【正文】 也有從地面踏空墜入洞、坑、溝等傷害。物體打擊事故應(yīng)急響應(yīng)放生物體打擊事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者脫離危險(xiǎn)現(xiàn)場，以免再發(fā)生損傷。如果觸電人呼吸和心臟完全停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙線。主要防控對(duì)策與預(yù)防措施（1）安全用電組織保證措施成立施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全領(lǐng)導(dǎo)小組。緊急電話a、項(xiàng)目駐地電話：07572779b、順德第一人民醫(yī)院：急救電話07572231c、火警救助：119 報(bào)警救助：110 醫(yī)院急救中心：120 交通事故 ：122應(yīng)急小組成員分工：程彬: 接到事故報(bào)告后,立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員,并組織小組成員按分工投入應(yīng)急搶險(xiǎn)中,同時(shí)統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作,組織事故調(diào)查分析及處理,提出相應(yīng)的防范措施。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊(duì)、班各一份，明確改進(jìn)人、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。五、質(zhì)量控制措施`實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)。橋面板人孔鋼筋網(wǎng)恢復(fù)后，可采用橋面板同標(biāo)號(hào)砼澆筑?？椎缐簼{順序?yàn)橄认潞笊?。在次記錄一壓力表讀數(shù)和伸長量△L2。，必須在鋼絞線上涂抹潤滑劑，波紋管的定位鋼筋必須固定牢固，不得偏移。嚴(yán)禁在波紋管周圍進(jìn)行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波紋管接頭長度在30cm以上，接頭管為比其大1號(hào)的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確?；覞{不通過接頭管滲入管道中。中間兩箱室采取鋼管支架頂托的方式，橫斷面上布置23根立桿，用扣件聯(lián)成整體，立桿上用頂托，頂托上縱橫兩層方木，方木上鋪122*244*。② 底板混凝土收漿后2h左右，即鋪土工布或麻袋并灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于7天，在有風(fēng)天氣防止覆蓋物被大風(fēng)刮跑。⑶混凝土灌注方法：砼灌注順序從低處向高處，先橫梁后底板再腹板，從中間兩側(cè)腹板向?qū)ΨQ推進(jìn)。先澆筑底板、腹板，待內(nèi)模頂板支立好，頂板鋼筋綁扎完成后，進(jìn)行第二次澆注。10按骨架總數(shù)的30%抽查高、寬或直徑177。每種型號(hào)的鋼筋加工完畢后，堆放在一起，并對(duì)其按設(shè)計(jì)的鋼筋型號(hào)進(jìn)行編號(hào)，以方便綁扎鋼筋時(shí)取用。監(jiān)測方法：為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，觀測時(shí)間為堆載過程中每級(jí)堆載沉降觀測滿載測一次；滿載后6h測一次，滿載后12h測一次，滿載后24h測一次，滿載后36h測一次，直到沉降穩(wěn)定為止。再在8*8cm方木橫橋向鋪10mm厚竹膠板，邊鋪邊彎曲固定成型，用釘子釘在方木上。立桿兩側(cè)邊設(shè)置剪刀撐，當(dāng)結(jié)構(gòu)物跨度L≥10M時(shí)，剪刀撐間距不得超過5米；剪刀撐與立桿應(yīng)有可靠的連接。在掃土桿下面布置一道，支架頂層水平桿（以底腹板頂層為準(zhǔn)）上面布置一道。混凝土分二次澆筑（第一次澆筑底腹板砼，第二次澆筑頂板砼）。（4）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1662008)（5）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302001)(6)人民交通出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》(7)交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版)；(8)交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000；(9)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F802004；(10)交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ07695。詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖機(jī)PC2206臺(tái)1場地平整用2吊車16噸臺(tái)1 3吊車25噸臺(tái)1 4電焊機(jī)315A臺(tái)85彎曲機(jī)2T臺(tái)2 6切斷機(jī)FCQ40臺(tái)27調(diào)直機(jī)CT4臺(tái)28發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)29振搗棒50型臺(tái)1210振搗棒30型臺(tái)811混凝土泵車50m3/h臺(tái)212混凝土攪拌車10m3臺(tái)12（五）材料使用計(jì)劃本工程使用的主要材料有鋼筋、鋼絞線、波紋管、錨具、支座、砼等。每道縱向剪刀撐單跨布置45個(gè)剪刀撐。二地面基礎(chǔ) 地面如為不良地基已進(jìn)行處理； 地面應(yīng)整平壓實(shí)，必要時(shí)表面做硬化處理； 有順暢的排水系統(tǒng)。外模加工與安裝：，縱向接頭處下支墊方木。由于堆載量較大，現(xiàn)場施工場地有限，預(yù)壓將逐孔進(jìn)行。所用鋼筋都要有出廠合格證，并對(duì)其進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)合格后使用，在加工場集中加工。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱177。（十）預(yù)應(yīng)力穿束端頭模板安裝好后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿束施工。⑧ 混凝土初凝時(shí)間不少于10個(gè)小時(shí)。： 梁高 +5，8mm 梁寬 +5,8mm 壁厚 177。（十二）施工縫處理因?yàn)楸痉桨赶淞含F(xiàn)澆采取兩次澆筑法，所以第一次澆筑到腹板與底板倒角處后，必須進(jìn)行施工縫處理，以保證箱梁外觀美觀。工藝流程：施工準(zhǔn)備→設(shè)置張拉平臺(tái)→穿鋼絞線束→清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物→安裝工具錨、千斤頂、工作錨→張拉、記錄測量數(shù)據(jù)→回油、張拉結(jié)束→孔道壓漿→封錨。潤滑劑用易溶于水，含堿量小，易在常溫下用被水沖洗掉的物質(zhì)制成，一般用C59。量測伸長值時(shí)應(yīng)考慮錨具及構(gòu)件的壓縮影響。壓漿需在張拉完畢應(yīng)盡量迅速的壓漿，但最晚不得超過24小時(shí)，壓漿時(shí)注意觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定狀況良好即可進(jìn)行。脫模后，養(yǎng)護(hù)不少于7d。采用定做20m鋼模，由于座間距較小，懸壁較長，為確保梁體平衡，施工防撞墻時(shí)兩邊對(duì)稱施工，平行前移。堅(jiān)持對(duì)檢測人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 　 b、施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 安全技術(shù)交底制度 項(xiàng)目部和各施工隊(duì)在編制施工計(jì)劃方案時(shí)，要針對(duì)性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進(jìn)行交底。（四）、現(xiàn)澆箱梁施工危險(xiǎn)源分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案對(duì)本工程危險(xiǎn)源進(jìn)行危險(xiǎn)源辨析，本工程重大危險(xiǎn)源有四個(gè)：觸電事故，物體打擊、高空墜落、交通事故、支架坍塌。二）、觸電事故危險(xiǎn)性分析佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程施工過程中，由于所在地方的天氣潮濕，給電氣設(shè)備防漏電，施工人員的防觸電工作帶來較高的要求；同時(shí)，電氣作業(yè)貫穿施工過程的各個(gè)角落，給防止觸電工作帶來較大的難度；加上電的特殊性，防觸電工作將是本工程的一大安全隱患。設(shè)備安裝前后必須進(jìn)行絕緣遙測，遙測合格才能允許投入使用，而且必須定期對(duì)設(shè)備和線路進(jìn)行絕緣遙測檢查，風(fēng)雨過后增加一次測試，并作好記錄。觸電的人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送醫(yī)院診治。散裝物料必須捆扎牢固或放在可靠的容器中，方可起吊。對(duì)煩躁不安者可因地制宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。應(yīng)急物資序號(hào)名稱單位數(shù)量1日常備用藥品依據(jù)現(xiàn)場情況采購2急救箱個(gè)53擔(dān)架付5七）、支架坍塌危險(xiǎn)性分析 支架坍塌主要是支架失穩(wěn)、地基沉陷、搭設(shè)不規(guī)范、材料陳舊破損、交通車輛褂塌等等，必須嚴(yán)格應(yīng)對(duì)，規(guī)范管理，制定系列措施與應(yīng)急預(yù)案。 