【正文】 題，都沒有作出任何規(guī)定。 12 以買賣合同有效成立時間 作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間 以 法國 為代表的法律主張采取合同訂立時間為貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的原則。1 國際商務(wù)慣例和法律 主講教師：羅艷芬 2 ? 。 11 （二）當(dāng)事人未約定時，各國法律規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的原則 以買賣合同有效成立時間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間：法國； 以貨物交付時間作為貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間：德國、中國； 以貨物特定化作為貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的前提：英國、美國； 由法院推定當(dāng)事人的意思確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間：英國。如果雙方當(dāng)事人在合同中對此沒有作出明確的決定，則法院可根據(jù)合同的條款、雙方當(dāng)事人的行為以及當(dāng)時的具體情況來確定訂約雙方的意旨。 美國、聯(lián)邦德國、中國 、奧地利以及斯堪的納維亞各國的法律都屬于這一類。裝船后第三天，A公司以傳真方式將裝船事宜通知了 B公司。由此看來，在貨物運(yùn)輸途中，貨物并沒有特定化，不能證明 50件損失的貨物屬于乙公司的貨物。 適用于賣方營業(yè)地交貨 適用于賣方營業(yè)地以外地點交貨場合 貨物特定化前風(fēng)險不轉(zhuǎn)移 39 （三）國際貿(mào)易慣例 對于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定 《 華沙 — 一牛津規(guī)則 》 (Warsaw— Oxford Rules) 《 1941年修訂的美國對外貿(mào)易定義 》 (Revised American Foreign Trade Definition， 1941) 《 2022年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 40 E 組 啟 運(yùn) EXW EX Works 工廠交貨 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship 船邊交貨 FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨 F 組 主運(yùn)費(fèi) 未付 C組 主運(yùn)費(fèi) 已付 D組 到達(dá) CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) CIF Cost,Insurance 成本加保險費(fèi)、 and Freight 運(yùn)費(fèi) CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至 CIP Carriage and Insurance Paid To DAF Delivered At Frontier 邊境交貨 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交貨 DEQ Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨 DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨 未完稅交貨 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 同上 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 同上 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 同上 同上 同上 同上 同上 同上 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸 適用于各種運(yùn)輸方式， 包括多式聯(lián)運(yùn) 《 2022年通則 》 四組術(shù)語 (共 13種 ) 41 總結(jié) 《 國際貨物買賣合同公約 》 對于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定 前提 貨物特定化 一般原則 約定優(yōu)先原則 一般情況 交貨時轉(zhuǎn)移 涉及運(yùn)輸 有指定地點交貨時 貨在指定地點交付時轉(zhuǎn)移 無指定地點交貨時 貨交第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移 路貨買賣 一般原則 訂立合同時轉(zhuǎn)移 情況需要 貨交承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移 不涉及 運(yùn)輸 賣方營業(yè)地交