【正文】 95）；3）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）；4）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）；5）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ 1932012）；6）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ1692011）；7）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJD302004）；8）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB506472011）；9)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）；10)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB506882011）；11)《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB148862006）；12)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB507632012）；13)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T504762008）；14)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）；15)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）；16)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）；平面設(shè)計1）平面設(shè)計原則①道路平面位置按城市規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)。2）路基設(shè)計指標(biāo)①路床頂面土基回彈模量：≥35Mpa；②路堤穩(wěn)定安全系數(shù)：；③壓實(shí)度要求：按照城市道路設(shè)計規(guī)范要求，車行道路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求見表61。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，~。機(jī)制路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。綜合徑流系數(shù)：ψ=； 匯水面積（F）：道路兩側(cè)分地塊計算（Ha）；（2）道路雨水管道布置功能：道路雨水管道負(fù)責(zé)收集、輸送該路段道路路面、相鄰地塊及上游雨水管道轉(zhuǎn)輸之雨水流量。電力淺溝采用10001000預(yù)制U型槽，電纜溝縱坡與道路縱坡一致。每路照明回路均設(shè)短路及過載保護(hù)。2）植物種類選擇行道樹種：大葉香樟、法桐、樟樹、黃桷樹、銀杏、大葉女貞、水杉、小葉榕、三葉木等。G、使用商品混凝土。 主體工程和裝飾工程： 項目主體工程和裝飾工程施工過程中會產(chǎn)生的建筑垃圾和裝修垃圾（如水泥帶、鐵質(zhì)棄料、木材棄料等） 。同時，道路管護(hù)部門在運(yùn)營期應(yīng)加強(qiáng)道路的維護(hù)，破損路面要及時修補(bǔ)，在刮風(fēng)季節(jié)應(yīng)及時灑水，保持道路平整、車輛正常行駛，從而減少大氣污染。具體表現(xiàn)以下幾方面： 在原材料的選擇方面應(yīng)因地制宜，盡量就地取材，在材料采購、運(yùn)輸、儲存、利用方面，要充分考慮采購費(fèi)用、材料單價、需求數(shù)量及倉庫保管費(fèi)用之間的關(guān)系，使材料總費(fèi)用最低；采用先進(jìn)、科學(xué)、節(jié)能的施工工藝與方法；選擇摩阻小、密封好的排水管材，不僅較少污水處理廠的提升能耗，同時可以改善水污染狀況，保護(hù)環(huán)境；排水管道依道路和地勢敷設(shè)，使管道內(nèi)污水為重力流，無需中途加壓輸送；優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：盡量減少有色金屬的用量，減少供電系統(tǒng)本身的能耗；在進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)提出多種符合標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計方案，進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，從中選出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)約能源的最佳方案；選取設(shè)備時盡量選擇節(jié)能設(shè)備，如：低能耗的元器件，節(jié)能燈具等，建立較為合理的運(yùn)行模式，如：照明的照度控制、照明時間控制等；積極推廣綠色照明工程，科學(xué)、合理控制照明照度。四、勞動衛(wèi)生措施施工人員的生活飲用水取自自來水管網(wǎng)，水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5741285），教育施工人員增強(qiáng)個人衛(wèi)生和防病治病的意識，并注重飲食衛(wèi)生。三、質(zhì)量控制首先，制定保證質(zhì)量的各種措施，對承接項目任務(wù)的單位進(jìn)行資質(zhì)審查，對設(shè)計質(zhì)量的材料進(jìn)行驗(yàn)收和控制，對設(shè)備進(jìn)行預(yù)檢控制，對有關(guān)方案進(jìn)行審查。制定總工期突破后補(bǔ)救措施，然后調(diào)整其他計劃，建立新的平衡。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，項目建設(shè)單位將委托有相應(yīng)資格的招標(biāo)代理單位進(jìn)行招標(biāo)和有相應(yīng)資格的單位編制標(biāo)底，選擇質(zhì)量號、信譽(yù)高、價格合理、工期適當(dāng)、施工方案可行的單位施工，并及時將中標(biāo)通知書送至中標(biāo)單位，簽訂施工合同。機(jī)械和動力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固，機(jī)械轉(zhuǎn)動的危險部位要設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)、罩。四、環(huán)境影響評價結(jié)論本項目屬于基礎(chǔ)設(shè)施類建設(shè)項目，對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期，只要項目在施工期嚴(yán)格執(zhí)行各項環(huán)保措施，則各類污染物可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放和總量控制要求， 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量可以達(dá)到環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。