【正文】 長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)彈性分析指數(shù)表15 / 8720222022 20222022人均國(guó)民生產(chǎn)總值 5300 6750同比增長(zhǎng)率 % %人均工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4200 5680同比增長(zhǎng)率 % %客車(chē)彈性指數(shù) 貨車(chē)彈性指數(shù) 注：客車(chē)彈性系數(shù)指客車(chē)增長(zhǎng)率國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車(chē)彈性系數(shù)指貨車(chē)增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。城鎮(zhèn)道路分三個(gè)等級(jí)，及主干道、次干道、支路。當(dāng)前******存在如下問(wèn)題：1. 城鎮(zhèn)布局分散，建設(shè)不集中。為此， 《建議》提出，一是要優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，解決好城鎮(zhèn)吸引力不足、帶動(dòng)力不強(qiáng)的問(wèn)題；二是要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)管理，解決好城鎮(zhèn)綜合承載能力不足的問(wèn)題；三是要完善政策措施，解決好進(jìn)城人口就業(yè)住房等現(xiàn)實(shí)保障問(wèn)題和土地、草牧場(chǎng)流轉(zhuǎn)等后顧之憂問(wèn)題。全部為建設(shè)投資。 編制單位******1.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 （試用本） ；2.《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 （建設(shè)部 ） ；3.《城鎮(zhèn)用地分類(lèi)及規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》 （GBJ13790） ；4.《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 （2022 年 10 月 28 日） ；5.《關(guān)于加快城鎮(zhèn)化發(fā)展的若干規(guī)定》 ；6.《中華人民共和國(guó)建設(shè)管理?xiàng)l例》 ；7.《中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例》 ；8.《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 ；9.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(1989 年 12 月 26 日)； 10.《中華人民共和國(guó)水污染防治法》(1984 年 05 月 11 日)； 11.《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》(2022 年 09 月 01 日)； 12.《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)劃法》(2022 年 01 月 01 日)；3 / 8713.《城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ3790） ；14.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGB012022） ；15.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD302022） ；16.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD402022） ；17.《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GBJ9787） ；18.《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ00489） ；19.《城鎮(zhèn)道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JGJ502022） ；20.《城鎮(zhèn)道路工程施工和驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ12022） ；21.《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》 （GB57681999） ；22.《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GBJ500132022） ；23.《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GBJ69—84） ；24.《地下工程防水技術(shù)規(guī)程》 （GBJ108—87） ；25.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB8978—2022） ；26.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50268—97） ；27.《市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》 (93)建城技字第 42 號(hào)；28.《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 （GB5029098） ；29.《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ1193。7 / 87 本項(xiàng)目的建設(shè)是***縣和******總體規(guī)劃實(shí)施的具體表現(xiàn)。4. 道路系統(tǒng)不完善，沒(méi)形成鎮(zhèn)區(qū)的道路骨架，缺少主體鎮(zhèn)區(qū)交通網(wǎng)。支路是方便各個(gè)功能區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)生活的生活性道路，是主次干道的輔助道路，紅線控制為 14 米。一個(gè)城鎮(zhèn)的形象及總體建設(shè)風(fēng)格和品位決定其未來(lái)的發(fā)展。因此，當(dāng)?shù)鼐用窦捌髽I(yè)對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)都19 / 87表示極大支持。21 / 87第四章 建設(shè)條件分析 地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目位于******。22 / 87屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，風(fēng)沙干旱嚴(yán)重，雨熱同季，降水少而集中，日照充足，年平均氣溫 ℃日照 2900 小時(shí)，降水量 360380 毫米，無(wú)霜期 120 天。集（寧）通（遼）鐵路、305 國(guó)道、303 省道交匯于此，交通便利，自古就有“塞北重鎮(zhèn)”之譽(yù)。交通便利、運(yùn)輸通暢的道路系統(tǒng)能夠提升******的城市形象及城市品味，推進(jìn)城市化進(jìn)程，并能進(jìn)一步促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。作為******規(guī)劃發(fā)展的一條主要發(fā)展軸，鎮(zhèn)區(qū)主干道的建成通車(chē)將揭開(kāi)******全面建設(shè)的序幕，******將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。