【正文】 等原材料；原材料進(jìn)場(chǎng)后 核工業(yè)華南建設(shè)工程集 團(tuán)公司畢都高速公路 BDT15 合同段 6 及時(shí)通知試驗(yàn)員取樣； 試驗(yàn)員接到材料員的原材料進(jìn)場(chǎng)通知后，及時(shí)完成取樣或送檢工作，檢驗(yàn)結(jié)果出來后，及時(shí)通知拌合站材料員； 為了保證拌合站的生產(chǎn)功能，管理人員、生產(chǎn)人員不斷提高自己技術(shù)、技能，以滿足大量生產(chǎn)的需求，保證自己的崗位不影響整個(gè)拌合站的生產(chǎn)。料倉(cāng)內(nèi)沿 隔 墻 四周 設(shè) 置排水盲 溝 。 15； 預(yù) 埋地 腳 螺栓中心距177。 ⑵ 拌合站場(chǎng)區(qū)道路進(jìn)行硬化處理，下面鋪 20cm 級(jí)配碎石或砂礫石，頂面澆筑 15cm混凝土作為面層。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集 團(tuán)公司畢都高速公路 BDT15 合同段 0 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 BDT15 合同段 拌合站建設(shè)方案 一、 編制依據(jù)： 畢都高速公路 BDT15 標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。 拌合站的場(chǎng)地處理 ⑴ 拌合站場(chǎng)地大面積進(jìn)行平整，場(chǎng)地平整按照中間高四周低的原則進(jìn)行，方便地面水順利 排出，避免場(chǎng)地出現(xiàn)積水。 2； 預(yù) 埋地 腳 螺栓 標(biāo) 高177。隔 墻 按 50cm 厚， 米高機(jī)制磚砌筑 。 拌合站水電安裝： 2020年 11 月 14日 ~2020年 11月 18 日。 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)駐拌合站試驗(yàn)員送檢原材料的檢驗(yàn)，及時(shí)安排檢測(cè)并將結(jié)果回饋回拌合站試驗(yàn)員。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集 團(tuán)公司畢都高速公路 BDT15 合同段 9 ⑵廢碴處理主要包括包括沖洗拌和機(jī)、沉淀池、混凝土運(yùn)輸車內(nèi)廢渣，處理方案為：集中棄往棄渣場(chǎng)，棄渣場(chǎng)建在拌合站內(nèi)，完工后統(tǒng)一對(duì)棄渣場(chǎng)復(fù) 耕或綠化。 試驗(yàn)員負(fù)責(zé)原材料的取樣、送檢（檢驗(yàn)）、報(bào)檢、檢驗(yàn)結(jié)果回饋等工作。 拌和機(jī)水泥罐底座砼澆筑 ： 2020 年 10 月 28 日 ~2020 年 11月 2日?；A(chǔ)尺寸保證1m 1m，基礎(chǔ)深度為 1m，基 礎(chǔ) 采用 C30 砼， 立柱 鋼 筋 預(yù) 埋，待基 礎(chǔ)達(dá) 到 設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 70%后施工立柱，并 預(yù) 埋地 腳 螺栓， 預(yù) 埋地 腳 螺栓中心距不大于177。 砼標(biāo)號(hào) 采用 C30以上。拌合站由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理主管，并配置專業(yè)工程師 1 名，專職質(zhì)檢工程師 1 名，專職安全員 1 名，施工調(diào)度 1名，正副站長(zhǎng) 2 名，專業(yè)工人 20 名。 二、工程概況 杭瑞高速公路畢節(jié)至都格 BDT15合同段，起點(diǎn)里程為 K202+650，止點(diǎn)里程為 K209+730，路線總長(zhǎng) 公里 ，其中互通 2 處，主線站一處 。 ⑵ 站內(nèi)設(shè)置暗溝，保證雨水較大時(shí)站內(nèi)不積水。 ① 、水泥