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出租車計價器系統(tǒng)設(shè)計方案(留存版)

2025-06-12 02:02上一頁面

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【正文】 的規(guī)模較大,用到的器件多,造成故障率高,難調(diào)試。電路如圖31所示。串行寫入、速度更快、穩(wěn)定性更好,燒寫電壓也僅僅需要4~5V即可。18個特殊功能寄存器SFR。 XTAL2(18腳):接外部晶體的另一端。本設(shè)計中主要用到了P1口現(xiàn)在著重介紹,一下P1口。光標加1),  N=0(讀或?qū)懸粋€字符后地址指針減1 amp。 顯示子程序服務(wù)程序由于顯示部分采用液晶顯示,所以只要將液晶進行初始化,在需要顯示時調(diào)用顯示函數(shù)對相應(yīng)的字符及數(shù)據(jù)在液晶屏的具體位置進行顯示。uchar code table2[]=Nightprice:3 wait=30:+1。void delay(uint z)。 day_price=2。 lcden=0。 write_date(0x30+shi)。 distance=distance%100。 write_(0x0c)。 } } } if(s7==0) { delay(5)。x0。num24。 else date=7+(distance3)*night_price+waitcost。 wait++。 } else if(s2==0) //晚上 { the_night()。 wait_cost()。 TL1=(6553650000)%256。 }}//======================白天=============== day_cost(void){ if(distance3) date=5。num++) { write_date(table3[num])。 write_sfm(25,shi)。 } if(s5num==3) { shi++。 write_(0x0f)。 write_date(0x30+shi)。 shi=date/10。 TH1=(6553650000)/256。 lcden=1。sbit s6=P2^6。 參考文獻[1]—原理與用應(yīng)[M].[2]余錫存 [M].陜西:[3]雷麗文 [M].北京:電子工業(yè)出版社. [4][M].西安電子科技大學(xué)出版社. 附 件附錄1附錄2includedefine uchar unsigned chardefine uint unsigned int day_cost(void)。 里程計數(shù)中斷服務(wù)程序每當(dāng)霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使單片機中斷一次,當(dāng)里程計數(shù)器對里程脈沖計數(shù)滿1000 次時,使微機進入里程計數(shù)中斷服務(wù)程序中。A39。 C、 P2口(21腳~28腳):~, 一般可作為準雙向I/O接口。 圖43 MCS—51系列單片機引腳及總線結(jié)構(gòu)(a) 管腳圖; (b) 引腳功能分類(1)主電源引腳Vcc和Vss VCC(40腳):接+5 V電源正端; VSS(20腳):接+5 V電源地端。 128個字節(jié)的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器RAM。按下對應(yīng)按鍵時調(diào)用對應(yīng)的程序執(zhí)行功能,其中復(fù)位按鍵還包含一個空車指示燈進行輔助顯示。確定方案 經(jīng)過上面的兩種方案的比較,第一種方案具有更大的優(yōu)越性、靈活性,所以我們采用第一種設(shè)計方案進行設(shè)計。 各部分電路功能描述1 不同情況具有不同的收費標準。方案二 :采用LED數(shù)碼管顯示。其集成霍耳開關(guān)外形及接線如圖34所示。 這8大部分是: 它可以接收外部中斷申請, 定時器/計數(shù)器中斷申請和串行口中斷申請。( 4 ) 輸入/輸出(I/O):引腳P0口、 P1口、 P2口及P3口A、 P0口(39腳~32腳):~。6EE(或EN)端為使能(enable)端,下降沿使能。當(dāng)?shù)竭_目的地的時候,由于霍爾開關(guān)沒有送來脈沖信號,就停止計價,顯示當(dāng)前所應(yīng)該付的金額和對應(yīng)的單價,到下次啟動計價時,系統(tǒng)自動對顯示清零,并重新進行初始化過程。在設(shè)計中學(xué)會了一些疑難問題的探討和工作中的協(xié)調(diào)性,汲取知識的方式和途徑。sbit s2=P2^3。 lcden=0。 EX0=1。num++) { write_date(table4[num])。 write_(0x80+0x40+add)。 while(!s5)。 if(fen==60) fen=0。 write_(0x80+0x40+29)。 } write_(0x80+0x40) 。 date=0000。 if(M500=3) { M500=0。 } write_sfm(31,miao)。 write_price(5, date)。 fen++。 while(1) { dzz_keyscan()。 } write_(0x80+0x40) 。y)。 if(miao==1) miao=59。 if(s6==0) { while(!s6)。 write_(0x80+0x40+add)。 qian=date/1000。 write_(0x06)。 count1=0。 P0=。uchar num,distance,count1,wait。但是在我們設(shè)計和調(diào)試的過程中,也發(fā)現(xiàn)了一些問題,譬如計價的金額位數(shù)有限,實際的里程可能會很遠,會超出我們的顯示范圍。下面對各部分模塊作介紹。 當(dāng)其某位輸出高電平時, 可以提供拉電流負載, 不必象P0口那樣需要外接電阻。 (3)控制信號或與其它電源復(fù)用引腳。 :由于89C51已經(jīng)全面停產(chǎn),所以在市場方面,庫存的89C51的批發(fā)價格要比89S51貴?;魻杺鞲衅鬈囕喰〈盆F單片機圖32出租車計價器傳感器測距示意圖由于A44E 屬于開關(guān)型的霍爾器件,其工作電壓范圍比較寬(~18V),其輸出的信號符合TTL 電平標準,可以直接接到單片機的IO 端口上,而且其最高檢測頻率可達到1MHZ。針對計費模式的切換,通過軟件編程就可以容易的實現(xiàn)。單片機功能強大,用較少的硬件和適當(dāng)?shù)能浖嗷ヅ浜峡梢院苋菀椎膶崿F(xiàn)設(shè)計要求,且靈活性強,可以通過軟件編程來完成更多的附加功能。其基本思路原理如圖32所示。 :目前89S11的性能
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