區(qū)內(nèi)日平均人流量為 123138 人。、停車(chē)場(chǎng)和供人流、車(chē)流集散的場(chǎng)所。道路基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中最基礎(chǔ)的條件、也是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中不可缺少的部分，為******發(fā)展提供了基本的保障，為******經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供了有力的條件。本項(xiàng)目建設(shè)******鎮(zhèn)區(qū)主干道 1200m，設(shè)計(jì)路面為水泥混凝土路面。 ............................................7 本項(xiàng)目的建設(shè)是****** 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。城鎮(zhèn)化是人類(lèi)進(jìn)步的表示、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化是貫徹落實(shí)黨的十八大精神的具體體現(xiàn)。9 / 87 嚴(yán)格按照政府投資項(xiàng)目管理認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、自治區(qū)、盟的各項(xiàng)法規(guī)，堅(jiān)持量力而行，規(guī)范管理，保證竣工，保證續(xù)建的原則，嚴(yán)格控制建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)投資控制和概算約束，以確保建設(shè)項(xiàng)目早日竣工使用發(fā)揮效益。為此，在預(yù)測(cè)過(guò)程中，將從未來(lái)影響區(qū)域的確社會(huì)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，通過(guò)分析歷年區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會(huì)交通運(yùn)輸量之間的關(guān)系，直接以交通量為對(duì)象，預(yù)測(cè)未來(lái)交通量，即直接預(yù)測(cè)法。本地居民對(duì)外交通聯(lián)系也將更加便利。，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的需要本項(xiàng)目的建設(shè)將使******區(qū)內(nèi)交通與區(qū)外便利的交通有序的結(jié)合，形成聯(lián)通鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)外的便利交通網(wǎng)絡(luò)，這也將為區(qū)內(nèi)外物流運(yùn)輸機(jī)商業(yè)往來(lái)提供了有理的條件。14′－44176。地下水分布不均，山。38′－118176。并應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，禁止排污嚴(yán)重的車(chē)輛上路；道路兩側(cè)植樹(shù)綠化。為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)性作用。本項(xiàng)目為******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目，因此只針對(duì)鎮(zhèn)區(qū)主干道進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。 強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目的籌建過(guò)程中，應(yīng)充分考慮到實(shí)施階段的各種可能遇到的問(wèn)題和困難，并盡可能提前解決，在組織協(xié)調(diào)方面齊驅(qū)并進(jìn)，加快項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度。繼續(xù)深入開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)年活動(dòng)，超前謀劃，論證和儲(chǔ)備一批符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、帶動(dòng)效益顯著地大項(xiàng)目。環(huán)保、安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。設(shè)計(jì)路面為水泥混凝土路面。工程量總表序號(hào) 建（構(gòu)）筑物名稱 單位 工程量 備注一 道路施工 全部含機(jī)工、人工費(fèi)及取費(fèi)1 挖方（含外運(yùn)） m3 195842 填方 m3 97923 無(wú)篩分碎石墊層 m2 144004 水泥穩(wěn)定碎石底基層 m3 4325 水泥混凝土面層 m3 2880 鋼筋接縫6 花崗巖側(cè)石 m 2350二 排水工程1 Φ1250 磚砌雨水檢查井 個(gè) 472 收水井 個(gè) 473 Φ1000 圓形磚砌污水檢查井 個(gè) 24三 橋梁工程1 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁 m 232 鋼筋混凝土 m3 2503 橋臺(tái) 個(gè) 124 柱式橋墩 個(gè) 125 橋面鋪裝 m2 200 鋼筋混凝土6 人行道 m2 100 含花板欄桿7 支座 個(gè) 28 板式橡膠支座6 / 878 伸縮縫 m 16 橋面連續(xù) 本項(xiàng)目的建設(shè)是貫徹落實(shí)《中共***委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》 《建議》中強(qiáng)調(diào)“加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展” 。******處于狹長(zhǎng)平底，鎮(zhèn)區(qū)西部為山體。4．缺少必要的交通設(shè)施，如車(chē)輛維修站、清洗站等。區(qū)內(nèi)日均車(chē)流量為 5366 輛。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)文化水平的提高，將促進(jìn)社會(huì)醫(yī)療衛(wèi)生、娛樂(lè)休閑，文化教育等事業(yè)的快速發(fā)展，這些發(fā)展都將顯著提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。通暢的交通也將給居民的出行帶來(lái)極大的便利，加之分布道路兩側(cè)的各類(lèi)公共、金融、服務(wù)機(jī)，營(yíng)造了一個(gè)良好的人文居住環(huán)境。6′118176。東與官地鎮(zhèn)以山嶺為界，南與隆平鄉(xiāng)、大川鄉(xiāng)接壤。綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，道路的建設(shè)有利于提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量，推進(jìn)城市發(fā)展。