【正文】 樁板墻 LEC 風(fēng)險評價表序號 作業(yè)活 動 危險源 危害因素 L E C D 風(fēng)險等 級 24 / 401施工機械及施工人員進入既有線施工人員超近路跨入既有線，防護架遭破壞 1 6 7 42 D2 孔口落 物孔樁開挖過程中棄碴未及時外運、孔口周圍雜物未及時清理、吊桶裝碴過滿提升過程掉落、工具采用拋擲方法1 6 7 42 D3 觸電傷 害樁孔內(nèi)照明未采用低電壓照明、砼澆筑、鋼筋加工過程、孔內(nèi)抽水過程電源未接地或未安裝漏電保護器。防護網(wǎng)隨著挖孔深度適當(dāng)向下設(shè)置的增加，在吊桶上下時，作業(yè)人員必須站在防護網(wǎng)下面，停止挖土，注意安全。施工班組在班中、下班前應(yīng)對當(dāng)天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。所有隱蔽工程經(jīng)自檢合格后，備好設(shè)計文件、材質(zhì)證明、試驗資料，填好工程檢查證等有關(guān)資料，在約請監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可隱蔽。項目部必須接受監(jiān)理工程師（或甲方代表）的隨時抽查和重點檢查，要為他們提供必要的檢查條件。（3）實行質(zhì)量監(jiān)督制度。（8）所有擋土板施工完成后，樁范圍內(nèi)采用模注 C30 混凝土封閉，封層表面距板面 15cm，寬與樁寬度相同，樁范圍內(nèi)板前距板面 設(shè)置 φ6的鋼筋網(wǎng)，并通過聯(lián)結(jié)筋固定位置。雨天時用彩條布覆蓋，防止銹蝕或污染。（6）鋼筋下料加工完畢后放入孔內(nèi)綁扎成鋼筋籠。（2）護壁混凝土施工：護壁砼采用 C20，澆灌護壁砼時，用振動棒振搗密實。 施工用水新碧雞關(guān)隧道出口既有平導(dǎo)上方有一水池，經(jīng)取水分析，對人體無害、對砼無侵蝕性，可供樁板墻使用。 　（2）擋土板 　 擋土板 C30 鋼筋混凝土 m179。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。 鐵道第二勘察設(shè)計院關(guān)于碧雞關(guān)隧道出口（客線）左側(cè)樁板墻施工設(shè)計圖紙及相關(guān)圖表資料。 重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。 　HRB400Φ25 鋼筋 kg 　HRB335Φ20 鋼筋 kg 　 樁身鋼筋HRB335Φ16 鋼筋 kg 　 樁身 C30 鋼筋混凝土 m179。經(jīng)調(diào)查，建工集團商品混凝土的規(guī)模和質(zhì)量可符合要求。上下護壁間的搭接長度不少于 5cm。10鋼筋骨架尺寸直徑 177。（6）灌注樁身砼時，工地試驗員留置試塊，每根樁 2 組（6 件） ，并及時提出試驗報告。（6）擋土板采用 C30 混凝土，混凝土澆筑時振搗均勻，不漏振、過振。（2）堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監(jiān)理工程師（或甲方代表）不予簽證，項目部必須認真改正后報請重新檢查簽證。施工中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計與現(xiàn)場實際不符，需要變更設(shè)計時，必須提前報送變更設(shè)計資料，待建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位審批后，按審批內(nèi)容和要求進行施工，不私自改變設(shè)計，不偷工減料。（2）專職的混凝土試驗人員進駐混凝土攪拌站監(jiān)督混凝土配合比實施質(zhì)量控制情況，并協(xié)助組織運輸。 21 / 40 安全保證措施1）對施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架、提升設(shè)備等，進行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。 危險源辨識 風(fēng)險源辨識辦法本工程風(fēng)險等級劃分及評定方法采用 LEC 半定量打分評價法，通過定量評價，分析風(fēng)險源導(dǎo)致風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和后果，并根據(jù)打分結(jié)果判定風(fēng)險等級。（3）平臺上作業(yè)人員必須佩戴好安全帽、安全帶。(4)工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。臨時工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。、文物保護現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準，施工人員遵紀守法、尊重民風(fēng)、民俗，爭創(chuàng)省部級文明工地。保證機動車輛始終處于完好狀態(tài)，按各自規(guī)劃的車位，保潔后整齊停放。 人 工 挖 孔 樁 靠 山 一 側(cè) 根 據(jù) 實 際 情 況 設(shè) 擋 護 設(shè) 施 ， 防 止 滾 石 、 雜 物 傷 人 。遵循“規(guī)范、整潔、實用”的原則，科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場。臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。按當(dāng)?shù)卣?guī)定，合理安排施工時間，避開學(xué)校、醫(yī)院的敏感時段。、水土保持管理機構(gòu)項目部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，相關(guān)部門負責(zé)人、為組員的環(huán)境保護和水土保持管理小組，定期布置安排、檢查總結(jié) 27 / 40工作，加強對環(huán)境保護和水土保持工作的管理。 防觸電措施（1）施工場地配置專業(yè)電工，嚴禁電工以外的人員接電。