【正文】 機(jī)坪運(yùn)行管理中主要職責(zé)/權(quán)限 機(jī)場授權(quán)現(xiàn)場運(yùn)行中心負(fù)責(zé)機(jī)坪運(yùn)行管理工作。 機(jī)坪航空器試大車規(guī)定（一）航空器試大車必須在指定的專用試車位試車；（二）航空器試大車時(shí)，必須設(shè)置輪檔并檢查機(jī)坪地面濕滑情況；（三）試車時(shí)，必須有取得相應(yīng)的資質(zhì)的地面機(jī)務(wù)人員按照《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》進(jìn)行作業(yè)，并設(shè)有“試車危險(xiǎn)區(qū)”警示牌和指派專人負(fù)責(zé)試車區(qū)域和機(jī)尾部100米區(qū)域的安全防護(hù)工作，以提醒和避免無關(guān)人員和車輛進(jìn)入試車區(qū)域；（四）試車時(shí)，發(fā)動機(jī)推力不得超過該機(jī)型試車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，如地面濕滑，應(yīng)相應(yīng)減小發(fā)動機(jī)試車最大推力峰值。在接近飛機(jī)約1M處，調(diào)整輪架角度，確認(rèn)留有飛機(jī)打開的空間，調(diào)整橋身高度和橋頭角度，使接機(jī)平臺地板處于比飛機(jī)艙門下沿低約1015CM的位置，注意避開機(jī)身空速管；（四）距機(jī)身1M內(nèi)嚴(yán)禁大幅度轉(zhuǎn)動輪架和接機(jī)平臺，緩?fù)剖直鷮⒔訖C(jī)平臺靠近飛機(jī)，至前端保護(hù)橡皮約2CM處停橋；（五）按需要放出遮蓬，直至遮蓬前框兩側(cè)緊貼飛機(jī)機(jī)身，開閉機(jī)構(gòu)內(nèi)的蓬觸機(jī)限位開關(guān)動作；（六）將鑰匙開關(guān)打到“自動調(diào)平”狀態(tài)；（七）放開安全保護(hù)繩，通知旅客上下飛機(jī)。（一）航空器地面牽引機(jī)務(wù)人員組成和資格航空器地面牽引人員組成：a 機(jī)務(wù)航空器指揮員一名，機(jī)艙操縱剎車員一名，牽引駕駛員一名；b 機(jī)務(wù)航空器監(jiān)護(hù)員：D類型（含）以上的航空器監(jiān)護(hù)員二名；C類型（含以下的航空器監(jiān)護(hù)員一名。（二） 故障處理程序 維護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)故障，查閱飛行記錄本，聽取機(jī)組報(bào)告飛行不正常情況并將故障情況報(bào)告機(jī)務(wù)部值班經(jīng)理及營運(yùn)人； 根據(jù)營運(yùn)人的排故傳真，本場技術(shù)、工具設(shè)備及器材情況判斷本場能否排故。使用如下的規(guī)范： a 在開始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人員向機(jī)長確認(rèn)航空器是否處于適當(dāng)?shù)某?防冰構(gòu)型，例如：“機(jī)長，此飛機(jī)是否可以進(jìn)行除冰/防冰”； b 在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員向機(jī)長通報(bào)使用除冰/防冰液的類型、濃縮比例和最終使用液體的開始時(shí)間(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，例如：“機(jī)長，我是指派的除冰員，您的飛機(jī)己用I型液完成除冰。停止作業(yè)，立即上報(bào)，做好記錄，在取得機(jī)務(wù)人員確認(rèn)簽字后，方可實(shí)施操作；e升降平臺車在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)行駛嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車行駛規(guī)定；f為延長車輛使用壽命，升降平臺車應(yīng)避免在機(jī)坪區(qū)域外行駛，注意避讓路面凹陷、油蓋等；g 13噸以上升降平臺車嚴(yán)禁在設(shè)有廊橋通道的主干道路上行駛；h平臺車的橋平臺在升降時(shí)，嚴(yán)禁人員上下攀登，主平臺載貨升降時(shí)，不準(zhǔn)載人，主橋平臺處在工作狀態(tài)時(shí)不準(zhǔn)有人走動；i飛機(jī)發(fā)動機(jī)未關(guān)閉，升降平臺車禁止從飛機(jī)尾部行駛；j惡劣天氣：暴雨、強(qiáng)風(fēng)、大霧，應(yīng)根據(jù)情況，謹(jǐn)慎駕駛或停止作業(yè)； k行駛中的升降平臺車嚴(yán)禁載人、載物。