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20xx-20xx年貴廣鐵路試樁檢測報告(留存版)

2024-12-27 09:04上一頁面

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【正文】 維護職工的合法權(quán)益。在三秋期間積極響應師黨委號召,組織全體黨員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。分工明確,責任到人,狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責的制定和落實,建立健全各項管理制度,使 各崗位人員明確職責和責任,掌握各自的工作目標和任務,增強責任感和工作的主動性、積極性,提高了工作效益,堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律,以科學的規(guī)劃指導各項工作,提高了單位的整體管理水平。具體措施為:第一是為每個施工標段配備專職安全監(jiān)督員,做到警鐘長鳴,并及時做好安全臺帳。 公司在做好各項工作的同時,非常注重信訪工作。因此,部門結(jié)合以往的工作模式,針對今后工作的難點、重點,切實加強內(nèi)部管理,對工作任務與責任進行了重新分配與落實,明確工作職責,現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下:一、掌握工程動態(tài),提前做好工程的統(tǒng)籌安排。作好每一個工序的質(zhì)量管理,而提升總體的工程質(zhì)量, 312 月巡查共計約700 個單位。在碰管作業(yè)過程中, 對作業(yè)進行質(zhì)量監(jiān)控,督促作業(yè)人員嚴格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導書》,同時,對作業(yè)區(qū)域的安全防護、作業(yè)人員的安全行為進行指導與監(jiān)督。二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后,業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低,正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn),應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱,電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍 E5CZR2型智能溫度控 制器對電伴熱帶進行控制,在業(yè)主每停一臺爐子期間,進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電范文最新推薦 33 伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調(diào)試,電源取自總防爆配電箱 。( 2020 年) 審議并通過了《黃石二中關于健全財務管理的規(guī)定》。 2020 年在老校生活區(qū)擴建了教工娛樂室并添臵了一套室外健身器材。 為市教職工送溫暖互助會捐款 9000 多元。 六、好人好事: 共組織 教工為陽光助學金捐款 20205 元。( 2020 年) 三、在關心教職工生活方面做了以下主要工作: 4 年來,共收到代表提案 78 件,采納 58 件,有 11 件提案獲得優(yōu)秀提案。( 2020 年) 審議并通過了《黃石二中關于實施金牌工程的意見》。范文最新推薦 31 另外 壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象,氣流在壓縮機中來回流動就是喘振,伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升,類似哮喘病人的巨大異常響聲等,如果不能有效控制,會給壓縮機造成嚴重的損傷,喘振工況的發(fā)展非??焖?,一般在 12 秒內(nèi)就會發(fā)生,因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制,喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大,嚴重的甚至造成重大事故,因此在儀表調(diào)試階段,對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵,在魯化合成裝臵系統(tǒng)調(diào)試階段,我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合,對合成氣壓縮 機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄 。 對已驗收合格的工程,在確認工程款的全額結(jié)清后,根據(jù)項目部的碰管申請,按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時間等進行碰管安排。四、以質(zhì)量為綱,以安全為本,獎懲有度,確保質(zhì)量、安全雙豐收。 完成上級臨時交給的各項任務。妥善地解決職工反映的突出問題,及時解決他們的憂事、難事,有利于社會穩(wěn)定。在日常安全檢查中加強對重要部位、危險源點的防范工作。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km,完成工程量 150 萬元。 在今年的工作中,進一步加強與師機關各部門、師屬各單位的配合,努力做到互相協(xié)作、互相支持。進一步開展、落實 “ 立黨為公,勤政為民 ” 的活動,深入開展與基層單位掛鉤活動,經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭,詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難,并結(jié)合工會工作開展理論研討,撰寫出了有一定指導 意義的調(diào)研論文。 計算過程如下: 1的 單樁豎向抗拔 極限承載力 為: 單樁豎向抗拔 極限承載力 =上段樁側(cè)土極限摩阻力 , 按公式 (1)即為: Pu = uQ上 = 2850kN ( 六 ) 結(jié)論 經(jīng)上述對實測數(shù)據(jù)分析和計算,得出如下結(jié)論: 1. 實測 1試樁的單樁豎向抗拔 極限承載力不小于 2850kN,滿足設計的要求 。 ( 2)總位移量大于或等于 40 mm,且本級荷載加上 24h 后未達穩(wěn)定,加載即可終止。 ? 先進的位移 測量裝置 固定結(jié)構(gòu)的設計和安裝,在原理上保證了位移測量值只受樁體位移和基準梁運動的影響。這種方法可以用于為設計提供數(shù)據(jù)依據(jù),也可用于工程樁承載力的檢驗。在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應的位置(具體位置根據(jù)試驗的不同目的而定),將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置(位移等)從樁體引到地面,然后灌注成樁。此次項目采用位移絲外套護管的方式,以簡化安裝過程并提高檢測 精度。 b) 樁端為半堅硬黏質(zhì)土或細粒土,最后 1h。經(jīng)協(xié)商,決定終止加載,并開始卸載。