每節(jié)模板立好后，上好連接件，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在工序施工中，應(yīng)有嚴格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等，簽認欄應(yīng)有技術(shù)負責(zé)人及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。，并且監(jiān)理工程師見證取樣，檢驗合格后才可以使用，沒檢驗及沒檢驗合格的材料堅決不使用。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢查、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。（5）按施工平面布置圖設(shè)置臨時生產(chǎn)、生活用房及臨時供水供電線路等設(shè)施，核實施工現(xiàn)場各種地下構(gòu)筑物、管線情況，并落實相應(yīng)的保護措施。 全面落實鐵道部“六位一體”標準化管理要求，實現(xiàn)昆明鐵路樞紐站前一標工程“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保”建設(shè)目標。開挖時必須保證鎖扣、護壁及預(yù)埋聯(lián)結(jié)鋼筋不受破壞。如遇停電等情況時，配備發(fā)電機，保證砼的連續(xù)澆筑。 成孔檢查、鋼筋籠的制作與安放（1）成孔后，使用探孔器探孔，質(zhì)量標準見下表：項 目 允許偏差孔的中心偏位（mm） 單排樁：50孔徑（mm） 不小于設(shè)計樁徑傾斜度 小于 ％孔 深 比設(shè)計深度超深不小于 50mm（2）鋼筋籠分節(jié)制作，分段后的主筋接頭相互錯開，同一截面內(nèi)的接 10 / 40頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的 50％，且接頭錯開距離大于 50cm，主筋閃光對焊接長，其外觀檢查符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的彎折角不得大于 3176。（2）按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認真進行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開挖樁身土方,施工時靠線路側(cè)鎖口與護壁對齊。編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，進行施工機具配備、勞動力配備，對施工方案、安全目標、工期目標組織實施，工程竣工后編制竣工資料。D1K1084+880～D1K1085+066 左側(cè)，長 186m,設(shè)錨固樁，樁間距（中中）均為 6m,樁靠線路側(cè)邊緣距線路中心距離均為 ～，樁短邊沿線路方向布置，采用 C30 混凝土澆筑，共 32 根，左側(cè)樁間采用外掛式擋土板。在編制方案時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計標準和功能要求。 編制原則 遵循設(shè)計文件的原則。本工程前接新碧雞關(guān)隧道出口，線路以挖方通過，中心最大挖深 7m,上覆第四系全新統(tǒng)人工填土，中間夾粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土及松軟土，下伏基巖二迭系上統(tǒng)峨眉山玄武巖。 主要勞動力使用數(shù)量表勞動力使用數(shù)量表序號 工種 總?cè)藬?shù) 2022 年 11月 2022 年 12 月 2022 年 1 月1 開挖 40 30 40 402 砼工 10 10 10 103 木工 10 10 10 104 電工 1 1 1 15 鋼筋工 10 10 10 106 機械手 5 5 5 57 機修工 2 2 2 28 電焊工 3 3 3 39 雜工 5 5 5 510 合計 86 76 86 86　 　 　 　 　 　 本項目部主要職能為：全面負責(zé)本工程的施工管理工作，編制施工方案、施工進度計劃、質(zhì)量計劃、物質(zhì)設(shè)備計劃等。預(yù)加固樁施工工藝流程圖準備工作平整地面測量放樣挖孔設(shè)備檢查測量監(jiān)理檢驗、簽認《施工放樣記錄表》及《水準測量記錄表》 8 / 40 預(yù)加固施工準備（1）做好施工場地平整工作，四周設(shè)置排水溝，出土路線暢通，安裝好提升設(shè)備，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。然后按照圖紙要求在樁底分層壓填碎石。 澆灌砼（1）樁體砼要從樁底到樁頂標高一次完成。 施工工序施工順序：⑴樁完成后，待樁身強度到達 80%且檢測合格后，跳槽開挖樁間土石頭，每層開挖高度不大于 1 米，開挖時注意擋土板后復(fù)合排水網(wǎng)的位置。 初步驗收時，昆明鐵路樞紐站前一標工程實車最高檢測時速達到設(shè)計速度的 100％，國家驗收時，所有線路運營速度均能達到設(shè)計速度目標值。 16 / 40（4）編制材料和機械設(shè)備需求計劃，做好設(shè)備的維修與保養(yǎng)。質(zhì)量保證體系框圖(見附表) 質(zhì)量考核制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，工區(qū)每月進行一次，各作業(yè)隊每旬進行一次。 保證工程質(zhì)量的原材料控制措施。（7）按要求整理各項隱蔽工程資料，并按文件、資料控制程序進行歸檔。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。（3）澆筑護壁砼時采用串筒澆筑，在孔底作業(yè)處設(shè)置安全擋板，并配置對講機以便孔內(nèi)人員及時和孔外人員溝通。 施工環(huán)保、水土保持保證體系貫徹執(zhí)行《環(huán)境管理體系－規(guī)范及使用指南》(GB/T24001－2022),針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持保證體系（見“環(huán)境保護和水土保持保證體系框圖” ） ，保證環(huán)保管理體系的有效運行。