操作員只將高度升到位，水平操作由機(jī)務(wù)人員執(zhí)行； ．收車程序 a按規(guī)定收好大臂和支腿，確認(rèn)無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛指定停車地點(diǎn)，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門；c做好相關(guān)工作記錄。（十三） 清水車（給水車、飲用水車）作業(yè)規(guī)程車輛例保完成后，接受調(diào)度員指揮，憑《特種車輛作業(yè)任務(wù)單》實(shí)施加水作業(yè)；在輪擋工的指揮下車輛靠近飛機(jī)，在修正車位距飛機(jī)23米時(shí)停車，確認(rèn)輪擋已放好，駕駛員合上取力器，A300加水靠機(jī)和撤離時(shí)，車輛必須和發(fā)動機(jī)保持0．81米的安全距離；水工在確認(rèn)飛機(jī)通電的情況下，打開飛機(jī)加水面板和內(nèi)蓋，消毒飛機(jī)加水口并接上加水接頭，打開飛機(jī)加水閥門(開關(guān))和水車加水閥門，確認(rèn)飛機(jī)溢流閥門打開，操縱水車油門使水壓符合該機(jī)所規(guī)定的壓力， Mpa，B14 Mpa，當(dāng)加滿指示燈亮或水流出溢流口時(shí)，表明水系統(tǒng)已加滿水，關(guān)閉水車取力器和加水閥門，取下水接頭，放消毒桶內(nèi)；目視檢查接頭是否滲漏，關(guān)閉飛機(jī)加水閥門和內(nèi)蓋，關(guān)閉加水面板，車輛實(shí)施撤離；水車加壓時(shí)，以免砸傷；在水箱無水的情況下，不準(zhǔn)接通水泵工作；航班到達(dá)后、出發(fā)前及時(shí)前往作業(yè)，航班關(guān)機(jī)門前10分鐘工作必須完畢，由水工在《特種車輛任務(wù)單》上簽字確認(rèn)；車輛必須停放在指定車位，距污水車、垃圾車等污染源3050米；、加鎖；水車過夜前或工作完畢后，停在指定車位(庫)，必須將水箱里的余水放盡，關(guān)緊閥門，切斷電源，加水裝置外蓋上鎖，灌水口蓋緊上鎖，關(guān)上車門窗，鎖好庫門，冬季氣溫零度以下，將皮管和水泵內(nèi)的存水放盡；水工每天對車輛進(jìn)行一次沖洗，保持整潔。收車程序 a待機(jī)務(wù)人員收好軟管，同時(shí)收回輪擋，確認(rèn)無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛指定停車地點(diǎn)，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。然后下車到右方觀察點(diǎn)火情況，130秒左右，加熱器四個(gè)指示燈全亮后，回到駕駛室觀察加熱儀表水壓力和水溫度指示正常后，告訴除冰員可以進(jìn)行除冰操作； 除冰狀態(tài)下車輛行駛不需掛檔，松開手制動，用左腳緩踩除冰駕駛踏板平穩(wěn)移動(前部踩下為前進(jìn)，后部踩下為后倒)； 除冰結(jié)束后，應(yīng)依次關(guān)掉加熱器、水泵、主液力泵開關(guān)，進(jìn)入正常駕駛；收車程序 a按規(guī)定進(jìn)入“普通駕駛”，確認(rèn)無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛指定停車地點(diǎn)，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。注意事項(xiàng) a在拖、頂航空器過程中，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)急停、急加速和人員上、下牽引車； b航空器周圍有障礙物時(shí)，嚴(yán)禁掛拖把及熄火滑行； c無機(jī)務(wù)維護(hù)人員指揮、引導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)和大雨、大霧天氣、視線不清時(shí)，嚴(yán)禁拖、頂航空器。