【正文】 的結(jié)束而消失。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃氣、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。為城區(qū)管線的敷設(shè)，環(huán)境的美化，提高城區(qū)品位，營造新的城市景觀創(chuàng)造條件。調(diào)查項目涉及土地拆遷情況和土地可供程度，進行投資估算，根據(jù)工程需要，結(jié)合建設(shè)單位對項目資金的籌措及工程實施計劃，提出建設(shè)項目實施意見和進度安排。利用這一契機，XX市政府適時提出了對鐵路沿線城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的村莊進行綜合治理的思路，通過對該項目區(qū)域內(nèi)村莊進行整體搬遷，對土地進行統(tǒng)一治理，完善區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)，為該區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大助推力。新建鐵路鄭州至XX線（以下簡稱鄭焦城際鐵路）是實施中部崛起戰(zhàn)略、加快城鎮(zhèn)化進程、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、打造 “半小時經(jīng)濟圈”的需要；完善區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、適應(yīng)城鄉(xiāng)交通需求不斷變化的需要。提高城鎮(zhèn)化水平，促進城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。詳細調(diào)查并收集有關(guān)資料，分析論證建設(shè)項目的工程可行性，經(jīng)濟合理性及實施可能性，并提出合理可行的實施方案，使擬建項目最大程度的發(fā)揮作用。有利于土地的開發(fā)城鄉(xiāng)道路的修建，各種管線的敷設(shè)，是城市土地開發(fā)利用的最基本條件，也是當(dāng)前土地批租、轉(zhuǎn)讓等土地經(jīng)營管理的先決條件。中興路中興路北起文華路，南至人民路，全長1212米，道路紅線寬40米?？偼顿Y構(gòu)成，建設(shè)期利息4455萬元。第二章 項目區(qū)概況和交通量預(yù)測、馬村區(qū)歷史沿革XX市歷史沿革XX市位于河南省西北部，北依太行山與山西省接壤，南臨黃河與鄭州、洛陽相望。五代分屬懷州、孟州、鄭州、開封府。1974年1 月19日，XX市屬河南省和新鄉(xiāng)地區(qū)雙重領(lǐng)導(dǎo)。1988年10月12日，XX市城區(qū)區(qū)劃調(diào)整，將XX市郊區(qū)的安陽城、九里山兩個鄉(xiāng)和待王鎮(zhèn)劃歸馬村區(qū)管轄，實行區(qū)帶鄉(xiāng)新體制。結(jié)合國家重點項目南水北調(diào)中線工程穿城而過的機遇，計劃在建設(shè)路以南建設(shè)多功能移民居住小區(qū)一處、大型醫(yī)院一所、現(xiàn)代化高中一所，全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展框架已經(jīng)基本構(gòu)筑，正逐步朝著最適宜居住的現(xiàn)代化城區(qū)方向發(fā)展。農(nóng)業(yè)是馬村區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，%，以農(nóng)業(yè)示范基地為重點，實施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，規(guī)劃建設(shè)了四個農(nóng)業(yè)示范基地即高效林果業(yè)示范基地，畜牧養(yǎng)殖業(yè)示范基地，蔬菜種植業(yè)基地，高宵種植業(yè)基地。大力實施“二路一街一橋”大型工程建設(shè)，建設(shè)完成待豐路，文昌路南延，鎮(zhèn)區(qū)商業(yè)一條街改造,拆除舊房8500平方米，新建商品樓4棟，建筑面積7360平方米，鋪設(shè)排水管道600米及下穿式鐵路立交橋主副橋工程。基礎(chǔ)設(shè)施主要預(yù)期目標：“十一五”末，全區(qū)公路通車總里程達到250公里；文化娛樂體育教育檔案史志設(shè)施投入繼續(xù)增加，覆蓋面進一步擴大；城區(qū)供排水、供暖、供熱、供氣和治理污染能力進一步增強；農(nóng)村現(xiàn)有公路的通車能力得到進一步提高。并通過城市組團間快速干道，構(gòu)建區(qū)域型大城市格局，使城市空間結(jié)構(gòu)由“干”字形組團城市模式向“長”字型“區(qū)域城市”模式轉(zhuǎn)換。對于城鄉(xiāng)道路來說，衡量交通服務(wù)質(zhì)量的主要指標為路段、交叉口的擁擠程度(即V/C)，其次是車速(路段)或延誤(交叉口)?？偟牡貏菔潜备吣系?，%。年最大降水量1190mm?？伤埽植寇浰?。承載能力標準值170kpa。凡受力構(gòu)件及構(gòu)造物用砂必須從外地購運。