【正文】 將扎線從導(dǎo)線的左下方圍繞到導(dǎo)線右上方，并如同上法再把扎線繞絕緣子1圈，如圖10c所示。不發(fā)生重傷及以上人身傷亡事故；本公司責(zé)任引起的輕傷事故不超過1人次；不發(fā)生本公司責(zé)任引起的一般及以上機械設(shè)備事故、電網(wǎng)事故；不發(fā)生本公司責(zé)任引起的損失5000元及以上的火災(zāi)事故；不發(fā)生本公司責(zé)任引起的損失3000元及以上的用戶電器損壞事故；不發(fā)生本公司責(zé)任的人身重傷及以上電力傷害事件；職業(yè)病發(fā)病率為零。 施工現(xiàn)場的危險部位，要設(shè)明顯的安全標(biāo)志。、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，每月至少進行一次安全大檢查，平時不定期抽檢。、政策、法規(guī)、指令，執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場接電源時，請站內(nèi)值班人員指定接線點，現(xiàn)場使用配電箱均應(yīng)配漏電保護器、刀閘及保險，配電箱要專人負(fù)責(zé)，禁止非電氣人員拆、裝施工用電設(shè)施。、進行文明施工教育。、記錄、措施、驗收資料齊全，保管妥善，便于查閱。：不允許在工地上燃燒雜物、廢油。，根據(jù)不同施工階段的特點對環(huán)保工作進行總結(jié)，寫出詳細(xì)報告報項目法人或監(jiān)理工程師，并隨時接受項目法人、監(jiān)理工程師、環(huán)保監(jiān)測部門的檢查與指導(dǎo)，采取相應(yīng)整改措施。在考核、評比、總結(jié)文明施工的同時，對環(huán)境保護進行考核、評比和總結(jié)。有專人維護清掃，及時鏟除水泥路面上的泥土，晴天灑水防塵，道路上禁止堆放設(shè)備器材，以保持路面完好暢通。，嚴(yán)禁以大代小或用銅線、鋁線、鐵線代替；開關(guān)上口接電源，下口接負(fù)荷，嚴(yán)禁一個開關(guān)控制多個用電設(shè)備。在施工中要防止人員安全意識麻痹，克服重開頭、輕結(jié)尾的思想，加強節(jié)假日期間的安全檢查、監(jiān)督。具體危險源及控制措施見下表：危險源分析控制表序號過程活動危險源可能造成的危害控制措施1施工用電施工違章私接電源觸電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46－88》執(zhí)行2電線老化短路火災(zāi)、觸電同上3未裝漏電開關(guān)觸電同上4配電箱和用電設(shè)備外殼未可靠接地觸電同上5機械施工機械噪聲損害健康機械設(shè)備定期保養(yǎng)、檢修，減少噪聲6機械故障人員傷害、設(shè)備損壞使用經(jīng)定期校驗合格的工器具7工地交通運輸無證駕駛、酒后開車交通事故安全教育，嚴(yán)格遵守“準(zhǔn)架證”制度8車輛故障交通事故日常維護，出車前檢查車輛9超載運輸、違章超車交通事故安全教育10吊車司機違章操作人員傷害、設(shè)備損壞安全教育11運輸易燃、易爆物爆炸、火災(zāi)、人員傷亡按《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》執(zhí)行12人貨混裝人員傷害安全教育13基坑開挖坑內(nèi)空氣質(zhì)量不良或存在有毒氣體人員中毒窒息基坑開挖由兩人以上人員組成，下坑前放置蠟燭至坑底，確保安全后作業(yè)14不按工藝要求開挖或不按要求采取支撐加固措施塌方按作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)規(guī)程施工15作業(yè)人員在坑內(nèi)休息人員傷亡安全教育、監(jiān)護人員檢查糾正16坑上未設(shè)安全監(jiān)護人或監(jiān)護不到位塌方、人員傷亡設(shè)立、監(jiān)護人員監(jiān)護到位17土石方堆放不當(dāng)落物傷人、塌方安全教育、監(jiān)護人員檢查糾正18基礎(chǔ)安裝坑下安裝作業(yè)物體打擊、塌方按作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)規(guī)程施工19混凝土澆筑平臺搭設(shè)不牢固人員傷害按作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)規(guī)程施工25砼運輸車的現(xiàn)場擺設(shè)不穩(wěn)、接地不良、傳動部分沒有防護罩人身傷害按作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)規(guī)程施工26坑上下料人員不聽從坑下?lián)v固人員的指揮人員傷害安全教育、監(jiān)護人員檢查糾正27粉塵損害健康現(xiàn)場灑水減少揚塵，施工人員佩戴口罩28人力下底拉盤直接翻入坑內(nèi)人員傷害安全教育、監(jiān)護人員檢查糾正29線桿組立起吊塔片垂直下方有人停留或通過人員傷害按作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)規(guī)程施工、監(jiān)護人員檢查糾正30超重超載起吊倒桿、人員傷亡同上31提升抱桿時主要受力部位失控設(shè)備損壞人員傷害同上32高處作業(yè)高處墜落高空作業(yè)系好安全帶（繩）及保儉繩33物體墜落人員傷亡使用合格的滑車及繩索傳遞物體34錨樁不牢或鋼絲繩等工器具損傷不合格人員傷亡施工前檢查工器具是否安全，使用經(jīng