【正文】 退貨返廠單》簽收確認(rèn)。，需同南孚運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行確認(rèn)方可安排（對(duì)于涉及到EDI訂單信息的刪除或更改，必須有南孚行政管理部授權(quán)人員正式郵件方可生效）。 無(wú)憂(yōu)客服對(duì)于接收到異常反饋的次日出具《事故報(bào)告》，事故處理流程操作（見(jiàn)事故處理流程），并將異常信息錄入訂單異常模塊。三、 退貨處理流程圖1. 正常退貨流程圖2. 異常退貨流程圖7. 盤(pán)點(diǎn)流程1. 盤(pán)點(diǎn)： 盤(pán)點(diǎn)分類(lèi)：：針對(duì)前一天發(fā)生的收發(fā)庫(kù)位貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，復(fù)核收／發(fā)貨物是否準(zhǔn)確，庫(kù)存實(shí)物與貨卡、與揀貨單核對(duì)是否一致； 周盤(pán)點(diǎn)：周五前將所有一周訂單發(fā)運(yùn)完畢后，客服專(zhuān)員系統(tǒng)確認(rèn)發(fā)貨完畢后，周末客服人員由系統(tǒng)中生成盤(pán)點(diǎn)報(bào)表，交倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)核實(shí)是否有差異； 每月結(jié)帳日由南孚辦事處相關(guān)人員及無(wú)憂(yōu)人員共同進(jìn)行月度盤(pán)點(diǎn)；商務(wù)會(huì)計(jì)部對(duì)中轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)行不定期抽查（需攜帶南孚行政管理部出具的證明函，才可準(zhǔn)予進(jìn)入庫(kù)區(qū)進(jìn)行抽盤(pán)）： 由無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員協(xié)助南孚辦事處人員進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)； 按《庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表》中的庫(kù)排位信息盤(pán)點(diǎn)對(duì)應(yīng)排位的實(shí)物； 盤(pán)點(diǎn)實(shí)際貨物的品名、代碼、數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài)、入庫(kù)訂單號(hào)、生產(chǎn)日期、排位是否與貨卡相符； 盤(pán)點(diǎn)結(jié)束后，若有差異應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理； 盤(pán)點(diǎn)結(jié)果填寫(xiě)于《庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表》，雙方人員簽字確認(rèn)并加蓋公章。二、 事故處理流程1. 一次物流事故處理及索賠，無(wú)憂(yōu)公司立即通報(bào)南孚當(dāng)?shù)剞k事處，并出具“事故通報(bào)”；，處理事故以盡快恢復(fù)正常運(yùn)作，在處理結(jié)束后，做處理效果確認(rèn)，如果不能達(dá)到最初目的，需及時(shí)聯(lián)系南孚辦，協(xié)商進(jìn)一步解決辦法；若處理效果滿(mǎn)意，則修改運(yùn)作流程，重新培訓(xùn)員工以提高服務(wù)水平；“事故通報(bào)”填寫(xiě)《一次物流事故反饋表》，報(bào)送至行政管理部；； ，南孚公司另行處理；若是無(wú)憂(yōu)公司的責(zé)任，南孚公司會(huì)與無(wú)憂(yōu)財(cái)務(wù)部確認(rèn)損失金額，無(wú)憂(yōu)財(cái)務(wù)進(jìn)行支付賠償；，南孚相關(guān)人員確認(rèn)匯款是否到達(dá)，向商務(wù)會(huì)計(jì)部提交開(kāi)票通知；，并調(diào)整庫(kù)存。3. 原則上由事故發(fā)生當(dāng)?shù)剡\(yùn)作人員先協(xié)調(diào)解決，并報(bào)告南孚總部，協(xié)調(diào)未果的由雙方總部管理人員協(xié)商解決，對(duì)于事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)當(dāng)以客觀事實(shí)為依據(jù)。 