【正文】 24。為了檢查支架的承載能力，減小和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量，在支設(shè)模板前對(duì)支撐體系進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓按預(yù)壓方案執(zhí)行。. 模板施工質(zhì)量安全保證措施⑴箱梁模板全部采用優(yōu)質(zhì)鋼模板，鋪設(shè)時(shí)，模板牢固打在枋木上，模板與模板之間須接縫嚴(yán)密。⑻所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)圍欄，其內(nèi)不得有其它工種作業(yè)，并應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。⑴內(nèi)模板采用地面自行加工(拼裝式竹膠板)定型后，用吊車運(yùn)送至橋面安裝。為保證受力均勻、變形一致，貝雷梁與條形基礎(chǔ)必須緊密接觸，如中間有縫隙需加鋼板調(diào)整。橫橋方向采用H20a工字鋼作為分配梁，與沙箱頂連成整體，要確保H型鋼中心與鋼管柱中心重合。⑶《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50—2011）⑷《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD063—2007）⑸《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）⑹《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02586）⑺我公司現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的調(diào)查資料。. 支架設(shè)計(jì)支架具體形式詳見附圖。. 沙箱安裝鋼管柱施工完成后，12mm鋼板，其上設(shè)置沙箱，以便于調(diào)整支架高度。支架沉降觀測(cè)表時(shí)間加載卸載100%非彈性變形100%彈性變形050%75%100%120%120%100%75%50%04. 模板施工. 外模選型及制作箱梁支架驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行箱梁模板工程施工。⑵外模板(翼緣板及底板)在箱梁預(yù)應(yīng)力鋼索張拉，孔道灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后(拆模前檢測(cè)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度)，方能拆除。⑶在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝芯模，芯模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度和外觀線形，且固定牢固，保證腹板尺寸。⑶地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動(dòng)松動(dòng)現(xiàn)象，排水暢通。安全帽和安全帶應(yīng)定期檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。⑸安裝外模時(shí)，要保證箱梁底板、腹板及腹板的傾斜度、隔墻的尺寸誤差。貝雷梁拆除采用25t吊車進(jìn)行，鋼管柱拔出采用25t吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行。⑻拆模如遇中途停歇，應(yīng)將已拆松動(dòng)、懸空、浮吊的模板或支架進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或相互連接穩(wěn)固。兩箱室內(nèi)模必須用φ12的對(duì)拉螺栓對(duì)拉，橫向垂直不超過50cm，縱向不超過70cm。在結(jié)構(gòu)物范圍內(nèi)，鋪上一層方木，然后按照橋梁結(jié)構(gòu)荷載的分布，吊裝預(yù)壓物對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓過程分作50%設(shè)計(jì)重量75%設(shè)計(jì)重量100%設(shè)計(jì)重量120%設(shè)計(jì)重量四個(gè)階段。鋼管柱需接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使用法蘭盤進(jìn)行連接。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部構(gòu)造為板式花瓶墩，座板臺(tái)，樁基礎(chǔ)。. 編制原則確保連續(xù)梁施工安全、順利，施工質(zhì)量得到有效保障。需花窗138696kg/片=。如工字鋼接頭沒有搭在貝雷梁的上弦桿上，必須用鋼板將兩工字鋼焊接牢固。竹膠板與竹膠