)定期檢驗合格的工器具，派人監(jiān)護錨樁35工器具以小代大或使用有缺陷的工器具人員傷亡施工前檢查工器具是否安全，使用經(jīng)定期檢驗合格的工器具，監(jiān)護人員檢查糾正36起吊過程當(dāng)中遇到障礙物不進行處理或處理不當(dāng)人員傷亡監(jiān)護人員監(jiān)督按作業(yè)指導(dǎo)書施工37機動絞磨牽引過程中，施工人員站在線圈中人員傷害監(jiān)護人員檢查糾正，安全教育38拆除受力構(gòu)件沒有事先采取補強措施人員傷亡監(jiān)護人員檢查糾正，安全教育39跨越施工搭、拆跨越架未按作業(yè)指導(dǎo)書進行跨越架倒塌、人員傷亡監(jiān)護人員監(jiān)督按作業(yè)指導(dǎo)書施工40跨越電力線路觸電、電力線路損壞監(jiān)護人員監(jiān)督按作業(yè)指導(dǎo)書施工41跨越水庫、通航河流溺水設(shè)立救生船，配備足夠的救生圈，監(jiān)護人員監(jiān)督按作業(yè)指導(dǎo)書施工42跨越鐵路、公路時跑線交通事故、人員傷亡按鐵路、公路管理部門要求及有關(guān)規(guī)程設(shè)立安全措施，使用合格的工器具43在鐵路、公路搭跨越架未有明顯標(biāo)志交通事故按鐵路、公路管理部門要求及南網(wǎng)公司有關(guān)規(guī)程在跨越架設(shè)立明顯標(biāo)志。 嚴(yán)禁上下拋擲物件，不準(zhǔn)上下垂直一線作業(yè)。② 將鋁導(dǎo)線的纏繞部分用鋁帶包纏保護層，包纏方法如圖7所示。c. 將扎線短的一端嵌入兩導(dǎo)線末端并合處的凹縫中，扎線長的一端在貼近絕緣子處按順時針方向把兩導(dǎo)線緊緊地纏扎在一起，如圖9c所示。架空導(dǎo)線的弧垂數(shù)值可參見表3。待弧垂符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后,停止緊線,將拉緊的導(dǎo)線裝上線夾,并與已組裝好的絕緣子相連接,然后放松緊線器使導(dǎo)線處于自由狀態(tài)。導(dǎo)線吊上電桿后，應(yīng)放入預(yù)先掛好的開口放線滑輪內(nèi)，不能將導(dǎo)線放在橫擔(dān)上拖拉，以免磨傷導(dǎo)線。（1）放線：就是沿著電桿兩側(cè)把導(dǎo)線放開，放線的方法有拖放法和展放法兩種。若在立桿后組裝橫擔(dān)，則應(yīng)從電桿最上端開始，依次往下組裝。 混凝土桿埋入深度桿長/m78910111215埋設(shè)深度/m～～～～～為確?？游徽_、尺寸符合要求，桿坑深度偏差不得超過5%， m。：1678米。無上層滯水，但隨著大氣降水的增多及施工環(huán)境的變化，場地低洼地段可能會分布有匯聚于人工填土層內(nèi)的上層滯水，其特征為水量不均，受大氣降水及場地環(huán)境變化影響大，在道路施工時可采取截流及疏排，以免對道路施工造成影響。分布連續(xù)。本段地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層、新生界第四系全新統(tǒng)坡殘積層、新生界第四系全新統(tǒng)坡洪積層、第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層和中生界白堊系上統(tǒng)灌口組等地層。（17）我公司的技術(shù)力量、機械設(shè)備及施工水平。目 錄一、編制依據(jù)及原則 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1 本工程采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律、法規(guī) 1二、工程概況 2 工程概況 2 道路沿線概況及工程地質(zhì)條件 3 主要工程數(shù)量： 5三、具體施工措施及方法 6 7 8 9四、安全保證措施 17 17 17 17 18 19 21 22 23五、現(xiàn)場文明施工措施 24六、環(huán)保施工措施 26 26 26可編輯修改一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) （1）《貨運通道電力線路遷改工程》施工圖紙。二、工程概況 工程概況本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等級低，多數(shù)需繞行，且部分丘陵區(qū)域車輛無法到達，因此項目施工時需視條件鋪設(shè)便道。分布于地勢低洼地段。：250*250*14方桿7根、φ150*10砼圓桿24根、φ190*10砼圓桿1根、φ190*15砼圓桿14根、φ230*15砼圓桿11根、φ150*12砼圓桿9根以及架設(shè)線路配套材料。 具體樁號為：K31+300～K31+900、K32+200～K32+600、K33+300～K33+600、K33+600～K33+800段220V及380V架空電線遷改5K33+800～K36+860段。立桿前，先將汽車起重機的鋼絲繩結(jié)在距電桿底部1/3～1/2處，再在距桿頂500 mm處結(jié)3根調(diào)整繩。（2） 轉(zhuǎn)角桿、分支桿、終端桿以及受導(dǎo)線張力不平衡的電桿，橫擔(dān)應(yīng)裝在導(dǎo)線張力的反方向側(cè)。放線通常按每個耐張段進行。③ 當(dāng)損傷面積為導(dǎo)線截面積的5%～10%（7股導(dǎo)線不斷股，19股導(dǎo)線斷1～2股）時，應(yīng)綁扎同規(guī)格導(dǎo)線補強。緊線時還應(yīng)掌握以下幾項