無(wú)憂(yōu)客服追蹤到貨信息時(shí)需跟進(jìn)退貨辦理情況，如接到司機(jī)反饋退貨異常需立即與南孚運(yùn)營(yíng)通知，聽(tīng)從南孚運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)結(jié)果； 司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后與客戶(hù)簽字交接，《退換貨申請(qǐng)單》第一聯(lián)留給客戶(hù)處，領(lǐng)取客戶(hù)《退貨單》與其余三聯(lián)《退換貨申請(qǐng)單》一起隨貨返回?zé)o憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)； 司機(jī)至無(wú)憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)后，憑《退換貨申請(qǐng)單》與無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員交接退貨； 無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員將退貨與《退換貨申請(qǐng)單》、《退貨單》核對(duì)無(wú)誤后簽收入庫(kù)，將第二聯(lián)返回司機(jī)做為結(jié)算回單，客戶(hù)《退貨單》與其中一聯(lián)交無(wú)憂(yōu)客服錄入系統(tǒng)，一聯(lián)倉(cāng)庫(kù)自行留底； 無(wú)憂(yōu)客服將倉(cāng)管員提交的《退換貨申請(qǐng)單》錄入系統(tǒng)，并于次日郵件錄入退貨數(shù)據(jù)； 無(wú)憂(yōu)客服將《退換貨申請(qǐng)單》與客戶(hù)《退貨單》一起裝訂，與回單一起返回南孚運(yùn)營(yíng)；2. 異常退貨 送貨退貨：送貨當(dāng)場(chǎng)，被收貨方拒收； 司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系無(wú)憂(yōu)客服，通知拒收原因、拒收單號(hào)、拒收貨物、拒收數(shù)量； 無(wú)憂(yōu)客服聯(lián)系南孚運(yùn)營(yíng)，協(xié)助南孚運(yùn)營(yíng)處理異常、并耐心等待處理結(jié)果； 南孚運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)后未果通知退貨，無(wú)憂(yōu)客服通知司機(jī)將貨物退回，并在追蹤表中記錄對(duì)應(yīng)異常訂單號(hào)、拒收原因、拒收貨物代碼、數(shù)量、通知退貨的運(yùn)營(yíng)人員姓名等,同時(shí)開(kāi)具《退貨通知單》交無(wú)憂(yōu)DC調(diào)度； 司機(jī)將退貨于送貨當(dāng)天隨回單一起退回?zé)o憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)，將退貨與送貨單一起與無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員做退貨交接，退貨返回?zé)o憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)的KPI時(shí)間為OTD*2＋1； 司機(jī)于規(guī)定時(shí)間內(nèi)將退貨返回?zé)o憂(yōu)DC，至無(wú)憂(yōu)DC調(diào)度處領(lǐng)取《退貨通知單》，無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員核對(duì)《送貨單》拒收明細(xì)、《退貨通知單》與退貨是否一致，在《退貨通知單》上做簽收入庫(kù)后將《退貨通知單》與《送貨單》立即返回客服部； 無(wú)憂(yōu)客服核對(duì)送貨單與倉(cāng)管員簽收核對(duì)單號(hào)、產(chǎn)品明細(xì)、數(shù)量等，并錄入系統(tǒng)、與追蹤表記錄信息核對(duì)，出具事故報(bào)告給南孚公司； 無(wú)申請(qǐng)退貨：在未經(jīng)南孚公司審核批準(zhǔn)情況下，送貨司機(jī)至客戶(hù)處，客戶(hù)反饋有正常退貨拉回； 司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)反饋無(wú)憂(yōu)客服，通知退貨客戶(hù)名稱(chēng)、退貨數(shù)量； 無(wú)憂(yōu)客服立即與南孚運(yùn)營(yíng)反饋，并協(xié)助南孚運(yùn)營(yíng)處理常異，并耐心等待處理結(jié)果； 