時(shí)間控制范圍： 除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間從最后一步使用除冰/防冰液的開始時(shí)刻開始計(jì)算，并且不能超出上述局方可接收數(shù)據(jù)的范圍；影響時(shí)間因素： 除冰/防冰液的保持時(shí)間可能因氣象條件、使用方法和存放控制等條件的不同而達(dá)不到預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，因此無論是否超出預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，在起飛前都應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。 航前維修作業(yè)程序（一）維修人員提前90分鐘(冬季120分鐘)到達(dá)停機(jī)位，圍繞檢查飛機(jī)四周封條有無異?，F(xiàn)象，與飛機(jī)警衛(wèi)人員進(jìn)行交接后，開始實(shí)施航前維修工作；（二）按照工作單逐項(xiàng)進(jìn)行檢查(先機(jī)下、后機(jī)上)和有關(guān)勤務(wù)工作，排除發(fā)現(xiàn)的故障，對于符合保留條件的故障完成保留程序；（三）確認(rèn)飛機(jī)適航狀況良好后，簽署完工作單，在ELB(或TLB)上簽字，按技術(shù)放行標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)并通報(bào)放行信息； （四）與監(jiān)護(hù)人員交接飛機(jī)，向機(jī)組說明航前工作情況。 引導(dǎo)航空器作業(yè)規(guī)程（一）嚴(yán)格按照指揮室引導(dǎo)指令（機(jī)位、線路及要求）引導(dǎo)航空器；（二）進(jìn)港航空器落地后和出港航空器申請開車時(shí)應(yīng)打開引導(dǎo)信號燈，觀察機(jī)坪上是否有影響航空器滑行的障礙物，如果在觀測區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)其他航空器、車輛、設(shè)備和人員活動，影響航空器滑行，則應(yīng)及時(shí)開啟警報(bào)器，提醒障礙車輛和相關(guān)人員避讓，如果障礙物為移動緩慢的大型設(shè)備或確定障礙物不能及時(shí)撤離，則應(yīng)關(guān)閉引導(dǎo)信號燈，開啟紅色停止引導(dǎo)信號燈，緩慢減速停車，并通知現(xiàn)場指揮室進(jìn)行處理； （三）航空器機(jī)坪引導(dǎo)速度限制在每小時(shí)30公里以內(nèi)，引導(dǎo)時(shí)注意與航空器保持50100米的安全距離；（四）航空器引導(dǎo)到位后，關(guān)閉引導(dǎo)信號燈并按規(guī)定路線迅速脫離；（五）在引導(dǎo)途中如果發(fā)生引導(dǎo)車故障，打開停止引導(dǎo)信號燈，緩慢減速停車，向現(xiàn)場指揮室發(fā)送故障信息，確定航空器停止滑行和停穩(wěn)后，迅速采取相應(yīng)措施撤離引導(dǎo)。廊橋操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后，方可操作廊橋或客梯車對接航空器。規(guī)定如下：（一）除空中交通管制部門有特殊要求外，航空器必須跟隨引導(dǎo)車滑行；（二）航空器機(jī)坪滑行速度限制在每小時(shí)30公里以內(nèi)；（三）航空器與引導(dǎo)車之間應(yīng)保持50～100米的距離；（四）引導(dǎo)車黃色警示燈亮表示可以滑行，紅色警示燈亮表示停止滑行；（五）引導(dǎo)員或機(jī)組在不能確定航空器與周圍障礙物距離時(shí)，須停止引導(dǎo)和滑行，經(jīng)距離確認(rèn)或障礙物搬移后方可繼續(xù)引導(dǎo)和滑行。 機(jī)坪運(yùn)行管理委員會職責(zé)：（一）組織制定機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定；（二）依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，指導(dǎo)機(jī)坪運(yùn)行管理工作；（三）指導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定的實(shí)施；（四）研究、分析和評估機(jī)坪運(yùn)行狀況；（五）負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)運(yùn)行保障單位之間的協(xié)調(diào)；（六）監(jiān)督、落實(shí)各保障單位機(jī)坪運(yùn)行管理工作；（七） 定期召開機(jī)坪運(yùn)行管理委員會，通報(bào)機(jī)坪運(yùn)行狀況，有針對性地提出建議措施。 