本項目實(shí)施后，車輛行駛激起的揚(yáng)塵及排放的汽車尾氣會造成一定的空氣污染，其主要污染物為CO、NOTHC和PM10。夜間除打樁階段為禁止施工外，其它階段限值為 55 dB，因此，應(yīng)提倡文明施工，減少人為噪聲，盡量采用低噪聲有消聲設(shè)備的施工機(jī)械，建立健全控制噪聲的管理制度，對噪聲進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)應(yīng)及時、有效地采取控制措施。根據(jù)類比調(diào)查，～。2）充分利用現(xiàn)有的綠化基礎(chǔ)。穿越車道等情況時，須穿金屬管保護(hù)。（三）給水、燃?xì)夤こ淘O(shè)計設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)A、給水工程1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2)《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB500132006）；3)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）；4)《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范》（GB500322003）；5)《城市供水條例》 ；B、燃?xì)夤こ?）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB5002893（2002版）；3）《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》（GB502512003）；4）《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》(GB501832004)。（4）基本設(shè)計參數(shù)最大控制設(shè)計流速：Vmax=8m/s；最小控制流速：污水管道：Vmin=；雨水管道按滿流設(shè)計；污水按非滿流設(shè)計其最大設(shè)計充滿度按下表：表64 污水管道最大設(shè)計充滿度管 徑最大設(shè)計充滿度400500～900≥1000最小管徑與最小設(shè)計坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設(shè)計坡度控制在i=；本工程排水管道均采用管頂平接。人行道對應(yīng)公交車站處設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本工程設(shè)計推薦采用瀝青砼路面。橫斷面設(shè)計1）設(shè)計原則本項目標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計主要依據(jù)規(guī)劃及其功能定位，結(jié)合本項目的道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機(jī)動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素進(jìn)行統(tǒng)一安排，同時考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。充分利用既有市政設(shè)施，盡量對現(xiàn)有管線設(shè)施、防洪設(shè)施加以改造利用，以創(chuàng)建節(jié)約型社會。貫徹“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展觀念，建設(shè)“節(jié)約型社會”。六、建筑材料供應(yīng)條件本項目所需砂、石、石灰等材料就地采購，采購方便，鋼筋、水泥、木材供應(yīng)也有保證。～，～，表面平直，閉合～微張，張開度1～3mm，局部泥質(zhì)充填，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。②殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：褐黃色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可塑狀，土質(zhì)均勻、細(xì)膩，粘性強(qiáng)，手可搓條，含約510%角礫。城建是城市升級的馬達(dá)、道路是城市建設(shè)的動脈。嘉陵江水域?qū)拸V，航道暢通，全江渠化即將完成，千噸級船隊即上可達(dá)廣元、下可達(dá)重慶乃至上海。六、社會事業(yè)截止到2014年，xx區(qū)普教系統(tǒng)有學(xué)校159所，其中公辦幼兒園5所，民辦幼兒園36所，公辦完全小學(xué)36所，民辦小學(xué)10所，村級小學(xué)28所，九年一貫制學(xué)校12所，單設(shè)初中19所，普通公辦高中3所，民辦高中2所，公辦職業(yè)高中1所，民辦中職學(xué)校4所，電大分校1所，教師進(jìn)修校1所，特殊教育學(xué)校1所。%。最冷月1月，；最熱月為8月。原生層面裂隙：指其產(chǎn)狀與巖層一致的層面裂隙，尤以巖石中多見。分為下層(J3P)及上層(J3P)。xx市境南部，城區(qū)東部。項目建設(shè)的社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益明顯，項目建設(shè)必要、可行。xxxxxxx道路管網(wǎng)工程涉及該區(qū)域內(nèi)的17條市政道路的建設(shè)，加快本項目建設(shè)是xxxxxxx規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分，將直接帶動該片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，推動xxxxxxx加快打造xx區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地。項目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要。整個新區(qū)以“二橫兩縱”主干道為交通骨架，其中：“二橫”是指40米大道和32米大道，“兩縱”分別是36米鶴鳴路和連接南渝高速的50米入城主干道。45＇至31176。普遍含鈣質(zhì)結(jié)核或豆?fàn)?、栗狀泥灰色，具水平層理，微?xì)波狀單向斜層理。含水量稍富，理藏淺，易開采。％。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度進(jìn)一步提升。鐵路運(yùn)輸，將形成樞紐。擬建成以居住、企業(yè)總部、會展、商業(yè)以及生態(tài)功能為主的城市綜合功能區(qū)。項目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要。③沖洪積積層（Q4al+pl）卵石土：雜色，稍密，稍濕，卵石母巖主要礦物成份為微風(fēng)化的石英砂巖、石灰?guī)r、花崗巖等，主要填充物為中粗砂及少量粉質(zhì)黏土，卵石含量約55％，粒徑約20～50ｍｍ，磨圓較好，呈圓形、亞圓形，分布均勻，級配較好，為沖洪積成因?！?