在支部內(nèi)部,充分發(fā)揮領導干部和骨干黨員的先鋒模范作用,帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。經(jīng)過支部民主評議,支部全體黨員的優(yōu)稱率都達到了 100%。 2020 年,公司在市交通局黨委的正確領導下,堅持科學發(fā)展觀,認真貫徹落實黨的十七屆三中 全會、市 “ 兩會 ” 、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會議精神,緊緊圍繞市域經(jīng)濟 “ 五大板塊 ” 和新農(nóng)村建設,從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā), 2020 年我公司所承建的工程有: 市南山農(nóng)莊路建設工程,全長 ,路基寬 12m,路范文最新推薦 19 / 42 面寬 9m,瀝青砼路面,二級公路標準,到 6 月 30 日止,工程全部完工,完成工程量 400 萬元。組織了特種作業(yè)人員的送培工作,及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復檢工作。同時,積極參加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年,服務發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動,并獲得多名獎項。 嚴把工程建設質(zhì)量關,確保工程質(zhì)量合格率 100%,重點工程質(zhì)量達優(yōu)良,無重大質(zhì)量和責任事故。三、規(guī)范施工協(xié)議的管理,強化工程預付款的繳納。督促施工部門合理安排工作,克服施工中的困難,使得工程安排有計劃、工程進展有目標、臨時工程可突擊。一年來,工程部在領導的正確指引和全體職員的努力下,圓滿完成了公司下達的各項工作目標,取得一定的成績,工程部將再接再厲,努力工作,爭取在來年的工作中取得更好的成績。 范文最新推薦 35 工會工作總結(jié) [工會工作總結(jié) ] 老師們,代表們: 八屆教代會期間,工會在學校黨委和行政的正確領導下,在各工會小組和全體教職工的共同努力下,各方面的工作都取得了很大的成績,也做了大量的工作,工會工作總結(jié)。( 2020 年) 成功地舉辦了黃石市青年教師首屆課件制作演示大賽。 2020 年,承辦了黃石市教育局老年體協(xié)秧歌舞比賽,我校代表隊榮獲一等獎。 近兩年為市里的扶貧基金共捐款 50000 余元。多次開展聯(lián)歡晚會、球類比賽、體育比賽和游泳等健身活動。( 2020 年) 審議并通過了《黃石二中關于提倡集體婚禮的倡議書的決定》。玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米,儀表控制電纜 60 多萬米,管材 6 多萬米,調(diào)節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件 。八、認真做好計件工資的核算與工程量的統(tǒng)計工作,為控制工程成本提供詳實的數(shù)據(jù)基礎。 根據(jù)巡查情況,針對經(jīng)常性、重復性、習慣性違章違規(guī)的各類行為,按公司相關條款規(guī)定進行處罰,同時發(fā)出通報以警示員工, 312 月發(fā)出各類處罰通知 7 份,整改通知 1 份,各類通報 8 份,安全生產(chǎn)專項檢查情況簡報 4 份,工作簡報 2 份。 細化工程量,隨時掌握工程進場時間與施工進度,統(tǒng)計工程任務的完成情況,把年度工程任務的測算作為工作常態(tài),為領導提供詳細的基礎資料,當好領導的參謀。三是在正常施工中對于職工提出的異議,公司都及時派專人調(diào)查并給予回復,使職范文最新推薦 23 / 42 工懷著舒暢的心情投入工作。四是根據(jù)季節(jié)的變化,隨時提醒施工隊伍應預防什么,要注意什么,靈活安排,切實加強施工場所人員的安全管理,及時發(fā)放安全勞 保用品。對施工技術(shù)方案、具體實施步驟、范文最新推薦 20 / 42 質(zhì)量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實、環(huán)環(huán)緊扣,按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設任務。我支部堅持預防為主,加強全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng),以宗旨教育為主攻方向,進一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性,強化黨員干部的法制意識,增強黨員干部廉潔自律意識,同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作,促進我部門的黨風廉政建設。一年來,先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟技術(shù)交流會、工作重點工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟現(xiàn)場會、沼氣建設現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓,先后組織基層單位工會干部、承包職工進行自營經(jīng)濟、豐產(chǎn)攻關、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達20 多次。全年共召開民主生活會 2 次,均取得了良好效果,大家普遍反映心更近了,關系更融洽了,工作氛圍更加和諧了,團隊的力量更加強大了。 3. 單樁豎向抗拔 極限承載力的確定 實測得到荷載箱上段樁的 極限承載力 Q 上u ,按照 《樁基靜載試驗自平衡貴廣鐵路 試樁 測 試報告 第 8 頁 法》 JT/T7382020 中的承載力計 算公式得到單樁豎向抗拔 極限承載力: Pu = Q 上u 公式( 1) 式中: Pu :試樁單樁豎向抗拔 極限承載力( kN); Q 上u :試樁上段樁的加載 極限值 ( kN); 4. 試驗依據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》( JTGB012020) 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》( JTG D632020) 《基樁靜載試驗自平衡法》( JT/T7382020) 《 貴廣鐵路 勘察報告 》 (四)加卸載分級荷載表 表 3:加卸載分級荷載表 加載分級 荷載箱對應荷載 (kN) 卸載分級 1 1 0 0 (1) 2 570 (2) 3 855 4 1140 (3) 5 1425 6 1710 (4) 7 1995 8 2280 (5) 9 2565 10 2850 貴廣鐵路 試樁 測 試報告 第 9 頁 (五)靜荷載試驗結(jié)果及分析 本場地共 1根 直 徑 工程 試樁 ,現(xiàn)場測試工作于 2020年 08月 06 日 完成,整個測試作業(yè)嚴格按測試規(guī)程進行,測試過程情況正常。 ? 卸載也應分級進行。 油管P荷載箱樁體液壓泵站 壓力傳感器 監(jiān)控系統(tǒng)貴廣鐵路 試樁 測 試報告 第 5 頁 ? 荷載箱直徑和加載面積的設計,充分兼顧加載液壓的中低壓力和樁體試驗后的高承載能力。 報告編號: 20200902 樁 自 平 衡 法 靜 載 檢 測 報 告
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