特別嚴(yán)重部位，可采用Φ50PE單壁無孔波紋管直接引排至側(cè)向盲溝排水溝。防水板、。超前地質(zhì)預(yù)報判定圍巖級別鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)超前預(yù)支護(hù)通風(fēng)、排危開挖斷面檢測是否需要超前預(yù)支護(hù)初期支護(hù)是否初期支護(hù)背后注漿出渣運(yùn)輸進(jìn)入下一循環(huán)隧道均采用雙側(cè)排水溝，襯砌背后的積水通過環(huán)向和縱向盲管匯集后經(jīng)瀉水孔引入測向盲溝排出洞外。（3）鋼架質(zhì)量控制與要求1）保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，～，架立鋼架時挖槽就位，富水軟弱地段在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)與錨桿、鋼筋網(wǎng)與鋼架連接筋點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不晃動。中空注漿錨桿，采用直徑φ25，一般主要設(shè)在拱部范圍，采用鑿巖臺車鉆孔，注漿泵注漿施工。按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長度標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。處理方法為：能夠重新引爆的，加大警戒范圍，重新加入雷管或炸藥爆破；不能重新引爆的，用木片挖出堵塞炮泥，取出起爆雷管，并將炸藥取出。（2）循環(huán)進(jìn)尺的確定不同圍巖的每循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格按照規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，炮眼深度根據(jù)進(jìn)尺長度確定，具體見各鉆爆設(shè)計(jì)圖。III級圍巖主要為中風(fēng)化砂巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，巖體較完整，圍巖自穩(wěn)能力好，開挖采用全斷面法開挖，開挖后及時噴砼封閉巖面，并做好監(jiān)控量測。為進(jìn)一步落實(shí)廣西交通投資集團(tuán)有限公司品質(zhì)工程創(chuàng)建工作的要求以及《廣西高速公路投資有限公司關(guān)于印發(fā)高速公路隧道工程治理活動方案的通知》（桂高投發(fā){2017}152號）文件精神，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，制定本方案。III級二襯距離掌子面的距離不得超過120m。III級圍巖周邊間距35～45cm最小抵抗線W=45～55cm，～。在軟弱地層段，盡量用機(jī)械配合人工手持風(fēng)鎬開挖，孤石采用松動爆破后再用機(jī)械開挖。（2）噴射砼質(zhì)量控制與要求1）水泥：應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，必要時采用特種水泥。錨桿孔內(nèi)砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，砂漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑；注漿必須等漿液從孔口周圍溢出，才算注滿；錨桿墊板與孔口砼密貼。（3）質(zhì)量控制及要求1）鋼筋網(wǎng)應(yīng)在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛；2）鋼筋網(wǎng)與巖面之間噴射混凝土應(yīng)密實(shí)，無空洞。3）為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。防水層鋪設(shè)利用自制作業(yè)臺架施作。當(dāng)試焊可行后，進(jìn)行正式焊接。 ②鉆定位孔，定位孔間距在30～50cm。施工縫施工應(yīng)兩側(cè)平整、順直、清潔、無滲水。2）可能遇到的情況依照計(jì)算，由8臺空壓機(jī)組成的高壓風(fēng)站是能滿足施工最大耗風(fēng)量需求的，但需結(jié)合全自動鑿孔臺車和全自動濕噴機(jī)的需求量以工區(qū)實(shí)際情況做合理調(diào)整，為確保施工用風(fēng)無誤。（3）本工程擬采用的主要排水方案1）隧洞出口段排水方案隧洞出口段170米范圍為上坡采用自然排水方式，若實(shí)際施工時如遇到涌水量較大時可利用施工現(xiàn)場配備的水泵輔助排水溝排水。為此成立了專業(yè)排水隊(duì)，設(shè)置排水人員4名，檢修1人，泵站管理2人，24h值班制?；炷裂龉俺坝谝r砌及時施作，結(jié)合隧道開挖后巖石易變形軟化等特點(diǎn)，Ⅴ級圍巖地段仰拱初期支護(hù)封閉位置距隧道開挖面距離不得大于35m；仰拱應(yīng)分段開挖。