【正文】 境地勢總體為東南高、西北低。江陽側(cè)由于城市房建施工，需保證施工期間橋下通道運(yùn)行。支架的高度范圍為：小市側(cè)為 16～ 30m，江陽側(cè)為 15～ 26m，寬度為 。 ②立桿接長用對接扣件，不宜采用旋轉(zhuǎn)扣件；立桿垂直度偏差不超過1/100H，且不大于 10cm（ H為總高度）。 扣件式鋼管支架拆除 （ 1）拆除腳手架前的準(zhǔn)備工作：全面檢查腳手架，重點(diǎn)檢查扣件連接固定、支撐體系等是否符合安全要求；根據(jù)檢查結(jié)果及現(xiàn)場情況編制拆除方案并經(jīng)有并部門批準(zhǔn)；進(jìn)行技術(shù)交底；根據(jù)拆除現(xiàn)場的情況，設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，并有專人看守；清除腳手架中留存的材料、電線等雜物。 ①每搭設(shè) 10m 高度； ②達(dá)到設(shè)計(jì)高度； ③剛搭設(shè)完畢后或連續(xù)使用達(dá)六個(gè)月； ④施工中途停止使用超過 15 天，在重新使用之前； ⑤在遭受暴風(fēng)、大雨、大雪、地震等強(qiáng)力作用之后； 大橋加固工程 13 ⑥在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有顯著變形、沉降、拆除桿件和拉結(jié)以及其它安全隱患存在的情況時(shí)； ⑦安全防護(hù)（擋腳板、欄桿、安全網(wǎng)及其它圍護(hù)）設(shè)置情況； ⑧通道、進(jìn)出料口，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺及其它有局部加強(qiáng)要求的部位的構(gòu)架情況； ⑨安全警示標(biāo)志的設(shè)置。 （ 2）在設(shè)置第一層連墻件之前，除角部外，應(yīng)每隔 10~12m 設(shè)置一個(gè)斜撐桿（拋撐），撐桿的角度為 450~600。 ③在每個(gè)系結(jié)點(diǎn)上，邊繩應(yīng)與支撐物（架）靠緊，結(jié)點(diǎn)沿網(wǎng)邊均勻分布，其距離不大于 75cm,系點(diǎn)應(yīng)連接牢固、受力后不會松脫而不容易解開。 （ 1）作業(yè)面上的荷載，包括腳手板、人員、工具和材料，當(dāng)組織設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定值控制，即結(jié)構(gòu)腳手架不超過 3KN/m2；裝修腳手架不超過 2KN/m2；維護(hù)腳手架不超過 1KN/m2。一旦著火時(shí)，及時(shí)予以撲滅。 （ 5）因拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)撐拉措施，以免因架子晃動，影響作業(yè)安全。 現(xiàn)場治安組的職能及職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場警戒，負(fù)責(zé)疏散人員集結(jié)地的治安、警戒工作；進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁無關(guān)人員及車輛進(jìn)入事故中心區(qū)域、波及區(qū)域及影響區(qū)域。 ④組織所有人進(jìn)行事故教育。 ②寫出書面報(bào)告，包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。 后勤保障組、善后工作組的職能和職 責(zé) （ 1）協(xié)助制訂施工項(xiàng)目應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲備計(jì)劃，按已制訂的項(xiàng)目施工生產(chǎn)的應(yīng)急反應(yīng)物資儲備計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資的儲備數(shù)量，收集和建立并歸檔； 大橋加固工程 24 （ 2）定期檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)； （ 3）定期收集和整理各項(xiàng)目經(jīng)理部施工場區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備； （ 4）應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急組長的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場，并及時(shí)對事故現(xiàn)場進(jìn)行增援，同時(shí)提供后勤服務(wù)。單人作業(yè)時(shí) ，極易因把持桿件不穩(wěn)、失衡而出現(xiàn)事故。 （ 5）在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要鋪鐵皮接著火星或移去易燃物，以免火星點(diǎn)著易然物。 