【正文】 第九章 結(jié)論 項(xiàng)目可行性 技術(shù)可行性本項(xiàng)目為新建設(shè)項(xiàng)目，而且主要是景觀環(huán)境、自行車道步行道修建、綠化、配套設(shè)施、服務(wù)用房等方面的建設(shè)，均為一般的建設(shè)，不存在技術(shù)難點(diǎn)，在技術(shù)上是可行的。在安全防衛(wèi)方面也是可行的。對(duì)現(xiàn)狀的環(huán)境有所影響，施工帶來(lái)的空氣污染在一定程度上可能影響居民日常生活和出行。 其它說(shuō)明工程建設(shè)其它費(fèi)均以建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，乘以相應(yīng)的費(fèi)率計(jì)算。標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)及其程度，且至少要在危險(xiǎn)路段前80100m處設(shè)置。完善綠道的通訊網(wǎng)絡(luò)，消除手機(jī)信號(hào)盲點(diǎn)，保障通訊的暢通性。建設(shè)綠道能直接帶動(dòng)旅游觀光、運(yùn)動(dòng)建身、賓館餐飲等休閑產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸、文化娛樂(lè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，間接帶動(dòng)或影響農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)崗位，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)消費(fèi)，拉動(dòng)綠道沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。個(gè)休私營(yíng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，%。人工土壤經(jīng)潴育性水稻土為主，有機(jī)質(zhì)含量23%。 2009年3月，在區(qū)域綠地劃定保護(hù)的基礎(chǔ)上，珠三角地區(qū)開始區(qū)域綠道網(wǎng)的規(guī)劃工作，目標(biāo)是采用盡量低的人為干擾和較少的投資，將整個(gè)珠三角的綠色開放空間進(jìn)行有機(jī)的串聯(lián)，進(jìn)行資源的整合和利用，可以有效地提高人民的休閑生活質(zhì)量，從而引導(dǎo)一種健康的生活方式。具體范圍如下圖所示。綠道構(gòu)成：綠道由各種自然因素構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和滿足綠道游憩功能所添加的人工系統(tǒng)兩大部分。在農(nóng)業(yè)“五業(yè)”產(chǎn)值中：種植業(yè)9155萬(wàn)元；牧業(yè)3594萬(wàn)元；漁業(yè)1325萬(wàn)元；；副業(yè)510萬(wàn)元。 建設(shè)必要性修建綠道，通過(guò)棧道、慢性休閑道等形式，為人們提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間，并推動(dòng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀建設(shè)狀況深入分析，確定本次建設(shè)方案須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：（1） 人行道及自行車道劃分清晰，保障交通順暢，盡可能減少與機(jī)動(dòng)車交通的相互干擾；（2） ，部分道路設(shè)計(jì)無(wú)障礙通道；（3） 綠道服務(wù)中心要做到人性化、便民，設(shè)置自行車租賃點(diǎn)及綜合咨詢、救護(hù)、保安、公廁等功能；（4） 綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的引導(dǎo)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、警示系統(tǒng)要統(tǒng)一設(shè)計(jì)形式，清晰，具有較強(qiáng)的引導(dǎo)性和指向性；（5） 植物景觀在風(fēng)格統(tǒng)一的前提下盡量豐富多彩，體現(xiàn)熱帶風(fēng)情以及常綠、遮蔭、開花等特色；（6） 鋪裝材質(zhì)質(zhì)樸、生態(tài)，色調(diào)、風(fēng)格統(tǒng)一，體現(xiàn)田園風(fēng)光城鎮(zhèn)風(fēng)情特色；（7） 對(duì)需要路段增加人行照明與夜間特殊照明，同時(shí)避免燈光污染；（8） 景觀家具等配套設(shè)施完善，滿足居民和游客的休閑需求，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)宗旨。綜合服務(wù)房等可適當(dāng)增加地?zé)舻纫归g照明效果。 項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)進(jìn)度安排本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排分前期工作、建設(shè)建設(shè)實(shí)施兩個(gè)階段進(jìn)行。（7） ％計(jì)算。 施工垃圾及材料殘?jiān)┕だ安牧蠚堅(jiān)杓皶r(shí)加以處理，隨產(chǎn)生隨運(yùn)走，減少在場(chǎng)地內(nèi)停留時(shí)間，減輕垃圾殘?jiān)奈廴尽?工程質(zhì)量及進(jìn)度把控建議建議項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的招投標(biāo)，慎重篩選設(shè)計(jì)單位、咨詢單位、施工單位和監(jiān)理單位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和進(jìn)度，保證項(xiàng)目按時(shí)、保質(zhì)、保量完成建設(shè)建設(shè)。施工中產(chǎn)生的噪聲對(duì)本項(xiàng)目周邊影響不算很大，均不超過(guò)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。（3） 工程設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)計(jì)價(jià)格（2002）10號(hào)文《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》計(jì)算，%。