【正文】 26。 因整體道床施工在隧道內(nèi)進行，洞內(nèi)空間狹窄加之物資設(shè)備多，在混凝土施工過程中應(yīng)安排專職人員對洞內(nèi)交通進行管制，避免堵塞現(xiàn)象發(fā)生。 發(fā)料時應(yīng)嚴(yán)格限額發(fā)料，尤其是鋼筋，應(yīng)采用對焊連接，避免浪費。充分考慮這一因素需利用隧道內(nèi)間距110m的大避車洞或輔助坑道進行放大作為運輸車輛的調(diào)頭、會車地點，這樣才能有效的縮短倒車距離，節(jié)省運料時間。施工時各工種及工作內(nèi)容應(yīng)相對固定，特別是關(guān)鍵工種，如測量、調(diào)整排架精度人員不能隨意更改。每工班人員配備（見拼裝排架工班人員配備表及混凝土工班人員配表）。為了提高工作效率，洞內(nèi)施工應(yīng)按四班8小時工作制安排。(每工作面)施工人員按主要工序設(shè)排架工班和混凝土工班兩部分。 洞內(nèi)行車安全①洞口設(shè)置行車指示牌。 ②砼罐車8臺，8m3/臺。②叉車二臺，用于裝卸軌枕。自制倒運小車10臺。⑨插入式振動器6臺，預(yù)備2臺。⑦起道器20個。⑤全站儀二臺。③軌道尺4把、方尺4把。 施工小機具準(zhǔn)備①活動扳手4把。⑤，（*）。③（堆碼在鋼筋上）。②Φ18及Φ16鋼筋在加工棚制作好后，（）、Φ16鋼筋32根（）。 施工材料①SKI型雙塊式軌枕。④ 鋼模板60塊（6米/塊），靠近電纜槽堆放，并做好鋼模板背后加固支架。連接鋼板12塊，連接螺栓24套。(每條生產(chǎn)線)表47 無碴道床施工專用機具配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1專用門式起重機5t臺1自行式，軌距3600mm2吊機走行軌m450m3混凝土輸送泵3040m3/h臺2備用1臺4混凝土攪拌運輸車臺3輪式5平板車臺1輪式6高頻插入式震搗器臺6備用2臺7平板振搗器小型臺3備用1臺8可調(diào)式基準(zhǔn)器個110備用10個9軌道半尺個3備用1個10萬能道尺個3備用1個① 自制龍門吊（2套）前后各1套，在洞內(nèi)組裝并調(diào)試好。養(yǎng)生強度達到設(shè)計要求后，要全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清掃干凈。工具軌拆除后，應(yīng)立即檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物。②抽拔出波紋管拆除工具軌利用機械扳手把工具軌扣件卸除，把扣件上的螺母放到收集箱體內(nèi)，供下一個施工循環(huán)使用。⑤模板表面及時涂油。②縱橫向模板在清洗后要分類放好，以便運往前方使用。模板拆除時，砼表面無破損、掉角等問題出現(xiàn)。 拆除模板當(dāng)?shù)来不炷量箟簭姸取?MPa（約在澆注后24小時）后。加強混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。操作時注意不要擾動軌排。松扣件和螺桿的時間以混凝土在塑性階段為準(zhǔn)，有兩種方法來判斷：1是用手指壓印來判斷；2是用直徑為10cm，重量為1kg的球壓在混凝土上，以球壓不變形為依據(jù)。③在澆注24小時后，松開全部扣件和卸掉軌距撐桿，釋放軌道在施工過程中由溫度引起的變形。 養(yǎng)護混凝土① 一般情況下，當(dāng)混凝土表面從全濕到半濕轉(zhuǎn)化時就立即進行覆蓋黑心棉灑水養(yǎng)護。 r、 人工抹平道床板頂面時，注意控制軌枕承軌面高出道床板頂面27mm。q、 混凝土灌注后，將道床表面一次抹面整平，平整度允許偏差為+10mm。p、 道床混凝土施工縫的接縫面應(yīng)與道床垂直，施工縫設(shè)在伸縮縫處。n、 抹面完成后，及時清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。為防止混凝土表面 失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模三到四小時后進行2次抹面，抹面時嚴(yán)禁灑水濕潤，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。