【正文】 等原材料；原材料進場后 核工業(yè)華南建設工程集 團公司畢都高速公路 BDT15 合同段 6 及時通知試驗員取樣； 試驗員接到材料員的原材料進場通知后，及時完成取樣或送檢工作，檢驗結(jié)果出來后，及時通知拌合站材料員； 為了保證拌合站的生產(chǎn)功能，管理人員、生產(chǎn)人員不斷提高自己技術、技能，以滿足大量生產(chǎn)的需求，保證自己的崗位不影響整個拌合站的生產(chǎn)。料倉內(nèi)沿 隔 墻 四周 設 置排水盲 溝 。 15； 預 埋地 腳 螺栓中心距177。 ⑵ 拌合站場區(qū)道路進行硬化處理，下面鋪 20cm 級配碎石或砂礫石，頂面澆筑 15cm混凝土作為面層。 核工業(yè)華南建設工程集 團公司畢都高速公路 BDT15 合同段 0 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 BDT15 合同段 拌合站建設方案 一、 編制依據(jù)： 畢都高速公路 BDT15 標段兩階段施工圖設計文件、招標文件、投標文件。 拌合站的場地處理 ⑴ 拌合站場地大面積進行平整，場地平整按照中間高四周低的原則進行，方便地面水順利 排出，避免場地出現(xiàn)積水。 2； 預 埋地 腳 螺栓 標 高177。隔 墻 按 50cm 厚， 米高機制磚砌筑 。 拌合站水電安裝： 2020年 11 月 14日 ~2020年 11月 18 日。 中心試驗室負責駐拌合站試驗員送檢原材料的檢驗，及時安排檢測并將結(jié)果回饋回拌合站試驗員。 核工業(yè)華南建設工程集 團公司畢都高速公路 BDT15 合同段 9 ⑵廢碴處理主要包括包括沖洗拌和機、沉淀池、混凝土運輸車內(nèi)廢渣，處理方案為：集中棄往棄渣場，棄渣場建在拌合站內(nèi)，完工后統(tǒng)一對棄渣場復 耕或綠化。 試驗員負責原材料的取樣、送檢（檢驗）、報檢、檢驗結(jié)果回饋等工作。 拌和機水泥罐底座砼澆筑 ： 2020 年 10 月 28 日 ~2020 年 11月 2日。基礎尺寸保證1m 1m，基礎深度為 1m，基 礎 采用 C30 砼， 立柱 鋼 筋 預 埋，待基 礎達 到 設計強 度的 70%后施工立柱，并 預 埋地 腳 螺栓， 預 埋地 腳 螺栓中心距不大于177。 砼標號 采用 C30以上。拌合站由項目經(jīng)理負責，項目副經(jīng)理主管，并配置專業(yè)工程師 1 名，專職質(zhì)檢工程師 1 名，專職安全員 1 名，施工調(diào)度 1名，正副站長 2 名，專業(yè)工人 20 名。 二、工程概況 杭瑞高速公路畢節(jié)至都格 BDT15合同段，起點里程為 K202+650，止點里程為 K209+730，路線總長 公里 ，其中互通 2 處，主線站一處 。 ⑵ 站內(nèi)設置暗溝，保證雨水較大時站內(nèi)不積水。 ① 、水泥