【正文】 從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這一段時(shí)間內(nèi)，凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。初步檢查的主要內(nèi)容是直觀檢查和試車檢查。四、敘述題敘述輸油泵檢測(cè)的具體方法。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由（柴油箱）、（柴油濾清器）、（輸油泵）、（噴油泵）、（調(diào)速器）、（噴油器）等組成。②氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)或該間隙處兩接觸面不平。（錯(cuò)）在燃油系統(tǒng)靜態(tài)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，如果測(cè)得的燃油壓力過(guò)高，在進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)檢修或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓不足的主要原因有以下幾個(gè)方面：1）儲(chǔ)油罐缺油或油面高度低于規(guī)定要求。 （錯(cuò)）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸密封性是由氣缸蓋、汽缸墊、氣缸體之間的密封性保證的。（錯(cuò)）安全環(huán)保檢測(cè)是對(duì)汽車的所有使用性能進(jìn)行的檢測(cè)（錯(cuò)）三、簡(jiǎn)答題當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)“飛車”時(shí)應(yīng)采取哪些措施？答：1）若運(yùn)行中出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；2）若汽車靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象，應(yīng)立即采取斷油或斷氣等措施使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)熄火。6）油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重；安全閥、溢流閥泄漏，彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。（錯(cuò)）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器觸電閉合角的大小取決于觸電間隙。③氣門(mén)座圈松動(dòng)。（錯(cuò)）發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫為60176。其中直觀檢查就是檢查容易觸及到的與故障內(nèi)容有關(guān)的部件，以保證電子控制防滑系統(tǒng)有正常的工作條件；而試車檢查就是在直觀檢查基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車制動(dòng)或驅(qū)動(dòng)的行駛工況，進(jìn)一步檢測(cè)防滑系統(tǒng)，以確認(rèn)故障癥狀。轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障有哪些？如何診斷？ 答：轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障有：1）前輪輪胎磨損不正常；2）轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大；3）轉(zhuǎn)向沉重；4）自動(dòng)跑偏；5．前輪擺頭；通過(guò)分析進(jìn)行故障診斷。為了減少機(jī)件磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)可以從（機(jī)油消耗量）、（潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力）、（機(jī)油品質(zhì)）等幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和檢測(cè)。氣門(mén)響的主要原因1）氣門(mén)腳響：①氣門(mén)與搖臂的間隙過(guò)大。（錯(cuò)）四、分析題 試分析動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重故障的原因有哪些？ 答：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液壓不足。噴油器的針閥偶件磨損主要發(fā)生在（密封錐面）、（針和噴孔）、（針閥霧化椎體）、（導(dǎo)向面）等幾個(gè)部位