【正文】 　3，客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短?？缮晒ば蜻M度計劃，日能力需求計劃和細能力需求計劃，并進行細能力核算，提供細能力需求計劃報表。 （4）自動化水平相對較高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于數(shù)控機床、柔性制造系統(tǒng)等（5）生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重汽車制造業(yè)企業(yè)由于主要從事多品種、大批量生產(chǎn),產(chǎn)品的工藝過程經(jīng)常變更, 因此,需要進行良好的計劃。汽車行業(yè)生產(chǎn)具體特點有以下幾個：（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清晰明確 汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以用樹的概念進行描述,最終產(chǎn)品一定是由固定個數(shù)的零件或部件組成,這些關(guān)系非常明確和固定。主生產(chǎn)計劃可按批量準則和庫存情況自動生成。跟蹤材料到工位，可按生產(chǎn)線統(tǒng)計廢品可計算質(zhì)量成本，跟蹤售后質(zhì)量反饋的信息。8，企業(yè)非常需要在激烈的市場競爭中進行產(chǎn)品市場分析，對產(chǎn)品銷售進行市場走向分析，運籌帷幄、決定未來，并且面對市場機遇又如何能迅速做出制造、供應(yīng)、交貨能力等方面的可行方案，有助決策。 汽車行業(yè)解決方案 用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車行業(yè)解決方案流程圖:模擬報價 銷售計劃客戶管理產(chǎn)品預(yù)測 粗能力計劃銷售訂單主生產(chǎn)計劃 CAD,PDM接口 設(shè)變管理物料清單出貨管理細能力計劃物料需求計劃銷售分析生產(chǎn)任務(wù)單采購訂單采購管理委外管理固定資產(chǎn)總 帳人力成本應(yīng)付賬款應(yīng)收賬款成 本 會 計材料核算采購驗收入庫庫存管理成品驗收入庫車 間 管 理 用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車行業(yè)常用模塊用友ERPU8生產(chǎn)制造系統(tǒng)包括六大子系統(tǒng)以及三十多個模塊 ：共用資料管理，需求與計劃管理，營銷管理，供應(yīng)管理，生產(chǎn)制造管理，采購管理，財務(wù)管理等子系統(tǒng)，各模塊之間高度集成，協(xié)同汽車制造企業(yè)進行合理有效地資源管理。任何料品 (原物料,半成品或成品), 可同時存放于不同的倉庫。并能對采購訂單逾期未交貨料品資料追蹤，查詢。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：MRP需求規(guī)劃作業(yè)工作日歷資料庫存信息預(yù)測訂單輸入產(chǎn)品物料清單（BOM）料品工序資料(標準工時等)MRP參數(shù)設(shè)定 規(guī)劃前核查MRP展開采購，生產(chǎn)，委外訂單規(guī)劃結(jié)果查詢/打?。?） 管理需求分析：第一、 通過CAD,PDM接口將產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，能快速建立物料清單。第二、 掌握生產(chǎn)訂單于生產(chǎn)現(xiàn)場的領(lǐng)料/完工信息和實際用料狀況，可以成套領(lǐng)料。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：期初成本開帳成本系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定料品標準成本資料維護月底凍結(jié)處理料品標準成本卷疊計算生產(chǎn)訂單人工成本維護在制品盤點資料期間人工費用輸入費用成本分攤計算在制原料耗用計算人工成本分攤計算月加權(quán)平均成本處理成本資料查詢及報表 月結(jié)處理 行業(yè)解決方案的技術(shù)要求 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建議示意圖 硬件配置建議工作站CPU 建議PIII350或更高內(nèi)存 建議128M以上硬盤 至少1G的剩余空間打印機 WINDOWS兼容的各種打印機操作系統(tǒng) 中文WIN9X、WIN NTWIN2000服務(wù)器CPU 建議PIII800以上內(nèi)存 數(shù)據(jù)服務(wù)器建議512M以上，應(yīng)用服務(wù)器建議256M以上硬盤 至少10G的剩余空間打印機 WINDOWS兼容的各種打印機操作系統(tǒng) WIN NTWIN2000 SERVER數(shù)據(jù)庫 SQLSERVER 2000、MS SQLSERVER ；建議使用SQLSERVER 2000大型數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 10M以上的網(wǎng)絡(luò)條件，建議采用100M交換網(wǎng)，滿足今后發(fā)展的需要。