隨著用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整，必將由土地用途的提升而提高土地的經(jīng)濟價值。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃氣、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。本項目主要研究內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設(shè)費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。具體分為土地整理、拆遷和土地平整、配套和完善基礎(chǔ)設(shè)施三個階段。第六章 道路設(shè)計標準和原則按照城市控制性詳細規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標高、地上桿線與地下管線布置進行道路設(shè)計?？v斷面根據(jù)現(xiàn)狀道路高程、兩側(cè)建成區(qū)地坪高程、現(xiàn)狀自然地面及地下水位高程、城市防洪高程、橋涵控制高程、相交道路高程、排水管道出水口高程等控制性高程進行設(shè)計：（1）工程所在區(qū)域內(nèi)地形西高，東低，因此要盡可能利用自然地形形成道路縱坡，以減少道路填、挖方工程量，同時利用路面排水。路面雨水分別通過機動車道外側(cè)和非機動車道內(nèi)側(cè)雨水口收集后排入雨水管道。根據(jù)XX市總體規(guī)劃以及地形情況，確定采用雨、污水分流的排水方式。道路線形按照原有道路控制。配套和完善基礎(chǔ)設(shè)施階段依據(jù)實際情況，完善給水、排水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使該項目達到“七通一平”的標準。通過統(tǒng)一治理措施，拓展城市建設(shè)用地面積，盤活國有土地存量資產(chǎn)，防止國有資產(chǎn)流失，實現(xiàn)其保值、增值，提高土地利用效率，改善XX市區(qū)環(huán)境，加快XX市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展步伐。道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。工程方案（1）本工程道路全長為1757米。按照屬地管理、獨立經(jīng)營的原則，實施對區(qū)域內(nèi)土地的經(jīng)營管理和服務(wù)。流經(jīng)XX市區(qū)的河道有普濟河、群英河、甕澗河、李河、新河和沙河，屬海河水系。⑥粉質(zhì)粘土：黃褐色?？伤埽植寇浰?。－。表23 道路服務(wù)水平測算結(jié)果表單向車道數(shù)通行能力201520202030流量V/C服務(wù)水平流量V/C服務(wù)水平流量V/C服務(wù)水平32082590A849B1966D42695590A849A1966C根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》的要求，城市主干道交通量達到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限為20年，城市次干道交通量達到飽和的狀態(tài)的設(shè)計年限為15年，城市服務(wù)性道路的交通量達到飽和的狀態(tài)的設(shè)計年限為1015年。根據(jù)現(xiàn)場實際交通量調(diào)查，現(xiàn)狀單向高峰小時交通量為812Pcu／h。全市公路總里程達6961公里，遠高于全省和全國平均水平?？傮w規(guī)劃以建設(shè)一個高標準的高科技的產(chǎn)業(yè)發(fā)展園區(qū)為目標，突出體現(xiàn)高起點、重理水、重綠化三個特性，并按照功能分區(qū)的原則，設(shè)置了工業(yè)區(qū)、行政商貿(mào)區(qū)、教育科研區(qū)、高效農(nóng)業(yè)園區(qū)、市政設(shè)施區(qū)、居住區(qū)和倉儲區(qū)等七個功能分區(qū)。 ，實現(xiàn)了村村通水泥路的目標。全區(qū)基本形成了建材、冶金、紡織、煤炭、化工、食品、醫(yī)藥、機械、電力等支柱產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出了東星炭素、未來鋁業(yè)、千業(yè)水泥、東方水泥、雙仁紡織、長遠機械、金冠電力等骨干企業(yè)。同時，南水北調(diào)、西氣東輸工程都途經(jīng)馬村區(qū)。周武王曾在這里演兵修武，留下“演馬”“張弓”的地名村落。1962年2月14日重新恢復(fù)馬村區(qū)人民政府。1956年7 月9 日，改為XX市，由河南省直接領(lǐng)導(dǎo)。南北朝分屬司州河內(nèi)郡、滎陽郡。在建設(shè)和經(jīng)營期間，要注意加強植物和植被的管理和保護，維護綠化建設(shè)。上述四條道路車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計按瀝青混凝土路面設(shè)計。文華路文華路西起西徑大道，東至文昌路，全長1757米，道路紅線寬35米。