監(jiān)控量測確定施作二次襯砌鋪設(shè)軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位止水條安裝工綜設(shè)項(xiàng)目副項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部面板整修，涂脫模劑預(yù)埋件監(jiān)理檢查簽證澆筑砼砼養(yǎng)護(hù)，輸送泵和管清洗、拆除臺車與模板脫離并前移至下一組模板處下一個循環(huán)裝堵頭板，臺車加固，基倉清理輸送泵就位接輸送管預(yù)留洞室立模預(yù)留管線固定 二次襯砌施工流程圖正洞襯砌長隧道臺車長12m，短隧道臺車長10m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車，橫洞襯砌采用組合鋼模板，采用混凝土輸送泵或汽車泵泵送作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，機(jī)械振搗。泵送混凝土配合比的技術(shù)要求：骨料最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；%?；炷凉嘀埃瑢δ０?、支架、鋼筋、預(yù)埋件和止水帶進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑。開挖前在掌子面超前探孔，孔長10m，設(shè)3孔，防止突然涌水造成危害。復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下：5）洞身襯砌①緊急停車帶襯砌類型采用III級：即取消仰拱，無襯砌鋼筋。臺車設(shè)計(jì)時要確保施工車輛穿行和各類管道順便穿過。（4）行人橫洞加強(qiáng)段的施工行人橫洞主要的重點(diǎn)是加強(qiáng)段的施工，雖然行人橫洞有2處在III級圍巖處，2處在IV級圍巖處。③水溝采用現(xiàn)澆形式，蓋板預(yù)制，水溝溝壁平順、無變形，能夠與蓋板緊密貼合。地震波反射法連續(xù)預(yù)報時，前后兩次預(yù)報區(qū)段重疊長度不應(yīng)少于20m。監(jiān)測斷面及測點(diǎn)布置應(yīng)符合下表要求；當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率打5mm/d時，由監(jiān)理工程師組織施工現(xiàn)場分析原因并采取處理措施；當(dāng)連續(xù)2天累計(jì)位移達(dá)100mm/d時，應(yīng)暫停掘進(jìn)，撤出人員，由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行原因分析和制定措施并上報公司批準(zhǔn)，當(dāng)收斂速度大于15mm/d時，由公司組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行原因分析和制定措施。1）依據(jù)變形管理等級判別根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)，據(jù)此指導(dǎo)施工。作業(yè)隊(duì)長安全職責(zé)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，組織實(shí)施安全技術(shù)措施；對施工現(xiàn)場安全防護(hù)裝置和設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收；對作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的安全意識，避免產(chǎn)生安全隱患；當(dāng)發(fā)生重大或惡性工傷事故時，保護(hù)現(xiàn)場，立即上報并參與事故調(diào)查處理。2）根據(jù)本區(qū)間工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個方面：①防開挖坍塌事故；②防物體墜落倒塌傷人事故；③防起重及機(jī)械傷害事故；④防觸電電擊事故；⑤防爆破傷人及破壞建（構(gòu)）筑物事故；⑥防高處墜落事故；⑦防行車交通事故； 保暢通措施在施工同時必須保證原有道路的暢通。及時調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場管理真正出成效。4）通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。 安全管理機(jī)構(gòu)見框圖。3）地表下沉量測測點(diǎn)布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應(yīng)，地表下沉量測點(diǎn)集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H+h1處設(shè)測點(diǎn)，(H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高)，直到開挖面后方約3～5B處。