【正文】 及銦瓦尺。（1）施工放樣前的資料準(zhǔn)備線下基礎(chǔ)工程經(jīng)鋪軌條件評(píng)估合格后，應(yīng)按要求進(jìn)行線路中線復(fù)測(cè)，確定線路的中線的位置。全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度≤1，測(cè)距標(biāo)稱精度≤2mm＋2ppm；高程測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。按預(yù)先測(cè)量放樣標(biāo)示位置，散布、安裝、固定橫向模板固定鋼條。B安裝扣件：間隔安裝、定位扣件。c、托盤按規(guī)定交錯(cuò)放到正確位置，曲線地段每2根軌枕一對(duì)。這時(shí)，整個(gè)軌道在螺桿調(diào)節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。d、注意千斤頂與螺桿調(diào)節(jié)器托盤互相錯(cuò)開。⑦、絕緣焊接搭接單面焊大于200mm，雙面焊大于100mm，三角焊縫高4mm；采用422J堿性焊條焊接。c、安裝模板前注意檢查支承層表面的平整度及寬度，對(duì)于不滿足要求的及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、找平，確保模板安裝后穩(wěn)固、密實(shí)。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。k、混凝土澆注量、振搗時(shí)間應(yīng)合理匹配，確保澆注時(shí)枕底密實(shí)。②，松開扣件，將軌道放低1mm；消除桁架彎矩和混凝土豎向沉陷產(chǎn)生的間隙。 拆除螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌拆除螺桿調(diào)節(jié)器①拆除:混凝土澆注6小時(shí)后就可以取出螺桿，必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺桿，再將托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲(chǔ)存在集裝筐中，隨車吊運(yùn)走。架立鋼筋Φ10在后期施工鋼筋時(shí)，按每循環(huán)需要量運(yùn)至洞內(nèi)。 運(yùn)輸設(shè)備①農(nóng)用車二臺(tái)，用于倒運(yùn)軌枕、鋼筋 、扣件等 。五、施工注意事項(xiàng) 施工前物資部人員按清單逐項(xiàng)將施工設(shè)備與小型機(jī)具交給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)，施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)在施工段兩端設(shè)專職人員看護(hù)，防止丟失，施工全部結(jié)束后交給項(xiàng)目部，若有丟失，原價(jià)賠償并從計(jì)價(jià)中扣除。表48 拼裝排架工班人員配備表序號(hào)工 種人 數(shù)工 作 內(nèi) 容總數(shù)每班1工長(zhǎng)1軌道排架全面工作2班長(zhǎng)41本班工作進(jìn)度、安全、質(zhì)量3運(yùn)輸司機(jī)82人員上下班、材料運(yùn)輸4電工兼門吊司機(jī)82電器值班、門吊操作5組裝工328雙塊式軌枕、鋼筋網(wǎng)等運(yùn)輸及支設(shè)鋼筋網(wǎng)6排架工4812拆除內(nèi)軌、軌道排架安裝和鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)7測(cè)量工82軌道排架測(cè)量、精調(diào)8小計(jì)10927表49 混凝土工班人員配表序號(hào)工 種人 數(shù)工 作 內(nèi) 容總數(shù)每班1工長(zhǎng)1澆注混凝土全面工作2班長(zhǎng)41本班工作進(jìn)度、安全、質(zhì)量3運(yùn)輸司機(jī)82人員上下班、材料運(yùn)輸4電工兼門吊司機(jī)41電器值班、零星吊運(yùn)5混凝土泵司機(jī)82操縱混凝土泵、移位6混凝土澆注工164澆注混凝土、移位、安裝管理7搗固工164道床搗固8整形工164道床成形、抹面9測(cè)量工82測(cè)量校正排架移動(dòng)情況10養(yǎng)生工41道床養(yǎng)生、雙塊式軌枕表面清理、局部修補(bǔ)11小計(jì)8521所有施工人員在正式施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn)。⑧電焊機(jī)四臺(tái)。⑤ ，每幅每循環(huán)50套，共計(jì)100套。注意事項(xiàng)：①縱、橫向模板一定要在混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí)之后，才能拆模。道床頂面和支承塊承軌臺(tái)面高差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。g、 按要求進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。其余施工與混凝土施工一致。間隔布置三角形角鋼支撐，保持模板支撐牢固、水平；縱向模板之間連接時(shí)，兩塊模板對(duì)接處用雙面膠帶，保證模板的直線度和垂直度。