夜間不安排噪聲大的機械施工，尤其是孔壓機和發(fā)電機等高噪聲施工作業(yè)。永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。積極開展便民活動?，F(xiàn)場設(shè)項目概況標牌，人機料合理組合，有詳細的施工方案、各種技術(shù)資料齊全，做到工完料凈設(shè)備負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量負責(zé)人積極開展文明施工、生態(tài)環(huán)境保護教育活動和雙增雙節(jié)活動，現(xiàn)場設(shè)置宣傳標語，競賽評比欄等，搞好路地共建生態(tài)環(huán)保宣傳干事試驗負責(zé)人項目部負責(zé)實施1 / 40碧雞關(guān)隧道（客線）出口左側(cè)樁板墻施工進度橫道圖 附圖 51 / 40碧雞關(guān)隧道出口(客線)左側(cè)樁板墻施工平面布置示意圖 附圖 6空 壓 機 房12345678910112131415161718192021223242526272829303132中 鐵 二 局 應(yīng) 急 救 援 隊 駐 地鋼 筋 加 工 區(qū) 便 道 接 石 安 公 路圍 擋圍 擋 圍 擋拌 和 站 說 明 ： 鐵 路 營 業(yè) 線 施 工 按 要 求 設(shè) 置 圍 擋 ， 施 工 過 程 中 有 專 人 防 護 。駕駛員嚴格遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，書記、總工程師為副組長，相關(guān)部門負責(zé)人、為組員的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家、鐵道部、建設(shè)部《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》 、 《云南省建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及《昆明市建設(shè)工程項目施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理辦法》 （昆明市人民政府令第 83 號）及招標人的有關(guān)文明施工管理規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，對責(zé)任人進行處罰。因工程施工而堵塞的溝渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水暢通。環(huán)護和水保領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：副經(jīng)理 張曉旭總工程師 杜習(xí)林組 長：經(jīng)理 周學(xué)標書記:李剛安質(zhì)部部長：錢東學(xué)工程部部長：陳全華綜合部部長：丁麗萍物設(shè)部部長：許紅元中心試驗室主任：陳浩 28 / 40(5)化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。 26 / 水土保持措施，文明施工措施、水土保持管理目標水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪音、振動和揚塵的環(huán)境得到有效控制，減少水土流失，鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護，努力建設(shè)一個資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的鐵路樞紐。風(fēng)險等級 D=LECL事故或危害事件發(fā)生的可能性E暴露在危險環(huán)境中的情況C—事故或危害事件的可能結(jié)果。2）施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員按要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。 隱蔽工程質(zhì)量保證措施結(jié)合 GB/T19001 標準管理和程序文件，建立健全工程質(zhì)量檢查和驗收制度，把責(zé)任落實到人，是保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 18 / 40e、加強對各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)測，工程所用鋼材、水泥、沙石料、外加劑、半成品構(gòu)件均要有出廠合格證和質(zhì)保書，材料鑒定資料，確保材料規(guī)格、性能符合設(shè)計和規(guī)范要求，完成土建、圬工、鋼材等的各項試驗，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，進行質(zhì)量跟蹤檢測，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，整理、反饋，指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。項目部未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場進行檢查，須重做檢查及返工的費用要由項目部承擔(dān)并對責(zé)任人進行處罰。即進度、工作量、計價支付服從工程質(zhì)量；準備工作不充分不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工，必須的試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確立不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)。 13 / 40砼養(yǎng)護必須及時，且養(yǎng)護時間不得小于