5）、支立排架要按設(shè)計(jì)要求施工，應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性并要與支架樁聯(lián)結(jié)牢固，防止不均勻沉落（降）、失穩(wěn)和變形。 如心跳、呼吸停止，馬上進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)等措施。 　　這些材料在運(yùn)輸期間應(yīng)用帆布或類似的遮蓋物覆蓋?！。ǘ?、文明施工保證措施 （1）創(chuàng)文明工地目標(biāo)： 文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面，本工程文明施工管理目標(biāo)是：創(chuàng)“雙優(yōu)”文明工地。 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應(yīng)進(jìn)行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達(dá)到的含量。 　1）、當(dāng)事故的評(píng)估預(yù)測達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案條件時(shí)，由應(yīng)急總指揮啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。 3）、根據(jù)施工季節(jié),支架工程應(yīng)采取防沖刷或凍漲等安全措施。六）、交通事故危險(xiǎn)性分析由于本工程位杏龍路與百安路交叉口處，既有道路車流量大，交通導(dǎo)改后，施工人員進(jìn)出場地均需通過既有道路，防止過往車輛及施工車輛撞傷是另一危險(xiǎn)源?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。這就是要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。開關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過負(fù)荷及短路保護(hù)裝置外，還必須設(shè)置隔離開關(guān)及漏電保護(hù)器，且漏電保護(hù)器裝在電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。建立工程拆除制度，工程竣工后臨時(shí)用電工程拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮，并規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、注意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)向路標(biāo)及必要的交通標(biāo)志。高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。（二）建立安全管理制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 項(xiàng)目經(jīng)理、工程隊(duì)隊(duì)長、班（組）長和干部、工人按企業(yè)公司頒規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。 質(zhì)量樣板制、三檢制。推行企業(yè)公司以往行之有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。當(dāng)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完后，拆除底模及支架。壓漿工藝：沖冼孔道→排孔道積水→從一端將水泥漿壓入→另一端冒出濃漿后關(guān)閉出漿口球閥→→關(guān)閉壓漿球閥→卸壓。初應(yīng)力值:張拉油泵啟動(dòng)，張拉缸供油，回程缸回油，監(jiān)護(hù)千斤頂?shù)墓ぷ魅藛T，與油泵司機(jī)密切配合，確保錨具對(duì)中良好。使用超過200次及使用中有不正?，F(xiàn)象的應(yīng)重新校驗(yàn)。，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時(shí)，現(xiàn)將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鉛絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。縱向從底處往高處，橫向從中間往兩邊推進(jìn)。⑥箱梁的倒角等部位因應(yīng)力集中，常常出現(xiàn)裂紋，施工時(shí)在這些部位需加強(qiáng)注意。② 混凝土澆筑作業(yè)必須保證不間斷進(jìn)行，其上、下層混凝土灌注的間隔時(shí)間控制在2h3h以內(nèi)。④ 混凝土最小水泥用量應(yīng)大于350kg/m3，最大不超過500kg/m3。焊縫長度應(yīng)符合規(guī)范要求。