管理規(guī)定的依據(jù)本規(guī)定制定依據(jù)為《中華人民共和國民用航空法》、《國際民用航空公約》附件十四、《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》、《民用機(jī)場使用手冊》、《民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》、《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》（民航總局170號令）、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（民航總局191號令）以及民航相關(guān)法規(guī)。 機(jī)坪道路交通管理部門為公安局機(jī)坪交警中隊(duì)。 機(jī)場地面服務(wù)頻率。如增加新機(jī)型，需使用登機(jī)橋的航空公司應(yīng)提前向現(xiàn)場運(yùn)行中心提出申請，并提供該航空器的幾何參數(shù)，經(jīng)核準(zhǔn)后方可使用；（二）現(xiàn)場運(yùn)行中心在批準(zhǔn)新機(jī)型?？繒r(shí)，按照登機(jī)橋?？坑嘘P(guān)規(guī)定核準(zhǔn)左右停機(jī)間隔，確保兩機(jī)安全間隔和前后安全距離在規(guī)定范圍之內(nèi)，并且須經(jīng)試靠橋成功后方可例行靠橋；（三）兩機(jī)安全間隔和前后安全距離均不能小于10米；（四）航空器在停靠廊橋機(jī)位時(shí)，前機(jī)輪與機(jī)位機(jī)型停泊線允許最大誤差值為：前后30cm以內(nèi)，左右15cm以內(nèi)。（六）遇大風(fēng)、雪天登機(jī)橋措施：遇大風(fēng)天氣收起廊橋的措施a當(dāng)風(fēng)速達(dá)到40節(jié)(75公里/小時(shí))時(shí)應(yīng)停止廊橋的使用，當(dāng)風(fēng)速為77節(jié)(1 4 0公里/小時(shí))時(shí)應(yīng)將廊橋固定牢固（受大風(fēng)的影響，停放在近機(jī)位的飛機(jī)，特別是那些只用于運(yùn)送輕飄貨物的飛機(jī)即可能因大風(fēng)而發(fā)生橫向或縱向的顛簸震動，而產(chǎn)生飛機(jī)偏移；b接到大風(fēng)指令后，在值班領(lǐng)導(dǎo)的安排下，及時(shí)將廊橋撤離航空器歸位，輪位角度、橋頭角度應(yīng)在顯示屏上歸“零”，將橋降至3—，并做好系留工作。 中斷牽引航空器的處理程序a在推航空器的過程中需中斷推航空器時(shí)，首先必須讓牽引車先剎車，然后讓機(jī)組剎車；b當(dāng)牽引車駕駛員發(fā)現(xiàn)需要中斷推航空器時(shí)，應(yīng)首先自行停止推航空器，先減速后剎車，再通知指揮員；c當(dāng)機(jī)務(wù)監(jiān)護(hù)員發(fā)現(xiàn)需中斷推航空器時(shí)，首先通知牽引車駕駛中斷推航空器，待駕駛員剎車后，再通知機(jī)組剎車。（三） 除冰/防冰過程中的注意事項(xiàng)除冰/防冰過程中應(yīng)當(dāng)采取所有必要的合理措施，以減少除冰/防冰液進(jìn)入發(fā)動機(jī)、操縱面的空腔和其他進(jìn)氣孔；禁止將除冰/防冰液直接噴入各種壓力傳感器的通氣孔、限流孔，或直接噴到迎角探測器和機(jī)窗上；兩側(cè)機(jī)翼和安定面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完全相同和全部的防冰處理；除冰/防冰后應(yīng)當(dāng)清除空氣動力感應(yīng)區(qū)域和空腔內(nèi)聚集或者殘存的除冰/防冰液，并清潔風(fēng)擋玻璃上的除冰/防冰液痕跡；當(dāng)人工清除機(jī)翼表面上的積雪時(shí)，不得操縱和踩踏機(jī)翼操縱面； 當(dāng)飛機(jī)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行除冰/防冰工作時(shí)，除冰/防冰設(shè)施和人員不得進(jìn)入接近發(fā)動機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域；營運(yùn)人手冊中另有規(guī)定時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵循其規(guī)定。 