【正文】 。塔吊司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后上塔作業(yè)。在救護(hù)過程中要注意二次倒塌傷人，必要時(shí)要對(duì)危險(xiǎn)的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護(hù)知識(shí)救護(hù)傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場(chǎng)不具備搶救條件時(shí)，立即向社會(huì)求救；分析事故發(fā)生原因和塌機(jī)影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并組織治安人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進(jìn)入事故影響范圍，同時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶險(xiǎn)措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險(xiǎn)品或化學(xué)品倉。在未能確認(rèn)電源被斷開前，由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點(diǎn)為中心，半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，任何人不得進(jìn)入。按應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如有上述環(huán)境，應(yīng)詳細(xì)敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應(yīng)急救援組。 施工單位應(yīng)保證塔吊機(jī)組有足夠的正常維修、保養(yǎng)時(shí)間。（7）禁止相鄰塔吊同時(shí)向同一方向吊運(yùn)作業(yè)，嚴(yán)防吊運(yùn)物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。斜拉斜牽物。（2）群塔運(yùn)行控制：1）運(yùn)行原則低塔讓高塔。各臺(tái)塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔機(jī)司機(jī)視野有限，有時(shí)需要信號(hào)傳遞。,建筑層數(shù)：辦公樓為22層，服務(wù)型公寓座21層，商業(yè)綜合樓4層，地下1層；建筑高度：；；；建筑結(jié)構(gòu)形式：辦公樓為框架核心筒結(jié)構(gòu)體系，服務(wù)型公寓為框架核心筒結(jié)構(gòu)體系，綜合商業(yè)樓及地庫為框架結(jié)構(gòu)體系。4）加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。吊物下方有人。指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào)，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。（4）從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時(shí)間盡量錯(cuò)開，避免在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)兩塔同時(shí)使用時(shí)發(fā)生碰撞。九、施工單位安全措施 施工單位合理設(shè)置各臺(tái)塔吊的吊物區(qū)，嚴(yán)禁在交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)置塔吊吊物區(qū)。1施工單位要召開專門的安全布置會(huì)，對(duì)塔吊、哨工及指揮監(jiān)護(hù)人員作特殊的安全交底。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。及時(shí)疏散無關(guān)人員并作警戒，預(yù)防事故進(jìn)一步擴(kuò)大；當(dāng)111120等專業(yè)人員到達(dá)后，指揮部應(yīng)指派人員匯報(bào)當(dāng)前事故狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專業(yè)人員實(shí)施救援并聽從他們的指揮。 對(duì)錯(cuò)誤的指揮信號(hào)和非指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)有權(quán)拒絕操作。 哨工和塔司要服從指揮監(jiān)護(hù)人員的指揮監(jiān)護(hù)信號(hào)。 嚴(yán)禁多臺(tái)塔吊同時(shí)在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。對(duì)講機(jī)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)該頻率。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。四、塔吊性能（1）QTZ80五、塔吊布置情況塔吊平面布置 由于本工程占地面積較大，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排以及工程施工總平面圖并考慮盡可能利用塔吊工作半徑，共設(shè)置4臺(tái)塔吊，具體位置詳見下表及布置平面圖。確保各塔吊“錯(cuò)落有致，互不干涉”。信號(hào)指揮員采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾。輕車讓重車。3）運(yùn)行控制：塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。 吊裝發(fā)生矛盾時(shí)各塔塔司和司索要做到安全禮讓，原則上輕鉤躲讓重鉤，不得有意阻礙其它塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)。 監(jiān)護(hù)哨要專人負(fù)責(zé)，佩帶明顯標(biāo)志，站在明顯位置，發(fā)出的信號(hào)要區(qū)別于哨工的信號(hào)。 塔司要服從哨工的指揮信號(hào)，不得擅自操作。必然要時(shí)報(bào)警1報(bào)消防電話119