施工中嚴(yán)禁亂丟雜物，保持底模干凈，同時(shí)注意預(yù)應(yīng)力定位筋的布設(shè)及預(yù)埋件的布設(shè)。 （1）、安裝前的檢查支座安裝前須檢查縱向活動(dòng)支座與橫向活動(dòng)支座的位移量是否與橋梁設(shè)計(jì)要求相符，支座上有標(biāo)示牌，以便鑒別支座的型號(hào)，安裝時(shí)必須對(duì)橋墩號(hào)位置與支座的規(guī)格是否相符；支座和錨碇板貼近預(yù)埋鋼板，必須無灰塵和油漬。每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)，共測15個(gè)點(diǎn)位。采用88 cm方木橫向鋪設(shè)作為模板次肋，間距為35cm；次楞與主楞之間適當(dāng)部位用釘子固定。上方用頂托螺栓進(jìn)行豎向調(diào)節(jié)，頂托螺栓長度為70cm，調(diào)節(jié)螺栓外露長度不大于30cm。（詳見附圖二、附圖三）水平桿布置橫桿最大步距按照120cm設(shè)置，不足120cm處按90cm、60cm或30cm設(shè)置。箱梁均采用C50混凝土，每聯(lián)混凝土方量約為1250m3。箱梁頂板2%的雙向橫坡，底板為水平，支座處箱梁底設(shè)楔型塊調(diào)整縱、橫坡，保證支座水平設(shè)置。順橋向端橫梁處按30厘米，箱室部位按90厘米布置。當(dāng)時(shí)面高差較大，底托伸長25cm仍不能水平時(shí)，則通過底托下墊200cm*15cm*5cm木板來調(diào)整高度找平。（三）、縱橫木楞縱向楞木底板部位：采用1010cm的方木縱向鋪設(shè)作為模板主肋，間距和支架對(duì)應(yīng)，主楞接頭處處于懸空位置時(shí)，采取將接頭處兩頭的頂托下沉10cm,加一根方木將接頭處抬起，然后用釘子釘緊，使方木疊放穩(wěn)固。 堆載前觀測：堆載前，在箱梁底模上設(shè)置點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)高測量：橫向每個(gè)斷面分為左中右3個(gè)點(diǎn)，分別為底板邊緣處和橋梁中心線處；縱向布置5個(gè)斷面：分別為橋墩邊緣1m處、1/2跨徑處、1/4跨徑處、1/8跨徑處。（七）、盆式支座安放 本橋支座為盆式橡膠支座為主，采用吊車吊裝支座于墩柱預(yù)埋鋼板上，四周焊接，確保焊縫飽滿，保持設(shè)計(jì)高程。鋼筋的骨架筋在加工場制作好，運(yùn)至現(xiàn)場，用汽車吊放在底模上進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋：按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求采用焊接。③ 加強(qiáng)骨料控制，對(duì)碎石的針片狀及石粉含量，從采石場就應(yīng)該嚴(yán)格控制，進(jìn)場時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格者一律不用，碎石全部進(jìn)行篩選。確?；炷琳駬v密實(shí)。⑤澆筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動(dòng)。頂板混凝土一層式澆筑。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。張拉機(jī)械經(jīng)鑒定后方可使用，油頂與壓力表經(jīng)專業(yè)檢測單位配套校驗(yàn)，確定張拉力與油表讀數(shù)間的關(guān)系曲線，檢驗(yàn)用的試驗(yàn)機(jī)或測力計(jì)的精度等級(jí)不低于+2%。注意：千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作基本一致。當(dāng)構(gòu)件出漿口排出稠度相同的濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口球閥；為保證孔道內(nèi)水泥漿飽滿，關(guān)閉出漿口后，穩(wěn)壓3分鐘后關(guān)閉壓漿球閥，再從壓漿孔拔出噴嘴?，F(xiàn)澆箱梁拆模順序：內(nèi)模→側(cè)?！啄＃瑐?cè)模和底模的拆模時(shí)間根據(jù)試件強(qiáng)度確定，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上并經(jīng)過張拉方可進(jìn)行。（三）、建立質(zhì)保制度建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)制，技術(shù)負(fù)責(zé)人主管施工技術(shù)。 工全過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。 “兩控制”：‰以下，‰以下。 （4） 起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。外圍警戒要及時(shí)消除路障,勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場,維持好建筑物外圍秩序,為救援隊(duì)伍到場展開搶險(xiǎn)創(chuàng)造有利條件。建立電氣維修制度，加