為了地質(zhì)測試與超前預(yù)報和施工的順利進(jìn)行，實(shí)行定期會議制度，每天進(jìn)行一次調(diào)度會，每周召開周例會，每月進(jìn)行一次匯總和分析，若遇特殊情況，根據(jù)需要隨時召開，適時邀請業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參加，及時協(xié)調(diào)解決存在的問題，保證地質(zhì)測試與超前預(yù)報和施工的順利進(jìn)行。②素描圖、素描一律“寫實(shí)”，不做任何換算。緊急停車帶另外設(shè)計(jì)臺車，以滿足二襯施工要求。布置圖如下圖：2）初期支護(hù)：拱部及邊墻拱架為I18型鋼拱架，仰拱無拱架，其縱向間距為60cm；拱架加工的拱部內(nèi)徑為321cm，邊墻內(nèi)徑為611cm，鋼拱架按3片加工，拱架用22020014mm鋼板及M2060高強(qiáng)螺栓連接而成；φ22縱向連接筋環(huán)向間距為60cm，連接筋內(nèi)外交錯布置。變形縫采用背貼式止水帶及中埋式止水帶，施工縫采用中埋式止水帶。④架立就位，人工或人工借助簡易平臺按設(shè)計(jì)間距，測量的中線，水平進(jìn)行拼裝架立就位，達(dá)到鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，上、下、左、右偏差不應(yīng)超過規(guī)范要求。需要爆破時要嚴(yán)格控制裝藥量。拱頂注漿填充，在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，采用水泥砂漿，注入砂漿的強(qiáng)度等級要滿足設(shè)計(jì)要求，注漿管長度L根據(jù)現(xiàn)場確定，注漿口露出襯砌外，出漿口頂住防水板，使防水板緊貼噴層。水泥進(jìn)庫后按規(guī)程要求上蓋下墊分批推放，水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后降級使用。（5）仰拱必須全斷面一次開挖成型，嚴(yán)禁左右半幅分次澆筑，仰拱施工時應(yīng)設(shè)置棧橋。為此，在每個洞口設(shè)立應(yīng)急物資棚，1套抽水設(shè)備和消防管作為應(yīng)急措施。3)固定泵站設(shè)置泵站水倉容量計(jì)算按施工區(qū)4min的匯水量加上施工用水合計(jì)確定，其結(jié)構(gòu)尺寸為2m（長）1m（寬）1m（深），容量2m3，可根據(jù)隧洞開挖后的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，泵站統(tǒng)一設(shè)置在施工方向左洞右側(cè)右洞左側(cè)。根據(jù)上述情況對排水系統(tǒng)做出以下計(jì)劃。拌和站200 kw，洞外生產(chǎn)生活耗電50kw、工區(qū)變壓器容量已飽和。②施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固。、縱、橫向排水（1）排水盲管布置環(huán)向排水盲溝采用Φ50軟式透水管，一般情況沿初期支護(hù)表面環(huán)向均勻鋪設(shè)。土工布間的搭接長度不小于100mm，并焊接牢固。注漿漿液：水泥單液漿，~，實(shí)際數(shù)值可以根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。2cm。鋼筋網(wǎng)根據(jù)初噴混凝土面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并與受噴面間隙不大于3cm。11）噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼筋、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。鋼架間用混凝土復(fù)噴平整，并有足夠的保護(hù)層。 光面爆破效果圖6）盲炮處理：發(fā)現(xiàn)盲炮，應(yīng)由專業(yè)爆破公司爆破員進(jìn)行處理。炸藥采用乳化炸藥, 周邊眼采用導(dǎo)爆索。測量放線拱部超前支護(hù)上導(dǎo)坑開挖、出渣下導(dǎo)坑開挖、出渣下部初期支護(hù)超前地質(zhì)預(yù)報上部初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間仰拱填充施工下一工序仰拱 臺階法施工工藝流程框圖 III級圍巖施工III級圍巖初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行施工，分項(xiàng)、分部工程合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；杜絕發(fā)生大的質(zhì)量、安全事故；洞口景觀協(xié)調(diào)，符合地形地質(zhì)要求的樂業(yè)端洞口，實(shí)行“零開挖”進(jìn)洞；排水系統(tǒng)通暢，隧道無滲水漏水；路面平整度不低于93%（水泥砼面板），抗滑指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。 