按照中原城市群一體化總體發(fā)展戰(zhàn)略部署，我市提出了加快發(fā)展大城市（XX市），積極發(fā)展中小城市，大力發(fā)展重點鎮(zhèn)，形成大、中、小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、規(guī)模適度、布局合理、分工有序的城鎮(zhèn)體系，逐步推進XX、博愛、修武一體化發(fā)展進程。項目組根據(jù)項目的具體特點及建設(shè)單位對研究項目的具體要求，經(jīng)充分的調(diào)查和研究，編制項目可行性研究報告的工作大綱，擬定了切實可行的工作計劃。項目的實施對城鎮(zhèn)化建設(shè)及區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展起著重要的、不可替代的作用，在原來舊村整體搬遷的基礎(chǔ)上，對騰出來的村鎮(zhèn)建設(shè)用地實行統(tǒng)一規(guī)劃，保證城鎮(zhèn)化的高水平、高起點運作，使城鄉(xiāng)區(qū)域形成協(xié)同發(fā)展的格局。全市城鄉(xiāng)下大力氣美化、綠化、亮化、凈化，城鄉(xiāng)居民居住環(huán)境明顯改善，實現(xiàn)了“黑色印象”到“綠色主題”的轉(zhuǎn)變。城鄉(xiāng)道路工程及其它市政管線的需要統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排，其目的是為了通過本次工程，完善待王街道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善城鎮(zhèn)功能，提升項目區(qū)域土地價值、改善區(qū)域整體環(huán)境，拉動經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，使之與XX建成區(qū)聯(lián)系更加緊密，區(qū)位結(jié)構(gòu)更加清晰合理。鄭焦城際鐵路的建設(shè)，對于將中原城市群建成河南省對外開放、東引西進的主要平臺，形成中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，帶動中原崛起，促進中部崛起具有重要的意義；對于促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、開發(fā)沿線旅游資源、節(jié)約土地、節(jié)能環(huán)保也具有重要意義。綜上所述，該項目的建設(shè)對于提升項目區(qū)域周邊土地價值、改善XX市環(huán)境與投資環(huán)境，拉動經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，具有不可估量的作用。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃氣、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。本項目經(jīng)濟效益明顯，社會環(huán)境效益巨大，可進一步提高XX市城市功能、環(huán)境保護能力和環(huán)境質(zhì)量水平，該項目是必要的，也是可行的。東漢屬司隸部河內(nèi)郡。1948年3 月改為XX縣。1957年12月30日馬村區(qū)、李封區(qū)同時改為郊區(qū)。近年來，先后籌措、投入資金1億多元，提前實現(xiàn)了“村村通油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級”的目標，全區(qū)城鄉(xiāng)道路縱橫交錯、四通八達，道路密度達到120公里，超過了XX市平均水平，初步形成了外連交通干線、內(nèi)成體系的區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)。％。新濟公路、市解放東路、建設(shè)東路與焦枝鐵路四路平行，待豐路、文昌路、待九路三條南北路已建成或處于在建過程中，鎮(zhèn)域“四橫三縱”交通框架初步形成。（3）遠期：向東推進，采用開發(fā)東部新區(qū)的擴展模式。（1）XX市區(qū)周邊路網(wǎng)XX有著便利的交通優(yōu)勢。交通流量增長率預(yù)測影響道路交通流量增長率的因素很多，通常情況下，車輛交通的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值相接近，由于我國正處于一個經(jīng)濟快速發(fā)展時期，目前增長率很高，從長遠情況看會適當(dāng)降低。由上式可計算出擬建道的通行能力見表22。（三）平原：平原區(qū)分布于南部地區(qū)，一部分為太行山?jīng)_洪積平原，另一部分為黃河、沁河灘地，沖積厚度為200800m不等，地勢平坦，地下水豐富，土地肥沃，灌溉方便，海拔90150m，是XX糧、棉、油、菜的主要產(chǎn)區(qū)。素填土：黃褐色，可塑。含少量姜石及蝸牛殼，局部夾卵石塊。承載能力標準值200kpa。經(jīng)過幾年實踐，XX市的土地市場逐步規(guī)范，建立起了用地公開、公平的供地平臺，土地經(jīng)營作為一種新的城市建設(shè)理念，在集聚城市建設(shè)資金、落實城市規(guī)劃、支持企業(yè)改造發(fā)展等方面顯現(xiàn)出巨大的作用，城市用地結(jié)構(gòu)更加合理。