【正文】 十分發(fā)育。隧道總長2129米，根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）（1/400萬），（對應(yīng)地震基本烈度小于Ⅵ度）。湘潭南附近的丘陵大面積出露元古界板溪群、冷家溪群板巖、變質(zhì)砂巖、變質(zhì)凝灰質(zhì)砂巖、長石石英砂巖。 進(jìn)洞人員穿戴安全裝備，個人安全裝備有眼罩、安全帽、防塵面罩、手套、耳罩、耳塞、安全靴。②不同地質(zhì)風(fēng)險地段的預(yù)報方式：A級預(yù)報：采用地質(zhì)分析法、地震波反射法或聲波反射法、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測、超前水平鉆探等手段進(jìn)行綜合預(yù)報。淺埋地段要做好洞頂?shù)孛嬗^察和沉降監(jiān)測。供電線路及管線穩(wěn)固地支承在支架上，防止碰撞、彎曲、磨損、拉伸。Ⅲ、 裝藥（1）只有經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T培訓(xùn)合格的持證人員方可裝藥。C、列車的行駛速度不得大于5km/h。⑤裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。 支護與襯砌 初期支護1 找頂（1）盡量采用機械清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即修整加固。（6）暫停施工時，應(yīng)將支護直抵開挖面。 洞口邊坡、仰坡上的危石要清除干凈，確保洞口穩(wěn)定方能掘進(jìn)。 噴錨支護噴射混凝土作業(yè)人員應(yīng)佩戴防護用品。 襯砌要緊跟，盡早封閉圍巖。8 二次襯砌混凝土?xí)r應(yīng)加入氣密劑，斜向振搗混凝土，不要垂直方向振搗；二襯混凝土拆模時要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。3 安裝后的機電設(shè)備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。 必須設(shè)置專職瓦斯監(jiān)測人員，按規(guī)定做好監(jiān)測記錄。⑤根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險處理措施。④、施工階段應(yīng)根據(jù)設(shè)計階段風(fēng)險評估結(jié)果，依據(jù)施工地質(zhì)、資源配置及實施方案進(jìn)行再評估。、風(fēng)險監(jiān)測規(guī)定①制訂風(fēng)險監(jiān)測計劃，提出監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)；②跟蹤風(fēng)險管理計劃的實施，采用有效的方法及手段，監(jiān)測和應(yīng)對風(fēng)險；③報告風(fēng)險狀態(tài)，發(fā)出風(fēng)險預(yù)警信號，提出風(fēng)險處理建議。⑹其他各職能部門職責(zé)根據(jù)各自的職能履行相關(guān)的風(fēng)險評估與管理職責(zé)。風(fēng)險評估結(jié)果湘潭段隧道礦山法段，對風(fēng)險等級初始評定為“高度”等級的風(fēng)險采取相應(yīng)的控制措施后，降為“低度”、“中度”等級風(fēng)險。4 洞口值班房、通風(fēng)機房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源。5 實行“三班制”，24h不間斷巡查檢測，在隧道風(fēng)流的上部應(yīng)每小時檢查一次。4 同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；最后一段雷管的延續(xù)時間不得超過130ms。3 巖爆地段嚴(yán)禁人員停留。 裝碴運輸 進(jìn)入隧道內(nèi)燃機械必須選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械和車輛不能進(jìn)洞。（7）嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。當(dāng)險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。（4）鋼筋焊接遵守施工用電和焊接施工的安全規(guī)范。⑤凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。D、支撐有無損壞與變形。（2）爆破器材洞內(nèi)運輸爆破器材應(yīng)由專用車輛、專人護送，其他人員不得搭乘。（3）鑿巖機的支架設(shè)在碴堆上進(jìn)行鉆眼時，應(yīng)保持碴堆的穩(wěn)定。③開挖作業(yè)面開工和復(fù)工前，必須進(jìn)行通風(fēng)和分析空氣中有害氣體濃度，確認(rèn)合格后方可進(jìn)入。D. 及時配備先進(jìn)儀器，結(jié)合有豐富經(jīng)驗的地質(zhì)、施工人員進(jìn)行綜合分析論證。7 端墻起拱線以上部分施工時應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。 ②、事故發(fā)生概率的等級分成五級，如下表所示：概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級1很可能5~可能4~偶然3~不可能2很不可能1注：⑴ 當(dāng)概率值難以取得時，可以用頻率代替概率 ⑵ 中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值 ③、事故發(fā)生后果的等級分成五級 ⑴人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，如下表所示： 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級5 4321人員傷亡數(shù)量（人）F92F≤9或SI＞101≤F≤2或1≤SI≤10SI=1或1SI≤10MI=1注：F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷 ⑵經(jīng)濟損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的綜合，包括直接費用和事故處理所需的各種費用，如下表所示： 經(jīng)濟損失等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級5 4321經(jīng)濟損失（萬元）1000300~1000100~30030~10030注：“~”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同 ⑶環(huán)境影響是指隧道施工對周期建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級，如下表所示： 環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級5 4321環(huán)境影響描述永久且嚴(yán)重的永久但輕微的長期的臨時但嚴(yán)重的臨時且輕微的注：“臨時的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)不可恢復(fù)的④、風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為四級：極高、高度、中度和低度，如下表所示：風(fēng)向等級標(biāo)準(zhǔn)后果等級概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度⑤、鐵路隧道風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施 風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施表風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不需要采取風(fēng)險處理措施和檢測中度可忽略此類風(fēng)險次之，不需要采取風(fēng)險處理措施，但需予以檢測高度不可期此類風(fēng)險較大，必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強檢測，并且滿足降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失極高不可接受此類風(fēng)險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度2．