南孚運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)后通知退貨，無(wú)憂(yōu)客服通知司機(jī)將貨物退回； 司機(jī)與客戶(hù)交接后簽收《退貨單》，并攜帶一聯(lián)客戶(hù)《退貨單》返回?zé)o憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)； 南孚運(yùn)營(yíng)需在24小時(shí)內(nèi)將《退換貨申請(qǐng)單》指令下發(fā)給無(wú)憂(yōu)客服； 無(wú)憂(yōu)客服將《退換貨申請(qǐng)單》打印一式四聯(lián)； 司機(jī)至無(wú)憂(yōu)倉(cāng)庫(kù)后，直接與無(wú)憂(yōu)客服辦公室處領(lǐng)取《退換貨申請(qǐng)單》； 司機(jī)憑《退換貨申請(qǐng)單》與無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員核對(duì)交接退貨； 無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員核對(duì)退貨明細(xì)與《退換貨申請(qǐng)單》簽收入庫(kù)，收取司機(jī)返回的客戶(hù)《退貨單》，一聯(lián)《退換貨申請(qǐng)單》返司機(jī)留存做結(jié)算，一聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留底，其余兩聯(lián)交無(wú)憂(yōu)客服； 無(wú)憂(yōu)客服將倉(cāng)管員提交的《退換貨申請(qǐng)單》錄入系統(tǒng)，并于次日郵件錄入退貨數(shù)據(jù)； 無(wú)憂(yōu)客服將《退換貨申請(qǐng)單》與客戶(hù)《退貨單》一起裝訂，與回單一起返回南孚運(yùn)營(yíng)；二、 正常退貨流程1. 從退貨客戶(hù)至RDC的退貨 運(yùn)營(yíng)人員以EMAIL方式通知無(wú)憂(yōu)DC/RDC進(jìn)行退貨運(yùn)輸； 提貨前無(wú)憂(yōu)人員須提前與客戶(hù)進(jìn)行電話(huà)預(yù)約，告知預(yù)計(jì)提貨時(shí)間，以便客戶(hù)安排發(fā)貨； 提貨車(chē)輛需攜帶提貨單（KA客戶(hù)需同時(shí)攜帶《KA退貨清單》）至客戶(hù)處提貨，并核對(duì)貨物品種、數(shù)量、批號(hào)、狀態(tài)等信息正確無(wú)誤后，才可進(jìn)行裝車(chē)，并在提貨單上簽注提貨日期、簽名，客戶(hù)留存一聯(lián)，司機(jī)留存三聯(lián)?！栋l(fā)貨單》送貨至客戶(hù)處并負(fù)責(zé)卸車(chē)至車(chē)尾地面，客戶(hù)核對(duì)貨物品種、數(shù)量、批號(hào)、狀態(tài)等后進(jìn)行收貨，并在《發(fā)貨單》上簽注收貨日期、簽名，并加蓋收貨章，客戶(hù)留存《發(fā)貨單》客戶(hù)聯(lián)。“委托代銷(xiāo)發(fā)貨單”審核后，系統(tǒng)在自動(dòng)生成“銷(xiāo)售出庫(kù)單”的同時(shí)，會(huì)自動(dòng)通過(guò)EDI將“委托代銷(xiāo)發(fā)貨單”傳遞至無(wú)憂(yōu)RDC/DC。 承運(yùn)商車(chē)輛到達(dá)無(wú)憂(yōu)退貨DC倉(cāng)庫(kù)后，需憑身份證、行駛證等有效證件領(lǐng)取《退貨返廠單》，提取退貨； 無(wú)憂(yōu)客服核實(shí)提貨司機(jī)車(chē)輛信息及有效證件，確認(rèn)無(wú)誤后，打印一式四聯(lián)《退貨返廠單》交司機(jī)，提貨司機(jī)憑《退貨返廠單》至倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提貨。三、 運(yùn)輸服務(wù)1. 一次物流從南孚總倉(cāng)至各RDC的補(bǔ)貨(調(diào)撥)運(yùn)作出口產(chǎn)品的運(yùn)輸退貨返廠運(yùn)輸原材料物流2. 二次物流從發(fā)貨RDC至客戶(hù)（包括經(jīng)銷(xiāo)商和直供KA及OEM工廠）：運(yùn)輸方式：公路涉及RDC：由發(fā)貨RDC負(fù)責(zé)運(yùn)作裝卸服務(wù)：由發(fā)貨RDC負(fù)責(zé)裝車(chē)，個(gè)別客戶(hù)需要提供卸貨服務(wù)（詳見(jiàn)附件：送貨要求） 送達(dá)時(shí)間：參見(jiàn) “合同附件”3. 