③、橫向接地鋼筋焊接時(shí)采取防護(hù)措施，接地端子焊接時(shí)注意端子要與模板靠齊。h、軌頂高程誤差為5mm，軌道距中心線5mm，超高5mm。必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整。先用千斤頂抬起一段工具軌和軌枕組成的軌排，通過電子水準(zhǔn)儀、線錘及人工調(diào)整軌排至設(shè)計(jì)位置，之后安裝螺桿調(diào)節(jié)器的螺桿，使其支撐在下部結(jié)構(gòu)上。工具軌的鋪設(shè)敘述如下：①檢查工具軌：對(duì)工具軌進(jìn)行常規(guī)檢查，隨機(jī)檢查其平直性、軌頭質(zhì)量、墊板變形。施工工藝詳見《雙塊式軌枕無砟軌道施工工藝流程圖》。軌排粗調(diào)應(yīng)以加密基樁為調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)。了解施工工作計(jì)劃和安排，協(xié)調(diào)測(cè)量與施工的關(guān)系，落實(shí)測(cè)量工藝。CPⅢ 導(dǎo)線方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。全站儀采用GTS602全站儀。 施工進(jìn)度安排 整體道床通過正洞口及輔助坑道同時(shí)鋪設(shè)。在過渡段基本軌之間設(shè)置50kg/m輔助軌長(zhǎng)度25m，輔助軌與基本軌之間凈距500mm。進(jìn)口不具備進(jìn)洞條件，從斜井進(jìn)洞后打出。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合我集團(tuán)公司的實(shí)際施工能力和水平，確保工期、質(zhì)量、安全等滿足設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)方要求。 扣件：采用WJ8A型彈性分開式扣件（研線0604A）。 曲線超高在道床板上設(shè)置，曲線超高在貨物列車檢算超過超高不大于50cm的前提下盡量提高，預(yù)留140km/h行車技術(shù)條件。表31 每鋪設(shè)65m雙塊式無碴道床作業(yè)循環(huán)安排序號(hào)工序名稱總耗時(shí)36912151821241清理基底2測(cè)設(shè)中樁、基準(zhǔn)樁3安裝鋼筋網(wǎng)4軌枕擺放、安裝5安裝伸縮縫瀝青板6鎖定軌排、安裝側(cè)模7澆筑道床混凝土注：每次組裝75m（工具軌12根，）需19小時(shí)，澆筑砼需5小時(shí)，則每循環(huán)24小時(shí)。表42距離和豎直角觀測(cè)限差 儀器精度等 級(jí)測(cè)距中誤差（mm）同一測(cè)回各次讀數(shù)互差（mm）測(cè)回間讀數(shù)較差（mm）往返測(cè)平距較 差Ⅰ5572mDⅡ5～101015注：mD =(a+bD) ，為儀器標(biāo)稱精度。使用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定期內(nèi)，有效期最多為一年，每年必須對(duì)測(cè)量?jī)x器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)，每天使用該儀器之前，根據(jù)自帶的軟件對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)和校準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計(jì)資料算出各里程的內(nèi)軌頂面高程。（平面）應(yīng)設(shè)在軌排支撐架位置，保證鋼軌及其接頭的平順；高程測(cè)量點(diǎn)伸入上一循環(huán)不少于一個(gè)20m軌排的距離，且每5米一個(gè)點(diǎn)。布置鋼筋。 固定軌道、軌枕和調(diào)節(jié)器托盤①螺桿調(diào)節(jié)器的維護(hù)：螺桿調(diào)節(jié)器用于固定、粗定位和最終定位軌排。d、將軌距撐桿均勻地分布在一組軌排上，并使軌距在1435177。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過55mm。e、綜合試驗(yàn)段采用550mm高螺桿,要保證螺桿保持垂直狀態(tài)。⑧、墊塊放置應(yīng)該均勻，橫向放5～6個(gè)，縱向：每?jī)筛壵矸乓慌?，一定要注意交錯(cuò)放墊塊。d、 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 ② 施工前準(zhǔn)備。l、 混凝土需1個(gè)軌枕間距接1個(gè)軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。③在澆注24小時(shí)后，松開全部扣件和卸掉軌距撐桿，釋放軌道在施工過程中由溫度引起的變形。②抽拔出波紋管拆除工具軌利用機(jī)械扳手把工具軌扣件卸除，把扣件上的螺母放到收集箱體內(nèi)，供下一個(gè)施工循環(huán)使用。③（堆碼在鋼筋上）。②叉車二臺(tái)，用于裝卸軌枕。 發(fā)料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限額發(fā)料，尤其是鋼筋，應(yīng)采用對(duì)焊連接，避免浪費(fèi)。每工班人員配備（見拼裝排架工班人員配備表及混凝土工班人員配表）。⑦起道器20個(gè)。④ 鋼模板60塊（6米/塊