隧道施工階段風(fēng)險評估、成立隧道施工階段風(fēng)險評估領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)成立隧道施工階段風(fēng)險評估領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師牽頭，邀請局和其他單位有關(guān)專業(yè)的高中級工程師作為專家，項目各相關(guān)部門主管負(fù)責(zé)人共同參與，組成隧道施工階段風(fēng)險評估領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行隧道施工階段的風(fēng)險評估工作 隧道施工階段風(fēng)險評估基本要求按照湖南城際鐵路有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施組和總體進(jìn)度計劃，根據(jù)設(shè)計文件以及交底記錄，結(jié)合實施性施組的深化，對隧道進(jìn)行評估隧道施工階段風(fēng)險評估內(nèi)容及成果應(yīng)到達(dá)指導(dǎo)施工過程中進(jìn)行風(fēng)險控制的要求。C，176。C，176。 施工階段安全風(fēng)險指標(biāo)體系鐵路隧道施工階段安全風(fēng)險評估指標(biāo)體系項目階段施工方法目標(biāo)風(fēng)險風(fēng)險因素或風(fēng)險事件施工階段礦山法安全、第三方損失塌方突水（泥、石）瓦斯明礦法大變形巖爆山體開裂變形坍塌其他 湘潭段隧道安全風(fēng)險分級和接受準(zhǔn)則 ①、隧道風(fēng)險分級包括事故發(fā)生概率的等級標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險的等級標(biāo)準(zhǔn)。6 隧道洞門及端墻施工時，砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)扶手欄桿，腳手架不得妨礙車輛通行。C. 隧道施工前制定好不良地質(zhì)地段應(yīng)急預(yù)案，采用淺孔鉆探發(fā)現(xiàn)地質(zhì)突變或含水時，立即采取處理措施。②定期檢查開挖面風(fēng)流中氣體質(zhì)量和有毒有害物質(zhì)的濃度，按體積計氧氣不得低于20％，％。（2）兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進(jìn)貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機具設(shè)備，在安全距離處設(shè)置警告標(biāo)志。④領(lǐng)取數(shù)量僅限于當(dāng)班用量，余量送回。檢查內(nèi)容包括:A、有無瞎炮；B、有無殘余炸藥或雷管；C、頂板及兩幫有無松動的圍巖。③運輸車輛限制速度應(yīng)符合下表的規(guī)定：項目作業(yè)地段/(km/h)非作業(yè)地段/(km/h)成洞地段/(km/h)正常行車102020有牽引車51515會車51010④在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。（3）選用穩(wěn)固的操作平臺或臺車。（10）對噴錨支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應(yīng)采取補救措施。（6）檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應(yīng)停機并切斷風(fēng)源、電源。 爆破作業(yè)及爆破器材加工人員，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。2 發(fā)生巖爆應(yīng)先撤人后撤設(shè)備。雷管和毫秒延時雷管不得在同一網(wǎng)絡(luò)使用；起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴(yán)禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；起爆器要在洞口20m處，放炮時洞內(nèi)要停電。4 ％時，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動機運轉(zhuǎn)。3 洞內(nèi)嚴(yán)禁使用燈泡和電爐等，不得進(jìn)行電、氣焊工作。 檢測瓦斯用的儀器應(yīng)定期調(diào)試校驗。 ⑸ 架子隊職責(zé)經(jīng)常對隧道的施工狀況、地質(zhì)狀況和地表沉降進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及事故隱患及時處理；經(jīng)常檢查機電設(shè)備、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)、保養(yǎng)和維修情況，并作相關(guān)的記錄；嚴(yán)格檢查隧道施工的各道工序，規(guī)范工人施工；隨時檢查工人的勞動防護用品佩戴情況，發(fā)現(xiàn)佩戴不齊全者，責(zé)令其退離施工現(xiàn)場，并進(jìn)行批評教育，視實際情況作相應(yīng)的處理；在組長的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行每天的檢查工作，堅持“三工制”，并做好詳細(xì)記錄。當(dāng)風(fēng)險在接受范圍內(nèi)，隧道風(fēng)險管理按預(yù)定計劃執(zhí)行直至工程結(jié)束；當(dāng)風(fēng)險不可接受時，應(yīng)對風(fēng)險進(jìn)行再處理，并重新制定風(fēng)險管理計劃。提出相應(yīng)的施工措施，著重于施工管理、措施評價和落實，主要工作包括：a、在施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工揭示的地質(zhì)情況對風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)評估，對中度等級的風(fēng)險予以監(jiān)測。⑶安質(zhì)部職責(zé)1）施工期間風(fēng)險評估與管理的歸口管理部門。 施工之前必須對所有參加施工人員進(jìn)行瓦斯知識和瓦斯危害安全教育。4 供電線路禁用明接頭，接頭連接應(yīng)牢固，應(yīng)有漏電保護及接地裝置。 通風(fēng)措施1 提前做好通風(fēng)設(shè)計計算。 施工中妥善解決排水問題，防止地表水，地下水浸泡圍巖。 襯砌臺車及防水板掛設(shè)臺架整體結(jié)構(gòu)要穩(wěn)定，臺車組裝時要有防傾覆措施，臺車工作臺面應(yīng)鋪滿底板并配備消防器材。