m、 表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。l、 混凝土需1個軌枕間距接1個軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。j、下料時應(yīng)及時振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，振搗時應(yīng)避免振搗器碰撞螺栓調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等。h、檢查混凝土前，如果精調(diào)好的軌道放置時間過長（超過8h），或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 f、 澆筑混凝土前覆蓋鋼軌、扣件和軌枕表面，防止?jié)仓炷習(xí)r受到污染；同時，灑水濕潤混凝土支承層及軌枕，以利于界面結(jié)合。d、在澆注道床板砼，先對墊層進行濕潤， 濕潤時墊層不得有積水。b、 檢查混凝土標(biāo)高位置放線情況。灌注前，每間隔幾米測算出模板左、右側(cè)實測標(biāo)高，在設(shè)計標(biāo)高高程處左、右牽線并在軌枕上進行標(biāo)記，作為砼控制高程。④ 布料與振搗。 ② 施工前準(zhǔn)備。在軌枕混凝土塊上劃出道床板頂面標(biāo)高線?；炷吝_到5MPa時方可拆模。 澆筑混凝土輸送泵放置在軌排端頭，輸送管道布設(shè)在雙線軌排之間，澆筑混凝土?xí)r施工方向與軌排縱向延伸方向一致，混凝土由軌枕一側(cè)穿過軌枕流向另一側(cè)，采用搗固棒振搗。達到精度要求時，擰緊螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。 軌道精調(diào)軌道精調(diào)作業(yè)以無砟軌道專業(yè)精調(diào)檢測小車為測量與操作指示，通過人工調(diào)節(jié)螺栓精調(diào)實現(xiàn)軌道的精確定位。f、 用斜木將縱向模板墊平，保證模板與支承層垂直。澆筑混凝土之前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。d、 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 b、模板從后方運到后存放到線路兩側(cè)便于施工的地方?？v向模板采用支、拉結(jié)合，用電動鉆機打Φ12孔，裝上膨脹螺栓固定。 安裝縱向模板縱向模板安裝：縱向模板采用28cm高槽鋼制作，按照每間隔5～10m放樣標(biāo)示的軌道板兩側(cè)尺寸控制點，在模板底層安裝雙面膠帶，保證模板底與支承層頂密貼，搬運模板就位。c、脫模劑涂刷均勻，無滴水現(xiàn)象。注意檢查模板以下內(nèi)容：a、復(fù)核模板位置是否準(zhǔn)確。 安裝橫向模板橫向模板安裝：隧道里設(shè)計有沉降縫，需要安裝橫向模板。⑩、在進行下一步工序時要檢查鋼筋的絕緣性能。⑧、墊塊放置應(yīng)該均勻，橫向放5～6個，縱向：每兩根軌枕放一排，一定要注意交錯放墊塊。⑥、鋼筋不得同軌枕混凝土塊接觸，必須留出足夠的保護層厚度。④、鋼筋搭接長度大于700mm，同層鋼筋接頭錯位大于1000mm，兩層鋼筋接頭錯位亦大于1000mm。使鋼筋與接地連接，按設(shè)計用3倍于內(nèi)埋鋼筋長度的鋼筋與設(shè)有套扣的鋼板相連，套扣與接觸網(wǎng)立柱相連；鋼筋焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，焊縫厚度至少4mm。將道床板在縱向上劃分成長度不大于100m的接地單元，每一單元與貫通地線單點“T”形連接一次。為滿足軌道電路傳輸距離要求，軌道電路諧振范圍內(nèi)承載層的鋼筋采用塑料卡具（鋼筋絕緣卡）隔塊隔開并采取可靠的接地，鋼筋的鋪設(shè)數(shù)量、尺寸按設(shè)計要求配置。按照設(shè)計圖紙，穿入橫向鋼筋，保證保護層厚度（橫向鋼筋長度一定要精確），綁扎鋼筋，不得擾動粗調(diào)過的軌排。g、粗調(diào)工作中一旦發(fā)現(xiàn)軌距或中心偏移過大