工廠在國內(nèi)同行業(yè)中率先通過ISO9001質(zhì)量認證。根據(jù)某專用汽車廠的管理特點和信息化需求，本著“全局規(guī)劃，分步實施”的原則，某專用汽車廠ERP項目實施規(guī)劃如下： 項目階段啟用模塊應(yīng)用目標第一階段252。 與現(xiàn)行CAD系統(tǒng)接口168。 實現(xiàn)應(yīng)收系統(tǒng)數(shù)據(jù)從銷售訂單、出貨管理系統(tǒng)導(dǎo)入；168。l 所有料品無采購提前期檔案，采購提前期主要憑經(jīng)驗，無上限和下限概念。以最優(yōu)惠的價格，按時按量按質(zhì)的保證生產(chǎn)所需要的物料。半成品的前置時間不明確。 統(tǒng) 計 員：負責(zé)統(tǒng)計及匯報生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、勞資科等各種報表資料。l 車間生產(chǎn)由生產(chǎn)科下達生產(chǎn)計劃，由總師辦下工藝和單件生產(chǎn)的定額工時，由車間調(diào)度編制具體作業(yè)計劃，核算員填寫領(lǐng)料單和核算成本，班組長具體派工到人，工人生產(chǎn)和自檢，質(zhì)檢科檢驗產(chǎn)品。l 委外加工和車間之間的移工作業(yè)流程相同，車間根據(jù)實際情況（主要是考慮成本和生產(chǎn)能力），確立某些料品或者某一工序需要外廠或者外車間加工，由調(diào)度等相關(guān)人員具體負責(zé)，再經(jīng)質(zhì)檢驗收入庫。具體的物料編碼原則待考慮。l 材料匯總表和明細表未起著車間領(lǐng)料依據(jù)的作用 ，只是財務(wù)和車間核算成本的參考依據(jù)，車間根據(jù)圖紙自已決定用料，隨意大，物料領(lǐng)用控制不嚴格。l 產(chǎn)品試制先由技術(shù)人員準備好圖紙和編制好工藝，再由調(diào)度直接派工到班組長，試制成功后，編制正式工藝交總師審核定型。在售后服務(wù)時車間可以通過生產(chǎn)科出售給客戶。系統(tǒng)標準作業(yè)流程生產(chǎn)訂單手動輸入生產(chǎn)訂單鎖定計算機產(chǎn)生生產(chǎn)訂單生產(chǎn)訂單核發(fā)修改否?生產(chǎn)訂單領(lǐng)料單維護及確認未核發(fā)生產(chǎn)訂單打印生產(chǎn)訂單通知單生產(chǎn)訂單備料通知單生產(chǎn)訂單退料及確認生產(chǎn)訂單缺/用料查詢生產(chǎn)生產(chǎn)訂單入庫單維護及確認生產(chǎn)訂單完工狀況查詢生產(chǎn)訂單結(jié)案處理有重工?生產(chǎn)訂單退制單維護及確認生產(chǎn)訂單子件修改是否是（4）生產(chǎn)車間（金工車間、綜合車間、裝配車間）人員配置 調(diào)度員1 人設(shè)備管理員1 人技術(shù)員5 人主任1人任怨人核算員1 人統(tǒng)計員1 人生產(chǎn)付主任1 人技術(shù)付主任1 人 材料員2 人班組5 個 注：這是金工車間管理結(jié)構(gòu)圖，其它兩車間大體上差不多，在此不一一列出。安全員：負責(zé)全廠的生產(chǎn)安全管理工作。物料進出倉庫的追索性不強。以便客戶汽車上牌照。 有效掌握物料連續(xù)在外加工的生產(chǎn)進度，藉以實現(xiàn)對委外派工控制及跟催功能；第三階段252。 使用標準成本法解決由于估價入倉的材料等到發(fā)票到后再調(diào)價而造成工作繁瑣的問題；168。某專用汽車廠現(xiàn)有主要作業(yè)仍采手工處理，僅有財務(wù)部、研發(fā)中興使用電腦化管理，研發(fā)中心引入了北京艾克斯特公司的CAD產(chǎn)品，通過該系統(tǒng)形成產(chǎn)品的BOM結(jié)構(gòu)。該廠現(xiàn)有固定資產(chǎn)2253萬元，凈值1600萬元，其中設(shè)備固定資產(chǎn)原值699萬元，凈值454萬元，屬小型企業(yè)?！　?．汽車行業(yè)特殊需求與系統(tǒng)功能差距分析設(shè)備管理（2） 解決方案：第一、 將成本要素細分為原料、人工、制造費用、委外成本、其它費用五項，分別求算。第五、 可通過物料缺料模擬功能在派單前確認物料供應(yīng)是否足夠，以便事前預(yù)防缺料發(fā)生；另外在車間管理中對各工序均有工時與產(chǎn)量的管理，可隨時了解生產(chǎn)進度，并隨時統(tǒng)計各生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，以作稽核。第四、 系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單, 可依各料品設(shè)定的最小采購 (生產(chǎn)) 數(shù)量和標準批量等而生成, 利于采購及生產(chǎn)的批量管理。系統(tǒng)還提供了采購詢價功能和采購歷史資料查詢，采購部門可對供應(yīng)商進行評審，并選擇合適的供應(yīng)伙伴。第四、 有倉庫進料檢驗功能。便捷的銷售平臺和客戶個性化產(chǎn)品定制等為企業(yè)節(jié)約銷售成本、滿足客戶需求提供了非常有效的工具。所以，造成庫存資金大量積壓，資金周轉(zhuǎn)慢。