退貨從指定客戶(hù)處提貨至收貨RDC（C－RDC）：運(yùn)輸方式：公路涉及RDC：由收貨RDC負(fù)責(zé)運(yùn)作裝卸服務(wù)：由運(yùn)輸提貨司機(jī)負(fù)責(zé)在提貨客戶(hù)處的裝車(chē)，由收貨RDC負(fù)責(zé)卸車(chē)送達(dá)時(shí)間：按照南孚電池的具體要求時(shí)間進(jìn)行：OTD＊2 天四、 增值服務(wù)：工序收費(fèi)項(xiàng)目工序 規(guī)格 單位11開(kāi)、封箱含粘貼封口箱22入袋/盒　袋/盒33拆袋/盒　袋/盒44貼標(biāo)簽適用于條形碼組55收縮封口　組66外箱貼標(biāo)簽　箱77打印字　箱99檢查是否軟化并挑出軟化的　粒五、 重包裝服務(wù)：根據(jù)每次的包裝作業(yè)需求而定六、 保險(xiǎn)服務(wù)： 由BVP統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)種類(lèi)為貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 所有作業(yè)人員必須保持良好的個(gè)人衛(wèi)生，統(tǒng)一著裝進(jìn)行管理。 無(wú)憂(yōu)客服需將打包完成的退貨以郵件形式通知南孚辦事處運(yùn)營(yíng)人員，通知打包完成后的退貨箱數(shù)。 南孚運(yùn)營(yíng)人員依據(jù)“KA訂單”在U8系統(tǒng)中制作“銷(xiāo)售訂單”并審核。，必須在次日上午之前在WMS系統(tǒng)內(nèi)完成發(fā)貨確認(rèn)。 運(yùn)營(yíng)人員確認(rèn)符合退貨要求后，制作《退換貨申請(qǐng)單》 運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)KASP系統(tǒng)進(jìn)行退貨申請(qǐng) 審核通過(guò)的退貨，由運(yùn)營(yíng)人員通知無(wú)憂(yōu)DC/RDC及客戶(hù)進(jìn)行退貨及運(yùn)輸。11. 事故處理及保險(xiǎn)索賠流程一、 事故描述1. 物流操作事故包含倉(cāng)儲(chǔ)事故、運(yùn)輸事故以及重包裝事故等，在一次物流事故范疇內(nèi)的主要是運(yùn)輸環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的貨物受損、短少等，包含對(duì)于作業(yè)中出現(xiàn)的不可預(yù)見(jiàn)、不可控制以及交通事故與管制等事故的處理。 當(dāng)月上半月的KA回單（1日15日），在當(dāng)月22日返回。考核標(biāo)準(zhǔn)：0% KPI4：庫(kù)存準(zhǔn)確率：定義：每月盤(pán)點(diǎn)以箱件數(shù)為單位的實(shí)際庫(kù)存與系統(tǒng)庫(kù)存的百分比。 當(dāng)月所有1級(jí)城市的回單，在次月7日返回。 考核標(biāo)準(zhǔn)：98% KPI2：回單及時(shí)率：考核標(biāo)準(zhǔn)：%定義：自客戶(hù)簽收起7天要求內(nèi)將回單返回NAF的訂單占可統(tǒng)計(jì)訂單的百分比。2) 無(wú)憂(yōu)財(cái)務(wù)部結(jié)算員與南孚行政管理部共同核算全月費(fèi)用后，打印收費(fèi)清單、開(kāi)具運(yùn)費(fèi)發(fā)票并寄送到南孚行政管理部；3) 南孚行政管理部執(zhí)行內(nèi)部物流費(fèi)用支付審批流程后提交財(cái)務(wù)支付款項(xiàng)。（KA客戶(hù)自己打印驗(yàn)收單蓋章）［見(jiàn)回單收集流程］訂單處理流程圖（二） 入庫(kù)流程入庫(kù)業(yè)務(wù)分類(lèi)： 調(diào)撥貨物入庫(kù) 退貨入庫(kù)一、 入庫(kù)操作步驟1. 調(diào)撥貨物入庫(kù)步驟： 無(wú)憂(yōu)客服在接收到南孚公司FTP的《調(diào)撥單》，明確入庫(kù)指令后，審核該單證的有效性包括批號(hào)、數(shù)量等信息，并生成《入庫(kù)單》傳遞至倉(cāng)管員； 無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員根據(jù)入庫(kù)單上的產(chǎn)品品名、批號(hào)、生產(chǎn)日期安排入庫(kù)排位；：無(wú)憂(yōu)倉(cāng)管員在指揮卸貨的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)《調(diào)撥單》上所列產(chǎn)品信息進(jìn)行核對(duì)進(jìn)庫(kù)產(chǎn)品，