全斷面法開挖示意圖（1）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法轉(zhuǎn)換臺階法施工環(huán)形開挖預(yù)留核心土法轉(zhuǎn)換為臺階法時，首先環(huán)形開挖至設(shè)計(jì)S4級圍巖。爆破作業(yè)時，根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。②提高畫線，鉆孔精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測量放線，準(zhǔn)確放出開挖線，并在開挖過程中認(rèn)真總結(jié)超欠挖的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2）水泥的安定性、凝結(jié)時間均應(yīng)合格。注漿配件加工中空注漿錨桿鉆進(jìn)注漿注漿檢查下道工序漿液配制施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報注漿配比設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)注漿站布置不合格格 中空注漿錨桿施工工藝流程圖錨桿預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠按設(shè)計(jì)要求加工制作，錨桿砂漿強(qiáng)度不得低于M20。3）有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)及時清除。系筋一端與鋼架焊接在一起，～1m并用砂漿錨固。監(jiān)控量測表明支護(hù)變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護(hù)表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢測初期支護(hù)背后密實(shí)，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。將防水層接縫壓入爬焊機(jī)熱楔，開動爬焊機(jī)，手扶控制方向，爬焊機(jī)走過后，接縫形成兩條寬1cm間距5cm的焊縫。③將膨脹錨栓打入定位孔。施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。（3）供水系統(tǒng)1）隧道用水量（百色端為例）序號用途單位單位耗水量全天耗水量備注1鑿巖機(jī)用水t/h臺*28*4*6=134全斷面6炮2噴霧灑水用水t/min臺4**16=24灑水養(yǎng)護(hù)3襯砌用水t/h*6=9全天4空壓機(jī)用水t/d臺0005浴池用水t/次3030*1=301次6生活用水t/d人*200=40200人7消防用水每3000m2,20L/s,3600**=36備 用8合計(jì)2512）高山水池容積取75m3（中轉(zhuǎn)水池5m6m）。2）隧洞170米至小里程段排水方案%，采用長距離管道配合小集水泵收集反坡排水，如圖所示：考慮隧洞反坡施工較長以及水泵揚(yáng)程等因素，隧洞出口段擬設(shè)置固定式排水泵站按每200米設(shè)置一座。2)安全技術(shù)保障措施對施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)和操作培訓(xùn)，針對一些技術(shù)特點(diǎn)和操作要領(lǐng)作重點(diǎn)講解和現(xiàn)場示范。仰拱采用先行并且全幅一次完成澆筑的施工方法，嚴(yán)禁半幅開挖，起到早閉合防塌方的作用。具體尺寸及結(jié)構(gòu)計(jì)算見附件。混凝土生產(chǎn)必須滿足冬期施工要求。（3）混凝土中摻入粉煤灰和早強(qiáng)劑、減水劑、引氣劑，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密實(shí)性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應(yīng)力和收縮。③隨時注意觀察巖性的變化情況，根據(jù)圍巖的完整性、巖石堅(jiān)硬程度、地下水情況綜合判定圍巖級別，并據(jù)此及時調(diào)整施工方法。施作15cmC20混凝土路面調(diào)平層及28cmC40混凝土面板。（2）行車橫洞與緊急停車帶交叉段施工緊急停車帶與行車橫洞交叉段共計(jì)2處，所處圍巖級別均為III級圍巖。1）初期支護(hù)：拱部及邊墻拱架為I14型鋼拱架，無仰拱，其縱向間距為75cm；，鋼拱架按3片加工，拱架用18017014mm鋼板及M20X60高強(qiáng)螺栓連接而成；φ22縱向連接筋環(huán)向間距為75cm，連接筋內(nèi)外交錯布置。④水溝應(yīng)與襯砌排水、路面排水的管路連通，保持順暢。2）地震波反射法儀器要求：① 儀器可以考慮采用TGP、TSP，單點(diǎn)反射法可采用一