【正文】 空過夜。非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須頭戴安全帽。、接線、調(diào)試電氣校線、接線要按圖施工，切剝電線、電纜時不能損傷線芯，多股銅芯線宜采用銅線鼻子壓接（冷壓），單股銅芯線采用彎圈連接，有條件或特殊場合下銅芯線應(yīng)作鍍錫處理，接線端子連接可靠，彎圈方向不能搞錯。、施工前準(zhǔn)備,施工圖冊等有關(guān)資料及施工所需各種記錄表格。1mm。、安裝單位和設(shè)備廠家參加，三方一起檢查，一起驗(yàn)收行車設(shè)備及配件，并作好記錄作為移交憑證。首先，以總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按施工進(jìn)展階段的不同，分解為多個層次，再按各層次分解為不同的進(jìn)度分目標(biāo)，建立起一個分解進(jìn)度目標(biāo)為手段，以進(jìn)度控制為目的，進(jìn)度控制目標(biāo)系統(tǒng)。從設(shè)備開箱、現(xiàn)場倒運(yùn)、吊裝、組裝、組拼、機(jī)電安裝及無、靜、動荷載試驗(yàn)，根據(jù)交工驗(yàn)收資料，交竣工驗(yàn)收為止。在鋼絲繩長度不夠時，不得接長使用，應(yīng)及時更換同型號的鋼絲繩。、零件、電氣設(shè)備、附屬材料等，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時跟業(yè)主聯(lián)系。，按照安裝位置擺放，同時在主梁下用道木墊起一定的高度，進(jìn)行總體尺寸檢查，合格后，用25噸吊車進(jìn)行抬吊吊裝作業(yè)。、建設(shè)部門和設(shè)計(jì)部門對圖紙進(jìn)行技術(shù)交底，將發(fā)現(xiàn)的問題提交設(shè)計(jì)部門，并由設(shè)計(jì)部門和甲方做出解決意見（書面）并做好記錄。超負(fù)荷 ,懸空時間不得小于10分鐘,電氣裝置應(yīng)無異常現(xiàn)象,制動器應(yīng)能可靠制動,電機(jī)、電阻器、制動器線圈等應(yīng)工作正常，然后按試車方案和操作規(guī)程進(jìn)行加速度，減速度試驗(yàn)，在整個試驗(yàn)過程中，電氣裝置均應(yīng)正常工作，并應(yīng)測取各電動機(jī)運(yùn)行電流，記入質(zhì)量記錄。，絕對不能在軌道上行走，同時褲腿要扎緊，以防掛或鉤住其它物件而摔倒。，施工人員必須具體分工明確職責(zé)，在整個吊裝過程中，要聽從指揮，熟悉指揮信號，不得擅自離開工作崗位，吊裝時劃分的施工警式區(qū)域應(yīng)圍有禁區(qū)的標(biāo)志。，應(yīng)符合下列要求：；，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，運(yùn)行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準(zhǔn)確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；、可靠；起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作。，限位開關(guān)，安全開關(guān)等動作后應(yīng)能可靠自動切斷電源，各個保護(hù)開關(guān)應(yīng)能與機(jī)械碰頭等動作可靠接觸，并能使各限位迅速動作，撞桿的裝設(shè)及其尺寸的確定，應(yīng)保證行程開關(guān)可靠動作，撞桿及撞桿支架安裝牢固結(jié)實(shí)，在起重機(jī)工作時不應(yīng)晃動，撞桿寬度應(yīng)能滿足最大制動距離的要求撞桿在調(diào)整定位后應(yīng)緊固。，臨時有電符合規(guī)定要求，并做到安全可靠。，其允許偏差為177。 施工準(zhǔn)備 開箱檢查 軌道基礎(chǔ)復(fù)驗(yàn) 主梁吊裝 總體尺寸檢查 電器安裝及調(diào)試 起重機(jī)靜、動負(fù)荷試車 交工驗(yàn)收，弄清楚起重機(jī)安裝位置。詳細(xì)內(nèi)容見附錄34施工進(jìn)度計(jì)劃為保證總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要以質(zhì)量、安全為第一，以進(jìn)度為核心。 質(zhì)量目標(biāo)：一次交驗(yàn)合格率100%，工程履約率100%。鋼絲繩在工作過程中，不應(yīng)有卡阻或與其他部件相碰等現(xiàn)象。，以便組裝辨認(rèn)。，仔細(xì)檢查所有繩扣等索具是否都已綁扎牢固可靠。、器具設(shè)備準(zhǔn)備齊全，材料房，工具房均就位，電器設(shè)備及安