【正文】 Page 98 站臺端頭控制器 PSL介紹 正面 側(cè)面 PSL （上部 狀態(tài)顯示） 全門關(guān)閉鎖緊 安全防護裝置啟用 系統(tǒng)測試 車站 IBP盤緊急控制 PSL （中部 控制和顯示） 就地控制 自動就地控制切換 開門按鈕 關(guān)門按鈕 PSL （下部 報警和測試） 安全防護裝置報警 蜂鳴器 燈測試按鈕 消音按鈕 PSL （側(cè)面 上部） 旁路表示燈 互鎖解除鎖匙開關(guān) （自動 /激活） PSL （側(cè)面 下部） 旁路表示燈 安全防護裝置切換開關(guān) （自動 /旁路） 操作： 1. 啟動“自動就地控制撤換 ”從自動位開關(guān)打到“就地 ”的位置 2. “就地控制”亮綠燈 3. 按“開門”按鈕 狀態(tài)顯示： ? 全部滑動門開啟 ? “全門關(guān)閉鎖緊”綠燈熄滅 開門操作 Page 104 自動就地控制切換 全門關(guān)閉鎖緊 滅 開門按鈕 關(guān)門操作 Page 105 操作： 1. 啟動“自動就地控制撤換 ”從自動位開關(guān)打到“ 就地 ”的位置 2. “就地控制”亮 綠 燈 3. 按“ 關(guān)門 ”按鈕 狀態(tài)顯示： ? 全部滑動門關(guān)閉 ? “全門關(guān)閉鎖緊” 綠 燈亮 全門關(guān)閉鎖緊 亮 關(guān)門按鈕 自動就地控制切換 互鎖解除操作 Page 106 操作 1： 啟動 “ 互鎖解除 ”從自動到 “激活 ”的位置 狀態(tài)顯示： ? “ 互鎖解除 ” 顯示燈亮黃燈 附：安全防護裝置旁路 Page 107 操作 2： 啟動 “ 安全防護裝置旁路 ” 鑰匙開關(guān)到“ 旁路 ”的位置 狀態(tài)顯示： “ 安全防護裝置旁路 ” 顯示燈亮 黃燈 Page 108 屏蔽門故障處理指引 文件號 實施日期 2022年 09月 01日 Page 109 屏蔽門 /安全門故障應(yīng)急處理指引 屏蔽門 /安全門發(fā)生故障的情況： 當(dāng)發(fā)生： ? 當(dāng) 屏蔽門故障 ? 信號系統(tǒng)故障失效 ? 屏蔽門系統(tǒng)控制柜對門控單元控制發(fā)生故障 等情況 屏蔽門安全回路無法 建立 ， 將影響信號系統(tǒng)、列車運行 請思考：此時如何保證列車的運營服務(wù)不受影響？ Page 110 屏蔽門 /安全門故障處理原則 故障處理原則 ： 在確保安全前提下，先通車后恢復(fù) Page 111 屏蔽門 /安全門故障應(yīng)急處理指引 屏蔽門 /安全門發(fā)生故障主要類型： 1. 一對屏蔽門 /安全門的故障 2. 多對 /整列屏蔽門 /安全門的故障 3. 屏蔽門 /安全門 玻璃破碎 /破裂 一對屏蔽門 /安全門的故障處理指引 故障情況 特別情況 故障門狀態(tài) LCB 一對門不能 開啟 平峰期 保持關(guān)閉 隔離 高峰期 保持開啟 手動 Page 112 一對門不能 關(guān)閉 人工能關(guān)上 平峰期 保持關(guān)閉 隔離 人工不能關(guān)上 平峰期 保持開啟 手動 高峰期 保持開啟 手動 多對 /整列屏蔽門 /安全門的故障處理指引 Page 113 故障情況 特別情況 故障門狀態(tài) LCB 互鎖解除 多對或整列門不能開啟 平峰期 ** 保持開啟 隔離 需要 高峰期 保持開啟 隔離 需要 多對或整列門不能關(guān)閉 平峰期 ** 保持開啟 隔離 需要 高峰期 保持開啟 隔離 需要 ** 視乎客流情況，平峰期只需保證每節(jié)車廂有一個門保持開啟，其他故障門保持關(guān)閉。 ? 在執(zhí)行某一級操作時，無法執(zhí)行比其操作級別低的任何一級操作。 滑動門關(guān)門障礙探測功能 ? 緊急情況下，乘客由軌道側(cè)向站臺側(cè)疏散的緊急出口。 Page 35 屏蔽門系統(tǒng)的類型 ? 屏蔽門系統(tǒng)分為封閉式、開式和半高式 ? 開式和半高式通常被叫作 “ 安全門 ” ，只起到安全和美觀的作用。 屏蔽門與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系 門開 /閉狀態(tài) 硬線 PEDC SIG PEDC收到 DCU發(fā)出的門開 /閉狀態(tài)信號后，向 SIG發(fā)出此信號 ，表示門已 打開 /關(guān) 閉 DCU收到 PEDC門開 /閉命令 ,控制驅(qū)動電機打開 /關(guān) 閉屏蔽門后 ,向 PEDC發(fā)出門開/閉狀態(tài)信號 “ASD/EED” 門關(guān)閉 硬線 PEDC SIG SIG收到 PEDC發(fā)出的“ ASD/EED”全部門關(guān)閉信號后，信號系統(tǒng)將允許發(fā)車 屏蔽門關(guān)閉后，所有 DCU的門開 /閉狀態(tài)信號可串聯(lián)構(gòu)成“ ASD/EED”門關(guān)閉信號，并向 PEDC發(fā)出此信號 ， PEDC各SIG發(fā)出此信號 屏蔽門與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系 “PSD/EED” 互鎖解除 硬線 PEDC SIG SIG收到 PEDC發(fā)出的 “ ASD/EED”互鎖解除信號后，信號系統(tǒng)將允許發(fā)車 屏蔽門關(guān)閉后，信號系統(tǒng)因收不到“ ASD/EED門關(guān)閉 ”信號不能發(fā)車時，司機可在站臺上轉(zhuǎn)動 PSL上的“ ASD/EED”互鎖解除開關(guān)， PSL向 PEDC發(fā)送互鎖解除信號，PEDC則向 SIG發(fā)出此信號。 ? 首末設(shè)不對稱滑動門外，其他門均為對稱滑動門。 – 在站臺側(cè)，用專用鑰匙開啟； Page 71 手動解鎖 應(yīng)急門 /端門 ? 應(yīng)急門 /端門只能向站臺方向開啟，開啟角度為90度 ? 應(yīng)急門采用對開式，無中間立柱，向站臺側(cè)打開后將保持開啟狀態(tài)，不自動復(fù)位。 ? 隔離 ? 自動 ? 開門 ? 關(guān)門 LCB四位鑰匙開關(guān) Page 90 ? 鑰匙在“自動” 、“隔離”位置才能抽取。 紅色：表示手動模式報警。 安全回路說明 Page 79