信息指示綠道的出入口，綠道的分叉處。道路照明僅僅停留在功能需求上，景觀效果不佳。2007年，比上年（下同）%；，增長(zhǎng)14%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值27億元，%。 總體形象現(xiàn)狀照片（2） 場(chǎng)地公共空間地面鋪裝形式、色彩欠統(tǒng)一，且局部陳舊破損、質(zhì)量不高。2005年，比上年（下同）%；，%；，%。番禺區(qū)作為全省綠道建設(shè)的先行示范點(diǎn)，將在綠道選線規(guī)劃、綠道技術(shù)體系建立與綠道建設(shè)管理體系方面豎立建設(shè)示范。第一章 項(xiàng)目總論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱新造鎮(zhèn)綠道工程。 工作目標(biāo)按照省建設(shè)廳“一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善”的工作指示， 2010廣州亞運(yùn)會(huì)前番禺區(qū)將完成示范段建設(shè)、修通200公里的綠道線路、建立13個(gè)綠道服務(wù)點(diǎn)等任務(wù)；2011年總結(jié)完善綠道配套設(shè)施、完善沿線綠化景觀等工作；2012年建成與周邊區(qū)域銜接的5個(gè)交接點(diǎn)，并提升綠道沿線景觀環(huán)境，在三年內(nèi)逐步建成完善的番禺區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 2007年，比上年（下同）%；，增長(zhǎng)14%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值27億元，%。（3） 綠化建設(shè)現(xiàn)狀綠化種植風(fēng)格不統(tǒng)一，層次不夠豐富；品種單一，缺乏變化，同時(shí)植物色相、季相變化考慮欠缺，沒有充分發(fā)揮綠化應(yīng)有的作用。按照《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃》，促進(jìn)番禺及新造鎮(zhèn)旅游業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升新造鎮(zhèn)環(huán)境景觀質(zhì)量，因此新造鎮(zhèn)綠道建設(shè)具備充分的經(jīng)濟(jì)條件。農(nóng)耕路上缺乏照明，對(duì)游客游覽時(shí)間造成一定制約。標(biāo)明綠道方向和線路的信息。（4） ％計(jì)算。 施工垃圾及材料殘?jiān)陧?xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，必然會(huì)產(chǎn)生一些材料廢棄物、修剪的植物殘枝落葉以及需要拆掉的道路鋪裝面層等垃圾。 造價(jià)控制建議本項(xiàng)目的造價(jià)控制是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，必須貫穿項(xiàng)目始終，要在項(xiàng)目前期策劃、方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工、竣工整個(gè)過(guò)程中全面控制，確保項(xiàng)目造價(jià)的科學(xué)性和合理性。 噪聲為減少噪聲擾民，應(yīng)合理安排施工計(jì)劃和施工機(jī)械設(shè)備組合，避免在夜間施工，盡量采用低噪聲的設(shè)備或?yàn)楦咴肼暤脑O(shè)備配備消聲器、消聲管等。（6） 工程監(jiān)理費(fèi)根據(jù)深價(jià)（2000）183號(hào)文《深圳市工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)規(guī)定》取費(fèi)，%。指示示例作用綠道標(biāo)識(shí)分類已有標(biāo)識(shí)綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)項(xiàng)目分類整合設(shè)計(jì)圖例道路交通指向標(biāo)識(shí)公路懸掛類標(biāo)牌參考國(guó)標(biāo)，專為綠道指示設(shè)計(jì)一類車輛用標(biāo)識(shí)，可以與車輛用標(biāo)識(shí)牌共桿鄉(xiāng)村公路/機(jī)耕路主要增設(shè)指示/信息標(biāo)識(shí) 道路地面標(biāo)識(shí)采用統(tǒng)一的國(guó)標(biāo)圖形，專為綠道設(shè)計(jì)一套地面標(biāo)識(shí)道路標(biāo)線參考國(guó)標(biāo)，專為綠道、綠道指示設(shè)計(jì)一套地面標(biāo)線自行車道、步行道標(biāo)識(shí)參考區(qū)指引，設(shè)計(jì)符合番禺區(qū)整體風(fēng)格的標(biāo)識(shí)  各類游徑的坡度設(shè)計(jì)范圍游徑類型縱坡坡度參照標(biāo)準(zhǔn)橫坡坡度參照標(biāo)準(zhǔn)自行車徑3%為宜，最大不應(yīng)超過(guò)8％2%為宜，最大不得超過(guò)4％步行徑3%為宜，最大不宜超過(guò)8％最大不宜超過(guò)4％無(wú)障礙游徑2%為宜，最大不應(yīng)超過(guò)8％2%為宜，最大不得超過(guò)4％ 建設(shè)建設(shè)進(jìn)度及招標(biāo)計(jì)劃 建設(shè)建設(shè)進(jìn)度 預(yù)期工期根據(jù)建設(shè)的方案設(shè)計(jì)，參考《全國(guó)統(tǒng)一市政工程工期定額》以及廣州市同類建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)情況，預(yù)期本項(xiàng)目建設(shè)工期約需4個(gè)月，共計(jì)100天。地?zé)襞c草坪燈現(xiàn)狀中缺乏草坪燈及地?zé)?，燈具與其它設(shè)施之間缺乏配合呼應(yīng)根據(jù)綠道部分綠地的場(chǎng)地空間可適當(dāng)增加草坪燈及地?zé)簟?建設(shè)要求基于對(duì)新造鎮(zhèn)綠道的土地利用現(xiàn)狀的分析，結(jié)合現(xiàn)狀每一段路的多樣性，進(jìn)行綠道的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，并從景觀設(shè)計(jì)的角度研究綠道的整體景觀體系，因此重點(diǎn)建設(shè)以下內(nèi)容