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃氣、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。本項目主要研究內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設(shè)費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。對于需要改造的舊城區(qū)土地按《國務(wù)院城市拆遷條例》規(guī)定，統(tǒng)一實行貨幣補償安置后統(tǒng)一拆遷、統(tǒng)一治理。（8）根據(jù)《土地使用權(quán)收購合同》支付整理定金后，原土地使用權(quán)人按有關(guān)規(guī)定向行政主管部門申請辦理土地、房屋權(quán)屬變更手續(xù)。道路的設(shè)計應(yīng)起到構(gòu)筑城市骨架、宏觀引導(dǎo)城市建筑布局的主導(dǎo)作用。車行道：該項目四條道路機動車道、非機動車道路面均采用瀝青混凝土路面。污水系統(tǒng)應(yīng)使污水自流就近排入相關(guān)區(qū)域的污水處理廠，中途不設(shè)污水提升泵站。（4）要滿足沿線橋、涵的高程要求。努力處理好近期與遠期、局部與整體的關(guān)系，在重視經(jīng)濟效益的同時，兼顧社會效益與環(huán)境效益。（2）權(quán)屬核查對登記項目土地及其地上附著物的權(quán)屬、面積、范圍、用途等情況進行實地調(diào)查和審核。道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。工程方案（1）本工程道路全長為1212米。 指導(dǎo)思想為加強國有土地資產(chǎn)管理，對國有土地實行集中統(tǒng)一管理，落實“經(jīng)營土地”戰(zhàn)略，近而加快鄭焦城際鐵路XX城郊區(qū)域綜合治理項目的建設(shè)和環(huán)境治理步伐，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康、快速發(fā)展。工程沿線輸變電設(shè)施較為齊全，施工階段可根據(jù)需要，向當(dāng)?shù)毓╇姴块T提出申請，就近接變或自備發(fā)電機。含少量姜石及蝸牛殼，局部卵礫石含量20%30%，夾卵石透鏡體。④粉質(zhì)粘土：黃褐色。XX市全年多東北風(fēng)和西南風(fēng)，℃，℃，℃，無霜期年平均237天，年平均日照時數(shù)2300小時，降雪最大634 mm，積雪厚度150290 mm，冰凍期12月2月，最大凍結(jié)深度33cm，瞬時最大風(fēng)速28 m/s（西北風(fēng)）。（一）山地：XX地區(qū)的山地為中山（1000m以上）和低山（5001000m），分布于修武北部，經(jīng)XX、博愛至沁陽西部，是太行山系的組成部分。表21 服務(wù)水平劃分標準服務(wù)水平V/CA級≤B級～C級～D級～E級～F級≥各級服務(wù)水平的交通狀況為：A級：暢行車流，基本上無延誤；B級：穩(wěn)定車流，有少量的延誤；C級：穩(wěn)定車流，有一定的延誤，但司機可以接受；D級：接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但司機還能忍受；E級：不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，司機無法忍受；F級：強制車流，交通嚴重阻塞，車輛時停時開。目前，XX市正處于迅速發(fā)展階段，交通量逐年上升，隨著城市功能的完善和交通量的增加，現(xiàn)有道路已無法滿足其發(fā)展要求。社會事業(yè)發(fā)展主要預(yù)期目標：科技創(chuàng)新能力明顯增強，%；基本普及高中階段教育。焦北組團：以發(fā)展商貿(mào)流通、房地產(chǎn)為主的第三產(chǎn)業(yè)焦南組團：全市政治、經(jīng)濟、文化、金融中心和現(xiàn)代休閑娛樂服務(wù)中心中站組團：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心馬村組團：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心焦新組團：新城區(qū)，高科技工業(yè)、現(xiàn)代化制造業(yè)中心中鋁組團：鋁工業(yè)基地修武組團：副城區(qū)，東部旅游服務(wù)中心博愛組團：副城區(qū)，綜合性輕工業(yè)中心“七縱九橫一環(huán)”城市交通框架七縱：七條南北向主干道，怡光路、普濟路、民主路、塔南路、山陽路、中原路、文昌路；九橫：九條東西向主干道，北環(huán)路、太行路、解放路、建設(shè)路、人民路、豐收路、世紀路、神州路、南海路；一環(huán)：由南山路、影視路、中南路、南洋路、中原路組成“三環(huán)八帶十四園多軸”城市綠地系統(tǒng)；三環(huán)：利用市區(qū)的河谷、道路、公園、采空塌陷地帶、山體、高速公路和防護林帶等構(gòu)成的三大綠化圈層；八帶：貫穿市區(qū)的“五縱三橫