【正文】 7 58 59 59 59 59 59 60 60 60 60 60第七章安全保證措施 60 60 61 61 61 63 63第八章文明施工及環(huán)境保護措施 64 64 64 64 65第九章應急預案 65 65 65 65 66 67 68 69 71 72 72 7防臺風 73 74 7593 / 100啤酒城站模板腳手架專項施工方案第一章 編制說明 編制依據1)施工圖設計青島市地鐵一期工程2號線施工圖設計—啤酒城車站第二分冊車站結構第二部分車站主體結構；2) 青島市地鐵一期工程2號線土建二標03工區(qū)施工組織設計；3) 招標文件中指定的標準、規(guī)范、規(guī)程及現行國家及青島市的相關法規(guī)、技術規(guī)范；國家、部委和山東省有關安全、質量、工程驗收等方面的標準及規(guī)范：(1)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB 502991999）2003年版(2)《地下防水工程質量驗收規(guī)范》（GB 502082011）(3)《組合鋼模板技術規(guī)范》（GB/T502142013）(4)《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》(JGJ 1072010)(5)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB 502042002）2011年版(6)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB 506662011）(7)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB 503082008)(8)《鋼管支撐架扣件規(guī)范》（GB158312006）(9)《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ1622008）(10)《建筑施工碗扣式鋼管支撐架安全技術規(guī)范》（JGJ 1662008）(11)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ 1302011）4)啤酒城站車站主體結構、主體建筑圖紙會審及設計交底記錄；5)我單位現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力。 車站結構橫斷面圖1 車站結構橫斷面圖2 車站結構橫斷面圖3第三章 施工計劃車站主體結構施工過程中嚴格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，（共計1軸27軸），根據車站橫向施工縫應布置在縱向柱距1/4～1/3跨附近的要求，將啤酒城站劃分為12個流水段，流水段的劃分盡量避開預留孔洞等受力不利的位置，豎向從底板開始，自下而上進行施工。7）頂板防水層施工需要5天。第四章 施工方案啤酒城站主體結構施工順序均由下向上依次施工。 1）安裝就位第一片柱模板，并設臨時支撐或用不小于14號鉛絲與柱主筋綁扎臨時固定。立桿長度設計：。模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置柱、墻、梁3用尺量2相鄰兩板表面高低差2用尺量3截面模內尺寸基礎177。每塊模板拆下時，或用人工托扶放于地上，或將支柱頂翼托螺桿再下調相等高度。(7)對支撐體系加強檢查，保證每個細部均安裝到位、固定牢靠，保證支撐體系的整體穩(wěn)定性，澆注前有工班自檢、質檢人員檢查并填寫后，報項目總工程師進行復檢，復檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，并填寫澆注申請。(3)腳手架立桿底端不大于200mm處設縱向和橫向掃地桿，將橫向和縱向立桿連接牢固。腳手板應設置在三根橫向水平桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支撐，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。⑤在搭設中不得隨意改變架構設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作≥100mm的構架尺寸放大。 腳手架的安全使用規(guī)定(1)作業(yè)層每1m2架面上實際的施工荷載(人員、材料、和機具重量)不得超過以下的規(guī)定值或施工設計值。(2)應全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業(yè)?！０寮爸Ъ艿念愋拖禂?，根據《混凝土結構工程施工規(guī)范》，；—第j個可變荷載的組合系數，根據《混凝土結構工程施工規(guī)范》≥，；—永久荷載分項系數，根據《建筑施工模板安全技術規(guī)范》，對由可變荷載效應控制的效應組合， ，對由永久荷載控制的效應組合，；—第i個可變荷載的分項系數，對于標準大于4KN/。