【正文】 判定后分別在主控制電腦顯示器和工位檢驗(yàn)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。要求整個(gè)控制系統(tǒng)的平均無故障時(shí)間能達(dá)到數(shù)千小時(shí)以上，并設(shè)有自檢、自診斷系統(tǒng)，即使出現(xiàn)故障也應(yīng)該能在較短時(shí)間內(nèi)診斷、排除。這種方式優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是主控制電腦任務(wù)多、負(fù)擔(dān)重，可靠性差。從該畫面中可觀察到檢車時(shí)所有項(xiàng)目的檢測(cè)數(shù)據(jù)、示值范圍和動(dòng)態(tài)檢測(cè)曲線。 ? 簡要說明汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有哪些功能？其基本組成如何？ ? 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式有哪些？ ? 以國產(chǎn) CAISM系統(tǒng)為例簡要介紹計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的使用方法。 ? 工位測(cè)控電腦自檢。電腦設(shè)備一般由主控制電腦、工位測(cè)控電腦、資料錄入電腦和打印機(jī)等組成；輔助設(shè)備一般由控制臺(tái)及主控制鍵盤、穩(wěn)壓電源、不間斷電源、電視攝像機(jī)及顯示器、工位檢驗(yàn)程序指示器、光電開關(guān)、停車位置指示器、報(bào)警燈、項(xiàng)目輸入鍵盤、車速申報(bào)開關(guān)（或遙控器）、進(jìn)線指示燈、工位檢驗(yàn)程序指示器的控制器和工作臺(tái)等組成。 ? 主控制室能對(duì)全線實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。 三、檢測(cè)工藝程序 ? 燈光尾氣（ HX）工位 ? 1）前照燈檢測(cè)：汽車按照檢驗(yàn)程序指示器的指示?？康轿?，當(dāng)確認(rèn)到位后，再按照指示器的指令操縱各燈光開關(guān)，電腦采集各種數(shù)據(jù)，并傳輸給主控制電腦分析、判斷檢測(cè)結(jié)果。下面以典型的全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線 (五工位 )為例，畫出其工藝路線流程框圖。 圖 71 1 2 3 安全環(huán)保 檢測(cè)線 4 5 6 綜合 檢測(cè)線 圖 71雙線綜合檢測(cè)站平面布置示意圖 1外觀檢查工位 2側(cè)滑制動(dòng)車速表工位 3燈光尾氣工位 4外觀檢查及前輪定位工位 5制動(dòng)工位 6底盤測(cè)功工位 ? 不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，為了便于流水作業(yè)，要求各檢測(cè)工位布局合理，因此，檢測(cè)線一般多為直線通道式，檢測(cè)工位則按照一定順序分布在直線通道上。 ? 手動(dòng)式檢測(cè)站 ? 手動(dòng)式檢測(cè)站的各種檢測(cè)設(shè)備由人工手動(dòng)操縱，記錄或打印各指示裝置上的讀數(shù)或檢測(cè)結(jié)果，因而檢測(cè)效率較低，誤差較大，一般多適用于維修檢測(cè)站。 ? 按照分類方法的不同，汽車檢測(cè)站可以分為不同的類型。 ? 一、按服務(wù)功能分類 ? 按服務(wù)功能分類，汽車檢測(cè)站一般可以分為安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站三種。 ? 半自動(dòng)式檢測(cè)站 ? 半自動(dòng)式檢測(cè)站是在手動(dòng)式檢測(cè)站的基礎(chǔ)上將部分檢測(cè)設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)系起來以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而其它的檢測(cè)設(shè)備仍然由人工手動(dòng)操縱。 ? 一、安全環(huán)保檢測(cè)線上的工位 ? 手動(dòng)和半自動(dòng)式的安全環(huán)保檢測(cè)線一般由三個(gè)工位組成（如圖 71中的 3），全自動(dòng)式的安全環(huán)保檢測(cè)線一般多由四或五個(gè)工位組成，下面簡要介紹安全環(huán)保檢測(cè)線上的五個(gè)工位。 ? 三、檢測(cè)工藝程序 ? 以典型的全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線 (五工位 )為例，簡要介紹一般的檢測(cè)工藝程序，并參見圖 74。 ? 2）排氣或煙度檢測(cè)：當(dāng)前照燈檢測(cè)完成后，進(jìn)行排氣或煙度檢測(cè)。 ? 具有指示引導(dǎo)員（駕駛員）按規(guī)定操作的檢驗(yàn)程序指示器。 ? 軟件部分：除檢測(cè)程序外，一般包括數(shù)據(jù)庫管理、設(shè)備標(biāo)定程序、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)修正程序以及系統(tǒng)自檢、診斷與維護(hù)等程序。 ? 裝入 DOS系統(tǒng)，進(jìn)入 CAISM引導(dǎo)程序，屏幕顯示系統(tǒng)菜單。 。此時(shí)，主控制計(jì)算機(jī)將程序模塊和數(shù)據(jù)模塊裝入工位測(cè)控電腦，并建立與登錄終端的通信鏈接，然后顯示器屏幕進(jìn)入檢車畫面。 ? 集中式 ? 除汽車資料的錄入由登錄電腦完成并輸送給主控制電腦外，全線各工位的數(shù)據(jù)采集、處理、判定、顯示、存儲(chǔ)打印和過程控制等全部工作均由主控制電腦完成。 ? 二、要求 ? 可靠性要高。如果是柴油車，檢驗(yàn)員將煙度計(jì)探頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油車排氣管中，然后按照指令和操作規(guī)程進(jìn)行四次自由加速。當(dāng)指示燈為綠燈時(shí)，汽車進(jìn)入檢測(cè)線的第一工位，由工作人員根據(jù)行車執(zhí)照和報(bào)檢單將相關(guān)信息輸入電腦。重點(diǎn)是燈光和安全裝置（ Lamps and Safety Device Inspection），因此又簡稱為