、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 利用上述模型，結(jié)合***縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來(lái)各年段交通量的增長(zhǎng)率如下：******交通量增長(zhǎng)率年段 20222022 20202024 20252030增長(zhǎng)率 % % %交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè) 綜上所述，采用定基預(yù)測(cè)法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測(cè)，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a) mn 式中： a—增長(zhǎng)率 yn—已知第 n 年的交通量（一般為基年）ym—求并第 m 年的交通量16 / 87鎮(zhèn)區(qū)主干道交通量預(yù)測(cè)表項(xiàng)目 小型貨車(chē) 中型貨車(chē) 大型貨車(chē) 小客車(chē) 大客車(chē) 拖掛車(chē) 摩托車(chē) 自行車(chē) 日均車(chē)流量（輛） 增長(zhǎng)率標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型比例（折算） % % % % % % % % %標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型數(shù)量（折算） 687 1264 161 2022 1401 48 2361 41 79752022 748 1376 175 2191 1525 53 2571 44 8685 %2022 815 1499 191 2386 1661 57 2800 48 9457 %2022 887 1632 208 2599 1809 62 3049 53 10299 %2022 966 1777 226 2830 1970 68 3321 57 11216 %2022 1052 1936 247 3082 2145 74 3616 62 12214 %2022 1146 2108 269 3356 2336 81 3938 68 13301 %2020 1220 2244 286 3574 2487 86 4193 72 14162 %2021 1299 2389 304 3805 2648 91 4464 77 15078 %2022 1383 2544 324 4051 2820 97 4753 82 16054 %2023 1472 2709 345 4313 3002 104 5061 87 17093 %2024 1568 2884 367 4592 3196 110 5388 93 18199 %2025 1616 2974 379 4735 3296 114 5556 96 18765 %2026 1667 3066 391 4882 3398 117 5729 99 19349 %2027 1718 3162 403 5034 3504 121 5907 102 19951 %2028 1772 3260 415 5191 3613 125 6091 105 20571 %2029 1827 3361 428 5352 3725 128 6280 108 21211 %2030 1884 3466 442 5519 3841 132 6475 112 21870 %合計(jì) 23725 43650 5561 69507 48377 1668 81554 1409 27545017 / 87第三章 建設(shè)的必要性******鎮(zhèn)域內(nèi)油路較少，公路多為自然路，晴通雨阻、凹凸不平，通行能力差，隨著******經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人口不斷增加，原有道路已不能滿足城鎮(zhèn)發(fā)展需求。11 / 87主干道是引導(dǎo)過(guò)境交通和對(duì)外交通的主要道路，紅線控制為 30米，斷面形式為一塊板。2. 功能分區(qū)不明確，用地結(jié)構(gòu)不明顯，建設(shè)無(wú)序，道路用地不8 / 87足。 《建議》重點(diǎn)從加快構(gòu)建中心城市和縣城兩級(jí)城鎮(zhèn)體系，搞好城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理，大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程三個(gè)方面進(jìn)行了部署，同時(shí)把發(fā)展壯大縣域經(jīng)濟(jì)、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村新牧區(qū)進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求《建議》中提出要加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化，加快城鄉(xiāng)一體化，進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差距，和城市反哺農(nóng)村等保證農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展政策措施。2 / 87 資金籌措項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，全部自籌。 建設(shè)期項(xiàng)目工期為 12 個(gè)月，2022 年 11 月—2022 年 10 月。而公路建設(shè)作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基本條件之一。3. 缺少公共綠地與活動(dòng)空間，市政基礎(chǔ)設(shè)施不完善。次干道是聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)的道路，與主干道共同構(gòu)成城鎮(zhèn)基本道路框架，紅線控制為 20 米，斷面形式均為一塊板。本項(xiàng)目的建設(shè)將在改善******交通狀況，道路配套橋涵工程、綠化工程、排水工程不斷完善******基礎(chǔ)配套設(shè)施的同時(shí)，改善出行條件，提高人民生活水平，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。******環(huán)境保護(hù)及改善的需求鎮(zhèn)區(qū)道路主要以石路、土路為主，風(fēng)天揚(yáng)土、雨天飛泥的景象對(duì)環(huán)境的破壞尤為嚴(yán)重。從******與區(qū)域的整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方面考慮，該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。全境東西長(zhǎng) 公里，南北寬 公里，總面積為 平方公里。******位于***縣中東部，距縣城 22 公里，地理坐標(biāo)為東經(jīng)118176。而高效的運(yùn)輸系統(tǒng)將給進(jìn)駐集鎮(zhèn)的生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)縮短運(yùn)輸周期、降低運(yùn)輸成本的便利，這將成為吸引企業(yè)來(lái)此投資建廠的一個(gè)重要因素。便利的交通將加速周邊閑置土地的開(kāi)發(fā)利用，增強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，帶動(dòng)三大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，會(huì)大幅提高鎮(zhèn)區(qū)居民的收入和生活水準(zhǔn)。：區(qū)內(nèi)固有車(chē)輛按常住人口的 20%測(cè)算，為 837輛，按日出行車(chē)輛 倍測(cè)算其日固有車(chē)輛日流量為 1506 輛次；過(guò)境車(chē)輛按日均過(guò)往流量 3500 輛次測(cè)算；旅游車(chē)輛，按區(qū)內(nèi)全年旅游旺季日流量 360 輛次測(cè)算。，多為砂石路和土路，且道路凹凸不平，通行能力差。 本項(xiàng)目的建設(shè)是******社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)建設(shè)橋梁工程、排