【正文】 電池的使用壽命。 低電壓風(fēng)暖加熱器在空調(diào)HVAC中的布置示意圖見(jiàn)圖5， 安裝位置實(shí)物圖見(jiàn)圖6。2） 3 000 W以上加熱功率的PTC布置在HVAC內(nèi)存在安全隱患。 實(shí)施方案增加電動(dòng)壓縮機(jī)、 電磁閥、 內(nèi)部冷凝器、 蒸發(fā)冷凝器、 單向閥、 電子膨脹閥及優(yōu)化后管路結(jié)構(gòu)，從而形成封閉的制冷劑循環(huán)回路， 其中內(nèi)部冷凝器替換原車暖風(fēng)芯體。5 總結(jié)以上幾個(gè)方案各有優(yōu)勢(shì)： 使用燃油加熱方式在提供舒適環(huán)境的同時(shí)， 不影響純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程， 在當(dāng)前電池性能不夠理想的情況下， 該方案可作為純電動(dòng)汽車駕駛室采暖的過(guò)渡方案； 電加熱方式在電池性能發(fā)展到理想水平的情況下， 會(huì)具有很高的可行性； 熱泵加熱方式的加熱效率高于電加熱且不產(chǎn)生尾氣排放， 是今后在純電動(dòng)汽車駕駛室采暖方面繼續(xù)研究與開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)， 提高電動(dòng)壓縮機(jī)性能與優(yōu)化熱泵系統(tǒng)控制技術(shù)是該方案的難點(diǎn)。 缺點(diǎn)1） 結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 增加零部件較多， 給機(jī)艙布置帶來(lái)困難。2） 高電壓風(fēng)暖加熱器不像低電壓風(fēng)暖加熱器會(huì)受到功率輸出能力等諸多因素的限制， 可以提供非常強(qiáng)勁的功率輸出及高效率的加熱。 也就是PTC加熱器的功率將突然降低到最小值， 使溫度回到其居里溫度以下。 實(shí)施方案增加燃油加熱器、 燃油箱、 油泵、 油管、 進(jìn)氣消聲器、 進(jìn)氣管、 排氣消聲器、 排氣管、 水泵、 水管，使燃油加熱器、 水泵、 水管與原車暖風(fēng)芯體形成封閉的水循環(huán)系統(tǒng)。 燃油加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 就因?yàn)檫@個(gè)特性， PTC加熱器具有恒溫發(fā)熱、 無(wú)明火、 使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。3） 直接對(duì)空氣加熱， 駕駛室溫升速度快。2） 水暖加熱速度較慢。 熱泵加熱方式與電加熱方式配合使用， 可以擴(kuò)展熱泵系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。3 熱泵加熱方式熱泵加熱是在電動(dòng)壓縮機(jī)制冷回路的基礎(chǔ)上，增加電磁閥控制制冷劑流向， 通過(guò)蒸發(fā)冷凝器從周圍環(huán)境中吸收熱量， 通過(guò)內(nèi)部冷凝器向駕