，～，表面平直，閉合～微張，張開度2～6mm，局部泥質(zhì)充填。路基、路面全部采用機(jī)械化施工。（四）設(shè)計原則準(zhǔn)確把握本項目的功能要求和規(guī)劃對本項目的功能定位，以xx區(qū)、xxxxxxx規(guī)劃為指導(dǎo)、以技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩、以現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，設(shè)計中遵循以下原則： 1）以人為本人類一切活動的初衷或最終目的都是為了人，“以人為本”是社會進(jìn)步文明的表現(xiàn)和必然結(jié)果。二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)xxxxxxx道路管網(wǎng)工程項目的道路類型分為城市次干道和城市支路兩大類。②道路斷面形式10m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；12m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；14m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；16m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；24m道路： （人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；29m道路：（綠化帶左側(cè)）+（人行道）+（機(jī)動車道）+（機(jī)動車道）+（人行道）32m道路：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）；40m=（人行道）+3m(非機(jī)動車道)+（車行道）+3m(中央綠化帶)+（車行道）+3m(非機(jī)動車道)+（人行道）；路基工程設(shè)計1）設(shè)計原則本項目的周邊區(qū)域地塊開發(fā)正同時進(jìn)行，按照業(yè)主意見，道路挖方已經(jīng)或者會在道路實(shí)施之前按照平場處理，道路無邊坡防護(hù)。軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min聚合物含量≥80%②人行道黑灰色人行道透水磚20cm10cm6cm 6cmM10水泥砂漿找平層 3cm%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 15cm總厚度 24cm 無障礙設(shè)計本工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。附屬工程①緣石、路邊石預(yù)制中分帶路緣石采用機(jī)制C35砼，路邊石采用機(jī)制C25砼，人行道路緣石采用芝麻灰花崗巖。) ① 暴雨重現(xiàn)期：道路排水系統(tǒng)P=3年，臨時排水管P=1年；設(shè)計降雨歷時：t=t1+mt2(min)其中，地面集水時間：t1=5(min) 折減系數(shù)：暗管m=明渠m=管渠內(nèi)雨水流行時間：t2(min)按計算確定。（四）電力淺溝工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB 500522009）；3）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB 500542011）；4）《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》（DL/T 52212005）；5）《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T 1062005）；6）《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》(GB500572010)；7）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB502172007）；設(shè)計方案1）電力淺溝沿道路縱向兩側(cè)布置，路口采用電力排管連接。整個區(qū)域內(nèi)的路段過期采用集中控制方式。植物選擇與配置1）植物選擇與配置原則適地適樹，以鄉(xiāng)土植物為主，要首先選用本地樹種，適當(dāng)選用外來優(yōu)秀樹種；植物多樣性，以喬木為主，喬灌草結(jié)合，比例以達(dá)到7：2：1為宜；以滿足生態(tài)功能要求為主，在重點(diǎn)景區(qū)和節(jié)點(diǎn)，適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用杉、松、樺、楊等當(dāng)?shù)靥厣珮浞N、高檔次的觀賞植物，要廣植地被及護(hù)坡植物；在防護(hù)林區(qū)，以生態(tài)林為主，輔以經(jīng)濟(jì)效益顯著有廣闊市場前景的經(jīng)濟(jì)林木、花果樹種；植物種植配置方式靈活多樣，行植、林植、叢植，做到多層次，高覆蓋率，在重點(diǎn)景區(qū)節(jié)點(diǎn)要按設(shè)計進(jìn)行。D、施工過程中，高處施工產(chǎn)生的建筑渣土，不許向下傾倒，必須運(yùn)送至地面；E、禁止在風(fēng)天進(jìn)行渣土堆放作業(yè)，建材、設(shè)施設(shè)備堆放地點(diǎn)相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運(yùn)，堆場以氈布覆蓋，裸露地面進(jìn)行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應(yīng)加強(qiáng)圍欄，表面用氈布覆蓋，并及時將多余棄土外運(yùn)；F、風(fēng)速大于3m/s時應(yīng)停止施工。 （4）固體廢物基礎(chǔ)工程：剩余土方應(yīng)加強(qiáng)管理，運(yùn)至城建管理部門指定的傾倒地點(diǎn)。推薦使用以下樹種：銀杏、夾竹桃、冬青、刺槐、龍柏、杉木等木本植物；扒地草、白茅和結(jié)縷草等草本植物。二、項目節(jié)能措施在本工程設(shè)計過程中，根據(jù)各專業(yè)特點(diǎn)，積極穩(wěn)妥地運(yùn)用新技術(shù)，既注重技術(shù)的先進(jìn)性，又考慮技術(shù)的成熟性和實(shí)用性，使本工程設(shè)計更為節(jié)能、系統(tǒng)更加合理、優(yōu)化。暴風(fēng)雨前后檢查工地臨時設(shè)施、機(jī)電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固，有嚴(yán)重危險時，應(yīng)立即排除。審核中監(jiān)理工程師編制的監(jiān)理指導(dǎo)性文件，專業(yè)監(jiān)理工程師編制的具體實(shí)施和操作的業(yè)務(wù)文件。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變更和解除、合同的訂立項目的規(guī)模和工期、項目的復(fù)雜程度、項目單項工程明確程度、合同的。其