特種車輛作業(yè)規(guī)程 引用標(biāo)準(zhǔn)及文件注明：《西安咸陽國際機(jī)場交通管理規(guī)則》、《電源車使用說明書》、《牽引車使用說明書》、《空調(diào)車使用說明書》、《氣源車使用說明書》、《登高車使用說明書》、《除冰車使用說明書》、《充氧車使用說明書》、《吊車使用說明書》、《鎳鎘航空電瓶說明書》、《密封性鋁酸電瓶說明書》及民航總局相關(guān)管理規(guī)定等。（六） 吊車作業(yè)規(guī)程必須持有吊車上崗合格證的人員操作吊車； 打開鑰匙開關(guān)，起動柴油機(jī)，柴油機(jī)爆燃后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示：機(jī)油壓力在2～6 kg／cm，水溫在30～80℃，發(fā)電電流在10～30A；待主儲氣筒壓力升至6 kg／cm，副氣筒壓力為2．5／kg／cm后，方可松開手剎起步行駛；到達(dá)起吊地點(diǎn)后，選擇堅(jiān)硬平坦距起吊物最近處停放，接通取力電門開關(guān)，拉好手制動，排擋放空，抬起離合器踏板；按照支腿示意圖先水平、后垂直，伸完后應(yīng)檢查四個(gè)支腿牢固，按照起吊重量示意表的要求進(jìn)行起吊；掛好鋼索受力后，對各連接鉤、鋼索檢查是否牢靠，同時(shí)還要在起吊物離地10公分以內(nèi)進(jìn)行短暫停留實(shí)驗(yàn)，確保各部可靠后，在專人指揮下，進(jìn)行平穩(wěn)吊移；收車程序 a按規(guī)定收好支腿，確認(rèn)無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛指定停車地點(diǎn)，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)23分鐘，按升速按鈕，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)／分。確認(rèn)各部位安全后，通知駕駛員平臺操縱完畢，駕駛員脫離取力器，液壓升降系統(tǒng)進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)熄火，駕駛員不得離開駕駛室。（九）電源車作業(yè)規(guī)程接到工作指令后，提供相應(yīng)的車輛、設(shè)備，車輛行駛按《成陽機(jī)場交通管理規(guī)則》執(zhí)行，在機(jī)務(wù)人員的指揮下將車停放在指定位置，拉好手制動，放好輪檔；打開電源開關(guān)，按規(guī)定起動柴油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示正常后，提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，待電壓、頻率達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在機(jī)務(wù)人員插好電纜后方可打開供電輸出開關(guān)；供電正常后，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；停車程序：由機(jī)務(wù)人員通知(或手勢)供電工作結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉供電輸出開關(guān)，待機(jī)務(wù)人員收好電纜后將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘后，關(guān)閉柴油機(jī)及電氣設(shè)備；收車程序 a收回輪檔，確認(rèn)無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛至指定停車地點(diǎn)，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。對準(zhǔn)艙門同一側(cè)固定檔板；c慢速前進(jìn)至艙門 1015公分停車、脫檔、拉起手制動，放撐腳至車身略微抬起，儀表盤紅色燈閃亮停止。防冰液混合比例為75/25。 燃油沉淀檢查程序（一）維修人員必須根據(jù)工作單(卡)及營運(yùn)人要求檢查航空器燃油沉淀； （二）使用適當(dāng)?shù)姆庞凸ぞ叽蜷_燃油沉淀槽放油活門，至少放出約2升燃油后，再用塑料或玻璃容器的試杯從油箱