根據豎向桿穩(wěn)定性計算公式建立力學模型進行穩(wěn)定性計算。滿堂支撐架：φ48下腳墊板：400025050mm立桿間距：。模板支架采用Φ48，中板梁下立桿間距450（橫距）600(縱距)600mm（步距），頂板梁下立桿間距300（橫距）600(縱距)600mm（步距）。 故撓度滿足規(guī)范要求。根據計算結果，取較小值，恒載標準值F1=50kN/ m2。(3)單個地腳螺栓的最大拉力：地腳螺栓間距300mmF=(4)地腳螺栓強度驗算σ=F/A，A=πd 2 /4，f=400MPad2=4F/πf，d=22mm，地腳螺栓采用三級螺紋鋼d=25mm。mmσ= M/W=1176328/10400 =＜[σ]=205 N/mm2 強度驗算滿足剛度驗算ω=(100EI)=157504/(10010526104) = [ω] =750/500=. 剛度驗算滿足邊縱肋為L5號角鋼，厚5mm，模板的主要支撐結構，模板柱箍間距750mm，邊縱肋與鄰近中縱肋之間間距為300mm，將縱肋按兩跨連續(xù)梁計算，建立模型如下： 邊縱肋計算簡圖強度驗算q1=(50+4)/2=q2=(50)/2=W =103mmI = 104 mmE=105N/mm[f]=205N/mm2M==7502= N操作規(guī)程和各項管理制度，明確崗位責任制，認真做好技術交底工作，除進行書面交底外，還應組織各班組召開技術交底會，對施工難點和重點進行講解。2)必須按國家頒布的《建筑施工安全檢查標準》（JGJ5999）執(zhí)行。傳遞模板，工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。19）在模板垂直運輸時，吊點必須符合扎重要求，以防墜傷人。(3)在施工現場應針對不同的污水，設置相應的處理設施，如沉淀池、隔油池、化糞池等。應急預案小組的主要成員聯系方式如下：姓名職務小組職務職責聯系方式周清福項目經理組長主要任務是施工風險的預防、控制、撲救、查處的管理指揮工作。在施工過程中要做好如下防護措施。16）裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安人意識。6）機電設備必須由專職人員操作，按規(guī)定作好維修保養(yǎng)。3)混凝土配合比試驗報告，鋼材、水泥的骨料等質量檢測報告及合格證。施工隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員。柱子模板采用面板5mm厚鋼板的組合鋼模板，規(guī)格為7001500mm、12001500mm兩種，柱子長度方向與寬度方向的模板受力形式相同，模板面的側壓力相同，采用12001500mm的模板做受力簡算。（2103）= N/mm2＜fm=205 N/mm2剛度驗算ω=（100EI）=1037503/（1001052101104）= [ω]=750/500= 滿足要求單側支架由埋件系統(tǒng)和架體兩部分組成。本車站負二層側墻高度最高。 滿足規(guī)范要求縱向背楞采用80mm80mm支撐在橫向背楞下方，按作為支承在模板的連續(xù)梁計算，其跨距為L=。 f——Q235鋼抗拉、抗壓、抗彎強度設計值。：N=SL1L2=距離支座L/2彎矩 M1=NL/4距離支座L/12彎矩 M2=11N1/12L/12=11N1L/144最大彎矩Mmax= M1+ M2=11N1L/144+ N1L/4=47N1L/144= 47方木截面抵抗矩： W=bh2/6=80802/6=105mm3方木截面慣性矩：I= bh3/12=80803/12=106mm4方木截面彈性模量： E=9000 N/mm2方木許用抗彎強度： [σ] =13 N/mm2（1）強度驗算：應力：σ=Mmax/W=105/（105）=＜ [σ] =13N/mm2 故強度滿足規(guī)范要求。模板均采用竹膠板，厚度12mm，縱向背肋采用8080mm木枋，間距同腳手架橫距、橫向背肋采用8080mm木枋，間距25cm。(11)施工時操作工人不得在架子上打鬧、大聲喧嘩。在作業(yè)中發(fā)現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復正常作業(yè)；發(fā)現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。(2)對下列情況下需對腳手架搭設質量進行檢驗。鋪板嚴禁出現端頭超出支撐橫桿250mm以上未作固定的探頭板。腳手架選用外徑48mm，、長6m的焊接鋼管。～60176。(3)支模過程中遵守安全操作規(guī)程，如遇中途停歇，將就位的支頂，模板連接穩(wěn)固；立模時有臨時支撐固定，防止模板向外倒跌；拆模間歇時將松開的部件和模板運走，防止墜下傷人。而后拆除梁與樓板模板的連接角模及梁側模板，以使兩相鄰模板斷連。 (5)模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷脫模劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的界面劑。梁、板模板支撐體系經計算合格后方能進行搭設，模板采用厚度12mm的竹膠板，縱向背肋采用8080mm木枋，間距同腳手架橫距、橫向背肋采用8080mm木枋，間距25cm（梁下間距20cm）。立柱模板采用5mm厚鋼模板，柱箍采用10號槽鋼，豎向間距75cm設置。3）主要材料要求如下：(1)防水材料：預鋪式防水卷材、雙面自粘高分子防水卷材、鋼邊止水帶、防水涂料等滿足設計要求。5）頂板：，混凝土澆筑1天。啤酒城站明挖結構頂板、頂梁、底板、底梁、側墻采用C45混凝土，抗?jié)B等級P10；框架柱采用C50混凝土；中板、中梁、內部二次結構梁、板、柱采用C30混凝土；底板墊層采用C20素混凝土、防水層C20細石混凝土；側墻與圍護結構之間回填混凝土采用C20素混凝土。車站主體采用地下雙柱兩層框架結構，站臺寬12m。2）負二層側墻：防水施工2天，鋼筋綁扎3天，模板及腳手架施工3天，混凝土澆筑1天。共計需要6天。3）立柱模板采用組合鋼模板+槽鋼抱箍作為支撐體系，同時于立柱四周設置斜撐；4）上翻梁結構腋角采用鋼模板，下翻梁結構的腋角采用木模板。5）校正柱模的軸線位移、垂直偏差、截面、對角線，最后固定牢靠。 側墻模板施工示意圖(1)為了保證結構尺寸、位置的正確性，支模前要放好模板線及檢查線，梁、柱模板安裝完后，要檢查梁、柱位置、尺寸、預埋件；模板支撐牢固、穩(wěn)定、無松動、跑模、超標準的變形下沉等現象。2）底模及冬季施工模板的拆除，必須待同條件養(yǎng)護試塊抗壓強度達到表的規(guī)定后方可拆除。1)分散拆除工藝流程拆除拉桿或斜撐→自上而下拆掉(穿柱螺栓)或柱箍→拆除豎楞，自上而下拆鋼模板→模板及配件運輸維護。 車站各層模板腳手架立桿參數位置縱距/mm橫距/mm步距/mm備注站臺層板下立桿600900600梁下立桿600450600站廳層板下立桿600900600梁下立桿600300600(2)作業(yè)層距地面高度≥，作業(yè)層鋪板的寬度不應小于：外腳手架為750mm，內腳手架為500mm。剪刀撐應由底部至頂部連續(xù)設置，每道剪刀撐寬度不應小于4道，跨越立桿的一般不超過7道且不應小于6m，斜桿與地面的角度應為45176。(3)腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。(10)腳手架的搭設作業(yè)，必須在專人統(tǒng)一指揮下，嚴格按照以下規(guī)定程序進行：①按施工設計放線、鋪墊板、設置底座或標定立桿位置。(3)作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應以可進行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手架以增加操作高度。 (6)六級（含六級）以上大風、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止作業(yè)。2cm，；H—混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）；4）可變荷載（1）施工人員及設備荷載標準值（Q1k），㎡；（2）振搗混凝土時產生的荷載標準值（Q2k）,查《建筑施工模板安全技術規(guī)范》，㎡, ㎡；（3）傾倒混凝土時產生的水平荷載標準值（Q3k），查《建筑施工模板安全技術規(guī)范》， KN/㎡。：驗算撓度時可不考慮可變荷載，僅考慮永久荷載標準值，故其作用效應的標準線荷載值如下：q=（++）KN/m 2==52504/(3849898105) =＜[ν]=查《建筑施工模板安全技術規(guī)范》[ν]≤故撓度滿足規(guī)范要求。非頂部立桿段：ι0=kμ2h==。 下翻梁支架示意圖（橫剖面）（1）模板及其支架的自重標準值（G1），；（2）新澆混凝土自重標準值（G2），按24kN/m3計算，F豎直= G2h=24=㎡（3）鋼筋自重標準值（G3），；（1）振搗混凝土時產生的荷載標準值（Q2k）,取 ㎡；S=(++)+ =㎡—模板及支架的類型系數，根據《混凝土結構工程施工規(guī)范》，；板施工時選用12mm厚竹膠板，板下方木間距縱向L1=30cm，橫向L2=20cm，模板厚12mm，根據《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ162—2008），查表得其彈性模量：E=10584N/mm2。鋼管回轉半徑：i=(d2+d12) 1/2/4=(482+422) 1/2/4= ；根據結構凈空尺寸a=340mm。次楞直接承受模板傳遞的荷載，按3跨連續(xù)梁計算，化為線性荷載，建立受力模型如下： 豎楞計算簡圖q=P==強度驗算最大彎矩根據計算公式計算：M=ql2=9002=105kNA=2=Ix