以上第 (2) (3) (5)條也是其 他作業(yè)工序的要求 ,在以下各部分中不再重復(fù)列出。 ②安全網(wǎng)的支撐系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。先搭設(shè)好位于一個(gè)腳部兩側(cè)各 1~2 根桿長和 1根桿高的架子，并按規(guī)定要求設(shè)置斜桿或剪刀撐，以形成穩(wěn)定的起始架子，然后向兩邊延伸。 腳手架的質(zhì)量檢查及驗(yàn)收 （ 1）在腳手架基礎(chǔ)、分段措施完成之后，必須由安全部、技術(shù)部、工程部、配屬隊(duì)伍等按照分段、部位、搭設(shè)和防護(hù)等項(xiàng)目進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收單、合格后方可進(jìn)行搭設(shè)或使用。再用 40 4 扁鋼引出腳手架連接。我方認(rèn)為可采用在豎向鋼管底部加焊鋼板的方法，增加接觸面積，部分克服軟弱地層承載力不夠的問題。 （ 2）主要構(gòu)造尺寸 滿堂腳手架支架采用扣件式鋼管支架，立桿標(biāo)準(zhǔn)縱向間距 (+1m+) 19，橫距 ，步距 。地層上覆第四系松散堆積層，以第四系坡洪積層（ Q4dl+pl）、沖積層（ Q4al）為主；下伏基巖為中侏羅統(tǒng)上沙溪廟組巖層（ J2S2），以泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖為主，其中，中風(fēng)化細(xì)砂巖承載力高，厚度大，埋深較大，是橋梁 理想的基礎(chǔ)持力層。 （ 3）第 1 跨下游拱腹靠近拱腳部位混凝土剝落明顯，大小約 2m 。主拱圈采用等高度裝配式鋼筋混凝土懸鏈線無鉸拱，拱軸系數(shù)m=，拱軸線跨徑 L=100m，矢高 f=16m，矢跨比 f： L=1: 3 片拱箱組成 ，每片拱箱分 7 段預(yù)制吊裝成拱。除中部長江、沱江形成的寬谷地勢較低外，四周皆為山地，其中西、北以低山淺丘為主，東、南以中低山窄谷地為主，地貌類型豐富多樣。 道路交通調(diào)查 在路段流量方面，江陽北路 江陽中路 江陽南路作為主城核心區(qū)主要通道，承擔(dān)較大的通行交通量，高峰時(shí)段在沿線出入口及交叉口處容易出現(xiàn)擁堵、排隊(duì)過長現(xiàn)象。 小市側(cè)滿堂腳手架總體布置圖 大橋加固工程 9 % 江陽側(cè)滿堂腳手架總體布置圖 ①立柱搭設(shè)高度距橫梁底 ，方便對橫梁缺陷檢查以及為粘貼碳纖維布施工提供操作平臺布； ②拱肋體外預(yù)應(yīng)力包裹鋼板施工中為便于施工通道的搭設(shè)，保留拱底凈空，便于鋼板定位粘貼施工提供操作平臺； ③立桿可調(diào)支座由 150mm 150mm 8mm 鋼板，中心焊接螺桿并配手柄螺母制成，調(diào)節(jié)范圍為 30cm。 所有扣件要緊固，可用力矩扳手實(shí)測，要求達(dá)到 40～ 。 （ 2）拆除架子的工作地區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入。 腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗(yàn)方法 項(xiàng)次 項(xiàng)目 技術(shù)要求 允許偏差 (mm) 檢 查方法及 工具 1 墊板 不晃動 2 立桿垂直 度 搭設(shè)高度 H≤ 30m 不大于 50mm 吊線卷尺或 者經(jīng)緯儀 H≥ 30m 不大于 100mm 3 間距 步距偏差 177。附墩桿設(shè)置以后，可以拆去臨時(shí)斜撐桿。 ④有筋網(wǎng)安裝時(shí)，應(yīng)把筋繩連接在支撐物（架）上。 （ 2）腳手架的鋪腳手板層和同時(shí)作業(yè)層的數(shù)量不得超過規(guī)定。 （ 6）雨、雪之后上架作業(yè)時(shí)，應(yīng)把架面上的積雪、積水清出掉，避免發(fā)生滑跌。 作好安全防護(hù)工作 （ 1）拆卸現(xiàn)場作可靠的安全圍護(hù)，并設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。 （ 2）按照應(yīng)急救援小組下達(dá)的疏散區(qū)域、線路，組織事故影響范圍內(nèi)的所有人員緊急疏散、 撤離，并防止人員返回事故現(xiàn)場。 ⑤向全體人員宣讀事故結(jié)果及對責(zé)任人處理意見。 （ 4）事故后處理工作 大橋加固工程 26 ①查明事故原因事故責(zé)任人。 傷員救護(hù)組的職能及職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)受傷人員的分類、現(xiàn)場救治及轉(zhuǎn)院工作； （ 2）負(fù)責(zé)搶修人員的醫(yī)學(xué)安全監(jiān)護(hù)任務(wù)； （ 3）負(fù)責(zé)調(diào)集應(yīng)急救援所需藥品、醫(yī)療器械； （ 4）統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況。 （ 3）應(yīng)盡量避免單人進(jìn)行拆除作業(yè)。不要在架面上急匆匆地行走或去辦某件事，相互躲讓時(shí)應(yīng)避免身體失衡。 （ 5）要服從統(tǒng)一指揮 ,不得自行其是。 安全網(wǎng)的架設(shè)要求 （ 1）一般要求 ①高度在 4m 以上的現(xiàn)澆支架施工中，都要架設(shè)和張掛安全網(wǎng)。為確保已搭部分穩(wěn)定，應(yīng)遵守以下穩(wěn)定構(gòu)架要求： （ 1）先放掃地桿，立桿（架）豎起后，其底部先按間距規(guī)定與掃地桿扣結(jié)牢固，裝設(shè)第一步水平桿時(shí)，將立桿校正垂直后亦以扣結(jié)。活動部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動；夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不小于 5mm，表面應(yīng)涂刷橘黃色油漆。 ⑧在搭設(shè)腳手架時(shí)，同時(shí)要做好腳手架的接地工作，接地的地極一般用 40 4 的扁鋼，要求扁鋼的電阻不大于 4Ω，埋入地下 1500mm。 (2)腳手架對基礎(chǔ)的要求 本工程采用滿堂式腳手架，由于腳手架落腳處大部分位于水下河床上，承載力較低。同時(shí)由于跨中振幅較大，建議跨中立柱不設(shè)拱上支架，外設(shè)拱肋抱箍起保險(xiǎn)作用，并每隔 68m 增設(shè)橫向剪刀撐御沖擊荷載情況和抵御支架立桿存在局部沉降時(shí)的能力。為一單斜構(gòu)造，本區(qū)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用，僅發(fā)育小型節(jié)理、裂隙。其主要原因一是橫梁均放置于立柱頂部蓋梁的橡膠制作上，二是上下游拱肋橫向聯(lián)系欠缺。拱箱高度 320cm，寬度為 540cm，箱實(shí)內(nèi)空寬高 =120m 250m，拱箱頂丶底板厚均為 25m,邊腹板厚 20cm，中腹板厚60cm，拱箱內(nèi)設(shè) 19 片橫隔板，橫隔板厚度 25cm，縱向間距 520cm。 沱江 市域范圍內(nèi)則以長江為侵蝕基準(zhǔn)面，由南向北逐漸傾斜，山脈走向與構(gòu)造線方向基本一致，呈東西向、北西向及北東向展布。長江大橋及沱江三橋路段通行較順暢，而沱江一橋、沱江二橋過江交通流量大，二橋甚至達(dá)到不穩(wěn)定的飽和狀態(tài)，一 旦路段發(fā)生意外干擾情況，將導(dǎo)致路段嚴(yán)重?fù)矶拢龢蚣庸倘缙陂g將加大其余道路的路段流量。為確保支架的幾何不變性，沿支架順橋 向、橫橋向設(shè)置剪刀形斜撐，以增強(qiáng)抵御沖擊荷載情況和抵御支架立桿存在局部沉降時(shí)的能力，斜撐桿采用φ 48* 扣件式架管。過小則扣件容易滑移，過大則會引起扣件的鑄鐵斷裂。 （ 3）拆架前，應(yīng)有現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)手續(xù)，拆架子時(shí)必須有專人指揮，做到上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)。 14 鋼板尺 柱距偏差 177。 (3) 搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。 ⑤多種網(wǎng)連接使用時(shí)，相鄰部分應(yīng)靠緊或重疊，連接繩的材料和破斷力應(yīng)與網(wǎng)繩相同。 （ 3）架面荷載應(yīng)力求均勻分布，避免荷載集中于一側(cè)。 （ 7）當(dāng)架面高度不夠、需要墊高時(shí)，一定要采用穩(wěn)定可靠的墊高方法，且墊高不要超過 時(shí)，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定升高架子的鋪板層。 （ 2）嚴(yán)禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。 （ 3）負(fù)責(zé)事故中心區(qū)域、波及區(qū)域及影響區(qū)域內(nèi)環(huán)境的檢測，測定事故危害區(qū)域，及時(shí)確定并通報(bào)危險(xiǎn)、危害程度和范圍。 【 7】計(jì)算書 邊跨滿堂式支架計(jì)算 荷載類型 邊跨滿堂式支架用于操作人員的施工平臺此次計(jì)算只考慮人群及部分機(jī)具荷載按 。 （ 3）如有腳手架傾覆事故發(fā)生，按小組預(yù)先分工，各負(fù)其責(zé)，但是架子工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織所有架子工，立即拆除相關(guān)腳手架，協(xié)作隊(duì)伍人員應(yīng)協(xié)助清理有關(guān)材料，保證現(xiàn)場道路暢通，方便救護(hù)車輛出入