支持外協(xié)工序、外協(xié)任務(wù)的管理，提供生產(chǎn)進度日報、車間產(chǎn)品產(chǎn)量報告、生產(chǎn)工時的統(tǒng)計報告、車間在制品數(shù)量統(tǒng)計。 按每天或某時間段的計劃量組織生產(chǎn)，采用分層計劃法分配計劃量、JIT作業(yè)計劃生成按拉式系統(tǒng)原理。提供工作中心及工藝路線的基本數(shù)據(jù)，進行單臺產(chǎn)品分車間分工作中心的工時定額，匯總產(chǎn)品材料消耗定額，以及各種工程數(shù)據(jù)的復(fù)制和版本維護特別是20世紀末，汽車工業(yè)已經(jīng)打破了國家地域的限制，形成了全球化的市場與生產(chǎn)的格局，并帶動著許多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如公路建設(shè)、石油石化、機器制造、鋼鐵、電子等。 、生產(chǎn)任務(wù)的特點分析◆市場需求：◇產(chǎn)品 設(shè)計 介于 客戶化和標準之間變化 中等◇每時段單個產(chǎn)品數(shù)量 中等◇交貨 速度 覆蓋排產(chǎn) 可信度 中等◇產(chǎn)品組合適應(yīng)能力 潛力中等◇適應(yīng)需求變化 總量 中等（不變） 產(chǎn)品組合 中等◆生產(chǎn)任務(wù)：◇工藝流程選擇 大批量◇生產(chǎn)管理重點 計劃，生產(chǎn)控制和成本控制◇降低成本途徑 費用分攤 中等 庫存 中等 能力利用率 中等◇轉(zhuǎn)換成本 中等◇集中管理程度 一般 汽車行業(yè)的營銷特點汽車行業(yè)一般都有一個分布廣、效率高、市場信息反饋靈活的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，對汽車銷售市場需求的具有靈活的應(yīng)變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期以適應(yīng)市場靈活多變的需要。提供可選的計劃變更方式，支持MRP與JIT混合生產(chǎn)方式。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)編制車間作業(yè)計劃支持順序、平行、交叉、分批作業(yè)?！?，企業(yè)需要加快庫存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)。個性化定制產(chǎn)品和批量生產(chǎn)計劃可以直接驅(qū)動生產(chǎn)系統(tǒng)來滿足市場的需要。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：訂單管理銷售訂單輸入 訂單審核訂單打印 NO 已審核訂單修改 YES 出/退貨作業(yè) 訂單關(guān)閉 訂單還原出/退貨管理立即/批次更新出貨單輸入 退貨單輸入 發(fā)票補輸入應(yīng)收賬款系統(tǒng)銷售分析 銷售目標資料維護銷售實績資料維護出貨資料轉(zhuǎn)入銷售分析查詢/報表 （1） 管理需求分析：第一、 能與其他業(yè)務(wù)集成使用，能銷售訂單、出貨、采購、進口、生產(chǎn)訂單、委外、車間管理、需求規(guī)劃、應(yīng)收/應(yīng)付賬款、成本會計系統(tǒng)相集成。（2） 系統(tǒng)解決方案：第一、 采購訂單的規(guī)劃方式: 經(jīng)過MRP規(guī)劃生成的采購計劃進行維護和執(zhí)行，也可手工輸入采購單。同時考慮在單量（OnOrder）、預(yù)約量（Allocated）等的實際的供需時間，可正確的掌握需求的確實數(shù)量及時間，避免造成停工待料。第四、 可匯總方式, 進行物料清單的匯總查詢及報表。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：車間管理生產(chǎn)訂單工序處理生產(chǎn)訂單審核 工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料領(lǐng)料單工序查詢/打印完工入庫單不良品回報工序完工單工序領(lǐng)料工序退料產(chǎn)能管理時格維護工作日歷維護車間管理：料品工序資料維護生產(chǎn)訂單工序資料處理生產(chǎn)訂單工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料維護生產(chǎn)訂單工序預(yù)計開工日/完工日期修改工作中心日產(chǎn)能維護調(diào)整規(guī)劃生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整鎖定生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整審核生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期負載計算工作中心產(chǎn)能/負載分析N產(chǎn)能OK現(xiàn)場派工/執(zhí)行/監(jiān)控（1） 管理需求分析：第一、 收集生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)，如生產(chǎn)訂單、車間管理、委外管理及庫存管理等系統(tǒng)的各期交易資料，藉以求算各